Scott Addict RC 2025 v dlhodobom teste

Ľadový vietor, zlá viditeľnosť, teploty okolo bodu mrazu a v neposlednom rade podmienky na cestách často priviedli jazdcov a športové vybavenie na hranicu komfortu, najmä preto, že pre prvých menovaných už v posledných rokoch zimná jazda na cestnom bicykli nebola témou. Hardtail a gravelbike si v takýchto podmienkach jednoducho viedli lepšie.
Ale čo iné ostáva, než jazdiť na cestnom bicykli, keď treba „otestovať“ cestný bicykel? Takže žiadne sťažovanie a šup na najnovší výtvor Švajčiarov!

A oh, aké prekvapenie: Široké pneumatiky, dobrá ergonómia a vyvážená ovládateľnosť spravili aj zimné jazdy na Addict RC skutočným potešením!
Takže tento bicykel bol v posledných týždňoch používaný častejšie, než sa očakávalo, a gravelbike zostával rovnako často stáť.
Pre druhú časť nášho dlhodobého testu táto skutočnosť samozrejme hneď vyvoláva otázku: Ak Addict RC Pro už v chladnom období priniesol toľko radosti, koľko potešenia prinesie potom v lete?

Model Addict RC Pro, ktoré váži iba 6,6 kg, je vybavené množstvom kvalitných komponentov. Základom je novo vyvinutý HMX karbónový rám, ktorý váži v strednej veľkosti (M) len 650 gramov. Tento rám zaujme svojimi vyváženými proporciami a už teraz robí z modelu Scott nadčasovú klasiku.
Na prvý pohľad jednoduché (karbónové) čierno-biele lakovanie má v skutočnosti oveľa väčšiu hĺbku, než dokážu fotografie zachytiť. Cumulus biela farba má krásny perleťovo-metalický efekt a logo Scott sa leskne v modrej a zelenej farbe, v závislosti od uhla pohľadu.

Ako je u Scottu zvykom, veľký dôraz sa kladie na integráciu. Tento prístup dáva modelu Addict 2025 veľmi usporiadaný vzhľad, najmä v kombinácii s kokpitom Syncros IC-R100-SL, ktorý navyše ponúka vynikajúcu ergonómiu.
V doterajšej testovacej prevádzke sa potvrdili dojmy z kokpitu z predstavenia produktu: sploštená horná časť riadidiel sa dobre drží, rozšírenie spodnej časti riadidiel je príjemné a prechod k páčkam radenia si tiež zaslúži pochvalu.
Voliteľný držiak cyklopočítača pre Syncros riadidlá je skutočnou lahôdkou:
pri dodatočných nákladoch 109,95 eur síce nie je práve lacný, ale je veľmi ľahký a stabilný – prakticky „must have“ pri kúpe nového bicykla.

Technické špecifikácie

O komfort pri sedení sa na modeli Addict RC Pro stará sedlovka Syncros SP-R100-SL. Pre testovaciu prevádzku bola však vymenená za ešte pohodlnejšiu Syncros SP-R101-CF s menším odsadením. Praktické: Táto sedlovka sa navyše dá veľmi rýchlo vybaviť kompatibilným zadným svetlom (UVP 54,95 €).
Rozdiel v komforte medzi týmito dvoma sedlovkami nie je na prvý pohľad výrazný. Na dlhších trasách je však Syncros SP-R101-CF predsa len o niečo pohodlnejšia, a najmä na drsnom asfalte sa jej výhody prejavia výraznejšie.

Uchytenie sedlovky je napriek typickej integrácii od Scottu veľmi jednoduché: Pod plastovým krytom, ktorý sa dá jednoducho odstrániť prstami, sa nachádza upínacia skrutka.
Podobné platí aj pre uchytenie predstavca, pričom k obom je ľahký prístup pomocou malého multitoolu, ktorý je schovaný v riadidlách. Vďaka tomu je možné výšku sedadla rýchlo nastaviť aj počas jazdy. Samozrejme, tento praktický nástroj pasuje aj na uchytenie sedadla a na všetky ostatné skrutky na bicykli, vrátane osí kolies, ktoré pevne držia kolesá na svojom mieste.
Tiež skvelé: Sedlo Syncros Belcarra ponúka vďaka svojmu plochému tvaru a širokej nosovej časti rôzne možnosti sedenia.

Syncros Capital 1.0S (Tubeless ready) sa v testovacej prevádzke správajú zatiaľ nenápadne. Nota bene: Som veľkým fanúšikom nenápadných kolies.
40 mm vysoký ráfik s vnútornou šírkou 25 mm zostáva takmer úplne nezaujatý bočným vetrom a nárazmi vetra. Aj pri silnom, nárazovom vetre je cítiť len mierny vplyv – avšak ďaleko od nervózneho alebo dokonca nepredvídateľného správania. Pred zákernými veternými podmienkami sa teda netreba obávať a výška ráfika ponúka dobrý kompromis medzi aerodynamikou a hmotnosťou.
Skutočnosť, že karbónové ráfiky bežia na legendárnych nábojoch DT Swiss 240 a drží ich 24 luxusných špicov DT Swiss Aerolite, je vítanou záležitosťou. Tak budú kolesá určite slúžiť verne mnoho kilometrov.

Z výroby sú vybavené 30 mm širokými pneumatikami Schwalbe Pro One Microskin TL easy s ľahkými dušami Schwalbe Aerothan.
Táto kombinácia spolu s ráfikmi s vnútornou šírkou 25 milimetrov ponúka nečakaný komfort a pružnosť. Práve na takom ľahkom bicykli by to človek nečakal – avšak už po krátkom čase by sa toho nechcel vzdať.
S takým množstvom komfortu sa človek doslova vznáša po asfalte. Najmä v zime ponúka veľké rezervy. Na „zlomyseľný“ posypový štrk človek po chvíli ani nemyslí, jednoducho prejde cez neho. A aj krátke štrkové skratky alebo zlé cesty nie sú vďaka pneumatikám a dobrému ovládaniu Addict RC žiadnym problémom.

Geometria

Čo si na tomto mieste všimneme ako ďalšie pozitívum: Nič nehrkoce a nič neštrngá, ani keď je terén drsnejší. Tu je na mieste ďalšia pochvala smerom k Scottu.
Vďaka možnosti jazdiť s nižšími tlakovými hodnotami má človek vo všetkých situáciách obrovskú priľnavosť, čo výrazne zvyšuje dôveru v bicykel.
Keď zohľadníme všetky tieto aspekty a ak sa človek dokáže dobre vyrovnať so športovou pozíciou na sedenie, s novým Addictom má nielen rýchly, ale aj prekvapivo pohodlný bicykel na dlhé trate. Pritom by pre moje proporcie ďalší distančný krúžok priniesol ešte o čosi viac komfortu a – špeciálne v zákrutových zjazdoch alebo pri výletoch na štrkových cestách – lepšie rozloženie hmotnosti na bicykli.

Celé je to doplnené o high-endovú prehadzovaciu sadu Shimano Dura Ace Di2. Najlepší japonský elektronický prehadzovací systém sa vyznačuje veľmi dobrou ergonómiou, bezchybným čiernym lesklým povrchom a pôsobivo rýchlym a presným radením.
Individuálne prispôsobiteľná Di2 ponúka mnoho možností na vytvorenie dokonalého nastavenia radenia. Jedinou nevýhodou je, že tlačidlá na pákach sú s zimnými rukavicami ťažko ovládateľné.
Prevodové nastavenie z výroby by som hodnotil ako veľmi vhodné na jazdu v horách a dobrodružstvá. S prevodníkmi 36-52 zubov vpredu a kazetou 11-34 vzadu sa väčšina stúpaní stáva menej strašidelnou. A vďaka 12-rýchlostnému odstupňovaniu sú skoky medzi prevodmi kazety príjemne malé.

Aj pri brzdách z rovnakého domu a rovnakej úrovne skupiny nie je doteraz nič, čo by sa dalo kritizovať. Sú jemne dávkovateľné, dostatočne silné, ale nikdy agresívne a majú jasne definovaný bod stlačenia.
Potešujúce: otravné škrípajúce brzdové kotúče po tvrdých brzdných manévroch patria s aktuálnou generáciou Dura Ace minulosti.

V spodného úchopu riadidiel máte vďaka rozšíreným koncom riadidiel ešte lepšiu kontrolu nad bicyklom ako s tradične tvarovanými riadidlami typu dropbar.
To, že pri tom všetkom je k dispozícii aj množstvo komfortu, je naozaj fascinujúce. Zlé cesty a drsný asfalt Scott len tak ľahko nerozhádžu. Predné koleso sa takmer samo stabilizuje, vďaka čomu sa môžete plne sústrediť na pedálovanie a neplytvať zbytočnými wattmi na udržanie kontroly nad bicyklom.

A aj s náročnými veternými podmienkami si nové Addict RC, ako už bolo spomenuté, poradí veľmi dobre. Dokonca aj pri nárazovom bočnom vetre zostáva bicykel na trati, vplyvy na riadenie sú citeľné, ale Scott to vôbec nerozhádže.
Toe overlap je aj pri veľkosti topánok 46 na ráme veľkosti L sotva prítomný. Jeho minimálny rozsah počas jazdy takmer nikdy neprekáža.
Skutočné kritické body? Žiadne. Je ťažké nájsť na novom Addict RC nejakú chybu.