Merida Scultura Endurance 6000

Od svog uvođenja u modelnu godinu 2021., Merida Scultura Endurance predstavlja izvrsnu udobnost, visoku praktičnost za svakodnevnu upotrebu i jasan fokus na dugotrajnu vožnju. Pozicioniran između Scultura ProTour cestovnog bicikla i Silex gravel bicikla, privlači rekreativne i hobističke vozače, kao i ambiciozne cestovne bicikliste podjednako, te posjeduje - ovisno o varijanti opreme - zapanjujuću raznovrsnost: od pouzdanog bicikla za svakodnevno putovanje, preko sportskog bicikla za trening, pa sve do udobnog Endurance cestovnog bicikla.

Merida Cesta/Iznutra/Gravel

U skladu s načelom "nikad ne mijenjaj pobjednički tim", karbonski okvir i karbonska vilica ostali su nepromijenjeni do danas kako bi oduševili mlade i stare svojom direktnom prijenosom snage, dosljedno dobrim svojstvima amortizacije te maksimalnim prostorom za gume do 35 milimetara. Osim toga, ovdje predstavljeni Scultura Endurance 6000 ove sezone dolazi u svježem izgledu s elegantnim metalik lakiranjem, poluintegriranim kočionim vodovima i tehničkom nadogradnjom u obliku nove Shimano 105 Di2 12-brzinske grupe.

Kako bismo bolje procijenili mogućnosti ovog udobnog cestovnog bicikla, testirali smo ga s originalno montiranim 32 mm cestovnim gumama kao i s 36 mm Anyroad i gravel gumama proizvođača Challenge. Rezultat ovog usporednog testa predstavljamo vam na kraju članka u obliku One-For-All vodiča za kupnju "Road vs. Granfondo vs. Gravel". Tamo možete saznati koja područja offroad vožnje su pokrivena sa Scultura Endurance 6000, je li osnovna verzija pogodna i za gravel bicikl te što je sve potrebno za dostojnu modifikaciju.

Cijev upravljača je nešto duža i logično vodi do uspravnijeg položaja sjedenja. Isto vrijedi i za međuosovinski razmak te stražnje vilice, što doprinosi visokoj stabilnosti vožnje. Posljedično, upravljivost u usporedbi s cestovnim biciklom Scultura gubi malo na agilnosti, ali zahvaljujući krutosti karbonske vilice i kutu upravljača koji nije previše plitak, ostaje živahna – čak i s ugrađenim Maxxis gumama širine 32 mm. Endurance verzija također nudi poznatu visoku krutost u području pogonskog sklopa, što pridonosi ukupno izravnom prijenosu snage.

Udobnost amortizacije u području sjedala je zahvaljujući Flexstay konstrukciji stražnje vilice i sjedala, tankoj cijevi sjedala i širokim gumama više nego zadovoljavajuća, ali bi na upravljaču mogla biti nešto bolja. Barem bi ovdje bila potrebna bolje amortizirajuća ili deblje omotana traka za upravljač, jer i vilica i aluminijski upravljač iznimno intenzivno prenose udarce na zapešća.

Na ovom mjestu želim preporučiti Merida Expert SL sjedalo. Dizajn i oblik pokazuju jasne paralele s Specialized Power serijom sjedala i garantiraju jednako visoku udobnost sjedenja u svakom položaju na biciklu.

Ljepota je, kao i često, u oku promatrača; no što se tiče dizajna okvira i metalik boje, vjerojatno će se svi složiti: Merida je s modelom Scultura Endurance napravila stvarno izvrstan posao.

Prava poslastica za oči su CNC-obrada na rebrima za hlađenje Disc Coolera i na Directmount nosaču mjenjača, integrirana stezaljka za cijev sjedala u okviru te mogućnost potpuno uklanjanja mosta na stražnjem trokutastom dijelu okvira. Vlastite Expert komponente i poluintegrirano FSA rješenje za lulu/ležaj volana zaokružuju uredan cjelokupni dojam.

Iako je primamljivo transformirati svoj trenutni endurance-cestovni bicikl u gravel-bicikl (ili čak u gravel-avanturistički bicikl), i to ne izgleda potpuno nerealno zbog same osnove okvira, vrag kao i obično leži u detaljima.

Scultura Endurance kao gravel-bicikl?
Isto je bilo i s ovdje testiranom Scultura Endurance. Korištenjem šire i profiliranije gume, njegova offroad sposobnost mogla se povećati s 10% na oko 20%, ali zbog ugrađenih komponenti daljnja značajnija poboljšanja unutar financijski prihvatljivog okvira nisu bila moguća. Naime, osim ravnog aluminijskog upravljača i neudobne trake za upravljač, uski kotači te mjenjačka grupa i prijenos prvenstveno namijenjeni isključivo cestovnoj vožnji bili su prepreka za zahtjevnije offroad vožnje.

Scultura Endurance kao Gravel-Adventure-Bike?
Dok je "Gravel-Racer" barem teoretski izvediv, ideja o "Gravel-Adventure-Bikeu" ostaje čista fantazija. Konkretno: unatoč uloženom vremenu i novcu od strane entuzijastičnog majstora, na temelju Scultura-Endurance okvira nije moguće napraviti "pravi gravel bicikl" za grubi teren, bikepacking ili druge avanture. Za to bi bilo potrebno više prostora za gume, znatno plosnatiji kut upravljača i raznovrsnije opcije za pričvršćivanje na okvir i vilicu.

U principu, također treba napomenuti da je Endurance-cestovni bicikl bliži univerzalnom cestovnom biciklu. Stoga se prilagodba u pristojan gravel bicikl u većini slučajeva pokazuje kao neisplativa. S druge strane, preinaka s 2x gravel bicikla na Endurance-cestovni bicikl može biti znatno jednostavnija i isplativija - potrebno je samo staviti uže gume. Međutim, iskusno oko vlasnika mora zanemariti izgled raširenog upravljača i povećane prostore za gume.

Savjet: Tko traži nevjerojatno brz gravel bicikl bez kompromisa, odmah spreman za vožnju, preporučujemo nedavno predstavljeni Merida Scultura Endurance GR, koji se smješta između ovdje predstavljenog Scultura Endurance (Granfondo) i Silex (bikepacking i avanturistički gravel).

Novi GR model temelji se jedan na jedan na ovom Endurance okviru i ima iste karakteristike: udobna pozicija sjedenja, stabilno ponašanje pri vožnji unatoč visokoj agilnosti i dobre karakteristike apsorpcije (vrlo dobre na lošem asfaltu i dovoljno dobre na terenu); gravel-specifični kotači, široke gume s ripnama, rašireni gravel upravljač te odgovarajuća gravel grupa prijenosa zaokružuju GR varijantu. Savršeni preduvjeti za sve, od brzih Anyroad trening vožnji do zahtjevnih gravel Granfondo utrka, u suverenom stilu. Nedostatak točaka za pričvršćivanje nosača za prtljagu i bikepacking torbi naglašava sportski karakter.

Merida Scultura Endurance 6000 ispunjava sve zahtjeve punokrvnog granfondo cestovnog bicikla i pozicionira se na sportskoj strani unutar kategorije izdržljivosti. Po našem mišljenju, za većinu cestovnih biciklista to bi mogao biti smisleniji izbor od ProTour bicikla.

Shimano 105 Di2 grupa prijenosa radi besprijekorno, a ostala oprema je ukupno vrlo dobro osmišljena - uključujući vlastite Merida komponente poput upravljača, cijevi sjedala i sjedala. Mali minus leži u tankoj traci za volan i pomalo zastarjelim kotačima s unutarnjom širinom od samo 17 mm, što čini montažu šire gume, posebno s unutarnjim gumama, "zahtjevnijom".

Zaključno, Merida Scultura Endurance je izvrsno opremljen cestovni bicikl s atraktivnim omjerom cijene i kvalitete te suverenim voznim svojstvima - savršen na cesti i dovoljno udoban na neasfaltiranim putevima! Međutim, oni koji traže pravi gravel bicikl, trebali bi pričekati Scultura Endurance GR, budući da bi kompromisna preinaka modela 6000 bila preskupa.