Scott Addict RC Pro Showroom 2020

Lažji, togotnejši in aerodinamičnejši kot kdajkoli prej – s popolnoma integriranim Scott Addict RC Disc naj bi zadovoljili tako ambiciozne rekreativne kolesarje kot profesionalce Tour de France.

V Bikeboard.at Showroomu praznujejo dva povsem nova Addict RC Pro dirkalna kolesa - na eni strani s kolesom NoPains, ki vključuje mehanični Dura-Ace, in na drugi strani z NoFlashsovim prestižnim samostojnim projektom, ki vključuje elektronski Dura-Ace Di2 – svoj sijajen začetek dolgoročnega testiranja. Kaj lahko „Disc only“ karbonski dirkalniki iz Švice ponudijo, koliko tehtajo in stanejo ter na kaj je treba paziti pri samostojnem sestavljanju, razkriva naslednji prispevek.

Poleg dolgoročnega testnega kolesa si je redakcija Bikeboard privoščila tudi okvir in vilice Addict RC Pro Disc iz HMX ogljikovih vlaken. HMX je oznaka, ki jo Scott uporablja za svoja druga najkvalitetnejša ogljikova vlakna, ki nudijo več kot 20 odstotkov večjo togost kot vlakna HMF istega razreda teže in naj bi bila poleg tega bolj robustna kot HMX-SL z nano tehnologijo. Torej idealen kompromis za dirkače in tiste z grobo motoriko, kot je naš ponosni lastnik Addict RC, NoFlash.

NoFlash je bil nad kakovostjo okvirja navdušen. Kjer je bilo mogoče, so se odpovedali aluminijastim vložkom; nosilec menjalnika, integriran menjalnik in objemka sedežne opore so zelo premišljeni, in oblikovanje okvirja je bilo - razen razkošne barve - zmanjšano na bistvo. Za čim večjo razpon prestav sta bili priloženi dve menjalni ušesi, dolgo in kratko.

Kabli so bili z nekaj občutka in potrpljenja namestljivi tudi za laika, vendar brez posebnega orodja to ni bilo prav zabavno. Čeprav položitev hidravličnih zavornih linij in Shimano Di2 kablov skozi okvir in vilice ni predstavljala večjega izziva, se je projekt zapletel pri kombinaciji krmila in opore krmila. Šele z doma narejenim pripomočkom za vlečenje iz mehkih električnih kablov je NoFlashu po mnogih neuspešnih poskusih uspelo pravilno napeljati vse kable. Kot alternativo naš urednik ambicioznim posnemovalcem priporoča uporabo montažnega kompleta ParkTool "IR-1.2 za notranje vodenje kablov" ali SRAM eTap AXS.

Optimalno rešeno je našel funkcijo z aerodinamično oblikovanimi distančniki, ki jih zaradi njihove deljene oblike lahko dodamo ali odstranimo brez težav tudi med ali po kabliranju. Kasneje so bile težave z montažo hitro pozabljene in NoFlash se je po lastnih navedbah zaljubil na vsaki vožnji znova v Syncros Creston iC SL Carbon Combo.

Še posebej lepo in vsekakor vredno dodatne omembe: Kljub popolnoma integriranim kablom je obračanje krmila na noben način omejeno. Vzorno, ocena ena plus.

Kot začasni preprečevalec se je izkazala montaža obeh zavor. Medtem ko spredaj za 160 mm Flatmount Disk ni bil potreben adapter, je bil zadaj potreben - razen če bi se zadovoljili s 140 mm. Drugo negativno presenečenje so bili vijaki, priloženi z zavorami, ki so se za Addict izkazali kot prekratki. Ker sta bila vilica in leva verižna gred tako masivno oblikovani, so bili potrebni trije Shimano vijaki za pritrditev Flatmount Tip C 35 mm (Y-8N208040; dolžina vijaka 48 mm) in en Flatmount Tip C 30 mm (Y-8N208030; dolžina vijaka 43 mm). Njihova pridobitev je bila med korono in podobnim izjemno težka in dolgotrajna.

In še zadnji nasvet: Scott uporablja prefinjeno mešanico šesterokotnih in Torx vijakov. Zato je v primeru okvare med vožnjo potrebno primerno orodje. Z Syncros Matchbox Coupe Cage HP2.0 držalom za plastenko bi na primer vedno imeli vse pri roki.