×
Bemutató: Merida Big.Nine XT

Bemutató: Merida Big.Nine XT

26.02.26 14:11 156Text: NoPain (AI által fordítva)Fényképek: Erwin HaidenHosszabb, laposabb, alacsonyabb és olcsóbb: Az átdolgozott hardtail-klasszikus profi DNS-sel, valamivel nehezebb karbonból és a mindennapi használatra alkalmas felszereltséggel egyértelműen a maratonrajongókat és az ambiciózus szabadidős bringásokat célozza. Ugyanaz a kinézet és érzet, mint a Race-változatnak — de 3 000 euróért a több mint 9 000 helyett? Jól hangzik.26.02.26 14:11 178

Bemutató: Merida Big.Nine XT

26.02.26 14:11 178 NoPain (AI által fordítva) Erwin Haiden
  • AI generated translation
  • AI-generated translation refers to the process of using artificial intelligence, particularly machine learning models, to automatically translate text or speech from one language to another. These systems, such as neural machine translation models, analyze large datasets of multilingual content to learn patterns and associations between languages. The generated translations are based on statistical probabilities and context learned during training.
Hosszabb, laposabb, alacsonyabb és olcsóbb: Az átdolgozott hardtail-klasszikus profi DNS-sel, valamivel nehezebb karbonból és a mindennapi használatra alkalmas felszereltséggel egyértelműen a maratonrajongókat és az ambiciózus szabadidős bringásokat célozza. Ugyanaz a kinézet és érzet, mint a Race-változatnak — de 3 000 euróért a több mint 9 000 helyett? Jól hangzik.26.02.26 14:11 178

Ki mondta egyáltalán, hogy a mountainbike-ozás mindig egy bűnösen drága hightech-élvezet kell legyen? Hogy a móka csak 5.000 eurónál kezdődik, és minden ami alatta van legfeljebb kezdőknek vagy nincstelen egyetemistáknak jó? Mi azt mondjuk: Hülyeség.

Mert néha az igazi bringaöröm nem egy Upside‑Down villa 3 kamrás levegőcsillapításával vagy egy elektronikusan hálózatba kötött 5‑tengelyes karbon csodával van, hanem egyszerűen a purizmusban. Egy olyan bringában, ami nem rendez cirkuszt, hanem egyszerűen működik. Pont úgy, mint a Merida Big.Nine XT — egy klasszikus hardtail, ami sem nem kiabál, sem nem csillog, mégis rettenetesen sok mindent tud.

A modern cross-country pályák ugyan többet követelnek, mint egy régi acélcső merev villával, de nem feltétlenül egy 15 kilós endurót, amelynek a rugóútja a térdkalácsig ér. A Merida a Big.Nine XT-vel bizonyítja: egy jól megépített, okosan átgondolt karbon hardtail lehet mindennapokra alkalmas, versenyre használható és szórakoztató is. És mindezt olyan áron, hogy talán még az illő nyaralásra is marad pénzed. Mert a belépő modellként kínált bringa tulajdonképpen ugyanazokat a vázjellemzőket hozza, mint a csúcsmodell, de érezhetően olcsóbb.

Helyet ad 29x2,4 colos gumiknak, versenyorientált CF3-karbonváza van „klasszikus” 100 milliméteres rugóúttal, progresszív geometriával és okos Agilometer-méretezéssel — így a bringa eltalálja a kontroll, a kényelem és a mászás-örömének sweetspotját. Vagy másképp: felmész, lemész, átjössz rajta — ráadásul stílusosan. Egy hibátlan Shimano XT 1x12 hajtáscsoport pedig gondoskodik róla, hogy soha ne átkozd a váltót.

Aki tehát vágyik egy olyan MTB hardtailre, ami a lényegre van redukálva, de nem unalmas, sportos, de nem elitista, annak érdemes itt tovább olvasnia.

 Kevesebb a bicikli. 

  • Bemutató: Merida Big.Nine XT

Geometria & Ergonómia

A „Back to the Roots” jelmondat szellemében a Merida még csak tavaly alaposan átdolgozta Big.Nine Carbon hardtailját. Mert hogy a bringázásnál a lényeg ne kerüljön szem elől – itt természetesen a szent flow-ról van szó – a fejlesztők arra koncentráltak, ami igazán számít: progresszív vonalvezetésre, átgondolt vázkialakításra és egy olyan futóműplatformra, amely felfelé és lefelé egyaránt meggyőző. Különösen az új „Agilometer” méretrendnek kell majd a jövőbeli Big.Nine-pilótáknak maximális szabadságot biztosítania a kívánt menetviselkedés megválasztásában.

Aki nagyobb stabilitást keres, a hosszabb reach-változatot választja, aki az agilitást részesíti előnyben, rövidebbet vesz – és aki mindkettőt akarja, megtalálja ideális beállítási pontját valahol a kettő között.

  • Bemutató: Merida Big.Nine XT

Legyen szó arról, hogy egy hosszú reach-csel rendelkező bringára van szükség, amin könnyedén átlendülhetünk, vagy egy fürge agilitású, rövid tengelytávú kerékpárról: Merida radikális geometriájának köszönhetően minden bringa példamutatóan beállítható az egyéni igények szerint.

Mindezt meredek ülésszöggel kombinálják a kitartó mászóteljesítmény érdekében, lapos kormánydőlésszöggel a nyugodt, stabil menetviselkedésért, illetve minden méretben rövidebb fejcsővel a kokpit pozíciójának javítására.

Detailansicht

A nagyobb kényelemről egy lényegesen rövidebb üléscső gondoskodik, amelynek köszönhetően a nyeregcső nagyobb része a vázon kívül helyezkedik el és nagyobb rugalmasságot enged. Emellett a rövid üléscső a vázmérettől függően 40–90 mm közötti nagyobb átlépési magasságot tesz lehetővé, ami növeli az MTB-újoncok magabiztosságát, és mindenkinek lehetőséget ad hosszú rugóútú Vario-nyeregcső használatára.

Detailansicht

Az irányíthatóság további javítása érdekében méretfüggő láncvillahosszakat vezettek be. A többi geometriai adat változatlan maradt.

Egy cross-country kerékpáron a maximális hatékonyság érdekében a kerékpárosnak gyakran ülve kell maradnia. Ha a láncvillahossz arányosan nő a Reach-csel, az azt jelenti, hogy az első és hátsó kerék közötti finoman beállított súlyelosztás ülés közben szélesebb kerékpárosméret-tartományban megőrződik. A Merida szerint ez kiváló mászási és kanyarodási tulajdonságokhoz vezet, különösen lapos singletrail-kanyarokban.

  • Bemutató: Merida Big.Nine XT

Geometria Big.Nine XT

  S M L XL XXL
Kerékméret 29" 29" 29" 29" 29"
Üléscső (mm) 380 410 440 470 500
Felsőcső (mm) 591 611 633 655 678
Láncvilla (mm) 430 433 436 439 442
Fejcsőszög 68° 68° 68° 68° 68°
Üléscsőszög 75,3° 75,3° 75,3° 75,3° 75,3°
Hajtóműközéppont süllyesztése (mm) 65 65 65 65 65
Fejcsőhossz (mm) 95 95 105 115 125
Reach (mm) 432 452 472 492 512
Stack (mm) 606 606 615 624 634
Tengelytáv (mm) 1123 1146 1173 1199 1226
Állómagasság (mm) 704 704 710 731 752

 Agilométer méretezés 

Az egyénileg optimális geometria a tökéletes flow-hoz az ösvényen
  • Bemutató: Merida Big.Nine XT

Merida Big.Nine XT

A belépőmodell elvileg ugyanazokkal a vázjellemzőkkel rendelkezik, mint a csúcsmodell, azonban olcsóbb CF3-karbonszálakból készül. A váz súlya Medium (közepes) méretben állítólag 1 100 gramm (tehát 220 grammal több) lesz.

Big.Nine XT - Osztrák kiadás

  • Bemutató: Merida Big.Nine XT

Jellemzők

  • MODERN CROSS-COUNTRY ELSŐ VILLA
A Big.Nine XT egy Fox 32 SC Performance Air villával rendelkezik 100 mm rugóúttal és rövid, 44 mm-es offsettel, ami kényelmes és stabil menettulajdonságokat biztosít anélkül, hogy a kerékpár a kanyarokban tompának hatna. Ez az oka annak is, hogy minden vázméretnél hosszabb reach-et rövidebb kormányszárral kombináltak.MODERN CROSS-COUNTRY ELSŐ VILLA
A Big.Nine XT egy Fox 32 SC Performance Air villával rendelkezik 100 mm rugóúttal és rövid, 44 mm-es offsettel, ami kényelmes és stabil menettulajdonságokat biztosít anélkül, hogy a kerékpár a kanyarokban tompának hatna. Ez az oka annak is, hogy minden vázméretnél hosszabb reach-et rövidebb kormányszárral kombináltak.
    MODERN CROSS-COUNTRY ELSŐ VILLA
    A Big.Nine XT egy Fox 32 SC Performance Air villával rendelkezik 100 mm rugóúttal és rövid, 44 mm-es offsettel, ami kényelmes és stabil menettulajdonságokat biztosít anélkül, hogy a kerékpár a kanyarokban tompának hatna. Ez az oka annak is, hogy minden vázméretnél hosszabb reach-et rövidebb kormányszárral kombináltak.
    MODERN CROSS-COUNTRY ELSŐ VILLA
    A Big.Nine XT egy Fox 32 SC Performance Air villával rendelkezik 100 mm rugóúttal és rövid, 44 mm-es offsettel, ami kényelmes és stabil menettulajdonságokat biztosít anélkül, hogy a kerékpár a kanyarokban tompának hatna. Ez az oka annak is, hogy minden vázméretnél hosszabb reach-et rövidebb kormányszárral kombináltak.
  • MEGNÖVELT ABRONCSHELY
A kényelem és a tapadás a modern hegyikerékpár két kulcseleme. Ezeknek a szempontoknak a javítása érdekében jelentősen megnövelték az abroncsok számára rendelkezésre álló helyet. Ennek köszönhetően akár 2,4 hüvelykes gumik is felszerelhetők. A szélesebb gumik emellett jobb defektvédelemhez és nagyobb tapadáshoz járulnak hozzá.MEGNÖVELT ABRONCSHELY
A kényelem és a tapadás a modern hegyikerékpár két kulcseleme. Ezeknek a szempontoknak a javítása érdekében jelentősen megnövelték az abroncsok számára rendelkezésre álló helyet. Ennek köszönhetően akár 2,4 hüvelykes gumik is felszerelhetők. A szélesebb gumik emellett jobb defektvédelemhez és nagyobb tapadáshoz járulnak hozzá.
    MEGNÖVELT ABRONCSHELY
    A kényelem és a tapadás a modern hegyikerékpár két kulcseleme. Ezeknek a szempontoknak a javítása érdekében jelentősen megnövelték az abroncsok számára rendelkezésre álló helyet. Ennek köszönhetően akár 2,4 hüvelykes gumik is felszerelhetők. A szélesebb gumik emellett jobb defektvédelemhez és nagyobb tapadáshoz járulnak hozzá.
    MEGNÖVELT ABRONCSHELY
    A kényelem és a tapadás a modern hegyikerékpár két kulcseleme. Ezeknek a szempontoknak a javítása érdekében jelentősen megnövelték az abroncsok számára rendelkezésre álló helyet. Ennek köszönhetően akár 2,4 hüvelykes gumik is felszerelhetők. A szélesebb gumik emellett jobb defektvédelemhez és nagyobb tapadáshoz járulnak hozzá.
  • WIRE PORT
A Merida által fejlesztett Acros kormánycsapágy-rendszer lehetővé teszi, hogy az összes vezérlőkábelt a kormánycsapágyon keresztül a vázba vezessék, így tiszta és áttekinthető megjelenés érhető el.WIRE PORT
A Merida által fejlesztett Acros kormánycsapágy-rendszer lehetővé teszi, hogy az összes vezérlőkábelt a kormánycsapágyon keresztül a vázba vezessék, így tiszta és áttekinthető megjelenés érhető el.
    WIRE PORT
    A Merida által fejlesztett Acros kormánycsapágy-rendszer lehetővé teszi, hogy az összes vezérlőkábelt a kormánycsapágyon keresztül a vázba vezessék, így tiszta és áttekinthető megjelenés érhető el.
    WIRE PORT
    A Merida által fejlesztett Acros kormánycsapágy-rendszer lehetővé teszi, hogy az összes vezérlőkábelt a kormánycsapágyon keresztül a vázba vezessék, így tiszta és áttekinthető megjelenés érhető el.
  • BSA-KÖZÉPCSAPÁGY 
 Egy BSA-menetes középcsapágy a cserét és a karbantartást gyerekjátékká teszi. BSA-KÖZÉPCSAPÁGY 
 Egy BSA-menetes középcsapágy a cserét és a karbantartást gyerekjátékká teszi. 
    BSA-KÖZÉPCSAPÁGY 
    Egy BSA-menetes középcsapágy a cserét és a karbantartást gyerekjátékká teszi. 
    BSA-KÖZÉPCSAPÁGY 
    Egy BSA-menetes középcsapágy a cserét és a karbantartást gyerekjátékká teszi. 
  • SOKOLDALÚ FELSZERELÉSI LEHETŐSÉGEK
A víz és a szerszámok szállításához rendelkezésre álló lehetőségek maximális bővítése érdekében a Big.Nine két kulacstartó-rögzítési lehetőséggel (két 750 ml-es kulacs számára) az alsó csövön, valamint egy Trail-Mount tartóval a felső cső alsó részén van felszerelve. Ezen felül a nyereg alatt V-Mount multitoollal és a hátsó tengelynél 4/6 mm-es imbuszkulccsal van ellátva.SOKOLDALÚ FELSZERELÉSI LEHETŐSÉGEK
A víz és a szerszámok szállításához rendelkezésre álló lehetőségek maximális bővítése érdekében a Big.Nine két kulacstartó-rögzítési lehetőséggel (két 750 ml-es kulacs számára) az alsó csövön, valamint egy Trail-Mount tartóval a felső cső alsó részén van felszerelve. Ezen felül a nyereg alatt V-Mount multitoollal és a hátsó tengelynél 4/6 mm-es imbuszkulccsal van ellátva.
    SOKOLDALÚ FELSZERELÉSI LEHETŐSÉGEK
    A víz és a szerszámok szállításához rendelkezésre álló lehetőségek maximális bővítése érdekében a Big.Nine két kulacstartó-rögzítési lehetőséggel (két 750 ml-es kulacs számára) az alsó csövön, valamint egy Trail-Mount tartóval a felső cső alsó részén van felszerelve. Ezen felül a nyereg alatt V-Mount multitoollal és a hátsó tengelynél 4/6 mm-es imbuszkulccsal van ellátva.
    SOKOLDALÚ FELSZERELÉSI LEHETŐSÉGEK
    A víz és a szerszámok szállításához rendelkezésre álló lehetőségek maximális bővítése érdekében a Big.Nine két kulacstartó-rögzítési lehetőséggel (két 750 ml-es kulacs számára) az alsó csövön, valamint egy Trail-Mount tartóval a felső cső alsó részén van felszerelve. Ezen felül a nyereg alatt V-Mount multitoollal és a hátsó tengelynél 4/6 mm-es imbuszkulccsal van ellátva.
  • TEAM CC II kormányszár SMART-MOUNT-tal
Könnyű alumínium kormányszár, amely tökéletesen együttműködik a Merida Wire Post kábelintegrációval, és elölre szerelt Smart-Mount tartóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi különféle kerékpárkomputerek közvetlenül a kerékpáros látóterébe történő elhelyezését. A tartó alsó részére kiegészítők, például egy első lámpa szerelhetők.TEAM CC II kormányszár SMART-MOUNT-tal
Könnyű alumínium kormányszár, amely tökéletesen együttműködik a Merida Wire Post kábelintegrációval, és elölre szerelt Smart-Mount tartóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi különféle kerékpárkomputerek közvetlenül a kerékpáros látóterébe történő elhelyezését. A tartó alsó részére kiegészítők, például egy első lámpa szerelhetők.
    TEAM CC II kormányszár SMART-MOUNT-tal
    Könnyű alumínium kormányszár, amely tökéletesen együttműködik a Merida Wire Post kábelintegrációval, és elölre szerelt Smart-Mount tartóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi különféle kerékpárkomputerek közvetlenül a kerékpáros látóterébe történő elhelyezését. A tartó alsó részére kiegészítők, például egy első lámpa szerelhetők.
    TEAM CC II kormányszár SMART-MOUNT-tal
    Könnyű alumínium kormányszár, amely tökéletesen együttműködik a Merida Wire Post kábelintegrációval, és elölre szerelt Smart-Mount tartóval van felszerelve. Ez lehetővé teszi különféle kerékpárkomputerek közvetlenül a kerékpáros látóterébe történő elhelyezését. A tartó alsó részére kiegészítők, például egy első lámpa szerelhetők.
  • Bemutató: Merida Big.Nine XT