Merida Scultura Endurance 6000

Dalla sua introduzione nel modello dell'anno 2021, la Merida Scultura Endurance rappresenta un comfort eccellente, un'elevata praticità quotidiana e un chiaro focus sulle lunghe distanze. Posizionata tra la bici da corsa Scultura ProTour e la gravel bike Silex, si rivolge sia ai ciclisti amatoriali e hobbisti che ai ciclisti da corsa ambiziosi, possedendo - a seconda della variante di equipaggiamento - anche un'impressionante versatilità: dalla bici da pendolare affidabile alla bici da allenamento sportiva fino alla confortevole bici da corsa endurance.

Merida Strada/Endurance/Gravel

Secondo il principio "never change a winning team", il telaio e la forcella in carbonio sono rimasti invariati fino ad oggi, per deliziare giovani e meno giovani con la sua trasmissione diretta della potenza, le ottime proprietà di ammortizzazione e la massima libertà per pneumatici fino a 35 millimetri. Inoltre, la Scultura Endurance 6000 presentata qui brilla in questa stagione con un look fresco grazie a una verniciatura metallica elegante, cavi dei freni semi-integrati e un aggiornamento tecnico sotto forma del nuovo gruppo Shimano 105 Di2 a 12 velocità.

Per valutare meglio le capacità di questa bici da corsa confortevole, l'abbiamo testata sia con i pneumatici da corsa standard di 32 mm che con pneumatici Anyroad e Gravel da 36 mm del produttore Challenge. Il risultato di questo confronto ve lo presentiamo alla fine dell'articolo sotto forma di una guida all'acquisto "Road vs. Granfondo vs. Gravel". Lì potrete scoprire quali ambiti di utilizzo off-road possono essere coperti con la Scultura Endurance 6000, se la base è adatta anche per una Gravel-Racer e cosa è necessario per una degna trasformazione.

Il tubo sterzo è un po' più lungo e porta logicamente a una posizione di guida più eretta. Lo stesso vale per l'interasse e i foderi posteriori, il che contribuisce alla grande stabilità di guida. Di conseguenza, rispetto alla bici da corsa Scultura, la maneggevolezza perde un po' di agilità, ma rimane comunque vivace grazie alla forcella in carbonio rigida alla torsione e all'angolo di sterzo non troppo piatto - anche con i pneumatici Maxxis da 32 mm montati. La versione Endurance offre inoltre l'elevata rigidità nella zona del movimento centrale, caratteristica tipica dei modelli Scultura, che contribuisce a una trasmissione diretta della potenza complessiva.

Il comfort di ammortizzazione nella zona della sella è più che soddisfacente grazie alla costruzione Flexstay dei foderi orizzontali e verticali, al reggisella sottile e ai pneumatici larghi, ma potrebbe essere migliorato un po' sul manubrio. Sarebbe necessario almeno un nastro manubrio con maggiore capacità di smorzamento o uno avvolgimento più spesso, poiché sia la forcella che il manubrio in alluminio trasmettono gli urti in modo molto intenso ai polsi.

A questo punto, voglio consigliare la sella Merida Expert SL. Il design e la forma mostrano chiare somiglianze con la serie di selle Specialized Power e garantiscono un comfort di seduta altrettanto elevato in ogni posizione di guida.

La bellezza sta, come spesso accade, negli occhi di chi guarda; ma per quanto riguarda il design del telaio e la verniciatura metallizzata, tutti saranno probabilmente d'accordo: Merida ha fatto davvero un ottimo lavoro con la Scultura Endurance.

Un vero piacere per gli occhi sono inoltre le fresature CNC sulle alette di raffreddamento del Disc Cooler e sull'attacco Directmount del deragliatore, il serraggio del reggisella integrato nel telaio e la possibilità di rimuovere completamente il ponte sul carro posteriore. I componenti Expert di casa e la soluzione semi-integrata attacco manubrio/serie sterzo FSA completano l'impressione complessiva ordinata.

Scultura Endurance come Gravel-Adventure-Bike?
Mentre un "Gravel-Racer" è almeno teoricamente realizzabile, l'idea di un "Gravel-Adventure-Bike" rimane pura fantasia. In parole povere: nonostante l'impegno di tempo e denaro da parte dell'appassionato, non è possibile trasformare la piattaforma del telaio Scultura Endurance in una "vera bici gravel" per terreni accidentati, bikepacking o altre avventure. Sarebbero necessarie una maggiore luce per gli pneumatici, un angolo di sterzo significativamente più aperto e più opzioni di montaggio su telaio e forcella.

In linea di principio, va anche detto che una bici da corsa endurance è più vicina a una bici da corsa allround. Pertanto, l'adattamento a una bici gravel decente risulta nella maggior parte dei casi poco conveniente. D'altra parte, la trasformazione di una bici gravel con 2 corone in una bici da corsa endurance può essere realizzata in modo molto più semplice ed economico: basta montare pneumatici più stretti. L'occhio esperto del proprietario, tuttavia, deve sorvolare sull'aspetto del manubrio svasato e sugli spazi maggiori per gli pneumatici.

Consiglio: Se stai cercando una gravel racer velocissima "out-of-the-box" senza compromessi, ti consigliamo la recentemente presentata Merida Scultura Endurance GR, che si colloca tra la Scultura Endurance (Granfondo) presentata qui e la Silex (gravel per bikepacking e avventura).

Il nuovo modello GR si basa uno a uno su questo telaio endurance e presenta le stesse caratteristiche: posizione di guida confortevole, comportamento stabile nonostante l'elevata agilità e buone proprietà di smorzamento (ottime su asfalto rovinato e sufficientemente buone su sterrato); ruote specifiche per gravel, pneumatici larghi con tassellatura, un manubrio gravel svasato e un gruppo cambio gravel adeguato completano la variante GR. Ottime premesse, quindi, per affrontare tutto, da sessioni di allenamento Anyroad veloci a impegnativi Gravel Granfondo in modo sicuro. I punti di fissaggio mancanti per portapacchi e borse da bikepacking sottolineano l'approccio sportivo.

La Merida Scultura Endurance 6000 soddisfa tutti i requisiti di una vera bici da Granfondo e si posiziona anche sul lato sportivo della categoria Endurance. A nostro avviso, potrebbe essere una scelta più sensata rispetto a una bici da corsa ProTour per la maggior parte dei ciclisti.

Il gruppo Shimano 105 Di2 funziona perfettamente, e l'equipaggiamento complessivo è ben riuscito - inclusi i componenti proprietari Merida come il manubrio, il reggisella e la sella. Un piccolo punto negativo è rappresentato dal nastro manubrio sottile e dalle ruote leggermente obsolete con una larghezza interna di soli 17 mm, che rendono il montaggio di pneumatici più larghi, specialmente con camere d'aria, "più complesso".

In sintesi, la Merida Scultura Endurance è una bici da corsa eccellentemente equipaggiata con un ottimo rapporto qualità-prezzo e caratteristiche di guida sicure - perfetta su strada e sufficientemente confortevole su percorsi non asfaltati! Tuttavia, chi cerca un vero Gravel Racer dovrebbe aspettare il Scultura Endurance GR, poiché una trasformazione radicale del modello 6000 sarebbe troppo costosa.