Conway Nyvo 16.0 v recenzii

Priznáme: Keď nám Conway niekedy v poslednej tretine minulého roka „Nyvo, najnovšie gravelové kolo“ na recenziu ponúkol, v redakcii zavládlo krátke zmätenie. „To predsa už minulý rok predstavili na Eurobike, prečo to prichádza až teraz?“
O pár klikov neskôr bolo jasné: Zle sme počuli jedno „n“. Nemysleli sme tým E-Gravel, ktoré prišlo na trh v roku 2025, ale neelektrickú verziu vyvinutú pre rok 2026.

Neelektrická verzia? Skutočne. Kedysi motorové náprotivky prichádzali v ťahu za klasickým bicyklom, dnes je to čoraz častejšie naopak: najprv e-bike, potom verzia na vlastné šliapanie. To sa stalo aj pri Conway Nyvo: z Boschom SX poháňaného Nyvon-u odtrhli jedno „n“ a vznikol pojazdný objaviteľ.
Samozrejme to nie je také jednoduché, ale ten, komu je výrazný dizajn nového Conway alebo jeho meno nejako povedomé, teraz pozná pôvod tohto pocitu.

„130 kg? Lepšie než nič“, zamrmlal ktorý bol naposledy v otázke nosnosti trochu obmedzený Michael M. a ochotne ju prijal, keď prišla ponuka Bikeboardu na recenziu.
Ako pravý chlap najprv ocenil jednoduchý vzhľad a príťažlivý Carbon Raw Matt-lak. Až potom sa venoval špecifikáciám a vlastnostiam bicykla, uznal ich za hodné seba a vyrazil so svojím strojom, aby ho dôkladne preveril.

Zistenie č. 3: Môj absolútny favorit na bicykli bolo 3D-tlačené sedlo Fizik Vento Argo. Naň si sadnete - a potom počas celej jazdy naň už viac nemyslíte. Pre bicyklové sedlo je toto úplné zmiznutie z vnímania najväčším komplimentom, lebo to znamená, že pokiaľ ide o padnutie a pohodlie, naozaj trafilo do čierneho.
Mimochodom veľmi príjemná bola aj zamatovo mäkká omotávka na riadidlá od Velo s pekným názvom "VLT-1051 black". Aj keď je to ťažké: zapamätajte si to!

Zistenie č. 4: Ako zarytý fanúšik úložných priehradiek sa mi na riešení Conway obzvlášť páčilo umiestnenie a uzáver. Na otvorenie dodatočného úložného priestoru vo vnútri spodnej rámovej trubky môže fľaša zostať v držiaku. A ten priestor naozaj poskytuje dostatok miesta na dušu, pumpu a minináradie.

Čo sa týka geometrie a jazdného správania, do popredia sa núkajú dve charakteristiky: orientovaný na výlety a silný pri šliapaní, to druhé obzvlášť do kopca.
Riadidlá a predný offset vidlice zabezpečovali smerovú stabilitu, rám pôsobil bočne tuhý, ale, ako už bolo spomenuté vyššie, poskytoval dobré vlastné tlmenie.
Aj keď je Nyvo príjemne agilné a zásadne ochotné zatáčať, v tesných zákrutách si vyžadovalo trochu viac dôrazu. Conway však svoje nové gravel vlajkové eso nikdy nenazval obratným pretekárom, takže je to úplne v poriadku.

Zistenie č. 6: Bikepackeri sa budú tešiť z množstva montážnych bodov na ráme a vidlici, a vo všeobecnosti si výbava Nyvo 16.0 zaslúži veľkú pochvalu. Toľko kvalitných dielov za tieto peniaze – tým Hartjesova vlastná značka výrazne predčí konkurenciu.

V rámci preslávenej (a neraz aj nechválne známej) Weinbergtrophy v Grossengersdorfe som pri tejto príležitosti mimochodom tiež otestoval celé balenie Nyvo 16.0 aj v pretekovom nasadení (v rámci recenzie). Keďže trpím akútnym nedostatkom tréningu, štartoval som však len v hodnotení na 3 kolá.
Kto pozná tento tradičný záverečný pretek sezóny na severe Viedne: Trať vo vinohradoch bola ako stvorená pre Nyvo. Ak vám toto pôvodne pre horských cyklistov koncipované, športovo-náladové stretnutie nič nehovorí: Dlhé rovinky s vysokým podielom asfaltu a len pár technickejších úsekov sú v zásade ideálne na gravel. Medzi tým vás krátke, ale zákerne prudké trávnaté stúpanie spoľahlivo zhodí z bicykla, pokiaľ nepatríte k cyklistickému druhu „horské kamzíky“.

Pre rýchly pretek boli ľahké Newman kolesá v spojení s rýchlymi plášťami Schwalbe každopádne perfektnou voľbou, a v prvom kole som s prevodom 40/10–46 dokonca zvládol 30% stúpanie Heartbreak Hillu. V dvoch nasledujúcich kolách mi však už sila na to nestačila.
Nakoniec som vyjazdil 3. miesto v 3-hodinovom hodnotení a teda so Conway Nyvo oslávil vydarený pretekový výkon.

Napriek tomu by som ho jednoznačne na takéto účely neodporúčal. Nie však preto, že by na to nebol vhodný.

Nyvo 16 skôr zaujme svojím hranato-čistým vzhľadom, premyslenými detailmi a tuhým, smerovo verným karbónovým rámom ako celok — a ublížilo by mu, keby som ho posunul do jednej zo spomedzi mnohých odrôd gravelového športu.
Len pre intenzívnejšie terénne nasadenie by potreboval do terénu vhodnejšie plášte. To sa však dá rýchlo a s nízkymi nákladmi zariadiť a namontovať.

Navyše je Conwayov nováčik, čo sa výbavy týka, bez akýchkoľvek pochybností. Toľko kvalitných komponentov na kľúčových miestach za tieto peniaze — to je rozhodne silný argument pre gravel bike bez „n“.