Showroom: Merida Big.Nine XT

Wie zegt eigenlijk dat mountainbiken altijd een peperduur hightech-vermaak moet zijn? Dat het plezier pas bij 5.000 euro begint, en alles daaronder hoogstens geschikt is voor beginners of arme studenten? Wij zeggen: onzin.

Want soms zit het echte rijplezier niet in de upside‑down‑voorvork met drielaagse luchtvering of in het elektronisch verbonden vijf‑assige carbonwonder, maar gewoon in purisme. In een fiets die geen circus opvoert, maar gewoon werkt. Zoals de Merida Big.Nine XT - een klassieke hardtail die niet schreeuwt of fonkelt, maar toch ontzettend veel kan.

Moderne crosscountry‑trajecten vragen weliswaar meer dan een oud stalen buisje met starre vork, maar niet per se om een 15 kilo zware enduro met vering tot aan de knieschijf. Merida bewijst met de Big.Nine XT: een goed gebouwd, slim doordacht carbon‑hardtail kan dagelijks bruikbaar, wedstrijdbaar en vooral plezierig zijn. En dat voor een prijs waarbij je je misschien zelfs nog die passende vakantie kunt veroorloven. Want het als instapmodel gepositioneerde bike heeft in wezen dezelfde framefeatures als het topmodel en kost daarbij merkbaar minder.

Met ruimte voor 29x2,4‑inch banden, een racegericht CF3‑carbonframe met "klassieke" 100 millimeter veerweg, progressieve geometrie en slim Agilometer‑sizing raakt de fiets de sweetspot tussen controle, comfort en klimvreugde. Of anders gezegd: je komt omhoog, omlaag, eroverheen — en dat met stijl. En een vlekkeloze Shimano XT 1x12‑groep zorgt ervoor dat je de schakeling nooit hoeft te vervloeken.

Wie dus zin heeft in een MTB‑hardtail die tot het essentiële is gereduceerd zonder saai te zijn, die sportief maar niet elitair oogt, moet hier beslist verder lezen.

Het instapmodel beschikt in principe over dezelfde framekenmerken als het topmodel, maar wordt gemaakt van de goedkopere CF3-carbonvezels.
Het framegewicht zou in maat Medium 1.100 gram moeten wegen (dus 220 gram meer).

Big.Nine XT - Oostenrijkse editie