Vitrine: Merida Big.Nine XT
26.02.26 14:11 802026-02-26T14:11:00+01:00Text: NoPain (Traduzido por IA)Fotos: Erwin HaidenMais longo, mais relaxado, mais baixo e mais barato: O clássico hardtail revisto com DNA profissional, fibra de carbono um pouco mais pesada e equipamento mais prático para o dia a dia aponta claramente para fãs de maratona e ciclistas recreativos ambiciosos. Mesmo look & feel que a versão Race - mas por 3.000 em vez de mais de 9.000 euros? Parece um negócio justo.26.02.26 14:11 812026-02-26T14:11:00+01:00Vitrine: Merida Big.Nine XT
26.02.26 14:11 812026-02-26T14:11:00+01:00 NoPain (Traduzido por IA) Erwin HaidenMais longo, mais relaxado, mais baixo e mais barato: O clássico hardtail revisto com DNA profissional, fibra de carbono um pouco mais pesada e equipamento mais prático para o dia a dia aponta claramente para fãs de maratona e ciclistas recreativos ambiciosos. Mesmo look & feel que a versão Race - mas por 3.000 em vez de mais de 9.000 euros? Parece um negócio justo.26.02.26 14:11 812026-02-26T14:11:00+01:00
Quem disse que praticar mountain bike tem sempre de ser um passatempo high‑tech caríssimo? Que a diversão só começa a partir de 5.000 Euro, e que tudo abaixo disso, na melhor das hipóteses, serve apenas para iniciantes ou estudantes sem grana? Nós dizemos: Besteira.
Às vezes o verdadeiro prazer de pedalar não está no garfo invertido com amortecimento a ar de 3 câmaras ou na maravilha de carbono eletronicamente conectada e com 5 eixos, mas simplesmente no purismo. Numa bicicleta que não faz circo, apenas funciona. Como a Merida Big.Nine XT — um hardtail clássico que não grita nem brilha, mas ainda assim é capaz de muita coisa.
Traçados modernos de cross‑country pedem, de fato, mais do que um velho tubo de aço com garfo rígido, mas também não exigem necessariamente um enduro de 15 quilos com curso até o joelho. A Merida prova com o Big.Nine XT: um hardtail de carbono bem construído e inteligentemente pensado pode ser adequado para o dia a dia, competitivo e divertido. E tudo isso por um preço em que você talvez ainda consiga pagar as férias certas. Afinal, a bike apresentada como modelo de entrada traz, basicamente, as mesmas características de quadro que o modelo topo de linha e custa sensivelmente menos.
Com espaço para pneus 29x2.4 polegadas, um quadro de carbono CF3 orientado para corrida com os "clássicos" 100 milímetros de curso, geometria progressiva e um sizing Agilometer esperto, a bike acerta o ponto ideal entre controlo, conforto e prazer nas subidas. Ou seja: você sobe, desce, passa por cima — e com estilo. E um conjunto Shimano XT 1x12 impecável garante que você nunca amaldiçoe as trocas de marcha.
Quem estiver afim de um MTB hardtail reduzido ao essencial, sem ser entediante, que pareça esportivo mas não elitista, deve definitivamente continuar lendo.
Menos é Bike.
Geometria & Ergonomia
Fiel ao lema "Back to the Roots", a Merida remodelou profundamente o seu Big.Nine Carbon Hardtail apenas no ano passado. Porque, para não perder de vista o essencial ao pedalar — e trata-se, obviamente, do sagrado flow — os desenvolvedores concentram‑se naquilo que realmente importa: uma linha progressiva, um design de quadro pensado ao detalhe e uma plataforma de suspensão que convence tanto a subir como a descer. Em particular, o novo sistema de tamanhos "Agilometer" deverá oferecer aos futuros pilotos do Big.Nine a máxima liberdade na escolha do comportamento de condução desejado.
Quem procura mais estabilidade opta por uma variante com Reach mais longo, quem prefere agilidade escolhe‑o mais curto — e quem quer ambos encontra o seu ponto ideal de afinação algures entre os dois.
Quer se trate de uma bicicleta com alcance (reach) longo para se inclinar por cima ou de uma com agilidade vivaz e entre-eixos curto: graças à geometria radical da Merida, cada bicicleta pode ser ajustada exemplarmente às necessidades individuais.
Tudo isso é combinado com um ângulo de selim mais vertical para um desempenho duradouro nas subidas, um ângulo de direção mais aberto para um comportamento de condução mais estável e um tubo de direção mais curto em todos os tamanhos para melhorar a posição do cockpit.
Um tubo do selim consideravelmente mais curto proporciona mais conforto, pois uma parte maior do canote fica fora do quadro e permite maior flexibilidade. Além disso, o tubo do selim curto possibilita, dependendo do tamanho do quadro, uma maior altura de standover de 40 a 90 mm, o que aumenta a confiança dos iniciantes em MTB e dá a qualquer pessoa a possibilidade de usar um canote telescópico (vario) com curso longo.
Para melhorar ainda mais o manuseio, foram introduzidos comprimentos das bases (chainstays) específicos por tamanho. Os demais dados de geometria permaneceram iguais.
Numa bicicleta de cross-country, o ciclista frequentemente tem de permanecer sentado para obter a máxima eficiência. Se o comprimento das bases crescer proporcionalmente ao reach, isso significa que o equilíbrio de peso finamente ajustado entre a roda dianteira e a traseira, na posição sentada, é mantido para uma gama maior de estaturas de ciclistas. Segundo a Merida, isso resulta em excelentes qualidades de subida e de curva, especialmente em curvas pouco inclinadas em singletrail.
Geometria Big.Nine XT
| S | M | L | XL | XXL | |
| Tamanho da roda | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| Tubo do selim (mm) | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| Tubo superior (mm) | 591 | 611 | 633 | 655 | 678 |
| Comprimento da base (mm) | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| Ângulo do tubo de direção | 68° | 68° | 68° | 68° | 68° |
| Ângulo do tubo do selim | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° |
| Rebaixo do movimento central (mm) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Comprimento do tubo de direção (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 | 125 |
| Alcance (mm) | 432 | 452 | 472 | 492 | 512 |
| Stack (mm) | 606 | 606 | 615 | 624 | 634 |
| Distância entre eixos (mm) | 1123 | 1146 | 1173 | 1199 | 1226 |
| Altura de encaixe (mm) | 704 | 704 | 710 | 731 | 752 |
Dimensionamento do Agilometer
A geometria individualmente otimizada para o fluxo perfeito na trilha
Merida Big.Nine XT
O modelo de entrada possui, em princípio, as mesmas características de quadro que o modelo topo de gama, mas é fabricado com as fibras de carbono CF3 mais económicas. O peso do quadro deverá ser de 1.100 gramas no tamanho M (ou seja, 220 gramas a mais).
Big.Nine XT - Edição Áustríaca
| Quadro | Big.Nine CF3 III, BSA, max. 29x2,4", 148x12 mm eixos | Garfo | Fox 32 SC Performance, Air, 100 mm, Tapered, Remote Lockout, max. 29x2.4", 44 mm offset |
| Cor | Cool Grey (Silver/Black) | Tamanhos do quadro | S, M, L, XL, XXL |
| Pedivela | Shimano XT, 34Z, 170 mm (S), 175 mm (M-XXL) | Cassete | Shimano XT, 10-51Z, 12S |
| Freio dianteiro | Shimano XT M8100 | Freio traseiro | Shimano XT M8110 |
| Rotor dianteiro | Shimano RT54, 180 mm | Rotor traseiro | Shimano RT54, 160 mm |
| Guidão | Merida Expert CC, alumínio, 760 mm | Caixa de direção | Acros ICR Merida Integrated |
| Mesa | Merida Team CC III, alumínio, 31.8 mm, 6°, 60 mm (S-M), 70 mm (L-XL), 80 mm (XXL) | Espaçadores | 1*10mm, 1*5mm, 1*2.5mm |
| Manoplas | Merida Expert EC | Alavancas de câmbio | Shimano XT M8100 |
| Pneu dianteiro | Maxxis Rekon Race, 29x2.4" WT TLR. 3C MaxxTerra EXO | Pneu traseiro | Maxxis Rekon Race, 29x2.4" WT TLR, 3C MaxxTerra EXO |
| Aro | Merida Expert CC II, alumínio, 25 mm interno, TLR | Raios | Double Butted, aço inoxidável, preto |
| Eixo traseiro | Merida Expert TR | Corrente | KMC X12 |
| Câmbio traseiro | Shimano XT SGS | Canote de selim | FSA SL-K, carbono, 30,9 mm, 0 mm SB |
| Selim | Merida Comp SL | Abraçadeira do selim | Merida Expert |
| Peso | 10,86 kg (pesado incluindo montagem) | Preço sugerido | 2.999,- euros |
Características
GARFO DE SUSPENSÃO CROSS-COUNTRY MODERNO
O Big.Nine XT vem equipado com um Fox 32 SC Performance Air com 100 mm de curso e um curto offset de 44 mm, o que proporciona um comportamento de condução agradável e estável, sem que a bicicleta pareça lenta nas curvas. Esse também é o motivo pelo qual, em todos os tamanhos de quadro, um reach mais longo foi combinado com um avanço mais curto.GARFO DE SUSPENSÃO CROSS-COUNTRY MODERNO
O Big.Nine XT vem equipado com um Fox 32 SC Performance Air com 100 mm de curso e um curto offset de 44 mm, o que proporciona um comportamento de condução agradável e estável, sem que a bicicleta pareça lenta nas curvas. Esse também é o motivo pelo qual, em todos os tamanhos de quadro, um reach mais longo foi combinado com um avanço mais curto.
MAIOR ESPAÇO PARA PNEUS
Conforto e aderência são dois dos elementos-chave de uma bicicleta de montanha moderna. Para melhorar esses dois pontos, o espaço para os pneus foi ampliado significativamente. Isso permite montar pneus de até 2,4". Pneus mais largos também contribuem para uma melhor proteção contra furos e mais tração.MAIOR ESPAÇO PARA PNEUS
Conforto e aderência são dois dos elementos-chave de uma bicicleta de montanha moderna. Para melhorar esses dois pontos, o espaço para os pneus foi ampliado significativamente. Isso permite montar pneus de até 2,4". Pneus mais largos também contribuem para uma melhor proteção contra furos e mais tração.
WIRE PORT
O sistema Acros de caixa de direção desenvolvido pela Merida permite encaminhar todos os cabos de controle pelo conjunto de direção até o interior do quadro, criando um visual limpo e organizado.WIRE PORT
O sistema Acros de caixa de direção desenvolvido pela Merida permite encaminhar todos os cabos de controle pelo conjunto de direção até o interior do quadro, criando um visual limpo e organizado.
MÚLTIPLAS POSSIBILIDADES DE MONTAGEM
Para oferecer o máximo de opções para o transporte de água e ferramentas, o Big.Nine foi equipado com duas opções de montagem para suportes de garrafa (duas garrafas de 750 ml) no tubo inferior e com uma braçadeira Trail-Mount na parte inferior do tubo superior. Além disso, vem com a multiferramenta V‑Mount sob o selim e com a chave allen interna de 4/6 mm no eixo traseiro.MÚLTIPLAS POSSIBILIDADES DE MONTAGEM
Para oferecer o máximo de opções para o transporte de água e ferramentas, o Big.Nine foi equipado com duas opções de montagem para suportes de garrafa (duas garrafas de 750 ml) no tubo inferior e com uma braçadeira Trail-Mount na parte inferior do tubo superior. Além disso, vem com a multiferramenta V‑Mount sob o selim e com a chave allen interna de 4/6 mm no eixo traseiro.
TEAM CC II AVANÇO COM SMART-MOUNT
Avanço de alumínio leve, que funciona perfeitamente com a integração de cabos Wire Post da Merida e vem equipado com o suporte Smart-Mount voltado para a frente. Isso permite a montagem de diversos ciclocomputadores diretamente no campo de visão dos ciclistas. Na parte inferior do suporte podem ser fixados acessórios, como uma luz frontal.TEAM CC II AVANÇO COM SMART-MOUNT
Avanço de alumínio leve, que funciona perfeitamente com a integração de cabos Wire Post da Merida e vem equipado com o suporte Smart-Mount voltado para a frente. Isso permite a montagem de diversos ciclocomputadores diretamente no campo de visão dos ciclistas. Na parte inferior do suporte podem ser fixados acessórios, como uma luz frontal.
| Geometria & Ergonomia |
| Geometria Big.Nine XT |
| Merida Big.Nine XT |
| Big.Nine XT - Edição Áustríaca |
| Características |
