Scott Ransom 2024

Šťastie je... v prvom rade samozrejme, keď je všetko v poriadku v rodine a s rodinou. Keď doma všetko ide hladko, môžem sa občas pustiť aj do iných projektov, ktoré prinášajú šťastie.
Alebo možno aj nešťastie? Lebo, aby som bol úprimný: Keď som bol v neskorom jeseni 2023 pozvaný, ako zástupca Bikeboardu cestovať do Katalánska, aby som informoval o uvedení na trh produktu Scott, nového Ransom, ktorý sa má objaviť na trhu až vo februári 2024, nebol som si istý svojou vhodnosťou ako testovací jazdec.
V oblasti Enduro, ako možno rozpoznajú skúsené oči na modeli helmy, ktorú nosím, nevidím nevyhnutne svoje najväčšie silné stránky v horskej cyklistike. Ale snažím sa. A učím sa. A rozvíjam.
Takže som si zarezervoval let do Barcelony a späť. Ďakujem na tomto mieste NoPain, ktorý ma jemne tlačil správnym smerom. A predsa: Môj overal som si radšej nechal doma...

Pozvanie bolo do Santa Coloma de Farners v blízkosti Girony. Tam miestni fanúšikovia trailov vo veľkej miere na vlastnú päsť vytvorili veľký bikepark, ktorý je naozaj hodný návštevy. Trasy sú tak blízko seba, resp. sa tak často krížia, že aj pre miestnych je občas užitočné pozrieť sa na telefóne, kde sa práve nachádzajú, aby náhodou nezabočili nesprávne.
Mal som navyše šťastie, že som mohol uniknúť z daždivého Viedne, kde bola maximálna denná teplota okolo 6 stupňov, do naozaj neskoro letného Katalánska napriek novembru. Celkovo perfektné podmienky pre uvedenie na trh.

Predstavené bolo modernizované Ransom s prepracovanou geometriou a novou kinematikou.
Pamätáme si: Po prvýkrát bol bike tohto mena predstavený v roku 2006. A hneď ako bomba zapôsobil vo svete cyklistiky so svojím ľahkým 160 mm zdvihom, objemným Equalizer tlmičom a silným výkonom pri zjazde napriek dobrej schopnosti pedálovania.
V roku 2019 oslávilo Ransom svoj návrat, tentoraz ako robustné 170er-enduro s TwinLoc systémom odpruženia a variabilnou veľkosťou kolies.

Ako už jeho predchodcovia, aj Ransom 2024 je jednoznačne navrhnutý ako enduro bike. A vo svojom novom šate, ako mi je ubezpečené, dokonca ešte viac orientovaný na zjazd ako staršie modely.
Scott tu konzistentne zostáva verný svojej filozofii, vybavovať nové modely lepšími vlastnosťami pre zjazd, nezabúdajúc pritom, že každý zjazd začína hore na kopci - a toto "hore" chce byť dosiahnuté bez nutnosti neustáleho spoliehania sa na vleky alebo iné pomocné zariadenia na stúpanie.

Pokiaľ ide o filozofiu: S novým Ransom sa navyše podarilo dokázať, že dokonca tlmiče pre 170 mm zdvihu je možné skryť v rámci.
K Sparku a Geniusu sa teda teraz pridáva tretie plne odpružené kolo, tentoraz jednoznačne patriace do frakcie s dlhým zdvihom, s tlmičom v rámci. Tento dizajn sa v Scott nazýva "All Integrated".

Geometria

Moderná geometria so strmým uhlom sedla 77,4° (veľkosť L) a plochejším uhlom riadenia 63,8° zabezpečuje bezpečnosť pri zjazde a potrebnú centrálnu sedaciu pozíciu pri výstupe.
V rozhovore s konštruktérmi Scott som sa dozvedel, že nešlo o slepé nasledovanie bežného kreda longer-slacker-steeper, ale bolo venované osobitné pozornosť vyváženému pomeru faktorov.

Pre individualistov medzi nami: Uhol riadenia je možné technicky aspoň trochu zdatnými jedincami variabilne upraviť pomocou šikmých alebo (súčasťou balenia) neutrálnych miskových ložísk riadenia na 63,8/64,4/65°. Tým sa môže zohľadniť osobné priania jazdcov a rôzne požiadavky trás.
Kto rád jazdí s 27,5 palcovým zadným kolom, môže tak urobiť aj na Ransom. Flip Chip na reťazovej vzpere to umožňuje. Stačí otočiť kovovú plaketu v obdĺžnikovom otvore, namontovať menšie koleso a vyraziť. Nevyzkúšal som to, ale otočiť Flip Chip, verím, že by som zvládol aj bez pomoci.

Keďže jazdci na enduro často prisahajú na "svoje" tlmiče, Ransom je kompatibilný s rôznymi typmi tlmičov. Takto sa dajú dodatočne, porovnaj tabuľku, montovať výrobky od firiem Fox, RockShox, Ohlins a Marzocchi.

Fox Float X Nude tlmič, ktorý bol na testovacom bicykli, 900RC, nainštalovaný v luxusnej verzii Factory na rozdiel od všetkých ostatných variant výbavy, je ovládateľný z riadidiel pomocou páčky TracLoc a umožňuje tri varianty: Otvorený, celé spektrum tlmiča sa využíva. V strednej pozícii získava tlmič niečo viac progresie. To môže byť užitočné v bikeparku pri rýchlom zjazde. Tretia možnosť ďalej spevňuje reakciu a je určená pre výjazd.

Na ráme sú dve odnímateľné klapky, ktoré poskytujú veľkorysý prístup k tlmiču a vnútorným Bowdenovým lankám.
Samozrejme, vnútorný tlmič nerobí prácu s káblami jednoduchšou, ale ak je človek aspoň trochu zručný a nikdy nezabudne nové diely pred vybratím spojiť so starými, výmena by nemala predstavovať veľký problém.

Okrem toho väčšia klapka umiestnená dole na ráme poskytuje aj istú ochranu pre rám. Dvakrát som pri väčších stupňoch práve tam hlasno narazil. Kontrola neodhalila ani škrabanec na klapke.
Taktiež prístupný po odobratí krytu je skrytý súprava na opravu defektov v dolnej trubke, Synchros Matchbox Kit. Obsahuje aspoň dušu, páčku na plášte a multitool vrátane reťazového klipu.

Na prednej časti pri 900 RC pracuje viacnásobne nastaviteľná vidlica Fox 38 Float Factory. Čas hrať sa s nastavením som naozaj nemal; ale vidlica bola mechanikmi Scott zjavne dokonale pre mňa nastavená. Ani do kopca, ani z kopca nemôžem nič vytknúť.
Moje pokusy o skoky nikdy neprekvapili Fox, rovnako boli rýchle nerovné úseky bez problémov zvládnuteľné. Do kopca sa pekne zaradila do celkového obrazu: Mal som trakciu na prednom kolese v tesných, piesčitých zákrutách, a tiež sa tam veľmi nemávalo.

Technické špecifikácie Ransom 900 RC

Ďalšou veľmi, veľmi dôležitou súčasťou sú kolesá vrátane pneumatík. Čo by priniesol najlepší rám, keby som namontoval cestný set kolies? Viem, že je to ďaleko vytiahnuté, je to myslené len ako myšlienkový experiment.
Na testovacom bicykli pochádzali ráfiky od Race Face, presnejšie povedané, išlo o robustné Turbine R30 z 6069 Alu s 30 mm vnútornou šírkou. Pneumatiky dodal Maxxis, vpredu Assegai vo šírke 2,5 palca, vzadu Dissector, 2,4 palca široký, samozrejme bezdušovo namontované. Pre mňa bola táto kombinácia perfektnou bezstarostnou variantou. Nezáležalo na tom, ako silno som zatočil, ako som pristál po skoku, či aké strmé to bolo: Vždy som mal priľnavosť a nikdy som nemal pocit, že by kolesá mohli zlyhať vo svojej službe.

Ransom 900 RC je doplnený o prvotriedne súčasti: Radí sa pomocou prenosu Sram X0 Eagle AXS, brzdenie zabezpečuje Sram Code Ultimate 4-piestová brzda.
Sedlo s titánovou konštrukciou, zasúvateľná sedlovka (konkrétne: Duncan 1.5S) a rukoväte, ako je u Scotta zvykom, dodáva domáci dodávateľ Syncros.
A nakoniec je potrebné spomenúť jednotku riadidiel a predstavca, tiež od firmy Syncros. Nie je len veľmi, veľmi pekná, ale pretože existujú len upevňovacie skrutky na krku vidlice, ponúka aj veľkú bezpečnosť. Podľa môjho názoru sú ďalšie skrutky medzi riadidlami a predstavcom len potenciálne miesta zlomenín, ktoré pri kokpite Hixon iC nie sú.

Na trh najprv prídu štyri výbavové balíčky s nezáväznými odporúčanými cenami medzi 5.199 a 9.999 eurami, pričom pre model 910 je tiež ponúkaná dámska verzia s rovnakou výbavou okrem sedla, ale s iným lakovaním a redukovaným rozsahom veľkostí (S, M, L namiesto S-XL).

Špičku ponuky predstavuje tu už podrobne predstavené Ransom 900 RC za takmer štvorcifernú cenu. 7.999 eur stojí Ransom 910 resp. Contessa Ransom 910 s vidlicou Fox 38 Float Performance Elite, elektronickým radením Sram GX Eagle, brzdami Sram Code RSC s 4 piestikmi, sadou kolies Syncros Revelstoke 2.0 a bojovou hmotnosťou 15,7 kg.
O presne 2.000 eur menej stojí Ransom 920, ktoré v oblasti odpruženia spolieha na RockShox Zeb Select+, radí pomocou Sram NX so spúšťou SX a spomaľuje pomocou 4-piestových brzd Sram DB8 a jazdí na kolesách Syncros Revelstoke 2.5. Od tejto cenovej kategórie nahor sa musí vzdať nádherného jednodielneho kokpitu Hixon z karbónu v prospech dvojdielneho náhradníka z hliníka – čo celkovo dáva podľa výrobcu 16,4 kg.
A vstup do enduro zábavy začína s Ransom 930 za € 5.199,- a 16,7 kg. Tu má za úlohu zabezpečiť pôžitok z jazdy v teréne vidlica RockShoxs Domain R, skupina Shimano Deore vrátane 4-piestových brzd a kombinácia nábojov Formula CL s ráfkami Syncros X-30S.

Pozitívne na novom Ransom by som zdôraznil zhruba ľahkosť, s akou sa dostanete napriek 170 mm zdvihu na horný koniec trás. Potom, keď idem v opačnom smere, poznám svoje limity celkom dobre. Bol som potešený, ako ďaleko som ich mohol posunúť v Katalánsku do doteraz nepredstaviteľných rozmerov.
To všetko umožnila súhra vyššie popísaných dielov skladačky: Integrované tlmenie, premyslená kinematika, perfektne vyvážená geometria a harmonická výbava.

Keďže v servise a údržbe nie som najtalentovanejší, ohľadom niektorých jemných nastavení by som sa včas, skôr než niečo pokazím, obrátil na profesionála. Som si ale istý, že zmeny v nastavení - kľúčové slová geometria, nastavenie podvozku - alebo rôzne opravy či obnovovacie práce, ako je napríklad prekladanie lán, môžu byť vykonané aj svojpomocne.

A stal som sa teraz skutočne fanúšikom Gravity? Chcem na to odpovedať slovami priateľa: "Bez podpory enduro bicykla sa dá robiť veľa vecí. Ale je to nebezpečnejšie a oveľa menej zábavné."