Merida Scultura Endurance 6000

Od svého uvedení na trh v modelovém roce 2021 představuje Merida Scultura Endurance vynikající komfort, vysokou praktičnost a jasné zaměření na dlouhé vzdálenosti. Umístěno mezi závodním kolem Scultura ProTour a gravel bikem Silex, oslovuje jak rekreační a hobby cyklisty, tak i ambiciózní silniční cyklisty a nabízí - v závislosti na variantě výbavy - také překvapivě vysokou univerzálnost: od spolehlivého kola pro dojíždění přes sportovní tréninkové kolo až po pohodlné endurance závodní kolo.

Merida Road/Endurance/Gravel

V souladu se zásadou "never change a winning team" zůstává karbonový rám a karbonová vidlice dodnes nezměněny, aby potěšily mladé i starší svou přímou přenosovou silou, celkově dobrými tlumicími vlastnostmi a maximální světlostí plášťů až do 35 milimetrů. Kromě toho se zde představený Scultura Endurance 6000 tuto sezónu pyšní novým vzhledem s elegantním metalickým lakováním, semi-integrovanými brzdovými vedeními a technickým vylepšením v podobě nové 12rychlostní sady Shimano 105 Di2.

Abychom lépe posoudili možnosti tohoto pohodlného závodního kola, otestovali jsme ho jak se sériově namontovanými 32mm silničními plášti, tak s 36mm plášti Anyroad a Gravel od výrobce Challenge. Výsledek tohoto srovnání vám představíme na konci článku ve formě univerzálního nákupního průvodce "Road vs. Granfondo vs. Gravel". Tam se můžete dozvědět, jaké offroadové oblasti lze se Scultura Endurance 6000 pokrýt, zda je základ vhodný i pro gravelové závodní kolo a co všechno je potřeba pro důstojnou přestavbu.

Hlavová trubka je o něco delší, což logicky vede k vzpřímenější jízdní pozici. Totéž platí pro rozvor a řetězové vzpěry, což přispívá k vysoké stabilitě jízdy. Následkem toho sice ovladatelnost ve srovnání se závodním kolem Scultura ztrácí trochu na agilitě, ale díky torzně tuhým karbonovým vidlicím a ne příliš plochému úhlu řízení zůstává stále živá - dokonce i s namontovanými 32mm širokými pneumatikami Maxxis. Verze Endurance navíc nabízí obvyklou vysokou tuhost v oblasti středového složení, známou z modelů Scultura, což přispívá k celkově přímému přenosu síly.

Komfort tlumení v oblasti sedla je díky konstrukci Flexstay zadních a sedlových vzpěr, štíhlé sedlovce a širokým pneumatikám více než uspokojivý, ale na řídítkách by mohl být o něco vyšší. Minimálně by zde bylo potřeba lépe tlumící nebo silněji omotaná omotávka na řídítka, protože jak vidlice, tak hliníková řídítka přenášejí nárazy velmi intenzivně na zápěstí.

Na tomto místě bych chtěl doporučit sedlo Merida Expert SL. Design a tvar vykazují jasné paralely s řadou sedel Specialized Power a zaručují stejně vysoký komfort sezení v jakékoliv jízdní pozici.

Krása, jak už to často bývá, leží v oku pozorovatele; co se však týče designu rámu a metalického laku, pravděpodobně se všichni shodnou: Merida odvedla na Scultura Endurance opravdu skvělou práci.

Skutečnou pastvou pro oči jsou také CNC frézování na chladicích žebrech Disc Cooler a na přímém uchycení přehazovačky, integrované upínání sedlovky do rámu a možnost kompletně odstranit můstek na zadní stavbě. Vlastní komponenty Expert a polointegrované řešení představce/hlavového složení od FSA dotvářejí celkový uhlazený dojem.

I když je lákavé přeměnit své aktuální endurance silniční kolo na gravel bike (nebo rovnou na gravel adventure bike) a vzhledem k rámové základně to není ani tak nepravděpodobné, ďábel, jak už to často bývá, se skrývá v detailech.

Scultura Endurance jako gravel bike?
Stejně tomu bylo i u zde testovaného modelu Scultura Endurance. Použitím širších a profilovanějších plášťů se jeho schopnosti v terénu sice zvýšily z 10 % na přibližně 20 %, avšak kvůli použitým komponentům nebylo možné provést další významná zlepšení v rámci finančně přijatelných mezí. Kromě rovného hliníkového řídítka a nepohodlné omotávky byly úzká kola a převodový systém, který byl primárně zaměřen na čistě silniční použití, včetně jeho převodového poměru vpředu, překážkou pro náročnější terénní nasazení.

Scultura Endurance jako gravelové adventure kolo?
Zatímco "gravelový závodník" je alespoň teoreticky možný, představa "gravelového adventure kola" zůstává čistou fantazií. Jinými slovy: Navzdory nasazení spousty času a peněz od nadšeného kutila nelze na základě rámové platformy Scultura Endurance vytvořit "skutečné gravel kolo" pro drsný terén, bikepacking nebo jiné dobrodružství. K tomu by bylo potřeba více prostoru pro pláště, výrazně plošší úhel řízení a rozmanitější možnosti upevnění na rámu a vidlici.

Obecně je také třeba poznamenat, že endurance silniční kolo je blíže univerzálnímu silničnímu kolu. Z tohoto důvodu se adaptace na slušné gravel kolo ve většině případů ukazuje jako neekonomická. Na druhou stranu může být přestavba gravelového kola s dvoupřevodníkem na endurance silniční kolo mnohem jednodušší a levnější – vyžaduje pouze nasazení užších plášťů. Vytrénované oko majitele však musí přehlédnout vzhled rozšířených řídítek a zvýšené prostory pro pláště.

Oblast použití: Gravel-Race

Tip: Kdo hledá hned po vybalení z krabice extrémně rychlý gravelový závodní stroj bez kompromisů, tomu lze doporučit nedávno představený Merida Scultura Endurance GR, který se řadí mezi zde představený Scultura Endurance (Granfondo) a Silex (Bikepacking a dobrodružný gravel).

Nový GR model je založen jeden k jedné na tomto endurance rámovém setu a má stejné charakteristiky: pohodlnou jízdní pozici, stabilní jízdní vlastnosti navzdory vysoké agilitě a dobré tlumicí vlastnosti (velmi dobré na špatném asfaltu a dostatečně dobré v terénu); gravelová kola, široké pláště s dezénem, rozšířená gravelová řídítka a odpovídající gravelová přehazovačka dotváří GR variantu. Ideální podmínky tedy pro zvládnutí všeho od svižných jakokoli silničních tréninkových jednotek až po náročné gravelové granfondy suverénním způsobem. Chybějící upevňovací body pro nosiče a bikepackingové brašny podtrhují sportovní ambice.

Merida Scultura Endurance 6000 splňuje všechny požadavky plnohodnotného granfondo závodního kola a zároveň se řadí na sportovní stranu v rámci kategorie endurance. Podle našeho názoru by pro většinu silničních cyklistů mohlo být rozumnější volbou než závodní kolo kategorie ProTour.

Přehazovačka Shimano 105 Di2 funguje bezchybně a ostatní výbava je celkově povedená – včetně vlastních komponentů Merida, jako jsou řídítka, sedlovka a sedlo. Malým mínusem je tenká páska na řídítkách a mírně zastaralé ráfky s pouhými 17 mm vnitřní šířky, což činí montáž širších plášťů, zejména s dušemi, "náročnější".

Shrnuto, Merida Scultura Endurance je vynikající závodní kolo s atraktivním poměrem cena/výkon a skvělými jízdními vlastnostmi – ideální na silnici a dostatečně pohodlné na nezpevněných cestách! Pokud však hledáte skutečný gravel bike, měli byste spíše počkat na Scultura Endurance GR, protože nekompromisní přestavba modelu 6000 by byla příliš nákladná.