Merida Scultura Endurance 6000

Od svoje uvedbe v modelnem letu 2021 Merida Scultura Endurance predstavlja odlično udobje, visoko vsakodnevno uporabnost in jasen poudarek na dolgotrajni uporabi. Postavljena med cestno dirkalno kolo Scultura ProTour in gramozno kolo Silex, nagovarja tako rekreativne in ljubiteljske kolesarje kot tudi ambiciozne cestne kolesarje, hkrati pa - odvisno od različice opreme - ponuja izjemno vsestranskost: od zanesljivega mestnega kolesa, preko športnega trening kolesa, do udobnega endurance dirkalnega kolesa.

Merida Cesta/Odpornost/Gramoz

V skladu z načelom "nikoli ne menjaj zmagovalne ekipe" sta karbonski okvir in karbonska vilica do danes ostala nespremenjena, da navdušujeta mlade in stare z neposrednim prenosom moči, konstantno dobrimi lastnostmi dušenja ter največjo širino pnevmatik do 35 milimetrov. Poleg tega se letos tukaj predstavljeni Scultura Endurance 6000 ponaša z novim videzom s prefinjenim kovinskim lakiranjem, polintegriranimi zavorami in tehnično nadgradnjo v obliki nove Shimano 105 Di2 12-stopenjske skupine.

Da bi bolje ocenili zmogljivosti tega udobnega cestnega kolesa, smo ga testirali tako z serijsko nameščenimi 32 mm cestnimi pnevmatikami kot tudi s 36 mm Anyroad in Gravel pnevmatikami proizvajalca Challenge. Rezultat te primerjave vam predstavljamo na koncu članka v obliki One-For-All nasveta za nakup za "Cesta vs. Granfondo vs. Gravel". Tam lahko ugotovite, katera terenska področja uporabe pokriva Scultura Endurance 6000, ali je osnova primerna tudi za gravel dirkalnik in kaj je potrebno za dostojno predelavo.

Cev krmila je nekoliko daljša, kar logično vodi v bolj pokončen položaj sedenja. Enako velja za medosno razdaljo in verižne cevi, kar prispeva k visoki stabilnosti kolesa. Posledično je vodljivost v primerjavi z dirkalnim kolesom Scultura sicer nekoliko manj okretna, vendar zaradi torzijsko toge karbonske vilice in ne preveč položnega kota krmiljenja ostaja živahna - celo z nameščenimi 32 mm širokimi plašči Maxxis. Različica Endurance poleg tega ponuja običajno visoko togost v območju gonilnega ležaja, ki prispeva k neposrednemu prenosu moči.

Udobje oblazinjenja v sedežnem delu je zaradi konstrukcije Flexstay verižnih in sedežnih cevi, tanke sedežne opore in širokih plaščev več kot zadovoljivo, vendar bi lahko bilo na krmilu nekoliko višje. Vsaj bolje oblazinjeni ali debeleje oviti trakovi za krmilo bi bili tukaj potrebni, saj tako vilica kot aluminijasto krmilo zelo intenzivno prenašata udarce na zapestja.

Na tem mestu bi želel priporočiti sedež Merida Expert SL. Njegova oblika in dizajn kažeta jasne vzporednice s serijo sedežev Specialized Power in zagotavljata prav tako visoko udobje sedenja v vsakem kolesarskem položaju.

Lepota je, kot pogosto, v očeh opazovalca; vendar pa, kar zadeva oblikovanje okvirja in kovinsko lakiranje, se bodo verjetno vsi strinjali: Merida je pri modelu Scultura Endurance opravila res odlično delo.

Pravi paša za oči so tudi CNC-rezi na hladilnih rebrastih ploščah Disc Cooler in na Directmount-montiranju menjalnika, integrirana objemka sedežne opore v okvir ter možnost popolne odstranitve mostička na zadnjem delu okvirja. Lastne komponente Expert in polintegrirana rešitev FSA za nosilec/vpetje krmila dopolnjujejo urejen celoten vtis.

Čeprav je skušnjava velika, da bi svoje trenutno vzdržljivostno cestno kolo preoblikovali v gravel kolo (ali celo v gravel pustolovsko kolo) in se to zaradi osnovnega okvirja sploh ne zdi tako nelogično, pa se pogosto skriva hudič v podrobnostih.

Scultura Endurance kot gravel kolo?
Enako je veljalo za tukaj testirano Scultura Endurance. Z uporabo širših in bolj profiliranih pnevmatik se je njegova zmogljivost na terenu sicer povečala z 10% na približno 20%, vendar zaradi vgrajenih komponent nadaljnje pomembne izboljšave v finančno sprejemljivih okvirih niso bile možne. Kajti poleg ravnega aluminijastega krmila in neudobnega trakova za krmilo so bile ozka kolesa ter menjalnik oziroma njegova prestavna razmerja, ki so bila predvsem namenjena uporabi na cesti, ovira za zahtevnejše terenske vožnje.

Scultura Endurance kot Gravel-Adventure-kolo?
Medtem ko je "Gravel-Racer" vsaj teoretično izvedljiv, ostaja zamisel o "Gravel-Adventure-kolesu" zgolj sanjarjenje. Preprosto povedano: Kljub vloženemu času in denarju s strani zavzetega mojstra ni mogoče na podlagi platforme okvirja Scultura Endurance ustvariti "pravega gravel kolesa" za zahtevnejši teren, bikepacking ali druge avanture. Za to bi bilo potrebno več prostora za pnevmatike, precej bolj položen kot krmila in več možnosti za pritrditev na okvir in vilice.

Načeloma je treba tudi poudariti, da je Endurance cestno kolo bližje vsestranskemu cestnemu kolesu. Zato se prilagoditev v spodobno gravel kolo v večini primerov izkaže za neekonomično. Po drugi strani pa je predelava iz 2-prestavnega gravel kolesa v Endurance cestno kolo bistveno enostavnejša in cenejša - zahteva le namestitev ožjih pnevmatik. Izurjeno oko lastnika pa bo moralo spregledati videz širokega krmila in povečane prostore za pnevmatike.

Področje uporabe: Gravel dirka

Nasvet: Če iščete izjemno hiter gravel-racer brez kompromisov, ki je pripravljen za uporabo že takoj po nakupu, priporočamo nedavno predstavljeni Merida Scultura Endurance GR, ki se umešča med tukaj predstavljeni Scultura Endurance (Granfondo) in Silex (Bikepacking in pustolovski gravel).

Novi GR-model temelji ena na ena na tem Endurance okvirju in ima enake lastnosti: udoben položaj sedenja, stabilno vožnjo kljub visoki okretnosti ter dobre lastnosti blaženja (zelo dobro na slabem asfaltu in dovolj dobro na terenu); gravel-specifična kolesa, široke pnevmatike s čepi, širše gravel krmilo ter ustrezna gravel prestavna skupina zaokrožujejo različico GR. Odlične predpostavke torej za vse od hitrih Anyroad treningov do napornih gravel granfondov v samozavestnem slogu. Manjkajoče pritrdilne točke za prtljažnike in torbe za bikepacking poudarjajo športni značaj.

Merida Scultura Endurance 6000 izpolnjuje vse zahteve popolnega granfondo cestnega kolesa in se hkrati uvršča na športno stran znotraj kategorije vzdržljivostnih koles. Po našem mnenju bi bila za večino cestnih kolesarjev bolj smiselna izbira kot ProTour cestno kolo.

Shimano 105 Di2 prestavna skupina deluje brezhibno, ostala oprema je na splošno dobro premišljena - vključno z lastnimi Merida komponentami, kot so krmilo, sedežna opora in sedež. Majhna pomanjkljivost je tanek trak za krmilo in nekoliko zastareli obroči s samo 17 mm notranje širine, kar otežuje montažo širših pnevmatik, zlasti s cevmi, "zahtevnejše".

Na kratko, Merida Scultura Endurance je odlično opremljeno cestno kolo z atraktivnim razmerjem med ceno in kakovostjo ter suverenimi voznimi lastnostmi - popolno za cesto in dovolj udobno za neurejene poti! Kdor pa išče pravo gravel kolo, naj raje počaka na Scultura Endurance GR, saj bi bil nekompromisen predelava modela 6000 predraga.