Scott Cadence Plus casco revisión breve

Y si analizamos estos números en términos de su relevancia práctica extendida, significa que la aerodinámica sigue siendo el tema número 1 del Cadence. Al mismo tiempo, la tapa Aero se ha vuelto más delgada y versátil, lo cual es evidente no solo en la silueta y el hecho de que también "funciona" con la cabeza girada o en situaciones cambiantes. Sino también en características como la moderna hebilla magnética, la luz trasera LED opcional recargable (!) para enganchar o el MIPS Air Node, un sistema optimizado en peso y fricción para reducir los movimientos rotacionales de la cabeza en impactos oblicuos.

El almacenamiento simple y cómodo de las gafas de sol en las aberturas de ventilación frontales fue otro enfoque clave en el desarrollo de este casco.
Y precisamente estas aberturas pueden, cuando lo exigen la aerodinámica, el frío, la plaga de insectos o el clima, cerrarse también mediante los tapones frontales opcionales por 19,95 euros. Estos tapones son los primeros productos masivos impresos en 3D fabricados en Suiza por Scott y, según el fabricante, ofrecen un ahorro adicional de 2 vatios, lo que, traducido en ahorro de tiempo, significaría – 16 segundos en 40 km.

El Cadence está diseñado para uso en ciclismo de ruta, contrarreloj y triatlón, y está hecho de un material de micro policarbonato que se ha fusionado con la carcasa interna mediante tecnología In-Mold.
Pesa 295 g (medición BB, talla M), se ajusta individualmente mediante el sistema Halo 360 Air Fitsystem y está disponible en tres tamaños (S, M, L) y cuatro diseños (ultra purple, granite black, white/black, diamond grey/lime green) a un precio recomendado de € 249,95.

Con los cascos me pasa como con los zapatos de ciclismo o los sillines: o me quedan bien, o no me quedan. No hay término medio para mí. Al igual que su predecesor, el nuevo Cadence Plus también se ajusta perfectamente a mi cabeza. Claro, cada persona tiene una constitución diferente. Pero la talla M me queda perfecta con una circunferencia de cabeza de 58 cm.
El nuevo MIPS Air es notablemente discreto para mí y no afecta en lo más mínimo la comodidad al llevarlo. También puedo vivir bastante bien sin la protección contra impactos rotacionales, pero si ofrece un valor añadido en seguridad, entonces acepto con gusto dichas tecnologías.

El cierre magnético me gusta mucho personalmente. Se abre y cierra de manera muy intuitiva y es sumamente seguro.
Con 280 g (sin luz), el Cadence Plus definitivamente no es mi casco más ligero. Sin embargo, el peso es bastante aceptable para un casco aerodinámico y no resulta molesto incluso en salidas más largas.

Una luz trasera en un casco aerodinámico? No es un error de tema, sino una idea genial. Es pequeña, apenas pesa y se integra estéticamente en el diseño veloz.
Para encender la luz, hay que sacarla de su soporte. Al principio, esto no tenía sentido para mí, habría sido mejor poder activarla durante el viaje con solo presionar un botón.
Sin embargo, después de algunos paseos, creo que la solución elegida es la mejor. Si sostienes la luz en la mano al encenderla, estás 100% seguro de haberla encendido realmente. Y el proceso de encajarla y sacarla también se hace sin problemas durante el viaje con un poco de práctica. Quien no esté seguro, mejor que se detenga un momento.

Este accesorio opcional no es, por supuesto, una luz completamente reglamentaria según las normas de tráfico. Pero es muy visible tanto de día como de noche. Y me da una sensación de seguridad tener siempre una luz conmigo. No soy de los que conduce con las luces encendidas a pleno día. Pero en un cambio brusco de clima, o si me he perdido en tierra de nadie y llego al crepúsculo, me siento más seguro si los otros usuarios de la vía me perciben mejor.
Lamentablemente, aún no he podido probar la duración de la luz en los distintos modos.

La ventilación del casco es excelente con las temperaturas actuales, tanto con como sin Aerocovers.
Opcionalmente, para el Cadence Plus están disponibles cubiertas para las tres aberturas de ventilación más grandes. Con ellas, a una velocidad de 43 km/h, se puede ahorrar fácilmente 1-2 W.

Ahora seguramente todos dirán "¡Cállate y toma mi dinero!" Pero en serio, los Front Vent Plugs no son solo para los aficionados a la velocidad algo digno de considerar.
Justo con las condiciones primaverales actuales ya han demostrado su eficacia. Ahora, cuando todo florece y prospera, hay innumerables insectos rondando y no es raro que algunos terminen dentro del casco. Con las cubiertas, esto me ha pasado mucho menos que en años anteriores.
Además, el mal tiempo afecta menos al peinado. Y si llegara de nuevo una primavera u otoño con temperaturas normales: cerrar los orificios también ayuda contra el frío.
El placer cuesta € 19,95 extra, viene de una impresora 3D y se ve mejor que cualquier creación casera hecha con cinta adhesiva.