Rose Backroad FF Classified 2x12

17.04.25 08:38 12025-04-17T08:38:00+02:00Text: NoPain (Preložené AI)Fotografie: Erwin HaidenÚvod k ďalšiemu dlhodobému testu Rose Backroad FF - tentoraz so zaujímavým setupom Shimano GRX Di2 1x a Classified 2x. Ako si tento elegantný gravel bicykel s inovatívnym dvojrýchlostným nábojom a osvedčenou aero DNA poradí v náročnom tréningovom každodennom nasadení, objasní náš nováčik Clemens z Motocyklového magazínu.17.04.25 08:38 1232025-04-17T08:38:00+02:00

Rose Backroad FF Classified 2x12

17.04.25 08:38 1232025-04-17T08:38:00+02:00 NoPain (Preložené AI) Erwin Haiden

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Úvod k ďalšiemu dlhodobému testu Rose Backroad FF - tentoraz so zaujímavým setupom Shimano GRX Di2 1x a Classified 2x. Ako si tento elegantný gravel bicykel s inovatívnym dvojrýchlostným nábojom a osvedčenou aero DNA poradí v náročnom tréningovom každodennom nasadení, objasní náš nováčik Clemens z Motocyklového magazínu.17.04.25 08:38 1232025-04-17T08:38:00+02:00

Showroomy a dlhodobé testy sme už o pretekárskom gravel bicykli od Bocholteru na našom kanáli mali vlastne už dosť – dvaja z našich redaktorov jazdia na Rose Backroad FF súkromne už od minulej sezóny.

Nemci však teraz predstavili ďalšiu zaujímavú modelovú variantu, vybavenú elektronickým radením Shimano GRX 1x12 Di2 a kombinovanú s bezdrôtovým 2-rýchlostným systémom radenia od Classified. S 48-zubovou kľukou Rotor a kazetou 11-34 od Classified získate jemné rozstupy prevodov ako pri 2-prevodníkovom systéme, ale s jednoduchým, nenáročným charakterom 1-prevodníkového pohonu. Znamená to: žiadny prešmykovač, žiadne zachytávanie reťaze, žiadne problémy.

Náš nováčik Clemens Kopecky bude v nasledujúcich týždňoch a mesiacoch Rose Backroad FF s pohonom Classified 2x12 dôkladne testovať na semi-slickoch.

2x12 so všetkými výhodami 1x12?
Rose Backroad FF Classified 2x12

Classified Powershift-Technológia

Vďaka bezdrôtovej technológii Powershift od Classified, ktorá je ukrytá v náboji zadného kolesa, prebieha zmena prevodov v zlomkoch sekundy - aj pri plnom zaťažení a na nerovnom teréne.

Nová prehadzovačka Shimano GRX RX825 pritom zabezpečuje potrebnú precíznosť pri zmene prevodov, aj keď ide do tuhého. Watty namiesto pocitov? Rotor Inspider Powermeter poskytuje presné údaje o výkone priamo na kľuke - ideálne na tréning podľa čísel.

Rose Backroad FF Classified 2x12

S modelom Backroad FF predstavila Rose minulý rok gravel bicykel, ktorý spája pretekársky stroj a dobrodružné zariadenie neobyčajne elegantným spôsobom pod jednu prilbu. FF pritom neznamená "Fancy Features", ale "Fast Forward" - a presne tak to Rose aj myslí. Rýchlosť, efektivita, aerodynamika a komfort pri plnej každodennej použiteľnosti sú tu na vrchole zoznamu priorít.

S hmotnosťou 8,3 kg, rámom z High Modulus karbónu, vnútorne vedenými káblami, športovým One-Piece kokpitom a minimalistickými možnosťami montáže ukazuje FF, že patrí na rýchlu stranu gravel moci. Batožinový nosič alebo tašky na vidlicu? Tie tu nenájdete. Namiesto toho získate čistý vzhľad, jednoprevodník s Wolf Tooth LoneWolf vedením reťaze a kolesá Classified G42 s vnútornou šírkou ráfika 25 mm. Najlepšie sa kotúľajú s plášťami Schwalbe G-One RS Evo vo veľkosti 40C - pripravené na ďalšie preteky alebo Strava-KOM. Miesto na rámovú alebo hornú tašku však predsa len je, ak by káva so sebou musela ísť s vami.

Technické špecifikácie

Rám	Rose Backroad FF, Karbón, 12x142, hmotnosť rámu pri M cca 1.070 g	Vidlica	Rose Backroad FF, Karbón, 12x100, hmotnosť vidlice 420 g
Veľkosti	XS/S/M/ML/L/XL	Stredové zloženie	Shimano Pressfit BB86
Kľuky	Rotor Aldhu InSpider Powermeter 48T 172,5mm	Vodiaca lišta reťaze	Wolf Tooth LoneWolf čierna High Sweep 46-52T
Riadidlá/predstavec	Rose Carbon One-Piece Cockpit,100mm/40cm	Omotávka riadidiel	ROSE Gel-Comfort, čierna
Sedlovka	Rose Aero D-Shape, 8 mm offset	Sedlo	Selle Italia Flite Boost S1 Carbon, čierne
Prehadzovačka	Shimano RD-RX825, GRX, 12-rýchlostná 12-36	Radenie/brzdové páky	Shimano GRX ST-RX825(R) BR-RX820(R)
Kazeta	Classified 11-34	Reťaz	Shimano CN-M6100, 12-rýchlostná
Kolesá	Classified G42 kolesá, 25 mm vnútorná šírka ráfika	Plášte	Schwalbe G-One RS Evo, čierne 40-622
Hmotnosť	8,775 kg (BB-meranie)	Cena	€ 5.999,-

Geometria

Pokiaľ ide o geometriu, model Backroad FF je podľa očakávania športovejší ako verzia Explorer Backroad. Uhol riadenia je o približne 0,5 stupňa strmší, rázvor je kratší – obe tieto vlastnosti prispievajú k väčšej agilite a priamejšiemu ovládaniu. Reťazové vzpery sú nepretržite krátke, s dĺžkou 420 mm; pri klasickom modeli Backroad majú dĺžku 427 mm (veľkosť rámu 50-55 cm) alebo 434 mm (od 57 cm). Najmä vyšší jazdci by mohli profitovať z dynamickejšieho zrýchlenia a lepších vlastností pri stúpaní.

Reach je tiež dlhší, stack nižší – výsledkom je natiahnutejšia, pretekársky vhodnejšia pozícia na sedenie. Zatiaľ čo hodnota STR pri štandardnom Backroade sa pohybuje okolo 1,5, hodnota gravelového pretekára jasne smeruje k 1,4.

Geometria

	XS	S	M	ML	L	XL
Sedlová trubka (mm)	450	482	505	525	550	585
Horná rámová trubka (mm)	505	527	546	564	582	603
Uhol riadenia (°)	71,25°	71,75°	72°	72,25°	72,5°	72,5°
Uhol sedlovej trubky (°)	76,25°	75,5°	75°	74,5°	74,5°	74,5°
Dĺžka reťazových vzpier (mm)	420	420	420	420	420	420
Pokles stredového zloženia (mm)	75	75	75	72	72	72
Hlavová trubka (mm)	100	118	134	153	171	195
Dĺžka vidlice (mm)	390	390	390	390	390	390
Offset vidlice (mm)	48	48	48	48	48	48
Rázvor kolies (mm)	993	1005	1016	1030	1046	1067
Stack (mm)	523	542	558	574	592	616
Reach (mm)	377	387	396	405	418	432

Backroad FF je dostupné v šiestich veľkostiach rámu a pokrýva telesnú výšku od 157 do 200 cm. Maximálna povolená celková hmotnosť je 120 kg – teda dostatočná rezerva aj pre tých, ktorí ešte stále bojujú so svojou závodnou formou.

Testovací bicykel na obrázkoch bol mimochodom dodávaný vo veľkosti ML s neskráteným krkom vidlice a 25 mm podložkami. Navyše Rose pribalil do balenia ešte 25 mm horné podložky - ideálne pre všetkých, ktorí chcú postupne prispôsobiť výšku svojho kokpitu, bez toho, aby museli okamžite siahnuť po píle.

Pre nášho Clemensa - už roky presvedčeného odborníka na medzistavcové platničky - sedí výška mimochodom na prvý pokus. A áno, aj s plným krkom pôsobí bicykel elegantne.

O Clemo

Clemens je už 20 rokov redaktorom a testovacím jazdcom v rakúskom Motorradmagazin. Cesta do sedla motorového dvojkolesového vozidla ho však viedla cez obchádzku nazývanú bicykel: Už ako malý chlapec nadšene šliapal na svojom Atala horskom bicykli cez Maurerský les okolo „Pappelteich“.

Hormonálne turbulencie puberty premenili detskú vášeň na pevne zakorenenú posadnutosť. V 16 rokoch podpísal zmluvu s prvým cyklistickým tímom a niekoľko rokov sa zúčastňoval na cross-country pretekoch a MTB maratónoch.

Až nástup do Motorradmagazinu a paralelné štúdium žurnalistiky pribrzdili jeho nadšenie pre tréning. Hodiny na ergometri síce ubudli – nadšenie pre tému bicyklov však zostalo. A to až dodnes. A nielen ako hobby: Ako vedľajší fitness tréner Clemens svoju vášeň dôsledne žije aj mimo redakcie.

"Veľmi sa teším, že mi Bikeboard dáva novú motiváciu ešte častejšie šliapať do pedálov. S offroad motorkou som často v náročnom teréne – tam mi každá vytrvalostná jednotka na bicykli tiež prospieva. Keďže bývam vo Wienerwalde, na svoje prvé gravel bike – ešte k tomu s inovatívnym nábojom Classified – som, samozrejme, mimoriadne zvedavý. Uvidíme, či v roku 2025 vôbec ešte siahnem po svojom horskom bicykli alebo cestnom bicykli."

Uvidíme, či sa v roku 2025 vôbec dotknem svojho horského bicykla alebo cestného bicykla.
Poznámka redakcie: pravdepodobne nie...