Već testirano: Scott Patron eRide 2025

05.12.24 16:01 7592024-12-05T16:01:00+01:00Text: Lukas Waringer, NoMan (Prevedeno od AI)Fotografije: Daniel Geiger, ScottScott predstavlja svoj potpuno integrirani E-Fully iznova i jasnije ga dijeli nego prije u dvije klase opreme: Patron ST za ljubitelje spusta, Patron 900 za svestrane vozače - oba s Bosch CX srcem najnovije generacije.05.12.24 16:01 7692024-12-05T16:01:00+01:00

Već testirano: Scott Patron eRide 2025

05.12.24 16:01 7692024-12-05T16:01:00+01:00 Lukas Waringer, NoMan (Prevedeno od AI) Daniel Geiger, Scott

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Scott predstavlja svoj potpuno integrirani E-Fully iznova i jasnije ga dijeli nego prije u dvije klase opreme: Patron ST za ljubitelje spusta, Patron 900 za svestrane vozače - oba s Bosch CX srcem najnovije generacije.05.12.24 16:01 7692024-12-05T16:01:00+01:00

Postoje pozivi koje jednostavno ne možete odbiti - posebno kada vas vode na jug Francuske. Kada sam pronašao odgovarajući e-mail u svom poštanskom sandučiću, bilo je jasno: Moram ići tamo.
Dok je u Beču vladalo sivo, tmurno jesensko vrijeme, Ardèche je mamila suncem, mirisom divljeg bilja i impresivnom kulisom nacionalnog parka. Savršeni uvjeti, dakle, za novo Scott Patron, revidiranu verziju E-MTB-a koji me već prije nekoliko godina oduševio, prvi put testirati.

Ali što je točno novo na ovom modelu? Za koju ciljnu skupinu je Scott Patron namijenjen i je li se stvarno razvijao? Ta su me pitanja pratila tijekom mog boravka - i upravo ću na njih odgovoriti u nastavku.

Vrhunska tehnologija susreće neusporediv dizajn
Scott Patron eRide

Patron ST 900 Tuned
Patron ST 900 Tuned
Patron 900
Patron 900

Dva modela obitelji

S novom generacijom Scott Patron modela, proizvođač dijeli svoj uspješni model na dvije grane kako bi ciljano odgovorio na različite zahtjeve i stilove vožnje te ponudio odgovarajući Scott Patron za svaku preferenciju: seriju Patron ST i seriju Patron 900.
Obje se temelje na istom okviru s hodom od 150 mm – dakle deset milimetara manje nego dosad – na stražnjem dijelu, koji se u osnovi proizvodi u tri varijante: potpuno ugljični, aluminijski i hibridni, dakle sprijeda ugljični, straga aluminijski. Prvi je serijski, međutim, rezerviran za ST.
Tko se sada pita što je tu drugačije nego dosad: ranije su dva ponuđena ST-modela zajedno sa svojim Race motorima funkcionirala više kao dodatne varijante u ponudi, a sada vlada svojevrsna jednakopravnost s po tri predstavnika – i to sve do pogonske jedinice.

Kao i ST vrhunski model, ST 900 RC također ima okvir od punog karbona.
Kao i ST vrhunski model, ST 900 RC također ima okvir od punog karbona.
ST 910 dolazi u potpunosti od aluminija, kao i ...
ST 910 dolazi u potpunosti od aluminija, kao i ...
Patron 920, početna varijanta All Mountains. Karbonski glavni okvir
Patron 920, početna varijanta All Mountains. Karbonski glavni okvir
... u kombinaciji s aluminijskim cijevima sjedala i lančanika, Patron 910.
... u kombinaciji s aluminijskim cijevima sjedala i lančanika, Patron 910.
Isto vrijedi i za vrhunski model varijante od 150 mm, Patron 900.
Isto vrijedi i za vrhunski model varijante od 150 mm, Patron 900.

Osim materijala (ovdje aluminij), radi se o uvijek istom okviru sa samo 150 mm hoda stražnjeg ovjesa (prije 160 mm).
Osim materijala (ovdje aluminij), radi se o uvijek istom okviru sa samo 150 mm hoda stražnjeg ovjesa (prije 160 mm).

Patron ST serija - za agresivne lovce na spustove
Patron ST (Super Trail) namijenjen je vozačicama i vozačima koji prvenstveno žele dati pun gas nizbrdo. Ovi modeli su dizajnirani za agresivnu vožnju po stazama i nude s 170 mm hoda na prednjem dijelu više rezervi za zahtjevne, tehničke terene. Osim toga, amortizer s piggybackom osigurava bolje odvođenje topline i konstantne performanse prigušenja čak i pri dugim i intenzivnim spustovima.
Tko voli strme, blokirane staze ili želi ići do svojih tehničkih granica, ovdje će pronaći idealan alat.

Patron 900 serija - Svestrani univerzalac
Patron 900 je, s druge strane, univerzalac među e-MTB-ima. S 150 mm hoda na prednjem dijelu, ovaj model je predodređen za uravnotežene vožnje koje obuhvaćaju tehničke uspone kao i raznolike staze. Amortizer je potpuno integriran u okvir, što ne samo da vizualno impresionira, već i štiti od prljavštine i vremenskih utjecaja.
Bez rezervoara za kompenzaciju, amortizer je nešto manje prilagođen za ekstremne spustove, ali zato nudi učinkovite, uravnotežene performanse - idealno za teške uspone i glatke spustove.

Glavne razlike između dviju varijanti leže u opremi i, zbog duže vilice, u kutu upravljača.
Pametan detalj: Potonji se može prilagoditi zahvaljujući rotirajućim, kosim čašicama ležaja za ± 0,6°, tako da se bicikl može još bolje prilagoditi osobnim preferencijama.

Geometrija

Komponente usmjerene na spuštanje, uključujući vilice od 170 mm, krase ST modele. Njihov kut upravljanja: 64,9° (900: 65,8°).
Komponente usmjerene na spuštanje, uključujući vilice od 170 mm, krase ST modele. Njihov kut upravljanja: 64,9° (900: 65,8°).
Kod svih Patron modela kut upravljanja može se mijenjati rotacijom čašica glave upravljača za 0,6°.
Kod svih Patron modela kut upravljanja može se mijenjati rotacijom čašica glave upravljača za 0,6°.

Loša vijest za sve ljubitelje TwinLoc-a: Od ovog istovremenog, daljinski upravljanog podešavanja ovjesa, u 2025. se opraštamo – ali samo što se vilica tiče.
Varijanta All Mountain ubuduće se oslanja na TracLoc i stoga i dalje nudi mogućnost promjene geometrije pritiskom na polugu. S tri načina prilagodbe ovjesa – Descend, Traction Control, Lockout – naposljetku se varira volumen zraka amortizera i njegova kompresijska amortizacija, što opet dovodi do toga da sjedite više ili niže u hodu ovjesa, imate više ili manje razmaka od tla i, ako želite, možete učinkovitije penjati.
U pronalaženju pravilnog postava pomaže, kao što je poznato i kod drugih potpuno integriranih Scott bicikala, indikator sag-a pričvršćen na ljuljački.

Amortizer kvazi-endura također ima tri načina rada koji se mogu odabrati pomoću daljinskog upravljača i imaju slične učinke na dinamičku geometriju – ali s dodatnom pažnjom na poboljšane performanse pri spustu: Od nekih Genius, Ransom ili Voltage eRide modela preuzet je Float-X s mogućnošću brzog prebacivanja između Descend (obje zračne komore otvorene, puni hod ovjesa), Ramp Control (jedna komora zatvorena, povećana progresija - prema Scottu, ova funkcija djeluje kao ugradnja dodatnog volumenskog spacera i savršena je za tehničke singletrackove i brze bikepark sekcije) i Climb moda (zatvorena kompresijska amortizacija). Osim toga, Float-X ima gumb za podešavanje niskobrzinske kompresijske amortizacije za daljnje prilagođavanje.

Promijenjeni položaj amortizera

Uopće, amortizer: Kod novog Patrona više nije tamo gdje je prije bio. Umjesto kao kod prethodnika u gornjoj cijevi, stražnji amortizer je sada smješten niže i centralnije - naime, u cijevi sjedala iznad motora. Prema Scottu, to doprinosi ukupnoj raspodjeli težine i performansama.
Kod ST-modela, piggyback-amortizer ipak vidljivo strši, što omogućuje ulazak prljavštine i vode. Iza motora integrirani kanali, kroz koje prljavština i voda mogu otjecati, trebali bi riješiti ovaj problem.
Iako ova konstrukcija vizualno ne djeluje tako "čisto" kao serija 900, barem kombinira funkcionalnost s lakoćom održavanja. Pogotovo jer su svi poklopci nanovo dizajnirani, pored mehaničkog, posjeduju i magnetski nosač te omogućuju odvojen pristup amortizeru, bateriji i pogonskoj jedinici.

Piggyback amortizeri su samo napola,
Piggyback amortizeri su samo napola,
u potpunosti pokriveni modeli s 1-komorom.
u potpunosti pokriveni modeli s 1-komorom.
Svi poklopci su mehanički zaključani
Svi poklopci su mehanički zaključani
i drže se magnetski.
i drže se magnetski.
Motor je zaštićen na način koji odgovara MX standardima.
Motor je zaštićen na način koji odgovara MX standardima.

Nevidljivo, ali ipak novo: što je moguće besprijekornije riješeno vođenje kabela unutar okvira Scott Patron. Posebno funkcionalno, ovo je pravo poboljšanje, jer kabelski kanal iza baterije osigurava jasan pregled i znatno olakšava mehaničarima održavanje. Osim toga, zaštićeni, integrirani kabelski vod povećava vijek trajanja komponenti.

Svojom linijom lanca od 55 mm, nova generacija Patron-a nudi prostor za gume širine do 2,6 inča kao i ranije. To omogućava vožnju debelih guma za maksimalno prianjanje i udobnost ili ostavlja dodatni prostor za optimalne performanse u blatnim uvjetima.

Na prednjem dijelu ostaju Hixon upravljači od Syncros-a, ovisno o cjenovnom razredu, ili jednodijelni od karbona ili dvodijelni od aluminija. Kod oba postoje, ovisno o veličini okvira, dvije opcije za uspon (15 mm i 25 mm) i dvije duljine lule. Što se tiče dodatne opreme – držač za računalo, rasvjeta, itd. – može se birati iz bogate Syncros ponude.
Važno je napomenuti: Oni koji ne žele integrirati kabele u jednodijelni upravljač, mogu ih pričvrstiti na poklopac lule ili na prednju stranu upravljača uz pomoć dva umetka s navojem.

Dva ili
Dva ili
jednodijelan i
jednodijelan i
izrađen od aluminija ili karbona je Hixon kokpit.
izrađen od aluminija ili karbona je Hixon kokpit.

U okvir koji je dobro zaštićen i sa strane pogona stanu gume maksimalne širine 2,6".
U okvir koji je dobro zaštićen i sa strane pogona stanu gume maksimalne širine 2,6".
Mali stražnji blatobran
Mali stražnji blatobran
je prisutan kao i stražnja svjetla integrirana u potpornje.
je prisutan kao i stražnja svjetla integrirana u potpornje.

Bosch Power iznutra

Srce platforme čini peta i najmlađa generacija Boschove Performance Line CX. Dakle, 85 Nm okretnog momenta susreće se s do 600 W podrške. Između modova se prebacuje pomoću Mini-Remote i/ili kontrolera ugrađenog u gornju cijev. Serija 900 dodatno je opremljena zaslonima (Kiox 300 ili Intuvia 100).
Što se tiče dosega, Scott se dosljedno oslanja na nedavno moguće maksimalno 800 Wh. Dodatno, bicikl je kompatibilan s PowerMore-om. Prostor za bocu s vodom može se alternativno zauzeti s dodatnih 250 Wh.

ST-ovi moraju kontroler
ST-ovi moraju kontroler
... i mini-daljinski za upravljanje motorom su dovoljni. Kod 900-tki
... i mini-daljinski za upravljanje motorom su dovoljni. Kod 900-tki
... postoje i dodatni zasloni.
... postoje i dodatni zasloni.

Modeli i cijene

Ukupno se nudi šest paketa opreme – po tri za svaku seriju. Ljubitelji gravitacije moraju izdvojiti između 6.499 i 10.999 eura i za to dobivaju bicikle ukupne težine od 25,9 do 24,3 kg. Gotovo iste težine, ali s više izbora boja (po 2 ili 3 dizajna na izbor) nudi trio od 150 mm s cijenama od 5.999 do 8.799 eura.
Partner za ovjes je uglavnom Fox, jedini početni modeli (920 odnosno ST 910) oslanjaju se na RockShox (Psylo Silver RC Air/X-Fusion Nude 5 RLX odnosno Domain R Air/Super Deluxe PB).
Isti omjer snaga vlada, što se tiče mjenjača, između Sram-a i Shimano-a, pri čemu se ne prelazi preko GX Eagle. Dva početna modela oslanjaju se na Shimano Deore.
Osim modela Patron 920 sa svojom Syncros AM-variostupom, svi bicikli dolaze s Syncros Duncan Dropper Post (2.5 odnosno 1.5S). Također, kotači i razni drugi dijelovi potječu od Scotts-ove vlastite marke dodatne opreme.

Prvi dojmovi vožnje

Na lansiranju u Francuskoj imao sam priliku testirati Scott Patron ST 900 Tuned, vrhunski model iz serije ST. Za još uvjerljivije i dublje istraživačke vožnje, glasno sam uzviknuo "ovdje!" kada sam bio upitan za dugoročno testno biciklo. Vidjet ćemo hoće li se moja želja ispuniti i ako da, u kojem obliku modela.

Ali vratimo se na testni bicikl u Ardècheu: Ovaj bicikl stvarno igra sve uloge i postavlja standarde u pogledu opreme i performansi.
Opremljen elektroničkim Sram GX Eagle mjenjačem, Fox 38 Factory Grip X2 Air vilicom zajedno s Fox Float X Nude amortizerom s Piggyback-om i Magura MT7 kočnicama s 4 klipa, vjerojatno ne ostavlja nikakve želje neispunjene čak ni kod agresivnih vozača traila.
U usporedbi s prethodnim modelom, koji je već impresionirao svojim penjačkim sposobnostima, nova verzija osjeća se znatno kompaktnijom, agilnijom i responzivnijom. Bicikl precizno reagira na svaki (upravljački) impuls i daje osjećaj da radi točno ono što želite.

Scott Patron ST 900 Tuned

Okvir:	Karbon, Integr. Suspension Technology, Virtual 4Link Kinematic, UDH Interface, 12x148 mm, 55 mm linija lanca	Pogon:	Sram GX Eagle, aluminij, 34 z.
Veličine:	S/M/L/XL	Kazeta:	Sram GX Eagle XS1275 Transmission, 10-52 z.
Vilica:	Fox 38 Factory Grip X2 Air, Kashima, HSC-LSC-HSR-LSR adj., 15x110 mm, 44 mm offset, 170 mm	Lanac:	Sram CN GX Eagle Transmission
Amortizer:	Fox Float-X Nude Factory EVOL Piggy Back Trunnion, Kashima, Scott custom w.travel, geo adj., 3 moda, Comp & Reb. adj., 150 mm-100 mm-Climb, T185 x 55 mm	Gume:	Schwalbe Magic Mary 29x2,5", SuperGravity, PSF, Ultrasoft, TLR, 120 TPI/Schwalbe Explore 29x2,5", SuperGravity, PSF, Soft, TLR, 120 TPI
Daljinski sustav:	TracLoc Technology, stražnji ovjes i daljinski upravljač sjedala, 3 moda stražnjeg ovjesa	Kotači:	Syncros Revelstoke E1.5 IS, 30 mm TLR
Motor:	Bosch Performance Line CX	Ležaj upravljača:	Syncros - Acros Angle adj. & Cable Routing HS System, +/- 0,6°
Baterija:	PowerTube 800 Wh	Upravljač/Prednji nosač:	Syncros Hixon iC Carbon, 8°/780 mm, S&M: 15 mm uspon, L&XL: 25 mm uspon
Mjenjač:	Sram GX Eagle AXS Transmission 12-brzinski	Sjedalo:	Syncros Duncan Dropper Post 1.5S, 31,6 mm, S-XL: 140/180/210 mm
Ručica mjenjača:	Sram AXS Rocker Pod Contr.	Sjedalo:	Syncros Tofino E1.5 Regular, titanski okvir
Kočnice:	Magura MT7 4-klipne disk kočnice s Bosch ABS Pro, MDR-P rotori 220/203 mm	Težina:	24,3 kg (prema proizvođaču)
Vođenje lanca:	ethirteen/espec Slider	Cijena:	€ 10.999,-

Novi Bosch CX motor daje biciklu impresivnu snagu i osigurava da se čak i tehnički zahtjevne prepreke lako savladaju – bez obzira na to ide li se uzbrdo ili nizbrdo. Posebno mi se svidjela reakcija Gen5, kao i smanjena buka.
Vozio sam gotovo isključivo u Turbo režimu i na vožnjama od oko 30 kilometara s preko 1.000 metara visinske razlike nisam imao nikakvih problema s baterijom – pri čemu je moja težina od oko 63 kg sigurno bila prednost. Međutim, 800 Wh nove Bosch PowerTube pružaju velikodušan domet i znatno težim vozačima.

Također je vrijedno spomenuti minimalistički kokpit bez ekrana. Meni su daljinski upravljač i kontrolni element u gornjoj cijevi sasvim dovoljni, jer sve ostale podatke ionako očitavam preko svog biciklističkog računala.
Kod modela serije 900, međutim, ovisno o modelu, ugrađen je Intuvia 100 ili Kiox 300 zaslon – praktično, iako nešto opsežnije rješenje za svestrane primjene.

Posebna atrakcija bila je kombinacija Schwalbe guma (na 900 su Maxxis) s novim Bosch ABS sustavom - dodatna oprema oba vrhunska modela, a time i na Patron 900. Nijednom se prednji kotač nije skliznuo niti blokirao, čak ni na labavom terenu ili tijekom naglih kočionih manevra.
Naravno, među strastvenim brdskim biciklistima postoje rezerve prema ABS sustavima na MTB-ima - i to je razumljivo. Isključivo dostupni za e-bicikle s Bosch pogonskom jedinicom i trenutno samo u kombinaciji s dva sustava kočenja, trenutačno se radi o nišnom proizvodu - ali onom čiji test posebno preporučujem skepticima, kakav sam isprva i sama bila. Jer, ABS sustav osigurava znatno veću kontrolu i sigurnost i intervenira točno kada je to potrebno, bez narušavanja osjećaja vožnje - pravi promijenitelj igre za zahtjevne staze i izazovne spustove (vidi također nedavno objavljeni BB-test), posebno za vozačice i vozače koji nisu tako iskusni u terenu.

Osjeća se osjetno izravnije i kompaktnije
Izmijenjeni položaj amortizera i geometrija pozitivno utječu na upravljivost.

Zaključak

Novi Scott Patron donosi značajna poboljšanja u odnosu na svog prethodnika, posebno u pogledu agilnosti i upravljanja. Vozi se osjetno direktnije i kompaktnije, što oduševljava kako na zahtjevnim stazama, tako i na tečnim turama. I kreće se znatno tiše i dalje, zahvaljujući novom Bosch CX-u i snažnoj bateriji od 800 Wh.

ST-serija je namijenjena vozačima koji se fokusiraju na tehničke, zahtjevne spusteve i traže bicikl s maksimalnim performansama nizbrdo. S većim hodom i robusnim komponentama, savršena je za agresivne vozače staza.
S druge strane, serija 900 nudi se kao svestrani bicikl za sve koji preferiraju uravnotežene ture s strmim usponima i tečnim stazama. Sa svojom svestranom opremom, posebno je pogodna za vozače koji traže učinkoviti E-MTB za sve prilike.