Scott Cadence Plus Casque Test Rapide

Et si nous examinons ces chiffres pour leur pertinence pratique étendue, cela signifie : l'aérodynamisme est et reste le sujet numéro 1 du Cadence. En même temps, le couvercle aéro est devenu plus élancé et polyvalent - reconnaissable non seulement à la silhouette et au fait qu'elle fonctionne également avec la tête tournée ou dans des situations changeantes. Mais aussi à des caractéristiques telles que la boucle magnétique moderne, le feu arrière LED rechargeable optionnel (!) à clipser ou le MIPS Air Node, un système optimisé en poids et en friction pour réduire les mouvements de rotation de la tête lors d'impacts obliques.

Le rangement simple et pratique des lunettes de soleil dans les ouvertures de ventilation avant était un autre point central dans le développement de ce casque.
Et ces mêmes ouvertures peuvent, si la pensée aérodynamique, le froid, les nuisances des insectes ou les conditions météorologiques l'exigent, être également fermées avec des bouchons avant optionnels pour 19,95 euros. Ces bouchons sont les premiers produits de masse imprimés en 3D fabriqués en Suisse par Scott et, selon le fabricant, permettent une économie supplémentaire de 2 watts, ce qui se traduirait par un gain de temps de 16 secondes sur 40 km.

Le Cadence est conçu pour les utilisations en vélo de route, contre-la-montre et triathlon, et est fabriqué à partir d'un micro-matériau en polycarbonate, qui a été fusionné avec la coque intérieure par la technologie In-Mold.
Il pèse 295 g (mesure BB, taille M), est ajusté individuellement par le système Halo 360 Air Fitsystem et est disponible en trois tailles (S, M, L) et quatre designs (ultra violet, granite noir, blanc/noir, gris diamant/vert lime) pour € 249,95,- prix de vente conseillé.

Avec les casques, c'est pour moi comme avec les chaussures de vélo ou les selles : soit ça convient, soit ça ne convient pas. Il n'y a rien entre les deux pour moi. Comme son prédécesseur, le nouveau Cadence Plus s'adapte également parfaitement à ma tête. Bien sûr, chaque personne est construite différemment. Mais la taille M me va parfaitement avec un tour de tête de 58 cm.
Le nouveau MIPS Air est pour moi remarquablement discret et ne gêne pas du tout le confort de port. Je peux très bien vivre sans protection contre les impacts rotationnels, mais si cela apporte une valeur ajoutée en termes de sécurité, alors j'aime adopter de telles technologies.

La fermeture magnétique me plaît personnellement beaucoup. Elle s'ouvre et se ferme très intuitivement et tient très fermement.
Avec 280 g (sans lumière), le Cadence Plus n'est certainement pas mon casque le plus léger. Mais le poids est très correct pour un casque aéro et ne devient pas gênant même lors de sorties plus longues.

Un feu arrière sur un casque aéro ? Pas du tout hors sujet, mais plutôt une excellente idée. Il est petit, très léger et s'intègre harmonieusement dans l'esthétique rapide.
Pour allumer la lumière, il faut la retirer de son support. Au début, cela n'avait aucun sens pour moi, il aurait été préférable de pouvoir l'activer pendant la conduite en appuyant simplement sur un bouton.
Cependant, après quelques sorties, je suis d'avis que la solution choisie est la meilleure. Tenir la lumière en main lorsqu'on l'allume, c'est être sûr à 100% de l'avoir vraiment activée. Et le fait de l'enclencher et de le désenclencher peut également se faire en conduisant avec un peu de pratique, tout à fait sans problème. Ceux qui ne sont pas sûrs feraient mieux de s'arrêter brièvement.

Ce gadget optionnel n'est bien sûr pas un éclairage complet homologué par le code de la route. Cependant, il est très visible tant de jour que de nuit. Et cela me donne un sentiment de sécurité d'avoir toujours une lumière avec moi. Je ne suis pas quelqu'un qui roule en plein jour avec les feux allumés. Mais en cas de changement brusque de temps, ou si je me suis encore perdu au milieu de nulle part et que je me retrouve au crépuscule, je me sens plus en sécurité si je suis mieux perçu par les autres usagers de la route.
Je n'ai malheureusement pas encore eu l'occasion de tester la durée d'éclairage des différents modes.

La ventilation du casque est excellente avec les températures actuelles, avec ou sans Aerocovers.
Des couvertures optionnelles pour les trois plus grandes ouvertures de ventilation sont disponibles pour le Cadence Plus. Elles permettent d'économiser facilement 1-2 W à une vitesse de 43 km/h.

Maintenant, tout le monde va sûrement dire "Tais-toi et prends mon argent !" Mais sérieusement, les bouchons de ventilation frontale ne sont pas seulement à considérer pour les amateurs de vitesse.
Particulièrement dans les conditions actuelles de printemps, ils ont déjà fait leurs preuves. Maintenant que tout fleurit et prospère, de nombreux insectes se promènent et il n'est pas rare qu'ils finissent dans le casque. Avec les couvertures, cela m'est beaucoup moins arrivé que les années précédentes.
De plus, le mauvais temps affecte moins la coiffure. Et si un printemps ou un automne de température normale revient : fermer les trous aide aussi contre le froid.
Ce plaisir coûte € 19,95 supplémentaires, vient de l'imprimante 3D et a meilleur look que toute création maison avec du ruban adhésif.