Již testováno: Scott Patron eRide 2025

Existují pozvání, která se prostě nedají odmítnout – zvláště pokud vedou na jih Francie. Když jsem našel příslušný e-mail v mé schránce, bylo jasné: Tam musím jít.
Zatímco ve Vídni panovalo šedé, pochmurné podzimní počasí, Ardèche lákala slunečním svitem, vůní divokých bylin a působivým prostředím národního parku. Perfektní podmínky tedy, abych nový Scott Patron, přepracovanou verzi E-MTB, který mě už před několika lety nadchl, poprvé otestoval.

Ale co přesně je na tomto modelu nové? Pro jakou cílovou skupinu je Scott Patron určen a skutečně se vyvinul? Tyto otázky mě provázely během mého pobytu – a přesně na ně se v následujícím zaměřím.

S novou generací Scott Patron rozdělil výrobce svůj úspěšný model do dvou větví, aby mohl cíleně reagovat na různé požadavky a jízdní styly a nabídnout pro každou preferenci vhodný Scott Patron: sérii Patron ST a sérii Patron 900.
Obě jsou založeny na stejném rámu se zdvihem 150 mm – tedy o deset milimetrů méně než dosud – vzadu, který je vyráběn v zásadě ve třech variantách: plně karbonový, hliníkový a hybridní, tedy vpředu karbonový, vzadu hliníkový. První varianta zůstává standardně vyhrazena pro ST.
Pokud se nyní ptáte, co je na tom jiného než dosud: Dříve fungovaly dva nabízené modely ST spolu se svými Race-Motory spíše jako doplňkové varianty v nabídce, nyní panuje s třemi zástupci takříkajíc rovnoprávnost – a to až po pohonnou jednotku.

Celkově tlumič: U nového modelu Patron již není tam, kde byl dříve. Místo toho, aby byl jako u předchozího modelu v horní trubce, je nyní zadní tlumič umístěn hlouběji a centrálněji – konkrétně v sedlové trubce nad motorem. Podle společnosti Scott to prospívá rozložení hmotnosti a celkovému výkonu.
U modelů ST však tlumič s nádržkou na olej viditelně vyčnívá, což umožňuje vniknutí nečistot a vody. Kanály integrované za motorem, které umožňují odtok nečistot a vody, by měly tento problém vyřešit.
Tato konstrukce sice nevypadá tak „čistě“ jako série 900, ale alespoň kombinuje funkčnost s údržbovou přívětivostí. Navíc byly všechny kryty nově navrženy, mají kromě mechanického také magnetické uchycení a zajišťují oddělený přístup k tlumiči, baterii a pohonné jednotce.

Není vidět, ale přesto nové: co nejvíce hladké vedení kabelů uvnitř rámu Scott Patron. Obzvláště funkční je to skutečný přínos, protože kabelový kanál za baterií zajišťuje jasný přehled a mechanikům výrazně usnadňuje údržbu. Kromě toho chráněné, integrované vedení kabelů zvyšuje životnost komponent.

S 55mm řetězovou linkou nabízí Patron nové generace, jako obvykle, prostor pro pneumatiky až 2,6 palce široké. To umožňuje použití širokých pneumatik pro maximální přilnavost a pohodlí nebo ponechání dodatečného prostoru pro optimální výkon za bahnitých podmínek.

Na přední straně zůstávají kokpity Hixon od Syncros, podle cenové kategorie buď jednodílné a z karbonu, nebo dvoudílné a z hliníku. U obou jsou podle velikosti rámu dvě možnosti pro výšku (15 mm a 25 mm) a dvě délky představce. Co se týče příslušenství – držák na počítač, osvětlení, atd. – lze vybírat z bohatého fondu Syncros.
Stojí za zmínku: Kdo nechce integrovat své kabely do jednodílného kokpitu, může je připevnit také na kryt představce nebo na přední stranu řídítek pomocí dvou závitových vložek.

Srdcem platformy je pátá a nejmladší generace Bosch Performance Line CX. 85 Nm točivého momentu se tedy setkává s podporou až 600 W. Mezi režimy se přepíná pomocí Mini-Remote a/nebo ovladače zabudovaného v horní trubce. Řada 900 je dále vybavena displeji (Kiox 300 nebo Intuvia 100).
Pokud jde o dojezd, Scott se důsledně spoléhá na nově možné maximum 800 Wh. Kromě toho je kolo kompatibilní s PowerMore. Místo pro láhev na pití může být alternativně také obsazeno extra energií 250 Wh.

Nový Scott Patron přináší podstatná vylepšení oproti svému předchůdci, zejména pokud jde o agilitu a ovladatelnost. Jezdí se s ním znatelně přímočařeji a kompaktněji, což nadchne jak na náročných trailech, tak při plynulých výletech. A pohybuje se znatelně tišeji a dále, což je zásluha nového Bosch CX a výkonné 800 Wh baterie.

Řada ST je zaměřena na jezdce, kteří kladou důraz na technické, náročné sjezdy a hledají kolo s maximálním výkonem při jízdě z kopce. S větším zdvihem a robustními komponenty je ideální pro agresivní trailové jezdce.
Na druhou stranu, řada 900 se nabízí jako univerzál pro všechny, kdo preferují vyvážené výlety se strmými stoupáními a plynulými traily. Díky své všestranné výbavě je obzvláště vhodná pro jezdce, kteří hledají efektivní e-MTB pro všechny příležitosti.