Focus Paralane 2024

Renomovaný nemecký výrobca bicyklov Focus prepracoval svoj program cestných bicyklov pre nadchádzajúcu sezónu a doplnil ho o čerstvé novinky. Obzvlášť štvrtá generácia Izalco Max bola len minulý mesiac predstavená s hrdosťou - cestný bicykel, ktorý má rovnako nadchnúť pretekarov tak aj amatérov a víkendových dobrodruhov. Už sme o tom informovali. Teraz rozširuje úplne nový Focus Paralane Endurance Rennrad produktový sortiment a zapĺňa medzeru k úspešným Atlas Gravelbikes, ktoré sú na trhu od minulého roku tiež s ľahkými karbónovými rámami.

Špecifikom nového Paralane je, že na prvý pohľad môže pôsobiť takmer rovnako rýchlo ako nové Izalco a má výrazne podobné profily s Kamm-Tailom; napriek tomu bol optimalizovaný v každom ohľade pre dlhé trasy. To zahŕňa modifikovanú karbónovú štruktúru, výrazne pohodlnejšiu geometriu, štedrú voľnosť pre pneumatiky a zaoblenú sedlovú trubku pre väčší komfort. Voliteľné blatníky navyše zvyšujú pohodlie pri zlom počasí.

NoPain bol za Bikeboard prítomný na tlačovej konferencii vo francúzskych Vogézach a mal možnosť nové endurance kolo už vopred dôkladne vyskúšať.

Pod pojmom "komfort" spoločnosť Focus nechápe len flexibilitu rámu, ale predovšetkým úspešnú kombináciu všetkých relevantných komponentov. Sem patrí príjemná geometria, ktorá napriek tomu umožňuje rýchlu jazdu, ako aj 32 mm široké pneumatiky v štandardnej výbave s možnosťou montáže ešte širších. Okrem toho je k dispozícii špeciálna sada blatníkov, aby ochránila jazdca aj jeho spolujazdcov vzadu pred vlhkosťou. A samozrejme bolo tiež venovaná pozornosť vyváženej vertikálnej pružnosti rámu a vidlice.

V jednoduchých slovách vyjadrené znamená graf: V porovnaní s tiež novým Izalco Max je nový Paralane minimálne ťažší a menej aerodynamický. Avšak sľubuje takmer identické hodnoty tuhosti, rovnako dobré jazdné vlastnosti a výrazne pohodlnejšiu jazdu.

Hmotnosť rámu závisí od mnohých faktorov: aerodynamika, tuhosť, štruktúra a uhlíkové vlákna, aby sme spomenuli len niektoré. Takzvané "Truncated NACA Shapes", alebo tiež Kamm-Tail profily, sú odjakživa považované za optimálny kompromis medzi dobrou aerodynamikou, vysokou tuhosťou trubiek a nízkou hmotnosťou.
Pri modeli Paralane tiež padlo rozhodnutie pre Kamm-Tail profily na základe Izalco Max; avšak NACA tvar rámu bol upravený, aby sa dosiahla väčšia pružnosť, a pre zvýšenie komfortu kombinovaný s okrúhlou sedlovkou.

Vyššia hmotnosť neznamená nevyhnutne zhoršenie výkonu alebo kvality. Paralane váži 1.130 gramov vo veľkosti M a je tak dostatočne ľahké, aby zvládlo bez námahy aj tie najdlhšie a najstrmšie stúpania. Zároveň je dostatočne robustné, aby vydržalo aj tie najtvrdšie zaťaženia.

S povolenou celkovou hmotnosťou systému 120 kg sa Paralane hodí tak pre ťažkých jazdcov, ako aj pre radikálnych dobrodruhov v bikepacking. Zároveň zaručujú skrutkované BSA-stredové zloženie, odnímateľný predný menič a štandardné zadné očko, ktoré používajú aj iné značky, dlhodobú hladkú funkčnosť a predchádzajú možným technickým problémom alebo ťažkostiam s dodávkou.

Ako už bolo pri Izalco Max, aerodynamický kokpit presvedčí tak vizuálne, ako aj funkčne. Ďalej vyvinutá C.I.S. cestná predstavca vedie káble takmer neviditeľne na spodnej strane do rámu a môže byť kedykoľvek rýchlo a ľahko vymenená. Navyše, celá jednotka riadítok-predstavec sa dá úplne odstrániť, ak Izalco Max cestuje v taške na bicykel. Ale aj prestavba na závodný gravel bike s rozšíreným riadítkom je bez problémov možná, keďže brzdové potrubia vedú pod páskou riadítok a teda mimo riadítok.

Predstavec prichádza priamo z výroby s integrovaným držiakom na cyklopočítače pre Wahoo a Garmin, na ktorý je možné alternatívne pripevniť aj lampu alebo akčnú kameru. V prípadne namontovanej riadítkej taške na hornom ráme za ním môžu byť uskladnené najdôležitejšie potreby pre cestu.

Paralane 8.8

Hoci názvy nových modelov Focus Paralane 8.8/8.9 zostali rovnaké, vôbec sa nedajú porovnať s ich predchodcami. "Cestné bicykle z Nemecka, pohodlné a hotové." Veľa viac toho tieto Endurance bicykle nespája, pretože druhá generácia sa pohybuje opticky (o taštičku sa samozrejme dá vynikajúco hádať) aj technicky v úplne inej lige.
Zvlášť zaujímavé je, že na prvý pohľad sú sotva rozlíšiteľné od rovnako nových Izalco Max cestných bicyklov. Skutočnou výhodou je to pre povrchných pozérov ako som ja, ktorí v minulosti vždy museli siahnuť po profesionálnom cestnom bicykli s nekompromisnou a príliš agresívnou geometriou, pretože hviezdy v televízii sedeli na rovnakom bicykli a aj oni chceli vyzerať rýchlo. Problém vyriešený. Podľa nášho názoru je Endurance cestný bicykel lepšou voľbou pre >95% všetkých cestných cyklistov, vyzerá extrémne športovo a v bežnom používaní ponúka takmer* iba výhody. (Taštička samozrejme musí ísť preč, to je jasné, ale sú to len dve skrutky.)

* Poznámka: "takmer" je malý slovný vtip, ktorý by sa dal pochopiť, pokiaľ niekto nehovorí po anglicky ešte horšie ako NoPain, potom to bude ťažké.

Na princípe platí pre Paralane to isté, čo sme už napísali aj o Izalco Max:

"Vďaka širším vidlicovým nohám a robustnejšiemu rámci pôsobí bicykel harmonicky ako jeho predchodca, pričom jeho vznešený lak a diskrétne označenie mu dodávajú exkluzívny nádych. Ale aj mnohé malé detaily prešli vylepšeniami: Tak novovyvinutá C.I.S. pretekárska predstavca vedie káble nielen čisto do hlavovej trubky, ale s jej moderným, výrazným tvarom sa tiež zladene integruje do celkového vzhľadu. Kľučka sedlovky bola tiež atraktívnejšie integrovaná a ukazuje sa v jej obsluhe ako vzorová a absolútne protišmyková." Ale aj Easton EC70 Carbon riadidlá (bez Aero-Shape) sa dokonale hodia do celkového vzhľadu a uchvacujú svojou ergonómiou a dobrou dosiahnuteľnosťou riadidiel.

Rozdiely v geometrii oproti predchodcovi nechcem ďalej rozoberať. Nové Paralane je presne tak navrhnuté, ako sa na moderný vytrvalostný bicykel patrí, s ktorým chce človek jazdiť rýchlo a na dlhé vzdialenosti. Dlhšia vidlica a vyvýšená hlavová trubka umožňujú vzpriamenejšiu sedaciu polohu a poskytujú veľkú mieru kontroly, najmä keď ide rýchlo z kopca. Stack, Reach a uhol riadenia sú síce nie tak radikálne ako u niektorých iných vytrvalostných bicyklov konkurencie, ale predsa len sú dosť športové.
Ako sa patrí, Paralane boduje výbornou kombináciou vysoké jazdnej stability a dobrej obratnosti, pretože napriek príjemne plochému uhlu riadenia (72 stupňov v Medium a Large) je rázvor kolies príjemne krátky. Ďalším pozitívnym vedľajším efektom je štedrá voľnosť pneumatík k špičkám nôh – dokonca pri vyvažovaní na semafore alebo v tesných obratových manévroch sa nepotkne nohou o široké pneumatiky. Tu urobil Focus všetko správne.

Inak platí: 'Nasadnúť, cítiť sa dobre.' Väčšinu času som jazdil na Paralane 8.8, ktorý podľa tabuľky váži 9,3 kg. Čo znie ako veľa, ale počas jazdy to vôbec nebol problém. Vďaka jeho aerodynamickému faktoru a dobrej geometrii išlo rýchlo, ľahko sa šlo do kopca a bolo dostatočne tuhé pre šprinty do cieľových tabúľ.

Napriek tuhším profilovým trubkám v tvare Kamm-Tail na ráme a vidlici, Paralane presvedčil svojim vysokým komfortom. Pripisujem to kombinácii s dobre pružnou sedlovkou, DT Swiss kolesami s 22 mm vnútornou šírkou a 32 mm širokými pneumatikami Vittoria. Navyše kolesá neboli ani raz jazdené bezdušovo. S hladšími pneumatikami vyššej triedy a TLR systémom sa určite dá dosiahnuť ešte viac. Ale aj s dušami sa bicykel jazdil na všetkých povrchoch mimoriadne komfortne a ticho. Riadenie bolo isté a presné, vlastnosti v zákrutách vynikajúce. Pri vyšších rýchlostiach zostal bicykel stabilný na kurze.

Zhrnutie, Focus Paralane 8.8 je vynikajúco vybavený endurance cestný bicykel s atraktívnym pomerom cena-výkon a suverénnymi jazdnými vlastnosťami - perfektný na ceste ako aj veľmi komfortný na zlých alebo nezpevnených cestách. Kto chce ušetriť 700 gramov, pridá tisícku a získa Paralane 8.9 s Shimano Ultegra Di2 2x12 a DT Swiss ER1600 Spline Dicut kolesami.

Pokračovanie nasleduje...
Medzitým dorazil aj testovací bicykel Paralane 8.9 vo veľkosti Large, ktorý naše nové redakčné člen NoGold v nasledujúcich mesiacoch podrobí extrémne tvrdej skúške.