Scott Addict RC 2025 u dugoročnom testu

Ledeni vjetar, loša vidljivost, temperature oko točke smrzavanja i, ne manje važno, uvjeti na cestama često su dovodili vozača i bicikl do granica udobnosti, pogotovo jer vožnja cestovnim biciklom zimi posljednjih godina više nije bila tema. Hardtail i gravel bicikl jednostavno su obavljali bolji posao u takvim uvjetima.
Ali što drugo preostaje nego voziti cestovni bicikl kada „moraš“ testirati jedan? Dakle, nema prigovaranja i pravac na najnoviji švicarski model!

I oh, kakvo iznenađenje: široke gume, dobra ergonomija i uravnoteženo upravljanje učinili su i zimske vožnje na Addict RC pravim užitkom!
Tako je bicikl u posljednjim tjednima bio u upotrebi češće nego što se očekivalo, a gravel bicikl je isto toliko često ostajao po strani.
Za drugi dio našeg dugoročnog testa ova činjenica odmah postavlja pitanje: Ako je Addict RC Pro već u hladnom dijelu godine pružio toliko užitka, koliko će tek radosti donijeti ljeti?

Addict RC Pro, težak samo 6,6 kg, opremljen je mnogim vrhunskim komponentama. Osnovu bicikla čini novo razvijeni HMX karbonski okvir težak 650 grama u veličini M. Taj okvir impresionira svojim skladnim proporcijama i već sada čini Scott bezvremenskim klasikom.
Na prvi pogled jednostavna (karbonska) crno-bijela boja ima u stvarnom životu znatno veću dubinu nego što to fotografije mogu prenijeti. Cumulus bijela boja ima prekrasan efekt bisernog metala, dok Scott logo mijenja boju između plave i zelene ovisno o kutu gledanja.

Kao što je kod Scotta uobičajeno, velika pažnja posvećena je integraciji. To daje modelu Addict za 2025. godinu vrlo čist izgled, posebno u kombinaciji sa Syncros IC-R100-SL kokpitom, koji dodatno impresionira svojom vrhunskom ergonomijom.
Tijekom dosadašnjeg testiranja, dojmovi o kokpitu s predstavljanja proizvoda su potvrđeni: spljošteni gornji dio volana je ugodan za držanje, flare na donjem dijelu volana je prikladan, a prijelaz prema ručicama mjenjača također zaslužuje pohvalu.
Opcijski nosač za biciklističko računalo za Syncros volan pravi je dragulj:
s dodatnim troškom od 109,95 eura nije baš povoljan, ali je izuzetno lagan i stabilan – praktički "must have" pri kupnji novog bicikla.

Tehničke specifikacije

Za udobnost sjedenja na Addict RC Pro zapravo se brine Syncros SP-R100-SL cijev sjedala. Međutim, za vrijeme testiranja zamijenjena je još udobnijom Syncros SP-R101-CF cijevi sjedala s manjim pomakom. Praktično: Potonja se također može munjevito opremiti stražnjim svjetlom koje savršeno pristaje (preporučena cijena € 54,95).
Razlika u udobnosti između ove dvije cijevi sjedala na prvi pogled nije velika. Na dulje staze, međutim, Syncros SP-R101-CF ipak se pokazuje nešto udobnijom, a na grubom asfaltu njezine prednosti postaju jasno osjetljive.

Stezaljka cijevi sjedala, unatoč tipičnoj Scott integraciji, pokazuje se vrlo jednostavnom: Ispod plastičnog poklopca, koji se lako može skinuti prstima, skriva se vijak za stezanje.
Slično vrijedi i za stezaljku prednjeg nosača, a obje su vrlo lako dostupne pomoću minialata skrivenog u upravljaču, tako da se visina sjedala može brzo prilagoditi i tijekom vožnje. I naravno, praktični alat odgovara i za stezaljku sjedala te sve ostale vijke na biciklu, uključujući i osovine koje čvrsto drže kotače na svom mjestu.
Još jedna prednost: Syncros Belcarra sjedalo nudi zahvaljujući svom ravnom dizajnu i širokom vrhu sjedala različite mogućnosti sjedenja.

Syncros Capital 1.0S (Tubeless ready) ponašaju se neprimjetno tijekom testiranja. Nota bene: Veliki sam fan neupadljivih kotača.
Profil obruča visine 40 mm i unutarnje širine 25 mm gotovo je potpuno neosjetljiv na bočni vjetar i nalete vjetra. Čak i pri jakim, naletnim vjetrovima osjeća se samo lagani utjecaj – ali daleko od nervoznog ili nepredvidivog ponašanja pri vožnji. Dakle, nema potrebe za strahom od podmuklih vjetrovitih uvjeta, a visina obruča nudi dobar kompromis između aerodinamike i težine.
Činjenica da se karbonski obruči okreću na legendarnim DT Swiss 240 glavčinama i da ih drži 24 elegantne DT Swiss Aerolite žbice je dobrodošla. Tako će kotači sigurno pružiti vjernu službu kroz mnoge kilometre.

Iz tvornice su opremljeni Schwalbe Pro One Microskin TL easy gumama širine 30 mm i laganim Schwalbe Aerothan zračnicama.
Ova kombinacija, zajedno s 25-milimetarskom unutarnjom širinom obruča, nudi neočekivanu udobnost i mekoću. Na tako laganom biciklu to ne biste očekivali – ali nakon kratkog vremena ne želite to više propustiti.
S toliko udobnosti, vožnja po asfaltu je gotovo kao lebdenje. Posebno zimi, to pruža puno sigurnosti. Na "zloćudni" sitni šljunak nakon nekog vremena uopće više ne mislite, već samo vozite preko njega. Kratki gravel dijelovi ili loše ceste također nisu problem zahvaljujući gumama i dobrom upravljanju Addict RC-a.

Geometrija

Ono što se ovdje dodatno pozitivno ističe: Ništa ne zvecka, niti lupa, čak ni kada postane grublje. Ovdje je zaslužena još jedna pohvala za Scott.
Zahvaljujući mogućnosti vožnje s nižim tlakom u gumama, u svim situacijama imate ogroman grip, što dugoročno povećava povjerenje u bicikl.
Kada se uzmu u obzir svi ovi aspekti, i ako vam sportski položaj sjedenja odgovara, s novim Addictom ne dobivate samo brz, već i iznenađujuće udoban bicikl za duge vožnje. Ipak, za moje proporcije, dodatni distancer bi pružio još malo više udobnosti i – posebno na zavojitim spustovima ili kod izleta na šljunčane staze – bolju raspodjelu težine na biciklu.

Cijela stvar je obogaćena Shimano-ovom vrhunskom grupom mjenjača Dura Ace Di2. Najbolji japanski elektronički sustav mjenjača dolazi s vrlo dobrom ergonomijom, besprijekornim crnim visokosjajnim završetkom i impresivno brzim i preciznim promjenama brzina.
Prilagodljivi Di2 nudi mnogo mogućnosti za stvaranje savršenog podešavanja mjenjača. Jedino su tipke na ručicama teško upravljive s zimskim rukavicama.
Prijenos koji dolazi tvornički ocijenio bih kao vrlo prikladan za brda i avanture. S omjerom zubaca 36-52 sprijeda i kazetom 11-34 straga, većina uspona postaje manje zastrašujuća. Zahvaljujući 12-brzinskom prijenosu, prijelazi između brzina na kazeti su ugodno mali.

Čak ni kod kočnica iz iste kuće i na istoj razini grupe do sada nema ništa za kritizirati. One su precizne za doziranje, dovoljno snažne, ali nikad agresivne i imaju jasno definiran kontaktni punkt.
Radosna vijest: dosadni zvuk struganja diskova nakon snažnih kočenja s trenutnom generacijom Dura Ace pripada prošlosti.

U donjem položaju na drop-barovima, zahvaljujući raširenim krajevima volana, imate još bolju kontrolu nad biciklom nego s tradicionalno oblikovanim drop-barovima.
Uz sve to, prisutna je i velika razina udobnosti, što oduševljava. Loše ceste i grubi asfalt ne uznemiruju Scott tako lako. Prednji kotač se gotovo sam stabilizira, što omogućuje da se potpuno koncentrirate na pedaliranje i ne gubite nepotrebne watte kako biste zadržali kontrolu nad biciklom.

Također, s izazovnim vjetrovitim uvjetima, novi Addict RC, kao što je već spomenuto, nosi se vrlo dobro. Čak i pri naletima bočnog vjetra, bicikl ostaje na putanji, utjecaji na upravljanje su primjetni, ali ne uznemiruju Scott.
Toe Overlap gotovo da ne postoji, čak ni s veličinom cipela 46 na okviru veličine L. Njegov minimalni opseg gotovo nikada nije ometajući tijekom vožnje.
Pravi kritični bodovi? Nema ih. Teško je pronaći manu na novom Addict RC-u.