Scott Cadence Plus Casco Recensione Breve

E se analizziamo questi numeri per la loro rilevanza pratica estesa, significa che: l'aerodinamicità è e rimane il tema numero 1 del Cadence. Allo stesso tempo, il coperchio Aero è diventato più snello e versatile - evidente non solo nella silhouette e nel fatto che funziona anche con la testa girata o in situazioni variabili. Ma anche in caratteristiche come la moderna fibbia magnetica, l'opzionale luce posteriore LED ricaricabile (!) da agganciare o il MIPS Air Node, un sistema ottimizzato per peso e attrito per ridurre i movimenti rotazionali della testa in caso di impatti obliqui.

La semplice e comoda custodia degli occhiali da sole nelle aperture di ventilazione anteriori è stata un'altra priorità nello sviluppo di questo casco.
E proprio queste aperture possono, quando lo richiedono l'idea aerodinamica, il freddo, la piaga degli insetti o il tempo atmosferico, essere chiuse con i tappi frontali opzionali al costo di 19,95 euro. Questi tappi sono i primi prodotti di massa stampati in 3D prodotti in Svizzera da Scott e, secondo il produttore, offrono un ulteriore risparmio di 2 watt, che, convertiti in risparmio di tempo, significherebbe - 16 secondi su 40 km.

Il Cadence è pensato per l'uso in bicicletta da strada, cronometro e triathlon, ed è fatto di un materiale in policarbonato micro-superficie, che è stato fusionato con il guscio interno tramite la tecnologia In-Mold.
Pesa 295 g (misurazione BB, taglia M), è regolabile individualmente tramite il sistema Halo 360 Air Fitsystem ed è disponibile in tre taglie (S, M, L) e quattro design (ultra purple, granite black, white/black, diamond grey/lime green) al prezzo di € 249,95,- UVP.

Con i caschi è come con le scarpe da ciclismo o le selle: o calzano bene, o non calzano. Non c'è una via di mezzo per me. Come il suo predecessore, anche il nuovo Cadence Plus si adatta perfettamente alla mia testa. Certo, ogni persona è fatta in modo diverso. Ma la taglia M si adatta perfettamente a me con una circonferenza della testa di 58 cm.
Il nuovo MIPS Air è per me notevolmente discreto e non disturba affatto il comfort. Posso anche vivere senza la protezione dagli impatti rotazionali, ma se porta un valore aggiunto in termini di sicurezza, allora accetto volentieri tali tecnologie.

La chiusura magnetica mi piace molto personalmente. È molto intuitiva da aprire e chiudere e tiene molto bene.
Con 280 g (senza luce), il Cadence Plus sicuramente non è il mio casco più leggero. Tuttavia, il peso è assolutamente accettabile per un casco aerodinamico e non risulta fastidioso nemmeno durante le uscite più lunghe.

Una luce posteriore su un casco aero? Non è fuori tema, ma un'idea fantastica. È piccola, leggerissima e si integra perfettamente con il design aerodinamico.
Per accendere la luce, è necessario rimuoverla dal suo supporto. Inizialmente, per me non aveva senso, sarebbe stato più comodo attivarla durante il viaggio con una semplice pressione.
Dopo alcune uscite, tuttavia, ritengo che la soluzione adottata sia la migliore. Tenendo la luce in mano mentre la si accende, si è sicuri al 100% di averla realmente attivata. E il meccanismo di inserimento e rimozione funziona anche durante il viaggio con un po' di pratica senza problemi. Chi non si sente sicuro, farebbe meglio a fermarsi un attimo.

Questa luce opzionale non è certamente un dispositivo di illuminazione completo con omologazione secondo il codice della strada tedesco. Tuttavia, è molto visibile sia di giorno che di notte. E mi dà una sensazione di sicurezza avere sempre una luce con me. Non sono uno che guida in pieno giorno con le luci accese. Ma in caso di improvviso cambiamento del tempo, o se mi perdo in zone desolate e mi trovo al crepuscolo, mi sento più sicuro se sono più visibile agli altri utenti della strada.
Purtroppo non ho ancora avuto l'opportunità di testare la durata della luce nei vari modi.

La ventilazione del casco è eccellente con le temperature attuali, sia con che senza Aerocovers.
Opzionalmente, per il Cadence Plus sono disponibili coperture per le tre aperture di ventilazione più grandi. Con queste, a una velocità di 43 km/h, è possibile risparmiare facilmente 1-2 W.

Ora sicuramente tutti diranno "Shut up and take my money!" Ma seriamente, i Front Vent Plugs non sono solo per chi è ossessionato dalla velocità.
Con le condizioni attuali di primavera si sono già dimostrati efficaci. Ora, mentre tutto fiorisce e cresce, ci sono innumerevoli insetti in giro e non è raro che alcuni finiscano nel casco. Con i copri questo accade molto meno rispetto agli anni precedenti.
Inoltre, il brutto tempo rovina meno la pettinatura. E se dovesse arrivare una primavera o un autunno con temperature normali: chiudere i fori aiuta anche contro il freddo.
Questo divertimento costa € 19,95 in più, viene dalla stampa 3D e sembra migliore di qualsiasi creazione fai-da-te con nastro adesivo.