KTM Macina Scarp SX PRIME s vylepšením Bosch Performance

V polovici roka 2025 Bosch oznámil vylepšenie svojich motorov série Performance Line SX. Prostredníctvom aktualizácie firmvéru teraz tento motor pre ľahké elektrobicykle dosahuje špičkový krútiaci moment 60 Nm namiesto doterajších 55 Nm. Mali sme príležitosť vyskúšať jeden z prvých motorov s touto aktualizáciou firmvéru, a tak ma od jesene sprevádza KTM Macina Scarp SX Prime cez Viedenský les, po kopcoch južného Viedne a cez vlnité okolie mesta. Žiadne tlačové podujatie, žiadne eventové nastavenie, žiadna záruka dobrého počasia, ale poctivé vyjazdenia po práci, dlhé víkendové okruhy so športovými skupinami a aj tie dni, keď sa človek pýta, prečo pri troch stupňoch a hmle vôbec sadne na bicykel.

Tech Specs

Skutočným plusom je Bosch Smart System v kombinácii s aplikáciou Flow. Cez aplikáciu sa dajú režimy asistencie individuálne prispôsobiť - od úsporného až po agresívny. Najmä pri dlhších túrach bolo užitočné nastaviť charakteristiku trochu úspornejšie, aby sa predišlo obave z „poslednej čiarky“. Ukazovateľ dojazdu a údaje o jazde tiež poskytujú realistický odhad, koľko rezervy ešte zostáva v batérii. Veľmi vydarená je aj integrácia systémového ovládača v hornom ráme. Minimalistický LED-displej nenápadne zapadá do dizajnu rámu a poskytuje všetky podstatné informácie o stave batérie a jazdnom režime. V kombinácii s Mini Remote na riadidlách sa systém ovláda intuitívne a rýchlo, bez toho, aby veľký ťažkopádny displej dominoval kokpitu. Pôsobí to oveľa športovejšie a upratanejšie než nadimenzované obrazovkové riešenia niektorých full-power bicyklov. Presne tak si človek predstavuje moderné light-eMTB: zredukované, funkčné a bez zbytočného rozptyľovania.

Celkovo Bosch SX nie je motor na maximálny dojazd ani na brutálny nárast výkonu, ale pre športových jazdcov, ktorí hľadajú ľahké e-kolo s prirodzeným pocitom z jazdy. A práve v tejto úlohe presvedčí.

Čo však Scarp SX Prime dokáže výnimočne dobre, je jazda. A to poriadne dobre. So svojím 140 mm zdvihom a ľahkým karbónovým rámom pôsobí skôr ako športové downcountry bike než ako klasické e‑MTB. Na plynulých trailoch vo Viedenskom lese predvádza svoju agilitu. Rýchle zmeny smeru, tesné zákruty, malé vlny – bike reaguje presne a priamo. Takmer zabudnete, že v ňom je motor. Najmä v porovnaní s ťažkými full‑power e‑bikmi pôsobí Scarp živšie, takmer hravo. Podvozok pracuje citlivo, bez toho, aby bol príliš mäkký. Pohltí korene a malé obruby čisto, no poskytuje dosť opory na aktívnu jazdu. Práve táto kombinácia z neho robí perfektného spoločníka pre športovo orientovaných jazdcov.

Mechanická 12-stupňová prehadzovačka Shimano XTR je to poézia. Presná, rázna, spoľahlivá – aj v blate a počas zimných podmienok. A úprimne: tu elektronickú verziu vôbec nepostrádate. XTR jednoducho funguje. Bodka. Žiadne dolaďovanie, žiadne drama. Aj 4-piestové brzdy Shimano XT podávajú konštantne silný výkon. Aj pri dlhých zjazdoch v južnom Viedenskom lese zostáva brzdový bod stabilný. Tento 17-kilový stroj sa dá kedykoľvek suverénne spomaliť. Žiadne prekvapenia, žiadny úbytok brzdného účinku – jednoducho spoľahlivé.

Pri suchých podmienkach sú pneumatiky Maxxis Rekon naozaj dobré. Rýchlo sa valia, poskytujú dostatočnú priľnavosť a perfektne pasujú k športovému charakteru bicykla. Najmä na lesných cestách a pevných trailoch výborne ladia s ľahkým celkovým konceptom. Akonáhle sú však trate mokré, šmykľavé alebo plné koreňov, narazia na svoje hranice. Na konci jesene a v zime som si všimol, že s o niečo hlbším dezénom a priľnavejšou zmesou by sa jazdilo omnoho pohodlnejšie. Kto jazdí Scarp celoročne, mal by tu zvážiť upgrade.

Opticky sa Macina Scarp SX Prime predstavuje s čistými líniami rámu a veľmi upratanou siluetou. Zvlášť výrazné je umiestnenie tlmiča v hornom ráme – integrované, no napriek tomu dobre viditeľné. To dodáva bicyklu osobitý, moderný vzhľad. Páka lockoutu sa však trochu ťažko dosahuje, najmä počas jazdy. Tu treba buď trochu cviku, alebo krátky moment sústredenia. Lakovanie v tej sviežej, ušľachtilej modrej pôsobí kvalitne a príjemne vyčnieva z obvyklého čierno‑sivého jednotvárneho pozadia, bez toho, aby pôsobilo rušivo. Ozajstný pútač pozornosti – obzvlášť pri slnečnom svetle v lese. Predstavec s integrovanými vedeniami pôsobí na prvý pohľad trochu nezvykle. Systém má však praktickú výhodu: výmena riadidiel je relatívne jednoduchá a rýchla, bez toho, aby ste museli rozoberať polovicu bicykla. Funkcia pred puristickou estetikou – a to vcelku rozumne prevedené.

Keď Lukáš dokončil svoju recenziu, mohol som ja ešte odjazdiť pár kôl a tak získať pár dojmov zo svojho pohľadu:

Na jazdných vlastnostiach KTM je naozaj vidieť, že také Light-E-MTB je výrazne bližšie k „Biobike“ než k Full-E-MTB. Pohybuje sa oveľa ľahšie a agilnejšie než moje elektrokolo s CX Gen4 a vďaka tomu je na traily výrazne hravejšie. Bosch SX so všetkými aktualizáciami má určite veľkú zásluhu na tom, že sa to často cíti, akoby ste boli proste poriadne fit namiesto toho, aby ste boli poháňaní motorom.

V turbo režime podľa mňa treba priame porovnanie s plne výkonným MTB, aby ste okamžite postrehli rozdiel vo výkone. Ani s ťažkým fotobatohom by mi tam z hľadiska maximálneho výkonu nič nechýbalo.

Čo sa týka batérie, dokážem si predstaviť, že je to podobné ako pri elektromobiloch: menší akumulátor sa prevádzkuje bližšie k svojmu výkonovému limitu a v tejto oblasti skôr stratí výkon. V Eco a Tour režime drží batéria relatívne stabilne, ak však prepniete do Turbo režimu, môžete priamo sledovať, ako jednotlivé políčka/čiarky ubúdajú.

Myslím však, že by tu zázraky urobil predlžovač dojazdu – aj psychologicky.

Od jesene 2025 do februára 2026 mi Scarp SX Prime priniesol veľa nastúpaných výškových metrov a rovnako veľa poznatkov. Je ľahké, výkonné, vybavené kvalitnými komponentmi a na trailoch nesmierne baví. Motor, radenie a brzdy sú na špičkovej úrovni. Zároveň však kladie nároky – predovšetkým v otázke dojazdu. Dve cesty domov bez batérie sa rýchlo nezabudnú.

V konečnom dôsledku zostáva ideálne pre športovo založených jazdcov, ktorí presne vedia, čo chcú:
maximálny trailový výkon pri minimálnej hmotnosti – a ktorí sú ochotní vystačiť si s malou batériou.

Kto to zvládne, dostane veľmi dobré ľahké e‑MTB. Kto stavia istotu dojazdu nad všetko, mal by zvážiť niečo väčšie – alebo aspoň vždy sledovať posledný segment nabitia.