Predstavitev: Merida Big.Nine XT
26.02.26 14:11 1012026-02-26T14:11:00+01:00Text: NoPain (Prevedeno z AI)Fotografije: Erwin HaidenDaljši, bolj položen, nižji in cenejši: Prenovljeni hardtail-klasik s profesionalno DNK, nekoliko težjim ogljikovim vlaknom in opremo, primerno za vsakodnevno rabo, jasno cilja na ljubitelje maratonov in ambiciozne rekreativne kolesarje. Isti videz in občutek kot dirkalna različica – vendar za 3.000 namesto več kot 9.000 evrov? Zveni kot pošten posel.26.02.26 14:11 1052026-02-26T14:11:00+01:00Predstavitev: Merida Big.Nine XT
26.02.26 14:11 1052026-02-26T14:11:00+01:00 NoPain (Prevedeno z AI) Erwin HaidenDaljši, bolj položen, nižji in cenejši: Prenovljeni hardtail-klasik s profesionalno DNK, nekoliko težjim ogljikovim vlaknom in opremo, primerno za vsakodnevno rabo, jasno cilja na ljubitelje maratonov in ambiciozne rekreativne kolesarje. Isti videz in občutek kot dirkalna različica – vendar za 3.000 namesto več kot 9.000 evrov? Zveni kot pošten posel.26.02.26 14:11 1052026-02-26T14:11:00+01:00
Kdo pravzaprav pravi, da mora gorsko kolesarjenje vedno biti izredno drago visoko‑tehnološko veselje? Da se zabava začne šele pri 5.000 evrih in je vse pod tem v najboljšem primeru primerno le za začetnike ali študente z nizkim proračunom? Mi rečemo: Bullshit.
Včasih pravi užitek pri vožnji ni v upside‑down vilici s 3‑komornim zračnim blaženjem ali v elektronsko povezanem 5‑osnem ogljikovem čudežu, temveč preprosto v purizmu. V kolesu, ki ne dela cirkusa, ampak preprosto deluje. Tako kot Merida Big.Nine XT - klasično hardtail kolo, ki ne kriči in ne blešči, pa vseeno zmore res veliko.
Sodobne cross‑country proge sicer zahtevajo več kot staro jekleno cev s fiksno vilico, vendar tudi ne nujno 15‑kilogramsko enduro kolo s hodom do pogačice. Merida s Big.Nine XT dokazuje: dobro zgrajen, premišljeno zasnovan ogljikov hardtail je lahko primeren za vsakdanjo rabo, tekmovalno primeren in zabaven. In vse to po ceni, pri kateri si morda še lahko privoščiš primerne počitnice. Ker kot vstopni model ponujeno kolo v bistvu prinaša enake okvirne lastnosti kot top‑model in stane opazno manj.
S prostorom za 29x2.4‑palčne pnevmatike, dirkaško usmerjenim CF3 ogljikovim okvirjem s "klasičnimi" 100 milimetri hoda, progresivno geometrijo in pametnim Agilometer‑sizingom kolo zadane sweetspot med kontrolo, udobjem in užitkom pri vzponih. Ali drugače povedano: prideš gor, dol, čez — in to s stilom. In brezhibna Shimano XT 1x12 skupina poskrbi, da nikoli ne preklevaš prestav.
Če torej hrepeniš po MTB hardtailu, ki je prizemljeno zmanjšan na bistvo, brez da bi bil dolgočasen, ki deluje športno, a ne elitistično, bi moral tukaj zagotovo nadaljevati z branjem.
Manj je kolo.
Geometrija & Ergonomija
V skladu z geslom „Back to the Roots“ je Merida svoje Big.Nine Carbon hardtail šele lani temeljito prenovila. Ker bi pri kolesarjenju ohranili bistvo – govorimo seveda o svetem flowu – so se razvijalci osredotočili na tisto, kar res šteje: progresivno linijsko vodilo, premišljeno zasnovo okvirja in sistem vzmetenja, ki prepriča tako pri vzponih kot pri spustih. Še posebej naj bi nov sistem velikosti „Agilometer“ prihodnjim kolesarjem Big.Nine ponudil največjo svobodo pri izbiri želenih voznih lastnosti.
Kdor išče več stabilnosti, poseže po daljši različici Reach, kdor raje agilnost, izbere krajšo – in kdor želi oboje, bo svoj setup-sweetspot našel nekje vmes.
Ne glede na to, ali želite kolo z dolgim reachom, na katerega se lahko prevesite, ali kolo z živahno okretnostjo in kratkim medosjem: Zahvaljujoč radikalni geometriji Meride je mogoče vsako kolo vzorno prilagoditi individualnim potrebam.
Vse to je združeno s strmim kotom sedeža za vzdržljivo zmogljivost pri vzponih, bolj položnim kotom krmilne cevi za mirno in stabilno vožnjo ter krajšo krmilno cevjo v vseh velikostih, kar izboljša položaj kokpita.
Za več udobja poskrbi občutno krajša sedežna cev, zaradi katere je večji del sedežne opore izven okvirja in dopušča več upogibnosti. Poleg tega kratka sedežna cev glede na velikost okvirja omogoča večjo izpostavljeno višino od 40 do 90 mm, kar krepi samozavest začetnikov gorskega kolesarstva in vsakomur omogoča uporabo variabilne sedežne opore s dolgim hodom.
Da bi še izboljšali vodljivost, so uvedli po velikosti prilagojene dolžine verižnih opornic. Ostali geometrijski podatki so ostali enaki.
Na cross-country kolesu mora kolesar za največjo učinkovitost pogosto ostati sedeti. Če dolžina verižnih opornic narašča sorazmerno z reachom, to pomeni, da se natančno nastavljeno ravnotežje teže med prednjim in zadnjim kolesom v sedečem položaju ohranja v širšem razponu višin kolesarjev. Po Meridi to privede do odličnih lastnosti pri vzpenjanju in v ovinkih, zlasti v plitvih ovinkih na enoslednicah (singletrail).
Geometrija Big.Nine XT
| S | M | L | XL | XXL | |
| Velikost kolesa | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| Sedežna cev (mm) | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| Zgornja cev (mm) | 591 | 611 | 633 | 655 | 678 |
| Dolžina verižne cevi (mm) | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| Kot krmilne cevi | 68° | 68° | 68° | 68° | 68° |
| Kot sedežne cevi | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° |
| Spust sredinskega ležaja (mm) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Dolžina krmilne cevi (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 | 125 |
| Doseg (mm) | 432 | 452 | 472 | 492 | 512 |
| Stack (mm) | 606 | 606 | 615 | 624 | 634 |
| Medosna razdalja (mm) | 1123 | 1146 | 1173 | 1199 | 1226 |
| Višina čez okvir (mm) | 704 | 704 | 710 | 731 | 752 |
Agilometer: določanje velikosti
Posamezniku optimalna geometrija za popoln flow na progi
Merida Big.Nine XT
Vstopni model ima načeloma enake lastnosti okvirja kot vrhunski model, je pa narejen iz cenejših CF3-karbonskih vlaken. Masa okvirja naj bi v velikosti Medium znašala 1.100 gramov (torej 220 gramov več).
Big.Nine XT - Avstrijska izdaja
| Okvir | Big.Nine CF3 III, BSA, max. 29x2,4", 148x12 mm osi | Vilica | Fox 32 SC Performance, Air, 100 mm, stožčasta, daljinsko zaklepanje, max. 29x2,4", 44 mm odmik |
| Barva | Cool Grey (srebrna/črna) | Velikosti okvirja | S, M, L, XL, XXL |
| Gonilka | Shimano XT, 34 zob, 170 mm (S), 175 mm (M-XXL) | Kaseta | Shimano XT, 10-51 zob, 12-stopenjska |
| Zavora spredaj | Shimano XT M8100 | Zavora zadaj | Shimano XT M8110 |
| Rotor spredaj | Shimano RT54, 180 mm | Rotor zadaj | Shimano RT54, 160 mm |
| Krmilo | Merida Expert CC, alu, 760 mm | Glava krmila | Acros ICR Merida Integrated |
| Nosilec krmila | Merida Team CC III, alu, 31.8 mm, 6°, 60 mm (S-M), 70 mm (L-XL), 80 mm (XXL) | Podložke | 1*10mm, 1*5mm, 1*2.5mm |
| Ročaji | Merida Expert EC | Menjalna ročica | Shimano XT M8100 |
| Pnevmatika spredaj | Maxxis Rekon Race, 29x2,4" WT TLR. 3C MaxxTerra EXO | Pnevmatika zadaj | Maxxis Rekon Race, 29x2,4" WT TLR, 3C MaxxTerra EXO |
| Platišče | Merida Expert CC II, alu, 25 mm notranja širina, TLR | Špice | Double Butted, nerjavno jeklo, črne |
| Zadnja os | Merida Expert TR | Veriga | KMC X12 |
| Zadnji menjalnik | Shimano XT SGS | Sedežna opora | FSA SL-K, karbon, 30,9 mm, 0 mm SB |
| Sedež | Merida Comp SL | Objemka sedeža | Merida Expert |
| Teža | 10,86 kg (izmerjeno vključno z nosilcem) | Priporočena maloprodajna cena | 2.999,- evrov |
Značilnosti
MODERNA CROSS-COUNTRY VZMETNA VILICA
Big.Nine XT ima Fox 32 SC Performance Air s 100 mm hoda in kratkim 44 mm offsetom, kar zagotavlja prijetne in stabilne vozne lastnosti, ne da bi kolo v zavoju delovalo počasi. To je tudi razlog, zakaj so pri vseh velikostih okvirja kombinirali daljši reach s krajšim krmilnim opornikom.MODERNA CROSS-COUNTRY VZMETNA VILICA
Big.Nine XT ima Fox 32 SC Performance Air s 100 mm hoda in kratkim 44 mm offsetom, kar zagotavlja prijetne in stabilne vozne lastnosti, ne da bi kolo v zavoju delovalo počasi. To je tudi razlog, zakaj so pri vseh velikostih okvirja kombinirali daljši reach s krajšim krmilnim opornikom.
IZBOLJŠANA PROSTORNOST ZA PNEVMATIKE
Udobje in oprijem sta dve ključni lastnosti sodobnega gorskega kolesa. Da bi izboljšali obe lastnosti, je bila prostornost za pnevmatike znatno povečana. S tem je mogoče namestiti pnevmatike do širine 2,4". Širše pnevmatike prispevajo tudi k boljši zaščiti pred predrtjem in več oprijema.IZBOLJŠANA PROSTORNOST ZA PNEVMATIKE
Udobje in oprijem sta dve ključni lastnosti sodobnega gorskega kolesa. Da bi izboljšali obe lastnosti, je bila prostornost za pnevmatike znatno povečana. S tem je mogoče namestiti pnevmatike do širine 2,4". Širše pnevmatike prispevajo tudi k boljši zaščiti pred predrtjem in več oprijema.
WIRE PORT
Sistem krmnega ležaja Acros, ki ga je razvila Merida, omogoča, da se vsi upravljalni kabli vodijo skozi krmni ležaj v okvir, kar ustvari čist in pregleden videz.WIRE PORT
Sistem krmnega ležaja Acros, ki ga je razvila Merida, omogoča, da se vsi upravljalni kabli vodijo skozi krmni ležaj v okvir, kar ustvari čist in pregleden videz.
Vsestranske možnosti montaže
Za največ možnosti pri prenašanju vode in orodja je bil Big.Nine opremljen z dvema montažnima možnostma za nosilce bidonov (dva 750-ml bidona) na spodnji cevi ter s Trail-Mount nosilcem na spodnjem delu zgornje cevi. Poleg tega je opremljen z V-Mount-multitoolom pod sedežem in 4/6-mm notranjim imbus ključem na zadnji osi.Vsestranske možnosti montaže
Za največ možnosti pri prenašanju vode in orodja je bil Big.Nine opremljen z dvema montažnima možnostma za nosilce bidonov (dva 750-ml bidona) na spodnji cevi ter s Trail-Mount nosilcem na spodnjem delu zgornje cevi. Poleg tega je opremljen z V-Mount-multitoolom pod sedežem in 4/6-mm notranjim imbus ključem na zadnji osi.
TEAM CC II KRMILSKI OPORNIK S SMART-MOUNT
Lahek aluminijast krmilski opornik, ki odlično sodeluje z Meridinim sistemom integracije kablov Wire Post in je opremljen z naprej usmerjenim nosilcem Smart-Mount. Ta omogoča namestitev različnih kolesarskih računalnikov neposredno v vidnem polju kolesarja. Na spodnji strani nosilca je mogoče namestiti dodatke, kot je sprednja luč.TEAM CC II KRMILSKI OPORNIK S SMART-MOUNT
Lahek aluminijast krmilski opornik, ki odlično sodeluje z Meridinim sistemom integracije kablov Wire Post in je opremljen z naprej usmerjenim nosilcem Smart-Mount. Ta omogoča namestitev različnih kolesarskih računalnikov neposredno v vidnem polju kolesarja. Na spodnji strani nosilca je mogoče namestiti dodatke, kot je sprednja luč.
| Geometrija & Ergonomija |
| Geometrija Big.Nine XT |
| Merida Big.Nine XT |
| Big.Nine XT - Avstrijska izdaja |
| Značilnosti |
