Prvá jazda: Scott Addict RC 2025

Budíček krátko pred 4:00 ráno, v polospánku čistenie zubov a hurá na letisko. O päť hodín neskôr príchod do Barcelony a odtiaľ do shuttle do Girony. Meet and Greet, krátky obed a hurá na najnovší výtvor z Givisiez.
Na tieto náhle zmeny miesta si nikdy nezvyknem, ale čo by človek neurobil, aby mohol testovať nový bicykel - a udržať milých čitateľov v dobrej nálade!
Ale nariekať by tu bolo úplne nevhodné, je to totiž vždy privilégium cestovať na tlačovú prezentáciu pre Bikeboard.

Tentokrát to bola firma Scott, ktorá pozvala. A nový Addict RC, ktorý mal byť predstavený. Toľko sme vedeli - ale viac už nie, pretože podrobnosti o ďalšej generácii posledného prepracovaného pretekára z roku 2020 neunikli.
Zodpovedajúco napäté šepoty medzi novinármi krátko pred prezentáciou: Ako bude nový Addict vyzerať? Väčšina predpokladala, že pôjde o do-it-all-aero/ľahký bicykel podobný nedávno predstavenému Trek Madone, pretože Aero a ešte viac Aero BOLI hlavné témy posledných rokov v segmente cestných bicyklov, zatiaľ čo ľahká konštrukcia bola skôr zanedbávaná. Čoraz viac veľkých výrobcov preto v poslednej dobe zavesilo svoje ľahké, menej aerodynamické bicykle na klinec a vymenilo gramy za watty.

Čo sa týka kontaktných bodov - čo sa týka kokpitu, budú tri verzie: čistý hliníkový set pri RC30, hliník-karbón pri RC20 a potom kombinácia Syncros IC-R100-SL od RC10.
Na prednej strane sa mimochodom tiež ušetrilo množstvo hmotnosti, záujemcovia si môžu preštudovať porovnávaciu tabuľku hmotnosti pre podrobnosti.

Nový dizajn dropbaru presviedča v každej pozícii. A aj tento fakt nie je samozrejme náhodou: Mnoho prototypov prešlo Christianovými rukami, kým sa našiel optimálny tvar pre veľké aj malé ruky.
Riadidlá zostávajú až po uchytenie rúčok rovné, majú v dolnej časti 6-stupňový Flare a na koncoch rúčok sú opäť rovné. Posledné údajne znižuje riziko, že by sa jazdci v pelotóne navzájom zachytili - znie to dôveryhodne.
Širší prechod z horného riadidla na brzdové páčky tiež lichotí rukám a aero forma horného riadidla ponúka menší odpor vetra.

Pozitívne a stojí za zmienku: Tvar normálnych karbónových riadidiel zodpovedá tvaru jednotky riadidlá-predstavec. Tým sa v oboch prípadoch dosahuje špičková ergonómia, či už na brzdových páčkach alebo v dolnej časti riadidiel.
Nasledujúc trend užších riadidiel sa pre veľkosť Large štandardne montujú 40 cm široké riadidlá. V dolnej časti sa rozširujú na 43 cm a ponúkajú najlepší kompromis medzi aerodynamickou polohou a komfortom.

Nemožno nespomenúť nový držiak na počítač. Pre Garmin a spol. bolo v Addict LineUp vytvorené ďalšie umelecké dielo - tentoraz z 3D tlačiarne. Je super ľahký s hmotnosťou 12,6 g (krátky) alebo 16 g (dlhý), stabilný a jeho surový povrch vyzerá veľmi extravagantne.
Veľmi praktickou funkciou je aj mininástroj integrovaný na konci riadidla. Na prvý pohľad sa javí veľmi minimalisticky, ale viac ako T25 Torx a 6 mm imbus na osku na Addicte štvrtej generácie zvyčajne nepotrebujete, keďže všetky skrutky na rámovej sade sú T25 Torx.

Model Addict RC bude k dispozícii v piatich verziách s cenami od 4 999 do 12 999 eur. Vrcholový model je založený na ráme HMX-SL, zatiaľ čo všetky ostatné budú postavené okolo o 50 g ťažšieho šasi HMX.

Line-up 2025

Pokiaľ ide o farby, máte na výber: farebné alebo klasické čierne - každé má svoje čaro.
Program vlastného maľovania u Scott nie je plánovaný - ani v blízkej budúcnosti. Avšak, uvažuje sa o tom, že by sa v prípade požiadaviek na individualizáciu mohli v budúcnosti nefarbené rámové sety posielať certifikovaným maliarom. V tomto prípade by mohla byť zachovaná aj záruka.

Mali sme šťastie, že sme mohli otestovať dva špičkové modely RC Ultimate a RC Pro.
Už na parkovisku nové Scott pôsobilo presvedčivo a okamžite bolo objednané na dlhodobý test: živé, ale nie nervózne; veľmi príjemný kokpit a rozhodne žiadny nedostatok tuhosti pri záberu.

Aby sme sa dostali k krásnym stúpaniam okolo Girony, je bohužiaľ nevyhnutné prejsť mestom. Všetci poznáme zmes povrchov ciest v mestách: hrubý asfalt, diery, spomaľovacie prahy, dlažobné kocky. Scott tým nebol ovplyvnený a hlavne na RC Pro ponúkal veľa komfortu, poskytoval bezpečnosť na zlom povrchu.
Na Ultimate bol celkový balík výrazne tuhší a priamejší, ale stále ponúkal dostatok komfortu pre moje starnúce telo. Kolesá a nové pneumatiky Schwalbe Aerothan (detaily nižšie) tu pocitovo robili najväčší rozdiel v jazdných vlastnostiach medzi RC Pro a Ultimate.
Za to bol človek odmenený ohromným pohonom, akonáhle vstal zo sedla. Nehovoriac o tom, že Ultimate je ešte o 600 gramov ľahší ako RC Pro.

Obaja sa do kopca ukázali vo veľmi dobrom svetle, bicykel okamžite zrýchľoval, bol tuhý pri rozjazde a nemali ste pocit, že by sa niekde strácal watt.
Nárazový vietor a bočný vietor Addict RC príliš neovplyvnili a predná časť zostala vždy dobre ovládateľná. To sa obzvlášť prejavilo pri rýchlych zjazdoch: Bicykel tu poskytoval dôveru a čistú radosť z jazdy.
Presne sa dala zvoliť línia, správal sa agilne a stabilne zároveň. Pri rýchlych zmenách smeru sa neobjavili žiadne známky nervozity. To svedčí jednak o dobre vyváženej geometrii a jednak o viac než dostatočnej tuhosti rámu.
Aj tvrdé brzdové manévre boli čisté, vďaka dobrej ergonómii riadidiel boli brzdové páky vždy optimálne na dosah a vďaka flare ste mohli zaujať stabilnú zjazdovú pozíciu.

V konečnom dôsledku ponúkol nový Addict RC veľmi vydarený a vyvážený celkový koncept.
Niektorí možno preferujú bicykel s viac charakterom, agresivitou, alebo ešte väčšou agilitou. Ale kto by nechcel cestný bicykel, ktorému môžete vo všetkých životných situáciách slepo dôverovať?
Vydanie 2025 Scottovho ľahkého pretekárskeho bicykla práve tento pocit poskytuje ...