Scott Addict RC putnički bicikl

Od prošle zime već je napisano dosta o modelu Addict RC. Posebno je bilo mnogo pozitivnih stvari za izvijestiti. No, za konačni zaključak nedostajale su ljetne temperature i još nekoliko kilometara u sedlu.
U međuvremenu su i ti uvjeti ispunjeni, i nije iznenađujuće što se jedno potvrdilo:
Addict RC pruža užitak, više nego što se očekivalo, i teško je oprostiti se od njega.
Nažalost, čak i dugoročni test u nekom trenutku mora završiti, a elegantni Scott uskoro se mora vratiti u Švicarsku.

Zadržati ili ne zadržati? Pitanje koje mi je tjednima prolazilo kroz glavu prije nadolazećeg trenutka rastanka. Mnogo je razloga govorilo u prilog kupnji Scotta; nekoliko ih je govorilo protiv. I kao i uvijek, bilo mi je teško donijeti odluku.
Što učiniti kako bih ubrzao odluku? Moja ideja bila je prilično jednostavna: provesti nekoliko dana na putovanju sa Scottom, na neki način u potrazi za odlukom.
Cilj je bio otkriti, za mene i čitateljstvo, je li Addict RC unatoč svojim laganim trkaćim genima prikladan za avanture. Drugim riječima: može li se kao ultimativni test nositi s malo prtljage na biciklu. Jer, na primjer, sudjelovanje na Ötztaler Radmarathonu bilo bi prelagan zadatak za Scott.

Na odredištu etape, Addict RC je prvo imao dvodnevnu pauzu. Nakon toga, nastavilo se dalje u dvije etape s noćenjem u Delémontu, od Freiburga im Breisgau do Fribourga u Švicarskoj. Put je vodio uz slikovite padine doline Rajne s njezinim trešnjama, vinogradima i mnogim malim selima sastavljenim od kuća s drvenim okvirima, sve dok se na početku plovnog dijela Rajne nije na horizontu, u treperavoj lipanjskoj vrućini, pojavila silueta Basela.
Srećom, u ovoj regiji ima mnogo javnih fontana s pitkom vodom. Tako je bilo lako osigurati dovoljno tekućine jer su termometri tih dana u hladu često pokazivali 30 stupnjeva i više.

Nakon kratkog lutanja kroz centar Basela, put je vodio kratko kroz Francusku i Juru s njezinim strmim stijenama i uskim cestama, pored Bielskog jezera i poljoprivredno oblikovanih brežuljaka između Berna i Fribourga.
Ako se ikad nađete u okolici Fribourga, svakako posjetite ovaj grad od 40.000 stanovnika. Njegove srednjovjekovne zidine slikovito su smještene visoko iznad riječnih zavoja rijeke Saane, a nad svim tornjevima, fontanama, mostovima i kapelama bdije katedrala Sv. Nikole.
Nedaleko od glavnog grada istoimenog kantona došlo je vrijeme za skretanje prema sjedištu tvrtke Scott u Givisiezu - naizgled mjesto povratka Addict RC-a. U snažnom kontrastu s povijesnim dijelom Fribourga, sjedište tvrtke blista najsuvremenijom arhitekturom i raznim tehničkim inovacijama.

Prolazak kroz hale podsjetio je koliko je inovativnih ideja Scott implementirao tijekom posljednjih desetljeća i koliko je širok njihov sportski asortiman proizvoda.
Sve je počelo s aluminijskim skijaškim štapovima, a danas je na mnogim mjestima (barem kod visokokvalitetnih bicikala) karbon preuzeo mjesto aluminija kao materijal izbora – poput legendarnog Scott Endorphin Hardtaila, koji je došao na tržište oko 1996. godine. Ili pak kod novog i nevjerojatno laganog Addict RC-a, koji me gotovo 30 godina kasnije sigurno doveo ovamo.
Ali potajni zvijezde za mene su Scott Spark, s kojima je Nino Schurter osvojio, čini se, bezbroj utrka. Progresivan i inovativan, ovaj duo čovjeka i stroja pomaknuo je granice brdskog biciklizma u posljednjih nekoliko godina.
Obilazak zgrade i pozitivna energija zaposlenika ostavili su snažan dojam. Jedno je sigurno: radno mjesto s takvom atmosferom nema svatko.

Odluka "zadržati ili vratiti?" još uvijek nije bila donesena. Do sada se Addict RC hrabro držao i bez problema podnio čak i prtljagu. Unatoč sportskoj poziciji sjedenja, vožnja je protekla bez bolova i bila je udobna. No, unatoč svim iskustvima, trebao mi je još nekoliko dana u sedlu. Cilj je bio dodatno istražiti granice.
Dakle, nakon kratkog zaustavljanja kod Scotta i malog izleta na Tour de Suisse u Schwarzsee, krenulo se dalje prema Austriji. Ruta iz Fribourga vodila je preko Gurnigelpassa do Thuna, a zatim vlakom kroz Lötschberg.
Za vrhunac Große Scheidegg - Grimsel noge su bile preumorne, a vremena premalo. No, vožnja preko Gurnigelpassa više je nego nadoknadila to. Panorama koja se pružala s prijevoja, s Thunerseeom i Eiger/Mönch/Jungfrau u pozadini, bila je jedinstvena.

Putovanje se nastavilo preko prijevoja Furka na visini od 2.429 m. U smještaju su mi preporučili kratki izlet na prijevoj Grimsel, i doista se tih nekoliko dodatnih visinskih metara u potpunosti isplatilo.
Nakon toga, ruta je vodila prema Andermattu, preko prijevoja Oberalp, a zatim prateći tok Rajne prema Bregenzu. Ideja da Bodensko jezero postane cilj pojavila se zapravo tek tijekom putovanja. Tako je Rajna nenamjerno postala vjerni pratilac na mom putu.

Visokoplaninski krajolici i veličanstveni pogledi bili su vrijedni truda, a s Addict RC biciklom, unatoč prtljazi, usponi su bili lagani. Prekrasan, iako kratak dio puta, bila je vožnja uskom cestom visoko iznad Rajnske klisure između Ilanza i Bonaduza.
Na putu prema Churu uglavnom sam birao biciklističku stazu, koja ima nekoliko dionica sa šljunkom, ali s gumama širine 30 mm to nije predstavljalo veliki izazov. Tubeless sustav sa Schwalbe gumama i Syncros obručima funkcionirao je savršeno, tijekom putovanja nije bilo potrebe za dodatnim pumpanjem.
Bez ikakvih kvarova, nastavio sam pedalirati kroz Rajnsku dolinu sve dok konačno nisam stigao do Bodenskog jezera. Iz prekrasnog Lindaua krenuo sam vlakom direktno natrag u Beč.

Za mene je to bio zanimljiv eksperiment, putovati cestovnim biciklom. Gume širine 30 mm omogućile su povremene kratke izlete na makadamske ceste, što je bila dobrodošla promjena u odnosu na neke prometne ceste. Gravel bike ili MTB ostat će preferirani izbor za buduća putovanja. No, to definitivno ne ovisi o biciklu švicarskog proizvođača, već isključivo o osobnim preferencijama.
Ipak, dobro je znati da Addict RC nema problema s malo prtljage na svojim "leđima". I gotovo usputno me sigurno i bez kvarova proveo kroz pet zemalja.

Jedan od velikih strahova bio je hoće li zbog dubokog kokpita nastati problemi s vratom ili leđima. No, ništa slično se nije dogodilo. Također, oblik upravljača nije uzrokovao bolove u rukama i zapešćima.
Osim toga, prijelaz između pozicije sjedenja na cestovnom biciklu i gravel ili MTB-a, koji je u prošlosti često zahtijevao dulje prilagodbe, s laganim Scottom bio je bez ikakvih poteškoća.

Bilo je teško pronaći razloge koji bi govorili protiv Scotta. Na kraju krajeva, nisu ostali neki razlozi, već samo dva: Kupovna cijena i izrazito glasan DT Swiss EXP slobodni hod.
Slobodni hod ću nekako utišati, a što se tiče cijene … pa, zatvorim oči i prođem kroz to.
Jer sve ostalo kod ovog cestovnog bicikla je zaista izvrsno. Ergonomija, geometrija, ponašanje u vožnji i mala težina su vrhunski. Bezvremenski dizajn zajedno s pouzdanom opremom čine točku na "i".

Na moje stare dane, vožnja cestovnog bicikla sa Scottom ponovno donosi pravi užitak. Gura vas naprijed bez žurbe i agresivnosti, i to je ono sjajno kod novog Addict RC-a.
Nema više toga što bih mogao reći o ovom biciklu, koji je sada moj bicikl. Stoga, na ovom mjestu, samo još puno užitka s fotografijama!