Woom Explore e 2025

Conçu comme un vélo électrique tout-terrain sportif pour les enfants et les adolescents de 7 à 14 ans, il est disponible en deux tailles (24 et 26 pouces) et permet aux jeunes cyclistes d'élargir leur rayon de mouvement et de gagner en indépendance.
Le Woom Explore e est désormais disponible en ligne et chez les revendeurs participants en Autriche et en Allemagne. Avec des prix de 1.599 € pour le Explore e 5 et 1.699 € pour le Explore e 6, le lapin de Pâques devra sans doute se surpasser ; toutefois, dans le monde des vélos électriques pour enfants, ces tarifs sont relativement attractifs.

Léger, sûr et performant : tels étaient les mots-clés que les designers de produits, sous la direction de Daniel Klobouncnik, ont inscrits dans leur cahier des charges. Et avec seulement 12,7 kg (taille 5 - 24 pouces) et 13,2 kg (taille 6 - 26 pouces), ce produit de série figure effectivement parmi les vélos électriques tout-terrain les plus légers actuellement disponibles pour les enfants sur le marché.
En revanche, le nouveau venu ne semble pas vouloir être parmi les plus colorés. La seule option de couleur disponible pour le moment est le gris foncé.

Notre testeuse Alva a 9 ans, mesure 136 cm et a une longueur d'entrejambe de 65 cm. Elle préfère une position assise plutôt basse, car elle souhaite pouvoir toucher le sol en toute sécurité avec les deux pieds lorsqu'elle s'arrête.

Pour choisir la taille de cadre appropriée, nous nous sommes basés sur le tableau des géométries de Woom : le Woom EXPLORE e 5 est recommandé pour les enfants entre 7 et 11 ans, mesurant entre 130 et 145 cm. La hauteur minimale de la selle est de 664 mm, et la hauteur maximale est de 817 mm. La comparaison directe avec le VTT classique d'Alva pour enfants – également équipé de pneus de 24 pouces – a montré qu’elle se situe plutôt à l'extrémité inférieure de la plage prévue pour l'EXPLORE e 5. Cela laisse suffisamment de marge de manœuvre vers le haut – un point important pour les enfants, dont la croissance se fait par poussées, et qui devraient idéalement utiliser un vélo pendant plusieurs années.

Le vélo a été commandé et livré quelques jours plus tard au bureau.

La configuration était on ne peut plus simple. Même la question souvent agaçante de l'inclinaison optimale de la selle et du déport approprié s'est résolue d'elle-même : En effet, la selle ergonomique possède une inclinaison fixe d'environ 0 degré au centre et s'élève légèrement vers l'arrière – similaire aux selles de SQlab. Cela garantit une position assise stable et confortable. Avec la hauteur de selle souhaitée par Alva, la sortie de la tige de selle était d'environ 6 cm, avec encore 9 cm de marge jusqu'à la sortie maximale possible – un autre point positif en termes de potentiel d'évolution.

Pratique : Le guidon peut être ajusté individuellement tant en inclinaison qu'en hauteur, ce qui lui permet de grandir en quelque sorte – à la fois avec l'enfant et avec la sortie de selle.

Un petit problème est toutefois survenu lors de la charge de la batterie Mahle eX1 via le Energy Hub fourni : pour des raisons inconnues, le chargeur n’a d’abord pas réussi à charger complètement la batterie. Différents câbles USB-C, divers adaptateurs et l’ordinateur portable ont été essayés - le résultat était toujours une batterie seulement à moitié chargée. Ce n’est qu’avec l’adaptateur secteur USB-C 20 watts d’Apple (12V, 20W) pour iPad que la puissance nécessaire a été atteinte, et la batterie a été complètement chargée après quelques heures.

Conseil : Il est préférable d’utiliser le Energy Hub (selon le manuel, max. 20V-5A, jusqu’à 100 watts) avec le câble USB-C court fourni et un adaptateur secteur de haute qualité (au moins 20 watts). Des blocs d’alimentation trop faibles ou des câbles trop longs entraînent probablement une interruption de charge pour des raisons thermiques.

Les freins à disque hydrauliques ont convaincu par leur point de pression bien défini, ce qui nous a permis de raccourcir davantage la course du levier réglable vers le guidon - idéal pour les petites mains avec une portée réduite.

Les pédales plateformes fournies ont également fait bonne impression. Cependant, comme d'habitude, nous avons monté nos pédales Tatze Contact CNC Kids avec des pins vissés. Certes, Alva doit faire attention à ses tibias lors de la première montée, mais ses pieds restent alors comme collés - que ce soit avec des baskets ou des bottes d'enfant, que ce soit sur l'asphalte, le gravier ou le sol forestier.

Ergonomie & géométrie : Confortable. Avec le Woom EXPLORE e 5, Alva pouvait facilement poser les pieds au sol, même si monter et descendre du vélo était un peu inhabituel au début - le poids plus important par rapport à un vélo enfant léger se faisait sentir. Après quelques montées et descentes, on n’y pensait déjà plus. Les poignées étaient agréables en main, et même la selle ne causait ni pincement ni gêne - ce qui n’est pas toujours évident dans cette tranche d’âge.

Freins : Excellents. Même avec un ou deux doigts, ils étaient fiables et bien dosés, les autres doigts restaient toujours en sécurité sur la poignée. Les leviers étaient facilement accessibles, et la distance jusqu’au guidon pouvait être ajustée individuellement. Et même lors de freinages brusques : pas de doigts coincés.

Et le meilleur ? Une sortie de deux heures avec plus de 300 mètres de dénivelé - un exploit auparavant impensable pour Alva - est devenue une agréable sortie familiale. Même le papa a dû transpirer : sur des pentes modérées de 5 %, il fallait plus de 300 watts pour suivre le rythme détendu de sa fille. Et à 15 % ? Mode d’assistance violette, plus petit rapport, et c’était parti - Alva ne lâchait rien, et le papa était à la traîne.

À la fin, la question cruciale s’est posée : quel vélo pour la sortie glacée du week-end prochain - VTT ou vélo électrique ?
Alva : "Certainement le vélo électrique, c’est beaucoup plus amusant. Je n’ai jamais fait autant de montées et descentes !"

Un avis intermédiaire honnête - et probablement pas la dernière fois que le papa sera essoufflé en montagne.