Woom Explore e 2025

A sportos, sokoldalú elektromos kerékpárt 7 és 14 év közötti gyerekek és fiatalok számára tervezték. Két méretben kapható (24 és 26 col), és lehetővé teszi a fiatal bringások számára, hogy bővítsék mozgásterüket és nagyobb függetlenséget nyerjenek.
Az Woom Explore e mostantól online és részt vevő kereskedőknél érhető el Ausztriában és Németországban. Az Explore e 5 ára 1.599,- euró, míg az Explore e 6 ára 1.699,- euró, így a húsvéti nyúl alaposan meg kell nyújtózzon; azonban a gyerekek számára készült E-bike világában ezek az árak viszonylag vonzónak számítanak.

Könnyű, biztonságos és nagy teljesítményű - ezek voltak a kulcsszavak, amelyeket Daniel Klobouncnik és terméktervező csapata a tervezési követelmények közé írt. És mindössze 12,7 kg (5-ös méret – 24 col) illetve 13,2 kg (6-os méret – 26 col) súlyával a mostani szériatermék valóban a legkönnyebb sokoldalú elektromos kerékpárok közé tartozik, amelyeket jelenleg gyerekek számára kínálnak a piacon.
A legszínesebbek közé nyilvánvalóan nem akar tartozni az új modell. Egyetlen színváltozatként jelenleg sötétszürke érhető el.

Tesztpilótánk, Alva, 9 éves, 136 cm magas és 65 cm-es belső lábhosszal rendelkezik. Ő inkább az alacsonyabb üléspozíciót részesíti előnyben, mivel megálláskor mindkét lábával biztonságosan szeretné elérni a talajt.

A megfelelő vázméret kiválasztásánál a Woom geometriatáblázatát vettük alapul: A Woom EXPLORE e 5-öt 7 és 11 év közötti, valamint 130 és 145 cm közötti gyerekek számára ajánlják. Az ülés minimális magassága 664 mm, a maximális pedig 817 mm. Az Alva bio gyerek-MTB-jével – amely szintén 24"-os gumikkal szerelt – végzett közvetlen összehasonlításból kiderült, hogy az EXPLORE e 5 esetében inkább az ajánlott mérettartomány alsó végén helyezkedik el. Ez elegendő növekedési tartalékot hagy – ez fontos szempont a gyerekeknél, akik köztudottan ugrásszerűen nőnek, és egy kerékpárt ideális esetben több évig kellene használniuk.

A biciklit megrendeltük, és néhány nappal később az irodába szállították.

Az összeszerelés rendkívül egyszerű volt. Az optimális nyereg dőlésszög és a megfelelő offset gyakran idegesítő kérdése is magától megoldódott: ugyanis az ergonomikusan kialakított nyereg fix, körülbelül 0 fokos dőlésszöggel rendelkezik a középső részen, és hátrafelé enyhén emelkedik – hasonlóan az SQlab nyergeihez. Ez stabil, kényelmes ülőpozíciót biztosít. Alva kívánt ülésmagasságánál a nyeregcső kihúzása körülbelül 6 cm volt, még 9 cm-rel a maximálisan lehetséges kihúzás előtt – szintén egy pluszpont a növekedési potenciál szempontjából.

Praktikus: A kormány mind a dőlésszögében, mind a magasságában egyénileg állítható, és így gyakorlatilag együtt nő – mind a gyerekkel, mind a nyeregcső kihúzásával.

Egy kis probléma adódott azonban a Mahle eX1 akkumulátor feltöltésével a mellékelt Energy Hub segítségével: ismeretlen okokból a töltő kezdetben nem tudta teljesen feltölteni az akkumulátort. Különböző USB-C kábeleket, különféle adaptereket és a laptopot is kipróbálták – az eredmény mindig egy csak félig feltöltött akkumulátor volt. Csak az Apple 20 wattos USB-C tápegysége (12V, 20W) az iPadről biztosította a szükséges energiát, és az akkumulátor néhány óra múlva végre teljesen feltöltődött.

Tipp: Az Energy Hubot (a használati útmutató szerint max. 20V-5A, akár 100 wattig) legjobb a csomagban található rövid USB-C kábellel és egy kiváló minőségű tápegységgel (legalább 20 watt) használni. A túl gyenge hálózati adapterek vagy túl hosszú kábelek valószínűleg hőmérsékleti okokból töltési megszakadáshoz vezetnek.

A hidraulikus tárcsafékek meggyőztek minket egyértelműen meghatározott nyomáspontjukkal, így a beállítható fékkar útját még közelebb tudtuk állítani a kormányhoz – ideális a kisebb kezek számára, amelyek kisebb hatótávolsággal rendelkeznek.

A mellékelt platformpedálok is masszív benyomást keltettek. Ennek ellenére – ahogy szoktuk – felszereltük a Tatze Contact CNC Kids pedálokat becsavarozott tüskékkel. Igaz, Alvának az első felszálláskor egy kicsit figyelnie kell a sípcsontjára, de cserébe a lábak olyan stabilan állnak rajta, mintha odaragasztották volna – legyen szó tornacipőről vagy gyerekcsizmáról, aszfaltról, murváról vagy erdei talajról.

Ergonómia & geometria: Kényelmes. Az Woom EXPLORE e 5-ön Alva jól elérte a talajt a lábaival, bár a fel- és leszállás eleinte kissé szokatlan volt - a magasabb súly a könnyű gyerekbiciklihez képest érezhető volt. Pár alkalom után azonban ezt gyorsan elfelejtette. A markolatok kényelmesen illeszkedtek a kézbe, és még a nyereg sem okozott kellemetlenséget – ami ebben a korosztályban nem magától értetődő.

Fékek: Kiválóak. Egy vagy két ujjal is megbízhatóan adagolhatók, a többi ujj mindig biztonságban maradt a markolaton. A fékkarok jól elérhetők voltak, és a markolat távolsága egyénileg beállítható. Még erőteljes fékezéseknél sem történt ujjbecsípődés.

És a legjobb? Egy kétórás túra több mint 300 méter szintkülönbséggel – ami Alvának egyébként lehetetlen lenne – egy szórakoztató családi kirándulássá vált. Még az apának is izzadnia kellett: mérsékelt, 5%-os emelkedőkön több mint 300 wattot kellett leadnia, hogy tartsa a lányával az egyenletes tempót. És 15%-os emelkedőn? Lila támogatási szint, legkisebb sebességfokozat, és hajrá – Alva nem hagyott semmit a véletlenre, az apa pedig csak nézhette, ahogy lemarad.

Végül felmerült a mindent eldöntő kérdés: Melyik bicikli legyen a jövő hétvégi fagyi túrához - MTB vagy E-Bike?
Alva: "Mindenképp az E-Bike, sokkal szórakoztatóbb. Ennyit még soha nem mentem fel-le a hegyen!"

Egy őszinte köztes értékelés – és valószínűleg nem az utolsó alkalom, hogy az apa lihegve próbálja tartani a lépést a hegyen.