KTM Macina Kapoho 8971 v teste

Po našom podrobnom a veľmi poučnom rozhovore s KTM Bikes na začiatku roka sme chceli využiť príležitosť a vziať si testovací bicykel na príbeh domov.
Tak sme si vybrali KTM Macina Kapoho v konfigurácii Shimano Cues. Na jednej strane, pretože bicykel je plný zaujímavej techniky a skupina je pre nás nová; a na druhej strane, pretože Bosch a Shimano na jeseň ponúknu inovatívne eShift na ďalších Di2 skupinách, vrátane tu použitej Cues. Navyše, čoskoro bude dostupný výkonový upgrade pre zabudovaný motor (potom až 100 Nm krútiaceho momentu, maximálny výkon 750 W, 400 % maximálna podpora).

Macina Kapoho je mocná prítomnosť. Tomu zodpovedá aj hmotnosť a jazdné vlastnosti bicykla, čo prináša niekoľko výhod a nevýhod. Viac o mojich skúsenostiach po technických informáciách.

Macina Kapoho je opakom môjho puristického MTB hardtailu – a to nielen čo sa týka hmotnosti, ale aj elektroniky zabudovanej do bicykla. Konfigurovateľnosť cez aplikáciu, radenie stlačením tlačidla, všetky informácie okamžite dostupné na displeji Bosch Purion 400 ... to všetko rozbúcha srdce každého elektronického nadšenca.
KTM je masívny stroj s množstvom pohodlných funkcií a výkonnou batériou. A hoci celková hmotnosť nie je vyššia ako pri väčšine motorových turistických bicyklov s príslušenstvom, Kapoho sa vďaka pneumatikám a zdvihu odpruženia cíti oveľa viac ako dobrodružstvo.
Na prvých metroch sa okamžite cítim dobre integrovaný do bicykla a ako jeho súčasť. A to je dobre, pretože hneď je jasné, že tu je potrebné niečo rozpohybovať. O to dôležitejšie je, že geometria a pozícia sedenia nekomplikujú ovládanie.

Všetky páky a prepínače na kokpite sú tam, kde by ste ich očakávali, a sú veľmi ergonomicky usporiadané. To platí najmä pre Shimano Cues-Remote, ktorý je zo všetkých elektrických radiacich páčok, ktoré som doteraz mohol testovať, jedným z najpríjemnejších.
Valivý odpor na asfaltovej ceste k trailom alebo v chaose mesta je na bicykli tejto triedy rovnako zanedbateľný ako jeho hmotnosť. Tu sa v podstate počíta komfort ovládania a jazdy - za predpokladu, že batéria má ešte dostatok energie, pretože bez motora je to úplne iná misia.

V teréne je situácia samozrejme úplne iná. Tu môžu podvozok a motor ukázať svoj plný potenciál. Mojím osobným vrcholom v tomto ohľade je rozhodne pomoc pri rozjazde od nového motora Bosch.
V závislosti od toho, či chcete tlačiť alebo pohybovať kľukou, pomáha v strmom teréne tlačná alebo rozjazdová pomoc pri štarte. Druhá menovaná je teraz taká plynulá, že v mnohých prípadoch môžete jednoducho začať jazdiť zo sedla, a to aj v tom najstrmšom teréne, bez toho, aby ste sa museli báť, že vás bicykel, ktorý sa premenil na rodeové koňa, zhodí. Preč sú časy, keď ste sa museli opatrne a s veľkým citom pre pedále a zadnú brzdu posúvať meter za metrom vyššie.

Pozitívne ma prekvapil podvozok a celková ovládateľnosť bicykla aj pri výšľape. Pokiaľ bicykel nemusíte často dvíhať alebo posúvať zo strany na stranu, je vysoká hmotnosť dokonca výhodou, ktorá spolu s dlhým rázvorom a priľnavými pneumatikami poskytuje silnú trakciu - a tým aj veľkú dôveru v strmom teréne. Dokonca aj na najstrmších úsekoch na mojej domácej trase, kde je už na niektorých bicykloch potrebné intenzívne pracovať na ideálnej pozícii na sedenie, zostáva KTM pokojne na kurze smerom na vrchol.
Batéria s kapacitou 800 Wh zabezpečuje v závislosti od hmotnosti systému a jazdného režimu výborný dojazd a mala by pre väčšinu cyklistov poskytnúť dostatočnú kapacitu aj na dlhšie túry. Shimano Cues radí presne a s istotou, dokonca aj pod záťažou – aj keď nie až tak plynule, ako to poznáme z najnovšej generácie prehadzovačov Sram AXS.

Na ceste dole je KTM Macina Kapoho skutočným Railjetom na koľajniciach. Ako dlhá zjazdová lyža obieha KTM presne na hrane zákruty, pretože je jasné jedno: Bike nie je ani graciózna kamzík, ktorá elegantne tancuje okolo ostrých zákrut, ani gravitačne oslobodená gazela utekajúca pred levmi, ale skôr typ diaľkového vlaku ÖBB s all-inclusive Business Class.
Keď sa raz dá do pohybu, nič nedokáže KTM tak rýchlo vyviesť z rovnováhy alebo z krivkovej dráhy, čo najmä začiatočníkom a príležitostným jazdcom poskytuje veľa bezpečnosti. Odpruženie tento stabilný dojem ešte raz dopĺňa a svojou pokojnosťou zaisťuje čo najhladšie traily. KTM Macina tak prináša veľa zábavy najmä na rýchlych a technických trailoch a vďaka svojej stabilite, akustickému pokoju, odpruženiu Fox a špičkovým pneumatikám Maxxis poskytuje veľa dôvery aj na sypkom a drsnom povrchu.

Keby som si mohol na KTM niečo priať, okrem nižšej hmotnosti by to pravdepodobne bola o niečo rýchlejšia výkonnosť radenia Shimano Cues. Silne predpokladám, že Shimano XT a XTR skupiny sú tu o niečo svižnejšie pri radení.
Na zadnom kolese by pre ťažších cyklistov určite nebolo chybou vylepšenie na 200 mm brzdový kotúč. A ak by ste chceli po kúpe investovať do tuningových úprav, máte s kolesami bod, ktorý môžete optimalizovať z hľadiska hmotnosti.

Celkovo je KTM výkonný a naozaj dobre vyvážený balík: solídny podvozok, dobré komponenty a rovnako dobré spracovanie, zostavené a kvalitatívne kontrolované v Rakúsku. Batéria s kapacitou 800 Wh zaručuje veľký dojazd a vďaka špeciálnej montáži je ľahké ju vymeniť. Shimano Cues Di2 radí hladko a s minimálnymi silami, zatiaľ čo motor Bosch ako srdce bicykla je skutočným vrcholom. Mód eShift by mal prísť s aktualizáciou na jeseň tohto roka, čo umožní radenie prevodov podľa režimu, napríklad počas jazdy (Rollshift). Okrem toho, ako bolo spomenuté na začiatku, čoskoro bude dostupný výkonový upgrade pre motor CX. Obe tieto veci ukazujú, ako veľmi sa Bosch stará o zákazníkov a predajcov aj po predaji.

Pokiaľ s KTM neplánujete robiť veľké skoky alebo sa vydať do úzkych alpských terénov, môžete si s ním užiť veľa zábavy. Macina Kapoho nie je krehký skokan, ale stabilný bicykel, ktorý vďaka svojej relatívne vysokej hmotnosti, špičkovému podvozku, vhodným pneumatikám a geometrii poskytuje veľkú dôveru na trailoch.
Bosch pomoc pri rozjazde je absolútne užitočná v strmom teréne do kopca. A z kopca dolu sa človek cíti tak integrovaný s bicyklom, že pokoj tohto bicykla rýchlo prenesie aj na jazdca.