Bemutató: Merida Big.Nine XT
26.02.26 14:11 1562026-02-26T14:11:00+01:00Text: NoPain (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenHosszabb, laposabb, alacsonyabb és olcsóbb: Az átdolgozott hardtail-klasszikus profi DNS-sel, valamivel nehezebb karbonból és a mindennapi használatra alkalmas felszereltséggel egyértelműen a maratonrajongókat és az ambiciózus szabadidős bringásokat célozza. Ugyanaz a kinézet és érzet, mint a Race-változatnak — de 3 000 euróért a több mint 9 000 helyett? Jól hangzik.26.02.26 14:11 1782026-02-26T14:11:00+01:00Bemutató: Merida Big.Nine XT
26.02.26 14:11 1782026-02-26T14:11:00+01:00 NoPain (AI által fordítva) Erwin HaidenHosszabb, laposabb, alacsonyabb és olcsóbb: Az átdolgozott hardtail-klasszikus profi DNS-sel, valamivel nehezebb karbonból és a mindennapi használatra alkalmas felszereltséggel egyértelműen a maratonrajongókat és az ambiciózus szabadidős bringásokat célozza. Ugyanaz a kinézet és érzet, mint a Race-változatnak — de 3 000 euróért a több mint 9 000 helyett? Jól hangzik.26.02.26 14:11 1782026-02-26T14:11:00+01:00Ki mondta egyáltalán, hogy a mountainbike-ozás mindig egy bűnösen drága hightech-élvezet kell legyen? Hogy a móka csak 5.000 eurónál kezdődik, és minden ami alatta van legfeljebb kezdőknek vagy nincstelen egyetemistáknak jó? Mi azt mondjuk: Hülyeség.
Mert néha az igazi bringaöröm nem egy Upside‑Down villa 3 kamrás levegőcsillapításával vagy egy elektronikusan hálózatba kötött 5‑tengelyes karbon csodával van, hanem egyszerűen a purizmusban. Egy olyan bringában, ami nem rendez cirkuszt, hanem egyszerűen működik. Pont úgy, mint a Merida Big.Nine XT — egy klasszikus hardtail, ami sem nem kiabál, sem nem csillog, mégis rettenetesen sok mindent tud.
A modern cross-country pályák ugyan többet követelnek, mint egy régi acélcső merev villával, de nem feltétlenül egy 15 kilós endurót, amelynek a rugóútja a térdkalácsig ér. A Merida a Big.Nine XT-vel bizonyítja: egy jól megépített, okosan átgondolt karbon hardtail lehet mindennapokra alkalmas, versenyre használható és szórakoztató is. És mindezt olyan áron, hogy talán még az illő nyaralásra is marad pénzed. Mert a belépő modellként kínált bringa tulajdonképpen ugyanazokat a vázjellemzőket hozza, mint a csúcsmodell, de érezhetően olcsóbb.
Helyet ad 29x2,4 colos gumiknak, versenyorientált CF3-karbonváza van „klasszikus” 100 milliméteres rugóúttal, progresszív geometriával és okos Agilometer-méretezéssel — így a bringa eltalálja a kontroll, a kényelem és a mászás-örömének sweetspotját. Vagy másképp: felmész, lemész, átjössz rajta — ráadásul stílusosan. Egy hibátlan Shimano XT 1x12 hajtáscsoport pedig gondoskodik róla, hogy soha ne átkozd a váltót.
Aki tehát vágyik egy olyan MTB hardtailre, ami a lényegre van redukálva, de nem unalmas, sportos, de nem elitista, annak érdemes itt tovább olvasnia.
Kevesebb a bicikli.
Geometria & Ergonómia
A „Back to the Roots” jelmondat szellemében a Merida még csak tavaly alaposan átdolgozta Big.Nine Carbon hardtailját. Mert hogy a bringázásnál a lényeg ne kerüljön szem elől – itt természetesen a szent flow-ról van szó – a fejlesztők arra koncentráltak, ami igazán számít: progresszív vonalvezetésre, átgondolt vázkialakításra és egy olyan futóműplatformra, amely felfelé és lefelé egyaránt meggyőző. Különösen az új „Agilometer” méretrendnek kell majd a jövőbeli Big.Nine-pilótáknak maximális szabadságot biztosítania a kívánt menetviselkedés megválasztásában.
Aki nagyobb stabilitást keres, a hosszabb reach-változatot választja, aki az agilitást részesíti előnyben, rövidebbet vesz – és aki mindkettőt akarja, megtalálja ideális beállítási pontját valahol a kettő között.
Legyen szó arról, hogy egy hosszú reach-csel rendelkező bringára van szükség, amin könnyedén átlendülhetünk, vagy egy fürge agilitású, rövid tengelytávú kerékpárról: Merida radikális geometriájának köszönhetően minden bringa példamutatóan beállítható az egyéni igények szerint.
Mindezt meredek ülésszöggel kombinálják a kitartó mászóteljesítmény érdekében, lapos kormánydőlésszöggel a nyugodt, stabil menetviselkedésért, illetve minden méretben rövidebb fejcsővel a kokpit pozíciójának javítására.
A nagyobb kényelemről egy lényegesen rövidebb üléscső gondoskodik, amelynek köszönhetően a nyeregcső nagyobb része a vázon kívül helyezkedik el és nagyobb rugalmasságot enged. Emellett a rövid üléscső a vázmérettől függően 40–90 mm közötti nagyobb átlépési magasságot tesz lehetővé, ami növeli az MTB-újoncok magabiztosságát, és mindenkinek lehetőséget ad hosszú rugóútú Vario-nyeregcső használatára.
Az irányíthatóság további javítása érdekében méretfüggő láncvillahosszakat vezettek be. A többi geometriai adat változatlan maradt.
Egy cross-country kerékpáron a maximális hatékonyság érdekében a kerékpárosnak gyakran ülve kell maradnia. Ha a láncvillahossz arányosan nő a Reach-csel, az azt jelenti, hogy az első és hátsó kerék közötti finoman beállított súlyelosztás ülés közben szélesebb kerékpárosméret-tartományban megőrződik. A Merida szerint ez kiváló mászási és kanyarodási tulajdonságokhoz vezet, különösen lapos singletrail-kanyarokban.
Geometria Big.Nine XT
| S | M | L | XL | XXL | |
| Kerékméret | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| Üléscső (mm) | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| Felsőcső (mm) | 591 | 611 | 633 | 655 | 678 |
| Láncvilla (mm) | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| Fejcsőszög | 68° | 68° | 68° | 68° | 68° |
| Üléscsőszög | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° |
| Hajtóműközéppont süllyesztése (mm) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Fejcsőhossz (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 | 125 |
| Reach (mm) | 432 | 452 | 472 | 492 | 512 |
| Stack (mm) | 606 | 606 | 615 | 624 | 634 |
| Tengelytáv (mm) | 1123 | 1146 | 1173 | 1199 | 1226 |
| Állómagasság (mm) | 704 | 704 | 710 | 731 | 752 |
Agilométer méretezés
Az egyénileg optimális geometria a tökéletes flow-hoz az ösvényenMerida Big.Nine XT
A belépőmodell elvileg ugyanazokkal a vázjellemzőkkel rendelkezik, mint a csúcsmodell, azonban olcsóbb CF3-karbonszálakból készül. A váz súlya Medium (közepes) méretben állítólag 1 100 gramm (tehát 220 grammal több) lesz.
Big.Nine XT - Osztrák kiadás
Jellemzők

MODERN CROSS-COUNTRY ELSŐ VILLA
A Big.Nine XT egy Fox 32 SC Performance Air villával rendelkezik 100 mm rugóúttal és rövid, 44 mm-es offsettel, ami kényelmes és stabil menettulajdonságokat biztosít anélkül, hogy a kerékpár a kanyarokban tompának hatna. Ez az oka annak is, hogy minden vázméretnél hosszabb reach-et rövidebb kormányszárral kombináltak.MODERN CROSS-COUNTRY ELSŐ VILLA
A Big.Nine XT egy Fox 32 SC Performance Air villával rendelkezik 100 mm rugóúttal és rövid, 44 mm-es offsettel, ami kényelmes és stabil menettulajdonságokat biztosít anélkül, hogy a kerékpár a kanyarokban tompának hatna. Ez az oka annak is, hogy minden vázméretnél hosszabb reach-et rövidebb kormányszárral kombináltak.
MEGNÖVELT ABRONCSHELY
A kényelem és a tapadás a modern hegyikerékpár két kulcseleme. Ezeknek a szempontoknak a javítása érdekében jelentősen megnövelték az abroncsok számára rendelkezésre álló helyet. Ennek köszönhetően akár 2,4 hüvelykes gumik is felszerelhetők. A szélesebb gumik emellett jobb defektvédelemhez és nagyobb tapadáshoz járulnak hozzá.MEGNÖVELT ABRONCSHELY
A kényelem és a tapadás a modern hegyikerékpár két kulcseleme. Ezeknek a szempontoknak a javítása érdekében jelentősen megnövelték az abroncsok számára rendelkezésre álló helyet. Ennek köszönhetően akár 2,4 hüvelykes gumik is felszerelhetők. A szélesebb gumik emellett jobb defektvédelemhez és nagyobb tapadáshoz járulnak hozzá.

WIRE PORT
A Merida által fejlesztett Acros kormánycsapágy-rendszer lehetővé teszi, hogy az összes vezérlőkábelt a kormánycsapágyon keresztül a vázba vezessék, így tiszta és áttekinthető megjelenés érhető el.WIRE PORT
A Merida által fejlesztett Acros kormánycsapágy-rendszer lehetővé teszi, hogy az összes vezérlőkábelt a kormánycsapágyon keresztül a vázba vezessék, így tiszta és áttekinthető megjelenés érhető el.

SOKOLDALÚ FELSZERELÉSI LEHETŐSÉGEK
A víz és a szerszámok szállításához rendelkezésre álló lehetőségek maximális bővítése érdekében a Big.Nine két kulacstartó-rögzítési lehetőséggel (két 750 ml-es kulacs számára) az alsó csövön, valamint egy Trail-Mount tartóval a felső cső alsó részén van felszerelve. Ezen felül a nyereg alatt V-Mount multitoollal és a hátsó tengelynél 4/6 mm-es imbuszkulccsal van ellátva.SOKOLDALÚ FELSZERELÉSI LEHETŐSÉGEK
A víz és a szerszámok szállításához rendelkezésre álló lehetőségek maximális bővítése érdekében a Big.Nine két kulacstartó-rögzítési lehetőséggel (két 750 ml-es kulacs számára) az alsó csövön, valamint egy Trail-Mount tartóval a felső cső alsó részén van felszerelve. Ezen felül a nyereg alatt V-Mount multitoollal és a hátsó tengelynél 4/6 mm-es imbuszkulccsal van ellátva.
TEAM CC II kormányszár SMART-MOUNT-tal
Könnyű alumínium kormányszár, amely tökéletesen együttműködik a Merida Wire Post kábelintegrációval, és elölre szerelt Smart-Mount tartóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi különféle kerékpárkomputerek közvetlenül a kerékpáros látóterébe történő elhelyezését. A tartó alsó részére kiegészítők, például egy első lámpa szerelhetők.TEAM CC II kormányszár SMART-MOUNT-tal
Könnyű alumínium kormányszár, amely tökéletesen együttműködik a Merida Wire Post kábelintegrációval, és elölre szerelt Smart-Mount tartóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi különféle kerékpárkomputerek közvetlenül a kerékpáros látóterébe történő elhelyezését. A tartó alsó részére kiegészítők, például egy első lámpa szerelhetők.





