Scott Addict RC 2025 Showroom
16.01.25 14:13 3.8392025-01-16T14:13:00+01:00Text: NoMan (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin HaidenJoš u zaleđu Girone, sada u Bikeboard foto-studiju, a uskoro na ulicama Beča i svijeta: početak dugotrajnog testa s najnovijom generacijom Scottovog superlakog vrhunskog bicikla u Pro verziji teškoj 6,6 kg.16.01.25 14:13 3.8402025-01-16T14:13:00+01:00Scott Addict RC 2025 Showroom
16.01.25 14:13 3.8402025-01-16T14:13:00+01:00 NoMan (Prevedeno od AI) Erwin HaidenJoš u zaleđu Girone, sada u Bikeboard foto-studiju, a uskoro na ulicama Beča i svijeta: početak dugotrajnog testa s najnovijom generacijom Scottovog superlakog vrhunskog bicikla u Pro verziji teškoj 6,6 kg.16.01.25 14:13 3.8402025-01-16T14:13:00+01:00
UCI bi možda dvaput pogledala tijekom provjere. No, našem testnom vozaču to nije bitno - ionako nema namjeru sudjelovati na utrci pod pravilima Svjetskog biciklističkog saveza s najnovijom generacijom Scott Addict RC Pro bicikla. Umjesto toga, planira mnogo testnih kilometara pod domaćim, a vjerojatno i međunarodnim suncem, od kojih su prvi, još potpuno bez sunca i hladni, već odrađeni.
Ali, da ne idemo predaleko u budućnost, usredotočimo se na ono što zasad imamo: podatke i činjenice te studijske fotografije najnovijeg trkaćeg bicikla Scott u verziji Dura Ace, s preporučenom maloprodajnom cijenom od 8.699 eura, drugog najskupljeg modela u petodijelnoj ponudi za 2025. godinu.
Neposredno prije Božića, ovaj vrhunski model, koji je već bio prikazan uživo u Gironi povodom Addict RC-press predstavljanja, stigao je u redakciju Bikeboarda, a otprilike tri sata kasnije njegov dugoročni tester ga je već preuzeo.
Dovoljno vremena da se zabilježi ono što je trebalo zabilježiti - među ostalim, težina od 6,635 kg u veličini L, koja nije u skladu s UCI pravilima (nota bene: okvir naravno ima UCI odobrenje, što je kao i obično prepoznatljivo po naljepnici iznad ležaja pogona. Osim toga, nitko se ne natječe bez pedala. Čak i s najlakšim modelima pedala na tržištu, granica bi bila premašena, pa je problem time riješen) - te da se ova ljepotica, koja nije samo bijelo-siva, postavi u pravo studijsko svjetlo.
Cumulus bijela/karbonska crna
Službeni naziv boje Addict RC Pro. Bijela boja, ovisno o upadu svjetla, prelazi i u svijetloplavu ili ljubičastu nijansu – a da ne spominjemo irizirajući Scott logo.
I kako tako stoji pred vama sa svojom naizgled jednostavnom bojom, svojim nenametljivim dizajnom i elegantnim rješenjima integracije, ne možete a da ne ponovite ono što je već konstatirano krajem studenog, kako bi na početku ovog showrooma bilo crno na bijelo (ne, obrnuto!) napisano:
S 2025. inkarnacijom ikone lagane konstrukcije imate pred sobom prilično klasično oblikovan, bezvremenski lijep cestovni bicikl.
Zanimljivo, što se tiče boje: Neka od svojih svejedno vrhunskih modernih značajki Scott nosi otvoreno – kao natpis na okviru, vješto integriran u dizajn – pred sobom: 34 mm slobodnog prostora za gume, rake 44 mm, 160 mm Flatmount, ...
Tehničke specifikacije
| Okvir | Addict RC HMX | Pogon | Shimano Dura-Ace FC-R9200 Hollowtech II, 52x36Z |
| Veličine | XXS/XS/S/M/L/XL/XXL | Lanac | Shimano Dura-Ace CN-M9100-12 |
| Vilica | Addict RC HMF Flatmount Disc 27,2 mm ekskl. Karbonski vrat | Kazeta | Shimano Dura-Ace CS-R9200-12, 11-34 Z. |
| Donji nosač | Shimano SM-BB92-41B | Kočnica | Shimano BR-R9270 Hidraulični disk |
| Volan/Prednji nosač | Syncros IC-R100-SL Karbonska kombinacija | Disk pločice prednje/stražnje | Shimano RT-CL900 160/140 |
| Cijev sjedala | Syncros SP-R100-SL | Ležaj upravljača | Acros AIF-1317S |
| Sjedalo | Syncros Belcarra Regular 1.0 | Kotači | Syncros Capital 1.0S 40 mm + Syncros SL osovina |
| Stražnji mjenjač | Shimano Dura-Ace RD-R9250 Di2 12-brzinski | Gume | Schwalbe Pro One Microskin TL-Easy 700x30C + Schwalbe Aerothan zračnica |
| Prednji mjenjač | Shimano Dura-Ace FD-R9250 Di2 12-brzinski | Težina bez pedala | 6,635 kg (BB-mjerenje) |
| Ručice mjenjača/kočnica | Shimano Dura-Ace ST-R9270 Di2 12-brzinski | Cijena | € 8.699,- (preporučena maloprodajna cijena) |
Kompatibilan samo s elektroničkim mjenjačima, „Dura Ace-verzija“ kod Addict RC Pro naravno se odnosi na Di2 varijantu Shimano-ove top grupe – jer od 2021. ionako više ne postoji druga opcija.
Od tri moguća omjera prijenosa na pogonu, Scott je odabrao logičan, srednji za svestrano prilagodljivog brdskog bicikla, s 52/36 zubaca i kasetom 11-34. Nažalost, mjerač snage nije integriran – ali nekako se mora opravdati razlika u cijeni od više od 4.000 eura u usporedbi s vrhunskim modelom Ultimate, osim materijala okvira.
Kočnice iste provenijencije dolaze u kombinaciji s rotorima od 160 i 140 mm, što bi trebalo jamčiti pouzdano usporavanje i dovoljno stabilnosti čak i na dugim spustovima.
Mnogi drugi dijelovi dolaze, kao što je to uobičajeno kod Scotta, iz asortimana vlastite dodatne opreme Syncros – i to ne bi trebalo biti loše, počevši od Capital 1.0S karbonskih kotača s gumama Schwalbe Pro One širine 30 mm (hookless, visina obruča 40 mm, unutarnja širina 25 mm, 1.335 g) s osovinama koje se same centriraju, preko SP-R100 SL cijevi sjedala do IC-R100 SL kokpita.
Također izrađena od karbona, jedinica upravljača i lule temeljnije je prerađena te oduševljava aerodinamičnim, ravnim gornjim dijelom upravljača, širokim prijelazom na ručice kočnica, 6° flareom na donjem dijelu upravljača i ravnim krajevima. U veličini Large širine je 40 cm gore i 43 cm dolje, a dropbar nudi, već testiran u Španjolskoj, izvrstan kompromis između aerodinamičnog položaja i udobnosti.
Geometrija
| XXS (47) | XS (49) | S (52) | M (54) | L (56) | XL (58) | XXL (61) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gornja cijev (mm) | 519 | 528 | 542 | 555 | 572 | 586 | 602 |
| Kut upravljača (°) | 71,3° | 71,8° | 72,3° | 72,8° | 73,4° | 73,6° | 73,8° |
| Kut cijevi sjedala (°) | 74,5° | 74,5° | 74° | 73,6° | 73,3° | 72,8° | 72,5° |
| Lančana cijev (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Spuštanje osovine pogona (mm) | 74 | 74 | 73 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Glavna cijev (mm) | 90 | 100 | 113 | 130 | 150 | 170 | 190 |
| Prednji pomak vilice (mm) | 47 | 47 | 47 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Visina preklopa (mm) | 725 | 740 | 758 | 778 | 799 | 820 | 840 |
| Cijev sjedala (mm) | 452 | 482 | 502 | 523 | 542 | 560 | 572 |
| Međuosovinski razmak (mm) | 977 | 983 | 989 | 991 | 999 | 1006 | 1015 |
| Stack (mm) | 501 | 513 | 526 | 543 | 565 | 584 | 604 |
| Reach (mm) | 379 | 386 | 392 | 395 | 403 | 406 | 411 |
Da je geometrija zahtijevala prilagodbu, razlog je bio u želji profesionalnih vozača, ali i kupaca, za većim prostorom za gume. Scott je, kao što je već spomenuto, ovdje isporučio odlične rezultate i povećao maksimalnu širinu na impresivnih 34 mm.
Kako bi upravljanje biciklom ostalo živahno, a istovremeno dovoljno stabilno, između ostalog, duljina stražnjih vilica smanjena je na minimum od 410 mm, a offset vilice promijenjen na 44 mm.
Pozitivan popratni efekt: Unatoč standardno montiranim gumama širine 30 mm, gotovo da nema preklapanja prstiju (Toe Overlap).
Detalji
Sve je lijepo i dobro, ali te zapravo prvenstveno zanima što je to srebrno sjajni nastavak na upravljaču?
Nova nosač računala, koja je izrađena pomoću 3D pisača, stoji, ako se tako može reći, kao pars pro toto za Scottovu pedantnu i do najsitnijih detalja izvedenu opsesiju smanjenjem težine. Dostupna u dvije duljine i teška svega 16 ili čak samo 12,6 g, omogućila je samo na ovom mjestu uštedu težine od 24 odnosno 21,4 g u usporedbi s prethodnim modelom.
Ostajući u području kokpita, nalaze se još dva značajna detalja. Vrlo praktična značajka je Syncros iS Drop Bar Tool 2 integriran u kraj upravljača. Na prvi pogled ovaj mini alat djeluje jednostavno previše smanjen, ali više od T25 Torx-a i 6 mm inbusa za osovinu obično nije potrebno na četvrtoj generaciji modela Addict, budući da su svi vijci na okviru T25 Torx.
I nevidljivo skriveno ispod poklopca nalazi se i složeni unutarnji sklop koji uključuje Acros upravljački sustav koji skriva sve kablove i cijevi, kao i ekspanzer za karbonski vrat vilice.
Apropos vilica: Scott isporučuje najvišu klasu karbona (HMF SL) samo na Addict RC Ultimate modelu. Od Pro modela pa naniže, morate se zadovoljiti HMF karbonskom vilicom.
Isto vrijedi i za sam okvir. Superlagani HMX-SL okvir težak samo 599 g rezerviran je za vrhunski model. Kod Pro modela i nižih, osnova je HMX okvir – naravno, također razvijen uz pomoć najnovijih materijala, poboljšanih proizvodnih tehnika i računalnih simulacija. Razlika u težini od 50 g ipak je zanemariva. A za utjehu: čak će i većina profesionalaca koristiti „teži“ okvir.
Ostaje, last but not least, samo još pretvoriti ono što se u studenom 2024. čulo o novom Scott Addict RC u nadu pun pregled našeg dugoročnog testa.
Govori se o dvanaest vata manje otpora zraka u usporedbi s njegovim prethodnikom i samo devet vata razlike u odnosu na aero-bombarder Foil pri 45 km/h u Gironi; o trećini više udobnosti, uzrokovanoj, između ostalog, tanjim cijevima sjedala i širim gumama; o uštedi težine od 300 grama kod ionako ne osobito teškog kompletnog bicikla, a pritom nepromijenjenoj dozvoljenoj ukupnoj težini sustava do maksimalno 120 kg.
Kao i uvijek, ove podatke nećemo moći provjeriti zbog nedostatka odgovarajućih ispitnih stanica, zračnih tunela, laboratorija itd. Ali Lukas će aktivirati sve svoje senzore u tijelu – a onaj tko odmah osjeti razliku od 5 mm u visini sjedala u koljenima i tko odmah registrira čak i minimalno niži upravljač ili dulji most u leđima, zaista ih ima dovoljno – i neće štedjeti Scott Addict RC Pro, jednako kao ni sebe. Dakle, testirat će trkaći bicikl po vjetru i kiši, na dobrim i lošim cestama, za trening i svakodnevno putovanje, u Austriji i drugdje. Zatim će nam detaljno ispričati svoja iskustva s do sada najlakšim serijskim trkaćim biciklom Švicaraca … ostanite s nama!
