Rose Backroad FF "Classified 2x12" v dlhodobom teste

Je to takmer ironické: Práve štrkové cesty ma priviedli späť do sveta bicyklov. Kedysi som bol doma v MTB pretekárskom okruhu, zúčastnil som sa rakúskych majstrovstiev v maratóne a cross-country a strávil nespočetné hodiny na potom nasiaknutých (single) trailoch. Lesné cesty? Skôr nutné zlo než obľúbené ihrisko.

Dnes, podstatne starší, ale nemenej zamilovaný do bicyklovania, je cyklistika predovšetkým jednou vecou: vyvážením. Po dni v motocyklovom priemysle sa šliapanie na pedáloch stáva meditáciou. Specialized Kenevo pre drsné a technické jazdy, Canyon Ultimate pre hladké a rýchle – medzi tým bolo doteraz ticho.

Až kým sa neobjavil Rose Backroad FF. Môj prvý gravel bike. Moje prvé stretnutie s nábojovou prevodovkou Classified. A: skutočné prekvapenie. Pretože zrazu sa zapĺňa medzera, ktorú som si nikdy vedome neuvedomoval. Tento bicykel kombinuje rýchlosť cestného bicykla s toleranciou horského bicykla a otvára mi trasy, akými som napriek desaťročiam znalostí o okolí ešte nikdy nešiel.

Najmä v podhorí Álp s jeho nespočetnými štrkovými a vedľajšími cestami tento koncept sedí ako uliaty. Tam, kde Canyon zlyháva a Kenevo pôsobí predimenzovane, žiari Backroad svojou univerzálnosťou. Asfalt, lesná cesta, poľná cesta – všetko plynule prechádza jedno do druhého. Už žiadne neustále prechádzanie medzi fullom a cestným bicyklom – Backroad jednoducho zvláda oboje.

Samozrejme, nie je všetko dokonalé. Kto sa rozhodne pre systém Classified, viaže sa určitým spôsobom na túto technológiu. Karbónové kolesá G42 pochádzajú taktiež od Classified, vyzerajú solídne, bez problémov zvládli všetky špičkové zaťaženia na koreňových úsekoch a sú presne prispôsobené systému. Kto však rád flexibilne mení svoje sady kolies, bude sa tu musieť obmedziť.

Aj zásobovanie náhradnými dielmi pravdepodobne nebude také jednoduché ako pri štandardnom prehadzovači, ktorý má veľa cyklistických dielní na sklade – s týmto som však, našťastie, nemusel získať žiadne skúsenosti.

K tomu sa pridáva aj príplatok: Približne o 900 eur viac stojí verzia Classified (5 699 eur) v porovnaní s klasickou verziou GRX825 modelu Backroad FF. Nie je to malá suma, a či niekomu stojí za to ticho a ergonomická elegancia, si musí každý rozhodnúť sám.

Ďalšou veľkou výhodou náboja Powershift je jeho nenáročnosť na údržbu. Vnútorné komponenty sú úplne uzavreté a tým dobre chránené pred nečistotami a vlhkosťou. Podľa výrobcu je náboj bezúdržbový – iba ložiská kolies podliehajú obvyklému opotrebovaniu a môžu byť v prípade potreby vymenené.

To výrazne znižuje náročnosť údržby a zvyšuje spoľahlivosť pohonu, najmä za nepriaznivých poveternostných podmienok. Celková hmotnosť môjho testovacieho bicykla, ktorá je celkom prijateľných 8,7 kilogramu, je vzhľadom na inovatívnu, bezstarostnú technológiu Classified pre mňa v poriadku.

Jediný malý nedostatok: Kazeta vyrobená spoločnosťou Classified vyžaduje o niečo viac jemného doladenia pri nastavení ako originálna kazeta Shimano. Pozitívne: Classified už vykonal zlepšenia a teraz ponúka prepracovanú verziu, ktorá by mala pri jazde fungovať citeľne hladšie.

Pre mňa osobne je záver po jednej sezóne s modelom Backroad FF Classified od Rose jednoznačne pozitívny. Štrková raketa od Rose mi nepriniesla len technickú radosť, ale skutočne ma opäť priblížila k pravidelnému bicyklovaniu.

Inovatívny náboj pre mňa znamená menej rozptyľovania, menej nastavovania, menej čistenia a jednoducho viac "flow". Systém Classified je skutočným prínosom v zjednodušení, ktorý človek začne oceňovať až vtedy, keď ho raz zažije.

Pretože môj dôraz je na čase strávenom v sedle - nechcem Rose ani nadmerne ladiť, ani zbytočne tráviť čas čistením a údržbou. Moja požiadavka je jednoduchá: funkčný, efektívny, robustný, ľahký a estetický tréningový nástroj, ktorý je vždy pripravený a prináša radosť. A presne túto misiu plní Rose Backroad FF Classified.

Pretože aj mimo radenia presviedča gravel bike na celej čiare. S priestorom pre pneumatiky až do 45 milimetrov je pripravené na tvrdé štrkové pasáže rovnako ako na rýchle asfaltové úseky. Geometria je jednoznačne športová, takmer blízka cestnému bicyklu, bez toho, aby skĺzla do nervózneho správania.

Je cítiť, že tento bicykel nebol navrhnutý ako pohodlný turistický model, ale ako skutočný race-gravel – a predsa zostáva dostatočne pohodlný na dlhé vzdialenosti. Znecitlivené prsty a bolesti chrbta, ako na mojom cestnom bicykli, sa na Rose zatiaľ nikdy nevyskytli.

Skutočná mágia pre mňa spočíva v samotnej jazde. Na trase, ktorú by som predtým na cestnom bicykli vynechal, pretože štrkový úsek uprostred by zničil rytmus, som tento rok mohol jednoducho ísť ďalej. Žiadne prerušenie, žiadna obchádzka, žiadne obmedzenie.

S Backroad FF Classified sa možnosti exponenciálne rozširujú. Bicykel otvára nové trasy, nové kombinácie, nové horizonty – presne to pre mňa predstavuje kúzlo gravelingu.

Rose Backroad FF s Classified radením 2x12 ako srdce bicykla je dôkazom, že technológia môže zlepšiť zážitok z jazdy bez zbytočností. Nevýhody - vyššie náklady, systémová závislosť, obmedzená kompatibilita - sú reálne, ale vzhľadom na suverenitu komponentov a môj používateľský profil „Jazdiť namiesto skrutkovať“ sú druhoradé.

Po rokoch medzi horským bicyklom a cestným bicyklom som teraz našiel dokonalý spojovací článok. Bicykel, ktorý mi opäť pripomenul, prečo som začal s týmto koníčkom: Slobodu objavovať nové cesty.