Rose Backroad CF GRX 820 Zonder ondersteuning 2026

Met de nieuwe Rose Backroad CF 2026 hebben de Bocholter een echt adventurebike neergezet – ontworpen voor lange, zelfvoorzienende tochten ver van elk stopcontact. In plaats van compromissen te sluiten vertrouwt het "Unsupported" carbonmodel op doordachte oplossingen voor zelfvoorzienende rijders: naafdynamo van SON, geïntegreerde powerbank, USB-C-aansluiting onder de stuurpen, verborgen bergruimte in het frame en op maat gemaakte frametassen met Fidlock-mechanisme af fabriek. Wie eenmaal kleur en maat in de online shop heeft gekozen, kan zonder extra geknutsel of gepuzzel direct na ontvangst op avontuur vertrekken.

Kort na zijn presentatie tijdens de Rose Adventure Summit in het Nederlandse nationaal park Veluwezoom bereikte ons een Backroad CF 2026 in maat Medium voor een uitgebreide review over herfst en winter.

Het Backroad CF "Unsupported" is het topmodel van de carbonrange en wordt geleverd met een mechanische Shimano GRX 820 1x12-groep. Rose kiest bewust voor de mechanische variant, want bij een totaalprijs van 4.400 euro inclusief frametas, bovenbuis-tas, naafdynamo, Supernova-verlichting voor en achter en een oplaadbare B+M-powerbank is het pakket niet alleen praktisch, maar ook qua prijs extreem aantrekkelijk.

Bij de wielen geldt pragmatisme boven lichtbouw: de aluminiummodellen met een inwendige velgbreedte van 27 mm zijn weliswaar geen lichtgewichten, maar overtuigen met stabiliteit en duurzaamheid - zelfs na zware inslagen bij volle belading.

De Supernova M99 DY PRO is de eerste met dynamo aangedreven LED-koplamp met grootlicht en Duitse toelating voor de openbare weg. Dankzij innovatieve besturingselektronica en een matrix van 9 power-LEDs bereikt hij tot 1.000 lumen en 200 lux – waarden die tot nu toe waren voorbehouden aan hoogvermogen e-bike-koplampen. Eenmaal gemonteerd is de koplamp volledig onderhoudsvrij. Hij regelt de lichtsterkte automatisch afhankelijk van de snelheid en gaat tijdens het rijden branden zodra de SON-naafdynamo per Supernova-Powerswitch is geactiveerd.

Hij wordt aangevuld door het Supernova TL3 MINI achterlicht. Ultracompact, waterdicht en licht zorgt het dankzij High-Density-LED-technologie voor een extreem heldere, homogene lichtsignatuur met een hoge herkenningswaarde.

In het onderbuis, net boven de trapas, zit met het Busch+Müller K-Werk een krachtige powerbank met aansluiting voor de naafdynamo. De geïntegreerde 5.000 mAh lithium-ion-accu slaat de door de dynamo opgewekte stroom op en geeft deze gelijkmatig en met weinig schommelingen door aan apparaten zoals smartphone, GPS of actioncam - natuurlijk ook bij stilstand.

De behuizing is spat- en regenwaterdicht, de USB-afdekking beschermt tegen vuil en vocht. Een vijfstaps LED-indicator geeft de laadtoestand aan. Naast opladen via de dynamo kan de powerbank ook klassiek via Micro-USB aan het stopcontact worden opgeladen.

Technische specificaties:
• 5.000 mAh lithium-ion-accu (ca. 275 g)
• 5 V / 1,9 A uitgangsvermogen via USB aan het K-Werk respectievelijk USB-C onder de stuurpen
• Oplaadbaar via de SON-dynamo (6 V AC) of Micro-USB
• Afmetingen: 101 x 65 x 38 mm

De ontspannen, lichtoprechte zithouding van de voorganger bleef in grote lijnen behouden. De geometrie is echter aangepast aan bredere banden en de grotere buisdiameter. Stack en Reach zijn iets gegroeid; het frame valt in totaal merkbaar groter uit. Wie voorheen tussen twee maten stond, kiest nu beter voor de kleinere. Onze testfiets in maat M paste bij 175 cm lichaamslengte en 84 cm binnenbeenlengte heel goed – een Small zou met een langere stuurpen echter evenzeer harmonieus zijn geweest.

Backroad CF geometrie

De zithouding is sportief-relaxed, met grote koersstabiliteit en voldoende comfort, niet in de laatste plaats dankzij de 50 mm brede banden. Ruimte voor banden tot 53 mm biedt extra reserves voor ruw terrein en een uitgebreide bikepacking-opstelling.

Zonder belading blijft de fiets ondanks de langere wielbasis verrassend wendbaar. Het ronde stuur is functioneel, niet overdreven geflared en biedt veel opties voor het monteren van accessoires. Wie het sportiever wil, kan de stuurpen nog steeds "slam the jam" rijden en de voorkant verlagen. Alleen de spacer met de geïntegreerde USB-C-aansluiting moet je altijd in gedachten meenemen.

Een echte aanwinst is het Supernova-verlichtingssysteem met de altijd gebruiksklare M99 DY Pro koplamp en het TL3 MINI achterlicht. De extreem heldere dynamo-koplamp valt op door een brede lichtsignatuur voor maximale zichtbaarheid op korte en middellange afstand. Het bereik van het dimlicht is weliswaar enigszins beperkt, maar bij typische reissnelheden valt dat nauwelijks op. Bij snellere ritten kan via een aparte knop het grootlicht worden ingeschakeld.

Belangrijk om te weten: onder ongeveer 15 km/u is het vermogen van de dynamo niet meer voldoende om het grootlicht continu van stroom te voorzien. De koplamp kan dan gaan flikkeren of tijdelijk uitvallen. Wie veel in stadsverkeer rijdt of bij stoplichten stilstaat, moet daarom tijdig terugschakelen naar het dimlicht.

Conclusie

De Rose Backroad CF GRX 820 Unsupported is een compromisloos op avontuur en zelfvoorziening gericht gravelbike, dat op lange tochten en gemengd terrein overtuigend presteert. Met doordachte stroomvoorziening, krachtige verlichting, royale bagageruimte en tot 53 mm bandvrijheid komt hij ook volledig beladen uitstekend uit de voeten. Tegelijkertijd zorgt hij dankzij de ontspannen zithouding, veel bandcomfort en de geslaagde mix van rustige wegligging en goede wendbaarheid ook op het avondrondje in het bos zonder bikepacking-bagage voor flink wat plezier.

Geen racemachine, maar een betrouwbare partner voor iedereen die buiten de gebaande paden wil rijden. Bestellen, opstappen en vertrekken – zo zou modern bikepacking moeten werken. Wie echter het race-idee volgt, kiest beter nog steeds voor de Backroad FF.

Tuningtips: zet de wielset om naar tubeless en monteer een comfortabeler stuurband. Wie merkbaar gewicht wil besparen en tijdelijk zonder de Supernova-verlichting kan, plaatst een lichte carbon-wielset met Schwalbe G-One R in 45C van de gravelracer.