Woom Explore e 2025

Sportowy rower elektryczny typu allround został zaprojektowany z myślą o dzieciach i młodzieży w wieku od 7 do 14 lat. Jest dostępny w dwóch rozmiarach (24 i 26 cali) i umożliwia młodym rowerzystkom i rowerzystom poszerzanie swojego zasięgu oraz zdobywanie większej niezależności.
Rower Woom Explore e jest już dostępny online oraz u wybranych sprzedawców w Austrii i Niemczech. Przy cenach wynoszących 1.599,- € za Explore e 5 oraz 1.699,- € za Explore e 6, wielkanocny zając będzie musiał się trochę wysilić; jednak w świecie dziecięcych rowerów elektrycznych te wartości uchodzą za stosunkowo atrakcyjne.

Lekkość, bezpieczeństwo i wydajność to kluczowe hasła, które projektanci pod kierownictwem Daniela Klobouncnika wpisali do specyfikacji. Z wagą wynoszącą jedynie 12,7 kg (rozmiar 5 – 24 cale) lub 13,2 kg (rozmiar 6 – 26 cali), ten seryjny produkt faktycznie należy do najlżejszych rowerów elektrycznych typu allround dostępnych obecnie na rynku dla dzieci.
Nowy model ewidentnie nie aspiruje do bycia najbardziej kolorowym. Obecnie dostępna jest tylko jedna opcja kolorystyczna – ciemnoszary.

Nasza testująca pilotka Alva ma 9 lat, 136 cm wzrostu i długość nogi 65 cm. Preferuje raczej niską pozycję siedzącą, ponieważ chce podczas zatrzymywania się pewnie dotykać ziemi obiema stopami.

Przy wyborze odpowiedniego rozmiaru ramy kierowaliśmy się tabelą geometrii od Woom: Woom EXPLORE e 5 jest zalecany dla dzieci w wieku od 7 do 11 lat oraz o wzroście od 130 do 145 cm. Minimalna wysokość siodełka wynosi 664 mm, a maksymalna 817 mm. Bezpośrednie porównanie z dziecięcym rowerem górskim Alvy – również z oponami 24" – pokazało, że w przypadku modelu EXPLORE e 5 znajduje się raczej na dolnym końcu przewidzianego zakresu. Dzięki temu pozostaje wystarczający zapas na wzrost – co jest istotnym czynnikiem w przypadku dzieci, których wzrost odbywa się skokowo, a rower powinien im służyć przez kilka lat.

Rower został zamówiony i dostarczony do biura kilka dni później.

Montaż był niezwykle prosty. Również często irytujące pytanie o optymalne nachylenie siodełka i odpowiedni offset rozwiązało się samo: ergonomicznie ukształtowane siodełko posiada stałe nachylenie wynoszące około 0 stopni w środku i lekko unosi się ku tyłowi – podobnie jak w siodełkach marki SQlab. To zapewnia stabilną i komfortową pozycję siedzącą. Przy pożądanej przez Alvę wysokości siodełka wysunięcie sztycy wynosiło około 6 cm, z jeszcze 9 cm zapasem do maksymalnego możliwego wysunięcia – również jest to zaleta w kontekście potencjału do "wzrastania" wraz z dzieckiem.

Praktyczne: Kierownicę można indywidualnie regulować zarówno pod względem nachylenia, jak i wysokości, dzięki czemu "rośnie" ona wraz z dzieckiem oraz z wysuwaniem sztycy.

Mały problem pojawił się jednak podczas ładowania akumulatora Mahle eX1 za pomocą dołączonego Energy Hub: Z niewyjaśnionych powodów ładowarce początkowo nie udało się w pełni naładować akumulatora. Wypróbowano różne kable USB-C, różne adaptery i laptop – wynik zawsze był taki sam: akumulator naładowany tylko do połowy. Dopiero zasilacz Apple USB-C o mocy 20 W (12V, 20W) od iPada dostarczył odpowiednią moc, a akumulator po kilku godzinach w końcu został w pełni naładowany.

Wskazówka: Energy Hub (zgodnie z instrukcją maks. 20V-5A, do 100 W) najlepiej używać z krótkim kablem USB-C z zestawu oraz wysokiej jakości zasilaczem (co najmniej 20 W). Zbyt słabe zasilacze lub zbyt długie kable prowadzą prawdopodobnie z powodów termicznych do przerwania ładowania.

Hydrauliczne hamulce tarczowe przekonały nas wyraźnie zdefiniowanym punktem nacisku, dzięki czemu mogliśmy jeszcze bardziej skrócić regulowany skok dźwigni w kierunku kierownicy - idealne dla małych dłoni o mniejszym zasięgu.

Również dołączone pedały platformowe zrobiły solidne wrażenie. Niemniej jednak zamontowaliśmy - jak zwykle - nasze Tatze Contact CNC Kids Pedale z wkręcanymi pinami. Chociaż Alva musi uważać na swoje piszczele przy pierwszym wsiadaniu, to jednak stopy są wtedy jak przyklejone - niezależnie od tego, czy nosi trampki, czy dziecięce buty zimowe, niezależnie od tego, czy jedzie po asfalcie, żwirze czy leśnym podłożu.

Ergonomia & geometria: Komfortowa. Na Woom EXPLORE e 5 Alva dobrze dotykała stopami ziemi, choć na początku wsiadanie i zsiadanie było nieco nietypowe - większa waga w porównaniu z lekkim rowerem dziecięcym była odczuwalna. Po kilku próbach wsiadania szybko się do tego przyzwyczaiła. Chwyty były wygodne, a nawet siodełko nie powodowało żadnych niedogodności - co w tej kategorii wiekowej nie jest oczywiste.

Hamulce: Świetne. Nawet jednym lub dwoma palcami można je było precyzyjnie dozować, a pozostałe palce pozostawały bezpiecznie na chwytach. Dźwignie były łatwo dostępne, a odległość do kierownicy można było indywidualnie dostosować. Nawet podczas mocnego hamowania: żadnych przytrzaśniętych palców.

A co najlepsze? Dwugodzinna wycieczka z ponad 300 metrami przewyższenia - dla Alvy wcześniej niemożliwa do wykonania - stała się przyjemną rodzinną wyprawą. Nawet tata musiał się spocić: na umiarkowanych podjazdach o nachyleniu 5% potrzebował ponad 300 watów, aby dotrzymać kroku swojej córce. A na 15% nachyleniu? Fioletowy poziom wsparcia, najniższy bieg i do przodu - Alva nie odpuszczała, a tata został w tyle.

Na końcu padło kluczowe pytanie: który rower wybrać na lodową wycieczkę w następny weekend - MTB czy e-bike?
Alva: "Oczywiście e-bike, to o wiele fajniejsze. Nigdy wcześniej nie jeździłam tyle w górę i w dół!"

Szczera opinia pośrednia - i pewnie nie ostatni raz, gdy tata będzie dyszał na podjeździe.