Rose Backroad CF GRX 820 bez asistencie 2026
02.02.26 08:38 1392026-02-02T08:38:00+01:00Text: NoPain (Preložené AI)Fotografie: Erwin HaidenV dlhodobom teste ukazuje nové Rose Backroad CF, ako môže byť bikepacking jednoduchý, keď sú už štandardne integrované osvetlenie, napájanie a riešenia pre batožinu.02.02.26 08:38 1422026-02-02T08:38:00+01:00Rose Backroad CF GRX 820 bez asistencie 2026
02.02.26 08:38 1422026-02-02T08:38:00+01:00 NoPain (Preložené AI) Erwin HaidenV dlhodobom teste ukazuje nové Rose Backroad CF, ako môže byť bikepacking jednoduchý, keď sú už štandardne integrované osvetlenie, napájanie a riešenia pre batožinu.02.02.26 08:38 1422026-02-02T08:38:00+01:00
S novým Rose Backroad CF 2026 postavili ľudia z Bocholt skutočný adventure bike na plášte – navrhnutý pre dlhé samostatné výpravy ďaleko od akejkoľvek zásuvky. Namiesto kompromisov stavia karbónový model "Unsupported" na premyslených riešeniach pre samostatných cestovateľov: nábojové dynamo od SON, integrovaná powerbanka, USB‑C pripojenie pod predstavcom, skrytý úložný priestor v ráme a presne padnúce rámové tašky s Fidlock mechanizmom dodávané priamo z výroby. Kto si v online obchode raz zvolí farbu a veľkosť, môže bez ďalších úvah alebo majstrovania hneď po prevzatí vyraziť do dobrodružstva.
Krátko po jeho prezentácii na Rose Adventure Summit v nizozemskom národnom parku Veluwezoom k nám dorazil Backroad CF 2026 vo veľkosti Medium na rozsiahly dlhodobý test počas jesene a zimy.
Bikepacking 'all-inclusive' pripravený hneď po vybalení.
Rose Backroad 2026
Vzhľad, výbava a spracovanie
Verzia 2026 pôsobí hranato, masívne a sebavedomo. Rám a sedlová trubka pôsobia objemnejšie, čo nielen zvyšuje stabilitu, ale aj prospieva brašnám: Tašky sa aerodynamicky začleňujú do profilu rámu. Jedine taška na hornú rámovú trubku nie je úplne presvedčivá. Síce vyzerá pekne a presne pasuje na širokú hornú rámovú trubku, je však pomerne nízka. Niekoľko energetických tyčiniek alebo náradie sa zmestia, telefón skôr nie.
Na odobratie sa taška posúva bokom doľava. To však môže byť problém, ak pri rozjazde priťahujete pravé koleno dopredu alebo pri státí do nej omylom narazíte. Namiesto magnetických Fidlock adaptérov na hornej rámovej trubke je podľa potreby možné použiť aj klasické skrutkové držiaky, takže sa dá namontovať prakticky ktorákoľvek taška na hornú rámovú trubku.
V programe príslušenstva Rose sú k dispozícii zadný nosič a vhodné blatníky – rovnako aj rôzne držiaky na vidlicu. Návleky na vidlicu sú vybavené pevnými, priechodnými závitovými vložkami a unesú až 3 kg na každú stranu.
V dolnej rámovej trubke sa nachádza priestranné úložisko, ktoré využíva objemný tvar trubky. Busch+Müller Powerbank je tam pomocou suchého zipsu upevnená bez klopkania. Nad ňou je dosť miesta na dlhé púzdro na náradie na dušu, montpáky a minipumpu.
Voliteľný, 3D-tlačený držiak na predstavec pre zariadenia Wahoo a Garmin je u Rose k dispozícii ako príslušenstvo. Nahrádza sériový Topcap a zabezpečuje čistú integráciu kokpitu.
Napájanie a osvetlenie: dobre premyslené, s drobnými nedostatkami
USB-C port pod predstavec zásobuje cyklopočítač, smartfón alebo iné USB zariadenia priamo energiou z powerbanky. Predné svetlo sa však nedá napájať z powerbanky, ale výlučne cez dynamo.
Skutočným srdcom napájania je nábojové dynamo SON 28. Vyrobená energia môže napájať buď osvetlenie, alebo powerbanku Busch+Müller s kapacitou 5 000 mAh. Prepínač na pravom oblúku riadidiel umožňuje výber medzi voľnobežným, osvetľovacím alebo nabíjacím režimom. Oboje súčasne nie je možné.
Kritika sa týka vedenia káblov: Tri silno utesnené káble radenia vychádzajú zo spodnej časti riadidiel a vedú zvonku pozdĺž oblúka riadidiel pod omotávkou. V závislosti od hrúbky omotávky cítiť káble pri uchopení. Vnútorné vedenie až do stredu riadidiel by bolo výrazne elegantnejším riešením.
Spracovanie rámu a detaily
Rám a vidlica sú precízne spracované. Sedlovka, hlavové zloženie a integrácia vedení sú premyslené, dobre utesnené a bez klopkania. Ochrana reťazovej vzpery je pogumovaná a reťazová vzpera je doplnená malým plechovým plieškom v oblasti prevodníka. Sedlovka je výborne integrovaná a nevŕzga. Mechanizmus je chránený pružným plastovým krytom. Vnútri vedú všetky káble upravene a bezhlučne. Aj veko úložného priestoru je dobre utesnené a bezpečne uzamknuté. Tu nič nehojdá ani neklape.
Maximálna systémová hmotnosť je 120 kg, teda dosť pre väčšinu jazdcov vrátane bicykla a batožiny; pri jazdcoch nad 95 kg by to však mohlo byť tesné.
Sériovo namontovaný 180 mm predný brzdový kotúč podčiarkuje nároky na dlhé trasy a prepravu batožiny. Rám zároveň ponúka väčší priestor pre plášte až do 53 mm. Naša testovacia konfigurácia so Schwalbe G-One Overland Evo v 50C ukázala, že napriek širokým plášťom a upravenej geometrii zostáva prekrytie špičky topánky s predným kolesom minimálne.
Rose Backroad CF "Nepodporovaný"
Backroad CF "Unsupported" je vrcholný model karbonovej rady a dodáva sa s mechanickou skupinou Shimano GRX 820 1x12. Rose sa zámerne rozhodla pre mechanickú verziu, pretože pri celkovej cene 4 400 € vrátane rámovej tašky, tašky na hornú rámovú trubku, nábojového dynama, predného a zadného osvetlenia Supernova a nabíjateľnej B+M powerbanky je balík nielen praktický, ale aj cenovo mimoriadne atraktívny.
Pokiaľ ide o kolesá, tu platí pragmatizmus pred ľahkosťou: hliníkové modely s vnútornou šírkou 27 mm síce nie sú žiadne ľahunké kusy, no presvedčia stabilitou a odolnosťou - aj po tvrdých prerazeniach pri plnom zaťažení.
Backroad GRX 820 nie je podporovaný
| Model | Rose Backroad CF GRX RX820 Carbon |
| Farby | Terra, Lions Mane |
| Kľuková sada | Shimano FC-RX820-1 GRX, 12-rýchlostná, HT2, 40Z |
| Kazeta | 10-51Z |
| Kolesá | Rose G30, 28", 24 otvorov, 27 mm vnútorná šírka s SON nábojovým dynamom 29 S, CL, 12×100 mm |
| Plášte | Schwalbe G-One Overland Evo, Super Ground, 50-622 |
| Riadidlá | Rose Gravel Alu |
| Predstavec | Rose ALR 2.0 |
| Sedlo | Fizik Terra Argo X7 |
| Sedlovka | Rose D-Shape Gravel sedlovka |
| Osvetlenie | Supernova M99 DY Pro predné svetlo (s tlačidlom pre diaľkové svetlo), Supernova Power-Switch, Supernova TL3 Mini 6V zadné svetlo |
| Powerbanka | B+M K-Werk, vrátane usmerňovača, 5.000 mAh |
| Tašky | Vrátane Rose Frame Bag (s Fidlock), Rose Top Tube Bag (s Fidlock) |
| Veľkosti | XS, S, M, M/L, L, XL |
| Hmotnosť | 11,23 kg vrátane držiakov fliaš Fidlock, Wahoo mount a akupacku B+M K-Werk. |
| Cena | 4 400 € |
Karbónová rámová sada, priestor pre plášť do 53 mm, 18 montážnych bodov
Rose Backroad CF
Nech je svetlo
Prvý Supernova M99 DY PRO je prvý LED-predný svetlomet napájaný dynamom s diaľkovým svetlom a nemeckým schválením pre cestnú prevádzku. Vďaka inovatívnej riadiacej elektronike a matici z 9 výkonných LED dosahuje až 1.000 lumenov a 200 luxov – hodnoty, ktoré boli doteraz vyhradené výkonným E‑bike svetlometom. Po namontovaní je svetlomet úplne bezúdržbový. Automaticky reguluje intenzitu svetla podľa rýchlosti a svieti počas jazdy, akonáhle je nábojové dynamo SON aktivované cez Supernova-Powerswitch.
Dopĺňa ho Supernova TL3 MINI Rücklicht. Ultrakompaktné, vodotesné a ľahké zabezpečuje vďaka technológii High-Density-LED extrémne jasnú, homogénnu svetelnú signatúru s vysokou mierou rozpoznateľnosti.
V spodnej rámovej trubke, tesne nad stredovým zložením, sa nachádza výkonná powerbanka Busch+Müller K-Werk s pripojením pre nábojový dynamo. Vstavaný 5 000 mAh lítium-iónový akumulátor ukladá prúd vyrobený dynamom a dodáva ho rovnomerne a bez výrazných kolísaní do zariadení, ako sú smartfón, GPS alebo akčná kamera - samozrejme aj pri státí.
Kryt je odolný proti striekajúcej a dažďovej vode, krytka USB chráni pred nečistotami a vlhkosťou. Päťstupňový LED-ukazovateľ informuje o stave nabitia. Okrem dynamá je možné powerbanku nabíjať aj klasicky cez Micro-USB zo zásuvky.
Technické údaje:
• 5 000 mAh lítium-iónový akumulátor (cca 275 g)
• 5 V / 1,9 A výstupný výkon cez USB na K‑Werk resp. USB‑C pod predstavcom
• Nabíjateľné cez SON dynamo (6 V AC) alebo Micro-USB
• Rozmery: 101 x 65 x 38 mm
Geometria: väčšia, uvoľnenejšia, suverénnejšia
Uvoľnená, mierne vzpriamená poloha sedenia predchodcu zostala v zásade zachovaná. Geometria bola však prispôsobená širším plášťom a väčšiemu priemeru trubiek. Stack a Reach mierne narástli, celkovo rám pôsobí citeľne väčší. Kto si predtým nevedel vybrať medzi dvoma veľkosťami, mal by teraz skôr siahnuť po menšej. Náš testovaný bicykel vo veľkosti M sadol pri výške 175 cm a vnútornom rozkroku 84 cm veľmi dobre – model Small by však s dlhším predstavcom rovnako ladil.
Backroad CF Geometria
| XS | S | M | M/L | L | XL | |
| Sedlová trubka (mm) | 462 | 481 | 501 | 511 | 531 | 556 |
| Horná trubka (mm) | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 615 |
| Hlavová trubka (mm) | 102 | 122 | 137 | 157 | 167 | 182 |
| Uhol riadenia (°) | 70,5° | 71° | 71,25° | 71,25° | 71,5° | 71,5° |
| Efektívny sedlový uhol (°) | 75,5° | 74,5° | 74,25° | 74° | 73,75° | 73,5° |
| BB drop (mm) | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Dĺžka reťazovej vzpery (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 430 | 430 |
| Rázvor (mm) | 1018 | 1025 | 1035 | 1049 | 1064 | 1086 |
| Reach (mm) | 384 | 388 | 396 | 403 | 412 | 430 |
| Stack (mm) | 545 | 565 | 581 | 600 | 610,5 | 624 |
| Výška BB (mm) | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 | 280,5 |
| Výška cez rám (mm) | 772 | 792 | 809 | 823 | 837 | 856 |
| Offset vidlice (mm) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Veľkosť kolies | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" | 28" |
| Max. šírka pneumatiky | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm |
| Odporúčaná výška (cm) | 161-167 | 168-173 | 174-179 | 180-184 | 185-191 | 192-19x |
| Maximálna systémová hmotnosť (kg) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
Poloha na sedle je športovo-relaxovaná, s vysokou smerovou stabilitou a dostatočným pohodlím, nielen vďaka 50 mm širokým plášťom. Až do 53 mm voľného priestoru pre plášte otvára ďalšie rezervy pre drsné terény a rozsiahle bikepackingové vybavenie.
Bez nákladu zostáva bicykel napriek dlhšiemu rázvoru prekvapivo obratný. Okrúhle riadidlá sú funkčné, nie prehnane rozšírené do strán, a ponúkajú množstvo možností na montáž príslušenstva. Kto chce športovejší posed, môže predstavec naďalej „slam the jam“ nastaviť a znížiť predok. Len spacer s integrovaným USB-C konektorom treba mať vždy na pamäti.
Dojem z jazdy: Suverénnosť namiesto pretekárskeho pocitu
Das Backroad CF Unsupported ist weder ein Gravelracer noch ein besonders vielseitiger Allrounder, sondern ein kompromisslos auf Stabilität und Kontrolle ausgelegtes Adventurebike. Mit oder ohne Gepäck fährt sich das Backroad direkt, aber nicht besonders spritzig, was angesichts des Gewichts, der soliden Ausstattung und der breiten Reifen wenig überrascht. Dafür vermittelt das Rad ein hohes Maß an Sicherheit und Souveränität. In schnellen Abfahrten läuft es wie auf Schienen, auf Schotter und Waldwegen bleibt es jederzeit berechenbar. Auch leichtere Trails sind problemlos fahrbar, sofern man bereit ist, aktiv mitzulenken und das Bike etwas zu führen.
Frčím
Rovnako hliníkové kolesá Rose G30 s vnútornou šírkou 27 mm nepatria medzi ľahké, pôsobia však pritom nezničiteľne. Práve v kontexte bikepackingu je to veľká výhoda. Sú pripravené na bezdušový režim (tubeless), ale z výroby sú osadené dušami.
Kombinácia so 50 mm širokými Schwalbe G-One Overland funguje vynikajúco. Aj pri iba 1,5 bara (pri hmotnosti jazdca 75 kg) poskytuje plášť veľa priľnavosti a komfortu. Na asfalte valí trochu pomalšie, ale na pevnom alebo voľnom podklade ukazuje silnú trakciu. Len v hlbokom, lepkavom blate má problém.
Náš jediný defekt v teste bol spôsobený dreveným tŕňom. Duša nemala šancu; pri tubeless by to pravdepodobne dopadlo bez vážnych následkov.
Prehadzovanie
Prehadzuje sa mechanickou sadou Shimano GRX 820 v konfigurácii 1x12 (40 zubov vpredu, 10-51 vzadu). Sada funguje spoľahlivo, je nenáročná na údržbu a dobre zapadá do konceptu sebestačnosti - napriek tomu by sme na takomto kvalitnom adventurebiku radšej videli novú GRX Di2 1x12. Lepšie tvarované páky a elektronická presnosť radenia podľa nášho názoru jasne hovoria v jej prospech.
Rose argumentuje jednoduchosťou a menším počtom potenciálnych chýb. My by sme napriek tomu radšej zabalili nabíjačku namiesto náhradného lanka radenia, najmä preto, že dobitie na cestách by bolo dokonca možné priamo na bicykli. Kto chce prestavať, potrebuje iba STIs, prehadzovač, batériu a vhodnú nabíjačku.
Svetelný systém: zadné, stretávacie a diaľkové svetlo
Veľkým prínosom je osvetľovací systém Supernova s stále pripraveným predným svetlom M99 DY Pro a zadným svetlom TL3 MINI. Extrémne jasné dynamo-svetlo vyniká širokou svetelnou charakteristikou pre maximálnu viditeľnosť v blízkom a strednom dosahu. Dosah stretávacieho svetla je síce trochu obmedzený, pri typickom cestovnom tempe však takmer nehrá rolu. Pri rýchlejšej jazde sa pomocou samostatného tlačidla dajú aktivovať diaľkové svetlá.
Dôležité vedieť: Pod rýchlosťou približne 15 km/h výkon dynama už nestačí na trvalé napájanie diaľkového svetla. Svetlomet potom môže začať blikať alebo krátkodobo zhasnúť. Kto často jazdí v meste alebo stojí na semaforoch, mal by preto včas prepnúť späť na stretávacie svetlá.
Záver
| Backroad CF GRX 820 Unsupported | |
|---|---|
| Rok modelu: | 2026 |
| Doba testovania: | 4 mesiace |
| Cena: | 4 400 € (odporúčaná maloobchodná cena) |
| + | Osvetlenie, powerbanka a USB‑C pripojenie |
| + | Miesto pre pneumatiky až do 53 mm |
| + | Dokonale padnúca taška na rám a hornú rúrku |
| + | Férová cena balíka |
| o | Komfort rámu/vidlice iba priemerný |
| o | Max. systémová hmotnosť 120 kg |
| - | Nespoľahlivé upínanie Fidlock Top Bag |
| - | Veľmi tenká omotávka na riadidlá |
| Verdikt BB: | Bikepacking bez obkľučiek: objednať, nasadnúť a samostatne vyraziť. |
Rose Backroad CF GRX 820 Unsupported je bezkompromisne navrhnutý gravelbike pre dobrodružstvo a samostatné zásobovanie, ktorý vyniká na dlhých trasách a v zmiešanom teréne. Vďaka premyslenému napájaniu, silnému osvetleniu, hojnému úložnému priestoru a miestu pre plášte až do 53 mm si dobre poradí aj plne naložený. Zároveň vďaka uvoľnenej sedacej polohe, vysokému komfortu pneumatík a podarenému mixu suverénnej jazdnej stability a dobrej obratnosti poskytuje veľa zábavy aj na večernej vychádzke v lese bez bikepackingového vybavenia.
Nie je to pretekársky stroj, ale spoľahlivý partner pre tých, ktorí chcú vyrážať mimo vyšľapaných chodníkov. Objednať, nasadnúť a vyraziť – presne takto by malo fungovať moderné bikepacking. Kto však nasleduje pretekársku filozofiu, mal by radšej siahnuť po Backroad FF.
Tipy na vylepšenie: Prestavte súpravu kolies na bezdušový systém (tubeless) a namontujte pohodlnejšiu omotávku riadidiel. Kto chce citeľne ušetriť hmotnosť a môže dočasne obetovať osvetlenie Supernova, osadí ľahký karbónový set kolies so Schwalbe G-One R v 45C z gravelracera.
- Záložka
