Rose Backroad FF Classified 2x12

Con il Backroad FF, Rose ha presentato lo scorso anno una gravel bike che unisce in modo insolitamente elegante una macchina da corsa e un dispositivo per avventure sotto un unico casco. FF non sta per "Fancy Features", ma per "Fast Forward" - e Rose lo intende proprio così. Velocità, efficienza, aerodinamica e comfort con piena idoneità per l'uso quotidiano sono in cima alla lista delle priorità.

Con un peso di 8,3 kg, un telaio in carbonio High Modulus, cavi interni, un cockpit sportivo One-Piece e opzioni di montaggio minimaliste, il FF dimostra di trovarsi dal lato veloce della forza gravel. Portapacchi o borse da forcella? Nessuna traccia. In compenso, offre un design pulito, una guarnitura singola con guida catena Wolf Tooth LoneWolf e ruote Classified G42 con larghezza interna di 25 mm. Queste funzionano al meglio con pneumatici Schwalbe G-One RS Evo da 40C veloci - pronti per la prossima gara o per il KOM su Strava. C'è comunque spazio per una borsa da telaio e una borsa sul tubo superiore, nel caso in cui il caffè da asporto debba necessariamente venire con te.

Specifiche tecniche

In termini di geometria, il Backroad FF si presenta prevedibilmente più sportivo rispetto alla variante Explorer Backroad. L'angolo di sterzo è circa 0,5 gradi più ripido e l'interasse più corto - entrambi elementi che favoriscono maggiore agilità e reattività nella maneggevolezza. I foderi orizzontali sono mantenuti costantemente corti a 420 mm; nel Backroad classico misurano 427 mm (taglie del telaio 50-55 cm) o 434 mm (a partire da 57 cm). Specialmente i ciclisti più alti potrebbero beneficiare di uno spunto più scattante e migliori capacità di arrampicata.

Anche il reach è più lungo e lo stack più basso - in sintesi, ne risulta una posizione di guida più distesa e adatta alle competizioni. Mentre il valore STR del Backroad standard si aggira intorno a 1,5, quello del Gravelracer punta chiaramente verso 1,4.

Geometria

Il Backroad FF è disponibile in sei misure di telaio e copre un'altezza corporea da 157 a 200 cm. Il peso totale consentito è di 120 kg, offrendo quindi abbastanza margine anche per coloro che sono ancora in conflitto con la loro forma da gara.

La bici da test nelle immagini è stata consegnata in taglia ML con il tubo sterzo non tagliato e 25 mm di spessori. Inoltre, Rose include nella confezione altri 25 mm di spessori per la top cap - ideale per chi vuole regolare gradualmente l'altezza del cockpit senza dover subito ricorrere alla sega.

Per il nostro Clemens - da anni un dichiarato esperto di dischi intervertebrali - l'altezza del manubrio è risultata perfetta al primo colpo. E sì, anche con il tubo sterzo completamente montato, la bici ha un aspetto elegante.