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Scott Cadence Plus Capacete - Teste Rápido

Scott Cadence Plus Capacete - Teste Rápido

15.04.24 08:08 236Text: Hannes Lederer, NoMan (Traduzido por IA)Fotos: Erwin Haiden, Julia Lederer (2), Scott SportsAero é tudo - mas um pouco de conforto, ventilação e uma dose extra de segurança também não são ruins. Por isso, a Scott tornou sua garantia de velocidade ainda mais rápida, mas também mais versátil. Nós gostamos!15.04.24 08:08 496

Scott Cadence Plus Capacete - Teste Rápido

15.04.24 08:08 496 Hannes Lederer, NoMan (Traduzido por IA) Erwin Haiden, Julia Lederer (2), Scott Sports
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Aero é tudo - mas um pouco de conforto, ventilação e uma dose extra de segurança também não são ruins. Por isso, a Scott tornou sua garantia de velocidade ainda mais rápida, mas também mais versátil. Nós gostamos!15.04.24 08:08 496
No início de uma nova apresentação, é sempre necessário alguns superlativos. Então: O Cadence Plus revisado é o capacete de competição mais rápido da Scott até agora, dizem os materiais de imprensa. Ele foi submetido a testes rigorosos em túnel de vento para garantir uma aerodinâmica ótima e, ao mesmo tempo, manter os mais altos padrões de segurança e conforto.
Em comparação com seu antecessor, os testes e análises do capacete forneceram os seguintes resultados:
  • 5,2% menos coeficiente de arrasto
  • 22% menos resistência com vento lateral de 15 graus
  • 10% menos volume
Quando convertemos esses dados, resulta em uma economia de 1 watt a uma velocidade de 43 km/h sem inclinação. Convertido em economia de tempo, isso significa: 10 segundos em 40 km.

Aero, mas não só

E se analisarmos esses números quanto à sua relevância prática ampliada, isso significa: a aerodinâmica é e continua sendo o tema número 1 do Cadence. Ao mesmo tempo, a tampa aerodinâmica tornou-se mais esbelta e versátil - visível não só na silhueta e no fato de que ela também "funciona" com a cabeça virada ou em situações variáveis. Mas também em recursos como a moderna fivela magnética, a luz traseira LED recarregável opcional (!) para prender ou o MIPS Air Node, um sistema otimizado em termos de peso e atrito para redução de movimentos rotacionais da cabeça em impactos oblíquos.

  • A forma é otimizada aerodinamicamente não apenas para a pose ideal.A forma é otimizada aerodinamicamente não apenas para a pose ideal.
    A forma é otimizada aerodinamicamente não apenas para a pose ideal.
    A forma é otimizada aerodinamicamente não apenas para a pose ideal.
  • Os orifícios de ventilação frontais também servem como garagem para óculos.Os orifícios de ventilação frontais também servem como garagem para óculos.
    Os orifícios de ventilação frontais também servem como garagem para óculos.
    Os orifícios de ventilação frontais também servem como garagem para óculos.

A armazenagem simples e conveniente dos óculos de sol nas aberturas de ventilação frontal foi um foco importante no desenvolvimento deste capacete.
E essas mesmas aberturas podem, quando a aerodinâmica, o frio, a praga de insetos ou o clima exigirem, ser fechadas com os tampões frontais opcionais por 19,95 euros. Esses tampões são os primeiros produtos de massa impressos em 3D fabricados na Suíça pela Scott e, segundo o fabricante, proporcionam uma economia adicional de 2 watts, o que, convertido em economia de tempo, significaria - 16 segundos em 40 km.

O Cadence é destinado para uso em corridas de estrada, contra-relógio e triatlo, é feito de um material de policarbonato micro-superfície, que foi fundido com a camada interna usando a tecnologia In-Mold.
Ele pesa 295 g (medição BB, tamanho M), é ajustado individualmente pelo sistema de ajuste Halo 360 Air e está disponível em três tamanhos (S, M, L) e quatro designs (ultra purple, granite black, white/black, diamond grey/lime green) por € 249,95 (preço sugerido).

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 Uma luz traseira em um capacete aero? Não é um desvio do tema, mas sim uma ideia incrível. 

NoFlash gosta da nova praticidade diária do Cadence Plus
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Impressões do teste NoFlash

Com capacetes, é comigo como com sapatos de ciclismo ou selins: Ou serve, ou não serve. Não há meio termo para mim. Como o seu antecessor, o novo Cadence Plus também se encaixa perfeitamente na minha cabeça. Claro, cada pessoa tem uma constituição diferente. Mas o tamanho M serve-me perfeitamente com uma circunferência de cabeça de 58 cm.
O novo MIPS Air é, para mim, notavelmente discreto e não compromete o conforto de uso de forma alguma. Eu também posso viver bem sem proteção contra impactos rotacionais, mas se isso traz um valor adicional de segurança, então eu gosto de adotar tais tecnologias.

Eu pessoalmente gosto muito do fecho magnético. É muito intuitivo para abrir e fechar e segura firmemente.
Com 280 g (sem luz), o Cadence Plus certamente não é o meu capacete mais leve. No entanto, o peso é bastante aceitável para um capacete aerodinâmico e não é inconveniente mesmo em passeios mais longos.

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Uma luz traseira em um capacete aerodinâmico? Não é um desvio de tema, mas sim uma ideia incrível. É pequena, quase não pesa e se integra de forma elegante à aparência veloz.
Para ligar a luz, é preciso removê-la de seu suporte. Inicialmente, isso não fazia sentido para mim, teria sido melhor ativá-la durante o passeio com um simples apertar de botão.
Após algumas saídas, no entanto, acho que a solução escolhida é a melhor. Segurando a luz ao ligá-la, você tem certeza de 100% de que realmente a ativou. E encaixar e desencaixar durante o passeio, com um pouco de prática, é completamente suave. Quem não se sentir seguro, é melhor parar brevemente.

Essa luz opcional, claro, não é um dispositivo de iluminação completo com aprovação oficial de trânsito. No entanto, é muito visível tanto de dia quanto à noite. E me dá uma sensação de segurança ter sempre uma luz comigo. Não sou alguém que anda com as luzes acesas em pleno dia. Mas em uma mudança abrupta de clima, ou quando me perco no meio do nada e chego ao crepúsculo, sinto-me mais seguro sendo melhor percebido por outros usuários da estrada.
Infelizmente, ainda não consegui testar a duração da luz nos diferentes modos.

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Scott Cadence Plus
Ano do Modelo: 2024
Duração do Teste: 3 semanas
Preço: € 249,95 UVP
+ Ajuste
+ Ventilação
+ Luz traseira
+ Fecho magnético
o Coberturas devem ser compradas separadamente
Avaliação BB: Aero e mais

A ventilação do capacete é excelente nas temperaturas atuais, tanto com quanto sem Aerocovers.
Opcionalmente, estão disponíveis para o Cadence Plus coberturas para as três maiores aberturas de ventilação. Com isso, é possível economizar facilmente 1-2 W a uma velocidade de 43 km/h.

Agora, certamente todos dirão "Cala a boca e pegue meu dinheiro!" Mas falando sério, os Front Vent Plugs não são apenas para os aficionados por velocidade uma consideração válida.
Especialmente nas condições atuais de primavera, eles já se mostraram eficazes. Agora, quando tudo floresce e prospera, inúmeros insetos circulam e não é raro que alguns acabem entrando no capacete. Com as coberturas, isso acontece comigo muito menos do que nos anos anteriores.
O mau tempo também pode afetar menos o penteado. E se vier novamente uma primavera ou outono com temperaturas normais: fechar os buracos também ajuda contra o frio.
A brincadeira custa € 19,95 extras, vem da impressora 3D e parece melhor do que qualquer criação caseira com fita gaffer.

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