
Scott Cadence Plus Helm krátká recenze
15.04.24 08:08 4572024-04-15T08:08:00+02:00Text: Hannes Lederer, NoMan (Přeloženo AI)Fotografie: Erwin Haiden, Julia Lederer (2), Scott SportsAero je všechno - ale trochu pohodlí, ventilace a extra dávka bezpečnosti také není špatná. Proto Scott svého záručního rychlíka udělal ještě rychlejšího, ale také univerzálnějšího. Líbí se nám!15.04.24 08:08 4672024-04-15T08:08:00+02:00Scott Cadence Plus Helm krátká recenze
15.04.24 08:08 4672024-04-15T08:08:00+02:00 Hannes Lederer, NoMan (Přeloženo AI) Erwin Haiden, Julia Lederer (2), Scott SportsAero je všechno - ale trochu pohodlí, ventilace a extra dávka bezpečnosti také není špatná. Proto Scott svého záručního rychlíka udělal ještě rychlejšího, ale také univerzálnějšího. Líbí se nám!15.04.24 08:08 4672024-04-15T08:08:00+02:00Ve srovnání se svým předchůdcem přinesly testy a analýzy helmy následující výsledky:
- 5,2 % menší koeficient odporu vzduchu
- 22 % menší odpor při bočním větru 15 stupňů
- 10 % menší objem
Aero, ale nejen
A pokud tyto čísla prověříme z hlediska jejich širší praktické relevance, znamená to: Aerodynamika je a zůstává hlavním tématem Cadence. Zároveň je ale aerodynamický kryt nyní štíhlejší a univerzálnější - což je vidět nejen na siluetě a skutečnosti, že funguje i když otáčíme hlavou nebo v proměnlivých situacích. Ale také na prvcích jako moderní magnetická přezka, volitelné dobíjecí LED zadní světlo (!) na připnutí nebo MIPS Air Node, systém optimalizovaný pro hmotnost a tření, který redukuje rotační pohyby hlavy při šikmých nárazech.
Jednoduché a pohodlné uložení slunečních brýlí ve předních ventilačních otvorech bylo dalším důležitým bodem při vývoji této helmy.
A právě tyto otvory mohou být, pokud to vyžaduje aerodynamický přístup, chlad, obtíže s hmyzem nebo počasí, uzavřeny pomocí volitelných zátky na přední ventily za 19,95 eur. Tyto zátky jsou prvními ve Švýcarsku vyrobenými 3D tištěnými hromadnými produkty od Scott a podle výrobce přinášejí další úsporu 2 wattů, což by v přepočtu na čas znamenalo úsporu – 16 sekund na 40 km.
Cadence je určen pro silniční, časovkové a triatlonové závody, je vyroben z mikro materiálu z polycarbonátu, který byl spojen s vnitřní skořepinou pomocí technologie In-Mold.
Váží 295 g (měření BB, vel. M), je individuálně přizpůsobitelný pomocí systému Halo 360 Air Fitsystem a je dostupný ve třech velikostech (S, M, L) a čtyřech designech (ultra purple, granite black, white/black, diamond grey/lime green) za doporučenou maloobchodní cenu 249,95 eur.
Zadní světlo na aerodynamické přilbě? Ne žádné minutí tématu, ale skvělý nápad.
NoFlash má rád novou každodenní použitelnost Cadence PlusNoFlashs dojmy z testování
S helmy je to u mě jako s cyklistickými botami nebo sedly: Buď to sedí, nebo ne. Nic mezi tím u mě neexistuje. Stejně jako jeho předchůdce, i nový Cadence Plus mi perfektně sedí na hlavu. Samozřejmě, každý člověk je jinak stavěný. Ale mně velikost M při obvodu hlavy 58 cm sedí bezvadně.
Nové MIPS Air je pro mě překvapivě nenápadné a vůbec mi nepřekáží v pohodlí při nošení. Mohl bych se obejít i bez ochrany proti rotačním nárazům, ale pokud to přináší další bezpečnost, rád takové technologie využiji.
Magnetické zapínání se mi osobně velmi líbí. Otevírá se a zavírá velmi intuitivně a drží pevně.
S 280 g (bez světla) není Cadence Plus určitě můj nejlehčí helmou. Ale váha je pro aerodynamickou helmu velmi přijatelná a ani při delších jízdách není nepříjemně těžká.
Zadní světlo na aerodynamické helmu? Nejde o odchýlení od tématu, ale o skvělý nápad. Je malé, téměř bez váhy a krásně se integruje do rychlého vzhledu.
Aby se světlo zapnulo, musí se vyjmout z jeho uchycení. Ze začátku to pro mě nedávalo smysl, bylo by hezčí jej aktivovat jednoduchým stiskem během jízdy.
Po několika jízdách jsem nicméně toho názoru, že zvolené řešení je lepší. Když držíte světlo při zapínání v ruce, jste si na 100% jisti, že je opravdu zapnuté. A zapínání i vypínání během jízdy jde s trochou praxe úplně hladce. Kdo si není jistý, měl by raději krátce zastavit.
Plnohodnotné světlo se schválením podle silničních předpisů toto volitelné příslušenství samozřejmě není. Je ale velmi dobře viditelné jak ve dne, tak v noci. A dává mi pocit bezpečí, mít vždy světlo s sebou. Nejsem člověk, který by jezdil ve dne s plným osvětlením. Ale když přijde prudká změna počasí, nebo když se zase někde ztratím a dostanu se do soumraku, cítím se lépe, když mě ostatní účastníci provozu lépe vidí.
Doba svícení jednotlivých režimů bohužel ještě nebyla otestována.
Scott Cadence Plus | |
---|---|
Rok modelu: | 2024 |
Doba testování: | 3 týdny |
Cena: | € 249,95 doporučená maloobchodní cena |
+ | Střih |
+ | Ventilace |
+ | Zadní světlo |
+ | Magnetické zapínání |
o | Kryty je nutné zakoupit zvlášť |
Rozhodnutí BB: | Aero a více |
Ventilace helmy je za současných teplot vynikající, jak s Aerocovers, tak bez nich.
Volitelně jsou pro Cadence Plus dostupné kryty pro tři větší ventilační otvory. S nimi je možné při rychlosti 43 km/h ušetřit snadno 1-2 W.
Teď určitě všichni volají "Shut up and take my money!" Ale vážně, přední ventilační zátky stojí za zvážení nejen pro milovníky rychlosti.
Zvláště za současných jarních podmínek se již osvědčily. Nyní, když vše kvete a bují, se kolem vznáší nespočet hmyzu a často se stává, že nějaký zavítá do helmy. S kryty se mi to stává méně často než v předchozích letech.
Špatné počasí navíc méně poškozuje účes. A pokud by opět přišlo normálně teplé jaro nebo podzim: zavřené otvory také pomáhají proti zimě.
Zábava stojí € 19,95 navíc, je vyrobená na 3D tiskárně a vypadá lépe než jakákoli domácí kreace z izolepy.