Conway Nyvo 16.0 u testu

Priznajemo: Kad nam je Conway negdje u posljednjoj trećini protekle kalendarske godine „Nyvo, najnoviji gravel bicikl” ponudio na recenziju, u redakciji je nastala kratka zabuna. „Pa zar to nisu već prošle godine predstavili na Eurobikeu, zašto dolazi tek sada?“
Nekoliko klikova na webu kasnije bilo je jasno: pogrešno smo čuli jedno „n“. Nije se mislilo na E-Gravel koji je izašao na tržište 2025., nego na nemotoriziranu verziju razvijenu za 2026.

Nemotorizirana verzija? Doista. Dok su se prije motorizirani pandani pojavljivali u zapovijedi uz push-bike, sve se češće događa obrnuto: prvo e-bike, zatim verzija na vlastiti pogon. Isto se dogodilo i kod Conway Nyvo: od Nyvona pokretanog Bosch SX-om oduzeli su jedno „n“, i gotov je pokretni istraživač.
Naravno, stvari nisu sasvim tako jednostavne, ali ako vam upečatljiv oblikovni izričaj novog Conwaya ili sam naziv nekako zvuče poznato, sada znate odakle taj dojam potječe.

„130 kg? Bolje išta nego ništa“, prigovorio je koji je posljednje vrijeme bio pomalo ograničen po pitanju nosivosti Michael M. i zahvalno prihvatio Bikeboardovu ponudu za recenziju kad je stigla.
Kao pravi muškarac, najprije je pohvalio jednostavan izgled i privlačno matirano Carbon Raw lakiranje. Tek tada se posvetio specifikacijama i karakteristikama bicikla, smatrajući ih dostojnima sebe, i odjurio na njemu kako bi ga temeljito isprobao.

Nalaz br. 3: Moj apsolutni favorit na biciklu bio je 3D‑ispisani Fizik Vento Argo sjedalo. Na njega se sjeda — i tijekom cijele vožnje više se ne misli na njega. Za biciklističko sjedalo, to da potpuno nestane iz percepcije najveći je kompliment; znači da je u pogledu pristajanja i udobnosti zaista pogodilo u sridu
Usput, vrlo ugodno bila je i baršunasto mekana traka za omatanje upravljača tvrtke Velo pod lijepim imenom "VLT-1051 black". Iako je teško: zapamti!

Nalaz br. 4: Kao opći ljubitelj pretinaca za spremanje, u Conwayjevom rješenju posebno su mi se svidjeli položaj i zatvarač. Da bi se otvorio dodatni prostor za pohranu unutar donje cijevi, boca može ostati u držaču. I šupljina stvarno nudi dovoljno mjesta za zračnicu, pumpu i mini-alat.

Što se tiče geometrije i ponašanja u vožnji, u prvi plan se nameću dvije odrednice: orijentiran na ture i snažan pri pogonu, ovo potonje posebno i u usponima.
Upravljač i trail vilice osiguravali su stabilnost smjera; okvir je djelovao bočno krut, ali je, kao što je već ranije spomenuto, imao dobro vlastito prigušivanje.
Iako je Nyvo ugodno okretnog karaktera i uglavnom spremno ulazi u zavoje, u uskim krivinama trebalo mu je malo odlučnijeg upravljanja. Ali Conway svoj novi gravel-flagship nikad nije proglasio okretnim trkačem, pa je to sasvim u redu.

Nalaz br. 6: Bikepackeri će uživati u brojnim montažnim točkama na okviru i vilici, i općenito oprema Nyvo 16.0 zaslužuje veliku pohvalu. Toliko visokokvalitetnih dijelova za taj novac – time Hartjesova vlastita marka ostavlja konkurenciju iza sebe.

Usput sam iskoristio priliku i u utrci isprobati cijeli paket Nyvo 16.0. Budući da patim od akutnog manjka treninga, startao sam međutim samo u 3-krugovnoj kategoriji.
Tko poznaje ovo tradicionalno završno natjecanje sezone na sjeveru Beča: staza u vinogradima bila je kao stvorena za Nyvo. Ako vam to, zapravo za brdske bicikliste zamišljeno, sportsko i raspoloženo druženje ništa ne znači: duge ravnice s velikim udjelom asfalta i samo nekoliko tehnički zahtjevnijih dionica u biti su savršene za gravel. Između toga jedan kratki, ali žestoki uspon preko livade pouzdano vas skine s bicikla, osim ako ne spadate u onu vrstu biciklista koja se ponaša poput planinske koze.

Za brzu utrku lagani Newman kotači u kombinaciji s brzim Schwalbe gumama svakako su bili savršen izbor, i u prvom krugu sam s prijenosom 40/10-46 čak uspio savladati 30% uspon Heartbreak Hilla. U preostala dva kruga moja snaga za to više nije bila dovoljna.
Na kraju sam uspio zauzeti 3. mjesto u 3-satnoj kategoriji i tako sam s Conway Nyvo čak doživio uspješan nastup u utrci.

Ipak ga ne bih izričito preporučio za takve svrhe. To međutim nije zbog nedostatka prikladnosti.

Nyvo 16 više impresionira svojom kutasto-jednostavnom estetikom, promišljenim detaljima i krutim, stabilnim karbonskim okvirom — kao cjelina kojoj ne bi bilo pravedno svesti je na jednu od brojnih varijanti gravel-sporta.
Jedino za pojačano terensko korištenje trebat će mu gume prikladnije za off-road. No to se brzo i uz male troškove može riješiti i montirati.

Nadalje, Conwayjev novajlija je u pogledu opreme izvan svake sumnje. Toliko kvalitetnih komponenti na ključnim mjestima za taj novac — to je definitivno snažan argument za gravelbike bez "n".