Schwalbe G-ONE R Pro Line 2025

10.12.24 08:41 7702024-12-10T08:41:00+01:00Text: NoPain (Prevedeno od AI)Fotografije: Erwin Haiden, NoPain (iPhone)Made in Germany" gravel-race-gume u novom ruhu: Bili smo na prezentaciji u sjedištu Schwalbe u Reichshofu i već smo mogli detaljno testirati potpuno novi G-One RX Pro u veličinama 45C i 50C.10.12.24 08:41 7852024-12-10T08:41:00+01:00

Schwalbe G-ONE R Pro Line 2025

10.12.24 08:41 7852024-12-10T08:41:00+01:00 NoPain (Prevedeno od AI) Erwin Haiden, NoPain (iPhone)

Choose your language

translated by AI

AI generated translation
AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.

Made in Germany" gravel-race-gume u novom ruhu: Bili smo na prezentaciji u sjedištu Schwalbe u Reichshofu i već smo mogli detaljno testirati potpuno novi G-One RX Pro u veličinama 45C i 50C.10.12.24 08:41 7852024-12-10T08:41:00+01:00

"Tko miruje, taj hrđa" – čini se da je Peter Krischio, Schwalbeov menadžer za proizvode i istraživanje i razvoj za race, gravel i cross, usvojio ovaj moto. Iako su Švabe već imale izuzetno kompletan i uspješan portfelj za gravel-race primjenu, s kojim bi mnogi drugi proizvođači vjerojatno mogli izdržati još jedno desetljeće, za 2025. godinu predstavljaju opsežnu generacijsku promjenu: Gume G-One R Pro i G-One RS Pro potpuno su prerađene, a s potpuno novim G-One RX Pro proširuju asortiman brzim gumama za najgrublje uvjete.

Svi modeli G-One Pro R dobili su optimiziranu konstrukciju karkase za veću zaštitu od probijanja, poboljšane karakteristike kotrljanja i osjetno veću fleksibilnost. Uz to dolazi brži i dugotrajniji dvostruki spoj, šire dimenzije do 50 mm, više boja i kompatibilnost s hookless obručima. Prerađeni Schwalbe logo s bijelim i baby plavim slovima zaokružuje cjelokupni vizualni dojam. Svi proizvodi izrađeni su korištenjem recikliranog Carbon Black-a; sirovine potječu iz Fair-Rubber certificiranih izvora.

Bili smo na prezentaciji u novom Schwalbe sjedištu u Reichshof-u, dobili ekskluzivan uvid iza kulisa novo dizajniranog sjedišta tvrtke i, naravno, mogli smo obaviti detaljan test vožnje.

Stići tamo.
Ostvari svoj cilj - bilo da se radi o dolasku od točke A do točke B ili o pobjedi u utrci.

Uspješna priča Schwalbe G-One gravel guma

Schwalbe je već dugi niz godina jedan od vodećih proizvođača gravel guma za performanse. Njihova priča o uspjehu započela je još 2015. godine s predstavljanjem G-One Allround te S-One, jedne od prvih cestovnih bez unutarnje gume, posebno razvijene za Paris-Roubaix.
Posebno s G-One Allround, Švabe su postavile nove standarde u amaterskom sportu i kontinuirano proširivale seriju: G-One Speed (2016) i G-One Bite (2017) proširili su portfelj, prije nego što je 2019. uveden G-One Ultrabite, posebno agresivan model za zahtjevne staze. Iste godine, Amity Rockwell je na G-One Allround ostvarila povijesnu pobjedu na Dirty Kanza (danas Unbound) - i to bez ijedne probušene gume.

S G-One R (2021) i inovativnim G-One RS (2022) Schwalbe je uspješno nastavio razvoj svojih gravel guma. Vrhunski vozači poput Ivara Slika i Amity Rockwell ostvarili su izvanredne pobjede na renomiranim utrkama poput Unbound i The Traka.

2023 je bila rekordna godina za Schwalbe: Vozači na G-One gumama trijumfirali su na prestižnim događajima kao što su Badlands, Njemačko prvenstvo i Svjetsko prvenstvo u gravel vožnji.

Pobjede su se nastavile i u 2024. godini. Tako su Caro Schiff na G-ONE R (u kombinaciji s RS straga) i Petr Vakoc osvojili Traka 200 u svibnju 2024. Osim toga, Schwalbe je najavio da će svoju gravel obitelj proširiti za 2025. godinu s G-One R Pro linijom i novom G-One RX Pro gumom, koja bi trebala postaviti nove standarde u offroad performansama.

Novo: G-One RX Pro

Schwalbe proširuje svoju Gravel seriju s G-ONE RX za još jedan model koji je dizajniran za najbolju offroad izvedbu i trebao bi pružiti izvanredan grip posebno na teškim terenima poput stjenovitih i blatnih staza.

Novi RX profil: Kao i G-ONE R, RX zadržava Boomerang dizajn koji nudi dobru trakciju uz nizak otpor kotrljanja na strmim usponima. Međutim, RX ima izraženije čepove koji su optimizirani za još više gripa na neasfaltiranim putevima.

Dizajn uključuje uparene vanjske blokove za maksimalnu trakciju u zavojima - koncept koji se već dokazao kod cross gume X-ONE R. Središnji dio profila je otvoren ("Wide Gap") kako bi osigurao visoku samoočišćenje čak i u blatnim uvjetima.

Nova karkasa: Schwalbe se oslanja na novu konstrukciju karkase i inovativnu "Turn-Up" tehnologiju s tri sloja na bočnoj strani. To osigurava poboljšanu zaštitu od proboja i rezova. V-Guard zaštitni pojas protiv probijanja, širi za 5 milimetara, nudi dodatnu zaštitu od uboda ispod gaznog sloja. Osim toga, raspored slojeva je optimiziran kako bi se smanjio otpor kotrljanja i povećala souplesse (pojam "souplesse" - francuski za "glatkoća" - opisuje sposobnost materijala da bude fleksibilan i prilagodljiv bez gubitka čvrstoće).

Nova smjesa guma: Poboljšana receptura čini "New Addix Race" najbržim Addix Dual-Compoundom svih vremena s poboljšanim prianjanjem na mokrim podlogama. Središnji gazni sloj optimiziran je za brzinu, a bočne strane za maksimalno prianjanje. U kombinaciji s revidiranom konstrukcijom karkase, otpor kotrljanja (RoWi) smanjen je za oko 10% kod svih modela.

Schwalbe G-One R Pro Line-Up 2025

Promjene spomenute iznad ne odnose se samo na G-One RX: Postojeći modeli G-One RS i G-One R također dobivaju novu smjesu gume kao i optimiziranu konstrukciju karkase te plavu oznaku PRO. Osim toga, spektar veličina za sve modele bit će proširen na 50C. U budućnosti će postojati samo kategorije "Standard" i "PRO" - Evolution serija će biti ukinuta.

Koja se guma preporučuje za koji tip vozača ili upotrebu na šljunku? Sljedeća tablica trebala bi vam dati kratak i jasan pregled.

Schwalbe G-One R Profil

G-One RS	G-One R	G-ONE RX
Najbolji izbor za asfalt i tvrdi šljunak - s jasnim fokusom na maksimalnu brzinu.	Svestrani - brz na asfaltu, ali i pouzdan na terenu.	Fokus na optimalnu uporabu izvan ceste s poboljšanim prianjanjem u zahtjevnim uvjetima.

Schwalbe G-One RS Pro

Dimenzija	Veličina	Verzija	Bočna strana	Težina**	Preporučena cijena
700x35C	35-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Prozirna	410 g	€ 74,90
700x40C	40-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Prozirna	454 g	€ 74,90
700x40C	40-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Crna	454 g	€ 74,90
700x45C	45-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Prozirna	515 g	€ 74,90
700x45C	45-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Crna	515 g	€ 74,90
700x50C	50-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Prozirna	585 g	€ 74,90

** Prema navodima proizvođača

G-One RS najbrža je i najuspješnija guma s brojnim pobjedama na Unboundu, raznim svjetskim prvenstvima, The Traka i Badlands. Polu-slick profil nalik ljuskama za minimalni otpor kotrljanja i maksimalnu brzinu, udubljene bočne krampe za držanje u zavojima i trakciju čine ovu gumu idealnom za iskusne vozače u zahtjevnom terenu.

Schwalbe G-One R Pro

Dimenzija	Veličina	Verzija	Bočna stijenka	Težina**	Preporučena cijena
700x35C	35-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Prozirna	455 g	€ 74,90
700x40C	40-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Prozirna	485 g	€ 74,90
700x40C	40-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Crna	485 g	€ 74,90
700x45C	45-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Prozirna	545 g	€ 74,90
700x45C	45-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Crna	545 g	€ 74,90
700x50C	50-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Prozirna	610 g	€ 74,90

** Prema navodima proizvođača

G-One R Pro savršena je guma za vozače koji žele savladati raznovrsne terene. Bilo da se radi o šumskim stazama, offroad stazama ili asfaltu - G-One R Pro spaja brzinu i kontrolu. Zahvaljujući svom boomerang profilu i zakošenim bočnim čepovima, nudi izvrsno prianjanje čak i po mokrom terenu te je stoga siguran izbor za nepoznate terene.

Schwalbe G-One RX Pro

Dimenzija	Veličina	Verzija	Bočna strana	Težina**	Preporučena cijena
700x40C	40-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Transparentna	520 g	€ 74,90
700x40C	40-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Crna	520 g	€ 74,90
700x45C	45-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Transparentna	570 g	€ 74,90
700x45C	45-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Crna	570 g***	€ 74,90
700x50C	50-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Transparentna	615 g	€ 74,90
700x50C	50-622	Race Pro, V-Guard, TLR, New Addix Race	Crna	615 g	€ 74,90

** Podaci proizvođača
*** 581 g izmjereno

G-One RX je idealan za posebno zahtjevne offroad terene. Zahvaljujući svom novom, agresivnom dizajnu profila, omogućuje bolju kontrolu pri većim brzinama na rastresitom terenu, kamenitom šljunku i blatnim stazama. Boomerang elementi u sredini osiguravaju lagano kotrljanje, dok čepovi lijevo i desno pružaju snažno držanje pod opterećenjem. Vanjski blokovi osiguravaju trakciju i stabilnost u brzim zavojima i na zahtjevnim stazama.

G-One RX Pro u veličini 50C u praksi

Prezentacija novih G-One Pro guma održana je krajem rujna u sjedištu Schwalbea na zapadu Njemačke, otprilike 14 dana nakon što su jake kiše pogodile i poplavile mnoge dijelove Europe.
Područje oko Reichshofa u okrugu Oberberg u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji nije bilo pogođeno poplavama, ali su šumski putevi i staze bili natopljeni do savršenstva i pružili su izvrsnu priliku za testiranje novih RX guma.

Dobio sam novi RX Pro širine 50 mm s prozirnom bočnom stijenkom. Kakvo čudovište! Kako bih istaknuo razliku u odnosu na model 40C, tijekom prezentacije sam napravio nekoliko usporednih fotografija mobitelom.

G-One RX 40C vs. 50C

G-One RX tubeless montiran je na DT Swiss karbonske obruče s unutarnjom širinom od 24 mm - slično postavljanje koje imam kod kuće na svom Merida Silex biciklu.

Tlak u gumama izračunao mi je Schwalbe na temelju modela gume, ukupne težine i stanja tla: 1,7 bara sprijeda i 1,9 bara straga. U razgovoru mi je, usput, rečeno da bih mogao koristiti isti tlak i s Aerothan zračnicama, a to je bliže gornjem kraju skale sigurnosti od probijanja.

Opremljen najnovijim Schwalbe tehnologijama (Race Pro karkasa s TLR, V-Guard zaštitom od probijanja i novom Addix Race mješavinom), Boomerang profil s grubim čepovima nudio je izvrstan spoj trakcije, prianjanja i udobnosti.

Već dugo nisam vozio po tako dubokom blatu, a guma je pružala visok stupanj sigurnosti i užitka u vožnji. Slično je bilo i s voditeljem proizvoda Krischiom, koji je na brzim trail dionicama često dolazio poprijeko sprijeda i straga, ali je svoj Scott Addict Race u svakom trenutku ponovno imao pod kontrolom.

Moj zaključak o 50-ici

G-One RX širine 50 milimetara doduše uzrokuje osjetne gubitke u upravljanju, no ipak se gravel bicikl ne osjeća tako tromo kao brdski bicikl. Uz izvrsnu sigurnost na mokrim kamenitim, korijenskim i blatnim dionicama, odgovara i performansama na čvrstim podlogama: Guma glatko klizi preko šljunka i može se stabilno nagnuti na asfaltu.

Za svakodnevne avanture, 50C je definitivno previše, ali za svjetske putnike s gravel biciklom težak teret bi mogao biti prekretnica. No, s ovom gumom i odgovarajućim tlakom, prednja suspenzija nikome nije potrebna.

Samo kad si poprijeko, jesi netko.
Kliziti s G-One RX dok ne dođe prianjanje.

G-One RX 45C u NYX Performance Centru

Neposredno prije objavljivanja priče već smo dobili naše prve dugoročne testne gume iz serijske proizvodnje. Odlučio sam se za duboko crne G-One RX Pro u dimenziji 45C, što je zlatna sredina između 40C i 50C. Osim što veća dimenzija sigurno ne odgovara svakom okviru, pomislio sam da bi 45C bio dobar kompromis za sve offroad upotrebe u hladnoj i vlažnoj sezoni.

Montaža guma širine 45 mm uključujući odgovarajuće Aerothan zračnice išla je iznenađujuće lako, unatoč samo 19 mm uskoj unutrašnjoj širini Vision kotača, a rubovi guma su se već pri niskom tlaku voljno smjestili u stranice felgi. Težina obje testne gume bila je samo nekoliko grama iznad specifikacije proizvođača, a gume su se pri tlaku od 2 bara na uskim felgama proširile na vanjsku širinu od 43 milimetra.

Aerothan izlet

Kao i njegove dvije sestre, G-One RX Pro također izvrsno funkcionira s Tubeless Sealantom. Dakle, zašto ga, dovraga, voziti s TPU zračnicama unatoč njegovim izvanrednim TLR kvalitetama? Vrlo jednostavno: prvo zbog brže montaže, a drugo zbog udobnijeg popravka u slučaju probijanja. Jer što se tiče souplesse (onog laganog osjećaja vožnje koji se može osjetiti, ali teško objasniti), zaštite od udaraca i otpora kotrljanja, ne vidimo velike nedostatke u usporedbi s Tubeless.

Jedino je zaštita od probijanja kod Aerothana na nižoj razini, zbog čega bi svoju odluku, osim o težini vozača i tlaku u gumama, trebali ovisiti i o vegetativnim uvjetima.

Aerothan +/- (vs. guma)

Prednosti	Nedostaci
Lagan i jedva primjetan	Manje rastezljiv
Prirodni osjećaj pri gravel vožnji	Teže se montira
Bez mirisa i okusa	Može biti preusko ako je odabrana pogrešna veličina
Sigurno prianjanje i stabilan pod pritiskom	Može puknuti ako je staza preteška

U usporedbi s njihovim pandanima od butila ili lateksa, Aerothan zračnice su, osim početne cijene, daleko superiornije (usporedite naš veliki Aerothan test). Zahvaljujući njihovoj ogromnoj stabilnosti oblika, mogu se voziti s znatno nižim tlakom zraka i u pogledu stabilnosti tlaka zraka su otprilike jednake kao i butil zračnice. Često napumpavanje, kao što je slučaj s lateks zračnicama, nije potrebno.

Neograničeno zadovoljstvo i optimalna sigurnost s ultra laganim zračnicama od Aerothana.
Pravi osjećaj

BH Gravel X testni bicikl s Vision Team TC30 MS Disc kotačima

G-One RX 45C u praksi

Zbog uskih naplataka s unutarnjom širinom od samo 19 milimetara - što, usput rečeno, smatram da za trenutni adventure bike više nije suvremeno - gume nisu smjele biti šire. Naravno, G-One RX u 40C bi još bolje odgovarale, ali dugoročno sam želio koristiti gume na svojim DT Swiss kotačima s unutarnjom širinom od 24 mm. No, nema veze, nećemo praviti problem. Za nekoliko offroad testnih vožnji i fotografiranje, to je već bilo dovoljno.

Na tvrdoj podlozi (asfalt, čvrsti šljunak) G-One RX su se nevjerojatno glatko kotrljale i gotovo jednako brzo kao što sam navikao kod prethodnika svestrane namjene, G-One R. Jednako agresivno su se ponašale u zavojima, čak do ruba, bez proklizavanja.

Na labavim podlogama (duboki šljunak, šumski putevi, staze) novo dizajnirani Boomerang profil je pokazao svoje prednosti u potpunosti i potvrdio razlike u odnosu na G-One R s osjetno boljom trakcijom i suverenim ponašanjem pri kočenju. Osim toga, RX su sa svojim naizmjeničnim, duguljastim i zakošenim bočnim čepovima pružali visoku prianjivost u zavojima i doslovno se usijecali u podlogu. Što je podloga dublja, labavija i vlažnija, to se više osjetila razlika.

Također, samočišćenje je funkcioniralo izvanredno nakon blatnih offroad dionica: Profil se zahvaljujući Wide Gap dizajnu brzo i učinkovito oslobađao prljavštine i blata.

Ali i na mješovitim podlogama, kao što su tanke slojeve šljunka ili pijeska na čvrstim tlima, G-One RX je pokazao svoju snagu - kako u pogledu trakcije i kočenja, tako i u pogledu držanja u zavojima. Visina profila gume vjerojatno je napravila razliku, jer su ripne uvijek bile u stanju prodrijeti kroz gornji sloj i pronaći sigurno uporište ispod.

Moj zaključak o 45-ici

Tko je češće na labavim ili mješovitim podlogama i žudi za maksimalnim gripom u zavojima (čak i po mokrim uvjetima), bolje će biti savjetovan s G-One RX nego s univerzalnim G-One R. Jer nakon poprečnog obično dolazi pad, a ponekad i gips.

Savjet: Za optimalne performanse i širi raspon tlaka u gumama preporučujemo felge s najmanje 22 do 24 mm unutarnje širine. Jer gravel biciklizam nije dječji rođendan, a uži obruči koriste se najviše za rezanje kobasica.