Woom Explore e 2025
08.04.25 14:16 4582025-04-08T14:16:00+02:00Text: NoPain, PM, NoMan (Tradotto dall'IA)Foto: Erwin HaidenGli specialisti delle bici per bambini iniziano la primavera con nuovi spunti di discussione: una nuova e-bike per bambini. Presentiamo l'elegante tuttofare con motore Mahle XS nello showroom e in un breve test, e diciamo: un gamechanger in arrivo!08.04.25 14:16 4922025-04-08T14:16:00+02:00Woom Explore e 2025
08.04.25 14:16 4922025-04-08T14:16:00+02:00 NoPain, PM, NoMan (Tradotto dall'IA) Erwin HaidenGli specialisti delle bici per bambini iniziano la primavera con nuovi spunti di discussione: una nuova e-bike per bambini. Presentiamo l'elegante tuttofare con motore Mahle XS nello showroom e in un breve test, e diciamo: un gamechanger in arrivo!08.04.25 14:16 4922025-04-08T14:16:00+02:00L'e-bike sportivo tuttofare è pensato per bambini e ragazzi dai 7 ai 14 anni. È disponibile in due misure (24 e 26 pollici) e consente ai giovani ciclisti di ampliare il loro raggio di movimento e acquisire maggiore indipendenza.
È possibile acquistare il Woom Explore e da subito online e presso rivenditori selezionati in Austria e Germania. Con prezzi di € 1.599,- per l'Explore e 5 e € 1.699,- per l'Explore e 6, il coniglietto di Pasqua dovrà sicuramente impegnarsi; tuttavia, nel mondo delle e-bike per bambini, questi valori sono considerati relativamente interessanti.
Leggero, sicuro e potente erano le parole chiave che i designer del prodotto, guidati da Daniel Klobouncnik, hanno incluso nel loro progetto. E con soli 12,7 kg (misura 5 – 24 pollici) e 13,2 kg (misura 6 – 26 pollici), questo nuovo prodotto di serie rientra effettivamente tra gli e-bike tuttofare più leggeri attualmente disponibili sul mercato per bambini.
Il nuovo arrivato non punta evidentemente a essere tra i più colorati. L'unica opzione di colore disponibile al momento è il grigio scuro.
Ciao, ciao limiti. Ciao indipendenza
Woom Explore eBatteria leggera e motore nel mozzo
Dal lato del motore, l'Explore e è dotato del pregiato sistema di trazione XS del produttore tedesco Mahle. L'X30, integrato nel mozzo della ruota posteriore, pesa solo 1,7 kg e supporta fino a una velocità di 25 km/h - e, secondo Woom, quasi senza rumore, in modo che i bambini non vengano distratti durante la guida.
I tre livelli di assistenza sono, secondo il produttore, adattati alle capacità di guida e alle esigenze dei bambini. Possono essere selezionati direttamente sulla batteria o cambiati tramite l'app Mahle SmartBike – ma comunque non dal manubrio, per evitare distrazioni anche in questo caso.
Il cuore del sistema è la batteria esterna eX1 di Mahle, nel compatto formato di una borraccia. Può essere facilmente rimossa, caricata tramite cavo USB-C e, con un'autonomia fino a 50 chilometri, dovrebbe consentire anche tour più lunghi.
Specifiche tecniche
| Telaio | Alluminio 6061, con tubi conificati, per 24" o 26" | Forcella | Forcella unicrown in alluminio, steerer da 1″, grande avancorsa |
| Colore | Graphite grey | Taglie | e 5 (24"), e 6 (26") |
| Peso | e 5 (12,7 kg)*, e 6 (13,2 kg) | Serie sterzo | Integrata, 1″-Ahead |
| Motore | Mahle XS30 con 250 W di potenza, 45 Nm, 3 modalità di assistenza | Batteria | Batteria removibile 171 WH con circa 50 km di autonomia |
| Cambio | MicroSHIFT Acolyte RD-M5185S (8v) | Leva cambio | MicroSHIFT Acolyte leva cambio (8v) |
| Attacco manubrio | Attacco manubrio Vario in alluminio, regolabile in altezza e lunghezza, forgiato, con marcatura ABC per una regolazione ottimale | Manubrio | Manubrio ergonomico in alluminio con diametro particolarmente sottile alle estremità, larghezza 580 mm (e 5) o 620 mm (e 6) |
| Manopole | Ergonomiche, con diametro ridotto adatto ai bambini | Sella | Ergonomica per ogni misura di bici, sviluppata con Selle Royal |
| Reggisella | Reggisella in alluminio anodizzato con indicazione dell'estensione massima consentita, inclusa marcatura ABC | Collarino reggisella | In alluminio con leva a sgancio rapido lunga, utilizzabile anche con poca forza manuale |
| Ruote | Cerchi e mozzi in alluminio, 24 (e 5) o 28 (e 6) raggi robusti in acciaio inox, incrociati due volte | Pneumatici | 24" o 26" × 2″ Billy Bonkers All-Terrain pieghevoli (Performance Line) di Schwalbe |
| Guarnitura | In alluminio con lunghezza di 130 mm (e 5) o 150 mm (e 6) e fattore Q ridotto | Trasmissione | Corona Narrow-Wide con 28 denti e cassetta da 11 a 32 denti |
| Freni | Freni a disco idraulici Flatmount di Promax (anteriore 160 mm, posteriore 140 mm) | Fornitura | Pedali piattaforma in plastica, chiave per forcella da 15 mm, chiave a brugola da 4 mm |
| Peso max. | massimo 68 kg (e 5) o 77 kg (e 6) | Prezzo | e 5 (€ 1.599,-), e 6 (€ 1.699,-) |
* 12,2 kg pesati sulla nostra bilancia Bikeboard
Nel senso della sicurezza, non solo l'assistenza alla pedalata è stata regolata in modo particolarmente delicato e intuitivo. Sono inoltre presenti potenti freni a disco, che consentono di fermare il mezzo in modo controllato e sicuro in ogni momento.
“Il software del controllo motore rappresentava per noi, oltre al prodotto fisico, un nuovo livello nello sviluppo del prodotto”, afferma il designer Kloboucnik. Tramite l'app sono disponibili diverse funzionalità aggiuntive, come l'adattamento individuale dell'assistenza alla pedalata in base alle capacità dei bambini, la registrazione di vari parametri di guida e la possibilità di un'analisi dettagliata dei percorsi. È anche possibile ridurre la potenza di assistenza.
La geometria del telaio dell'e-bike tuttofare è naturalmente ottimizzata ergonomicamente e mira a garantire una posizione di guida leggermente allungata con molto comfort – ideale per i viaggi più lunghi.
Sul mercato in continua crescita delle e-bike, Woom vuole logicamente partecipare con il suo ultimo sviluppo. Tuttavia, la responsabile marketing Nicole Lunzer sottolinea anche elementi sociali: "La woom Explore e è più di una e-bike sportiva e versatile – cambia la mobilità dell'intera famiglia e crea esperienze che rimangono nella memoria. Infatti, bambini e adolescenti con una e-bike riescono a percorrere distanze più lunghe e salite più ripide, rendendo la mobilità quotidiana molto più flessibile. Questo significa maggiore libertà e indipendenza – sia per i bambini che per i genitori. E rafforza la fiducia in se stessi dei rider. Siamo quindi fermamente convinti che le e-bike contribuiscano a uno stile di vita attivo. Perché chi si diverte a pedalare, pedala più spesso. E chi pedala più spesso, si muove di più.
Con l'aiuto di Alva, una giovane ciclista occasionale di 9 anni, abbiamo fatto la prova del nove e dobbiamo dare ragione alla responsabile marketing. Cos'altro ha rivelato la nostra prima recensione, su cosa abbiamo inizialmente inciampato e cosa abbiamo notato, è riportato nella seguente recensione!
Geometria
| Modello | EXPLORE e 5 | EXPLORE e 6 |
| Età | 7 - 11 anni | 10 - 14 anni |
| Altezza corporea | 130 - 145 cm | 140 - 165 cm |
| Dimensione ruota | 24 pollici | 26 pollici |
| Altezza cockpit/manubrio | 850 - 900 mm | 940 - 970 mm |
| Angolo di sterzo | 69º | 69º |
| Lunghezza orizzontale tubo superiore | 511,6 mm | 563,7 mm |
| Interasse | 973,6 mm | 1.061 mm |
| Angolo tubo sella | 73º | 73º |
| Altezza minima sella | 664 mm | 755 mm |
| Altezza massima sella | 817 mm | 961 mm |
| Lunghezza pedivella | 130 mm | 150 mm |
| Altezza da terra | 590 mm | 650 mm |
Scelta della taglia e impostazioni di base
La nostra tester Alva ha 9 anni, è alta 136 cm e ha una lunghezza del cavallo di 65 cm. Preferisce una posizione di seduta piuttosto bassa, in modo da poter raggiungere il suolo con entrambi i piedi in sicurezza quando si ferma.
Per scegliere la misura del telaio adatta, ci siamo basati sulla tabella geometrica di Woom: la Woom EXPLORE e 5 è consigliata per bambini tra i 7 e gli 11 anni con un'altezza compresa tra 130 e 145 cm. L'altezza minima della sella è di 664 mm, mentre quella massima è di 817 mm. Il confronto diretto con la MTB da bambini senza motore di Alva – anch'essa con pneumatici da 24" – ha mostrato che con l'EXPLORE e 5 si colloca piuttosto all'estremità inferiore dello spettro previsto. Questo lascia abbastanza margine di crescita – un aspetto importante per i bambini, il cui sviluppo avviene notoriamente a scatti e che idealmente dovrebbero poter utilizzare una bicicletta per diversi anni.
La bici è stata ordinata e consegnata in ufficio pochi giorni dopo.
Il montaggio era estremamente semplice. Anche la spesso fastidiosa questione dell'inclinazione ottimale della sella e dell'offset adeguato si risolveva da sola: infatti, la sella ergonomicamente sagomata ha un'inclinazione fissa di circa 0 gradi al centro e si alza leggermente verso la parte posteriore – simile alle selle di SQlab. Questo garantisce una posizione seduta stabile e confortevole. Con l'altezza desiderata della sella di Alva, l'estrazione del reggisella era di circa 6 cm, con ancora 9 cm di margine fino all'estrazione massima possibile – un altro punto a favore in termini di potenziale di crescita.
Pratico: il manubrio può essere regolato sia nell'inclinazione che nell'altezza, adattandosi così praticamente – sia al bambino che all'estrazione del reggisella.
C'era però un piccolo problema durante la ricarica della batteria Mahle eX1 tramite l'Energy Hub fornito in dotazione: per ragioni sconosciute, il caricatore inizialmente non riusciva a caricare completamente la batteria. Sono stati testati diversi cavi USB-C, vari adattatori e il laptop, ma il risultato era sempre una batteria caricata solo a metà. Solo l'adattatore di alimentazione USB-C da 20 watt di Apple (12V, 20W) per iPad ha fornito la potenza necessaria, e la batteria è stata finalmente completamente carica dopo alcune ore.
Consiglio: Utilizzare l'Energy Hub (secondo il manuale max. 20V-5A, fino a 100 watt) preferibilmente con il cavo USB-C corto fornito nella confezione e un adattatore di alimentazione di alta qualità (almeno 20 watt). Alimentatori troppo deboli o cavi troppo lunghi probabilmente causano un'interruzione della carica per motivi termici.
I freni a disco idraulici hanno convinto con un punto di pressione chiaramente definito, permettendoci di accorciare ulteriormente la corsa della leva regolabile verso il manubrio - ideale per mani piccole con una portata ridotta.
Anche i pedali a piattaforma forniti hanno fatto una solida impressione. Tuttavia, come di consueto, abbiamo montato i nostri pedali Tatze Contact CNC Kids con pin avvitati. Certo, Alva deve prestare attenzione alle sue tibie durante la prima salita, ma in compenso i piedi sembrano incollati - sia con scarpe da ginnastica che con stivaletti per bambini, sia su asfalto, ghiaia o terreno boschivo.
Wow, questo è proprio grigio.
... e ciò che fa rima, è buono.Nella pratica
Tutti i modelli Woom EXPLORE e sono dotati del nuovo sistema di propulsione Mahle XS, che supporta fino a una velocità di 25 km/h e, grazie alla sua batteria esterna, consente una perfetta integrazione nei telai esistenti. Il sistema è composto dal motore al mozzo X30 con 45 Nm, dalla batteria esterna eX1 con 171 Wh nel formato di un Range-Extender e dal controller intelligente XS, che si trova sotto il portaborraccia e collega motore e batteria. Woom dichiara un'autonomia fino a 50 km – con una ciclista leggera, potrebbe essere anche maggiore.
L'uso è semplicissimo: sulla batteria si può accendere e spegnere il motore con la semplice pressione di un pulsante e selezionare il livello di assistenza. Una barra LED indica la modalità e lo stato della batteria - da Bianco (spento), passando per Verde (livello 1), Arancione (livello 2) fino a Viola (massima assistenza). Tutti i livelli sono inoltre personalizzabili tramite l'app Mahle.
Abbiamo iniziato con cautela al livello 2, ma ben presto Alva ha guidato solo su Viola - perché era divertente e perché l'autonomia effettivamente non era un problema.
Il motore X30 funziona piacevolmente in modo silenzioso – in assenza di vento e a basse velocità era udibile, ma scompariva quasi completamente dal punto di vista acustico appena si aggiungevano rumori ambientali come il vento o il rumore del rotolamento. Solo con il massimo supporto il rumore operativo diventava più presente, ma comunque solo se ci si concentrava su di esso.
La sua maggiore potenza il X30 la sviluppa dalla parte centrale. In partenza reagisce in modo piuttosto delicato – un chiaro vantaggio per Alva. In questo modo, anche come pilota offroad inesperta, ha potuto partire controllando il mezzo su tratti ripidi da fermo, acquisendo rapidamente fiducia nel sistema.
Un altro punto a favore: l'eccellente grip dei pedali per bambini Tatze. Grazie ai pin, il piede rimane fin dall'inizio dove dovrebbe – anche se il pedale non viene colpito con precisione. Anche su terreni accidentati, Alva è riuscita a pedalare in modo pulito dalla prima rotazione della pedivella, senza scivolare dai pedali.
È stato così divertente.
Il resoconto di Alva dopo il primo giroConclusione intermedia
| Woom EXPLORE e 5 | |
|---|---|
| Anno modello: | 2025 |
| Durata del test: | 5 uscite á 2 ore |
| Prezzo: | € 1.599,00 UVP |
| + | Ergonomia & geometria |
| + | Design elegante |
| + | Motore potente ma silenzioso |
| + | Sensazione di guida naturale |
| + | Autonomia ragionevole |
| + | Freni ben modulabili |
| + | Sella, manopole, pneumatici |
| o | Lunghi tempi di ricarica |
| o | Peso |
| - | La bici normale prende polvere in garage. |
| Giudizio BB: | Una potente e-gravel con manubrio dritto che non entusiasma solo i bambini. |
Ergonomia & geometria: Confortevole. Sulla Woom EXPLORE e 5 Alva riusciva a toccare bene il suolo con i piedi, anche se inizialmente salire e scendere risultava un po' insolito - il peso maggiore rispetto alla bici leggera da bambino si faceva sentire. Dopo un paio di volte in sella, però, tutto ciò è stato rapidamente dimenticato. Le manopole erano comode da impugnare e persino la sella non causava alcun fastidio, cosa non scontata in questa fascia d'età.
Freni: Eccellenti. Dosabili con affidabilità anche con uno o due dita, mentre le altre rimanevano sempre saldamente sul manubrio. Le leve erano facilmente raggiungibili e la distanza dal manubrio poteva essere regolata individualmente. Anche durante frenate energiche: nessun dito schiacciato.
E il meglio? Un tour di due ore con oltre 300 metri di dislivello - un'impresa impossibile per Alva fino a quel momento - si è trasformato in una divertente gita in famiglia. Persino il papà ha dovuto sudare: su salite moderate del 5%, servivano più di 300 watt per mantenere il ritmo rilassato della figlia. E al 15%? Modalità assistenza viola, rapporto più basso, via - Alva non si è fatta attendere e il papà è rimasto indietro.
Alla fine, la domanda cruciale è rimasta: quale bici scegliere per la prossima escursione al gelato - MTB o E-Bike?
Alva: "Sicuramente l'E-Bike, è molto più divertente. Non ho mai fatto così tante salite e discese!"
Un onesto bilancio intermedio - e probabilmente non sarà l'ultima volta che il papà ansimerà in salita.
| Batteria leggera e motore nel mozzo |
| Specifiche tecniche |
| Geometria |
| Scelta della taglia e impostazioni di base |
| Nella pratica |
| Conclusione intermedia |



