Představení: Merida Big.Nine XT
26.02.26 14:11 1322026-02-26T14:11:00+01:00Text: NoPain (Přeloženo AI)Fotografie: Erwin HaidenDelší, plošší, nižší a levnější: Upravený klasický hardtail s profi-DNA, s o něco těžším karbonovým vláknem a výbavou vhodnou pro každodenní použití jasně cílí na fanoušky maratonů a ambiciózní rekreační cyklisty. Stejný vzhled a dojem jako závodní verze - ale za 3.000 místo více než 9.000 eur? Zní to jako férový obchod.26.02.26 14:11 1372026-02-26T14:11:00+01:00Představení: Merida Big.Nine XT
26.02.26 14:11 1372026-02-26T14:11:00+01:00 NoPain (Přeloženo AI) Erwin HaidenDelší, plošší, nižší a levnější: Upravený klasický hardtail s profi-DNA, s o něco těžším karbonovým vláknem a výbavou vhodnou pro každodenní použití jasně cílí na fanoušky maratonů a ambiciózní rekreační cyklisty. Stejný vzhled a dojem jako závodní verze - ale za 3.000 místo více než 9.000 eur? Zní to jako férový obchod.26.02.26 14:11 1372026-02-26T14:11:00+01:00
Méně je kolo.
Geometrie a ergonomie
V souladu s mottem „Back to the Roots“ Merida své karbonové hardtail Big.Nine teprve loni zásadně přepracovala. Protože aby jezdci při bikování neztratili z očí podstatné – samozřejmě jde o posvátný flow – vývojáři se soustředili na to, co opravdu má význam: progresivní vedení linií, promyšlený design rámu a platformu odpružení, která přesvědčí jak do kopce, tak z kopce. Zejména nový velikostní systém „Agilometer“ má budoucím pilotům Big.Nine nabídnout maximální volnost při volbě preferovaného jízdního chování.
Kdo hledá větší stabilitu, sáhne po delší variantě reachu, kdo preferuje agilitu, zvolí ji kratší – a kdo chce obojí, najde svůj setup-sweetspot někde mezi tím.
Ať už má být kolo s dlouhým reachem pro pohodlné přehoupnutí, nebo s živou obratností a krátkým rozvorem: Díky radikální geometrii Meridy lze každé kolo příkladně nastavit podle individuálních potřeb.
To vše je kombinováno se strmým úhlem sedla pro vytrvalý výkon při stoupání, s plochým úhlem řízení pro klidné jízdní chování a s kratší hlavovou trubkou ve všech velikostech pro zlepšení pozice kokpitu.
Pro větší komfort zajišťuje výrazně kratší sedlová trubka, díky čemuž větší část sedlovky leží mimo rám a umožňuje větší pružnost. Navíc krátká sedlová trubka podle velikosti rámu umožňuje větší výšku přes rám (standover) od 40 do 90 mm, což posiluje sebevědomí začínajících MTB jezdců a dává každému možnost použít teleskopickou sedlovku s dlouhým zdvihem.
Aby se jízdní vlastnosti dále zlepšily, byly zavedeny velikostně specifické délky řetězových vzpěr. Ostatní geometrické údaje zůstaly stejné.
Na cross-country kole musí jezdec pro maximální účinnost často zůstat sedět. Pokud délka řetězových vzpěr roste úměrně s dosahem (reach), znamená to, že jemně vyladěná hmotnostní rovnováha mezi předním a zadním kolem v sedě zůstává zachována u širšího spektra velikostí jezdců. Podle Meridy to vede k vynikajícím vlastnostem při stoupání i v zatáčkách, zejména v mělkých zatáčkách na singletrailech.
Geometrie Big.Nine XT
| S | M | L | XL | XXL | |
| Průměr kola | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| Délka sedlové trubky (mm) | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| Délka horní rámové trubky (mm) | 591 | 611 | 633 | 655 | 678 |
| Délka zadní stavby (mm) | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| Úhel hlavové trubky | 68° | 68° | 68° | 68° | 68° |
| Úhel sedlové trubky | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° | 75,3° |
| Snížení středu (mm) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Délka hlavové trubky (mm) | 95 | 95 | 105 | 115 | 125 |
| Dosah (mm) | 432 | 452 | 472 | 492 | 512 |
| Stack (mm) | 606 | 606 | 615 | 624 | 634 |
| Rozvor (mm) | 1123 | 1146 | 1173 | 1199 | 1226 |
| Výška přes rám (mm) | 704 | 704 | 710 | 731 | 752 |
Agilometer — určení velikosti
Individuálně optimální geometrie pro dokonalý flow na trailu
Merida Big.Nine XT
Základní model má v zásadě stejné vlastnosti rámu jako top model, je však vyroben z levnějších CF3 karbonových vláken. Hmotnost rámu by ve velikosti Medium měla činit 1 100 gramů (tedy o 220 gramů více).
Big.Nine XT - Rakouská edice
| Rám | Big.Nine CF3 III, BSA, max. 29x2,4", 148x12 mm osy | Vidlice | Fox 32 SC Performance, Air, 100 mm, Tapered, Remote Lockout, max. 29x2.4", 44 mm offset |
| Barva | Cool Grey (stříbrná/černá) | Velikosti rámu | S, M, L, XL, XXL |
| Kliky | Shimano XT, 34Z, 170 mm (S), 175 mm (M-XXL) | Kazeta | Shimano XT, 10-51Z, 12S |
| Brzda přední | Shimano XT M8100 | Brzda zadní | Shimano XT M8110 |
| Kotouč přední | Shimano RT54, 180 mm | Kotouč zadní | Shimano RT54, 160 mm |
| Řidítka | Merida Expert CC, Alu, 760 mm | Hlavové složení | Acros ICR Merida Integrated |
| Představec | Merida Team CC III, Alu, 31.8 mm, 6°, 60 mm (S-M), 70 mm (L-XL), 80 mm (XXL) | Podložky | 1*10mm, 1*5mm, 1*2.5mm |
| Gripy | Merida Expert EC | Řadicí páky | Shimano XT M8100 |
| Přední plášť | Maxxis Rekon Race, 29x2.4" WT TLR. 3C MaxxTerra EXO | Zadní plášť | Maxxis Rekon Race, 29x2.4" WT TLR, 3C MaxxTerra EXO |
| Ráfek | Merida Expert CC II, Alu, 25 mm vnitřní, TLR | Špice | Double Butted, nerezová ocel, černé |
| Zadní náboj | Merida Expert TR | Řetěz | KMC X12 |
| Přehazovačka zadní | Shimano XT SGS | Sedlovka | FSA SL-K, Carbon, 30.9mm, 0 mm SB |
| Sedlo | Merida Comp SL | Objímka sedlovky | Merida Expert |
| Hmotnost | 10,86 kg (váženo včetně držáku) | Doporučená cena | 2.999,- Euro |
Vlastnosti
MODERNÍ CROSS-COUNTRY PŘEDNÍ VIDICE
Big.Nine XT má vidlici Fox 32 SC Performance Air s 100 mm zdvihu a krátkým 44mm offsetem, což zajišťuje příjemné a stabilní jízdní chování, aniž by kolo v zatáčkách působilo těžkopádně. To je také důvod, proč je u všech velikostí rámu kombinován delší reach s kratším představcem.MODERNÍ CROSS-COUNTRY PŘEDNÍ VIDICE
Big.Nine XT má vidlici Fox 32 SC Performance Air s 100 mm zdvihu a krátkým 44mm offsetem, což zajišťuje příjemné a stabilní jízdní chování, aniž by kolo v zatáčkách působilo těžkopádně. To je také důvod, proč je u všech velikostí rámu kombinován delší reach s kratším představcem.
VĚTŠÍ PROSTOR PRO PLÁŠTĚ
Komfort a přilnavost jsou dva klíčové prvky moderního horského kola. Aby se oba tyto aspekty zlepšily, byl výrazně zvětšen prostor pro pláště. Díky tomu je možné osadit pláště až do šířky 2,4″. Širší pláště navíc přispívají k lepší ochraně proti defektům a větší trakci.VĚTŠÍ PROSTOR PRO PLÁŠTĚ
Komfort a přilnavost jsou dva klíčové prvky moderního horského kola. Aby se oba tyto aspekty zlepšily, byl výrazně zvětšen prostor pro pláště. Díky tomu je možné osadit pláště až do šířky 2,4″. Širší pláště navíc přispívají k lepší ochraně proti defektům a větší trakci.
WIRE PORT
Společností Merida vyvinutý systém hlavového složení Acros umožňuje vést všechny ovládací kabely skrz hlavové složení do rámu, čímž vzniká čistý a přehledný vzhled.WIRE PORT
Společností Merida vyvinutý systém hlavového složení Acros umožňuje vést všechny ovládací kabely skrz hlavové složení do rámu, čímž vzniká čistý a přehledný vzhled.
VŠESTRANNÉ MOŽNOSTI MONTÁŽE
Aby Big.Nine nabízel co nejvíce možností pro přepravu vody a nářadí, je vybaven dvěma možnostmi uchycení košíků na láhve (pro dvě láhve o objemu 750 ml) na dolní trubce a držákem Trail-Mount na spodní části horní trubky. Navíc je osazen multitool V-Mount u sedla a imbusovým klíčem 4/6 mm na zadní ose.VŠESTRANNÉ MOŽNOSTI MONTÁŽE
Aby Big.Nine nabízel co nejvíce možností pro přepravu vody a nářadí, je vybaven dvěma možnostmi uchycení košíků na láhve (pro dvě láhve o objemu 750 ml) na dolní trubce a držákem Trail-Mount na spodní části horní trubky. Navíc je osazen multitool V-Mount u sedla a imbusovým klíčem 4/6 mm na zadní ose.
TEAM CC II PŘEDSTAVEC S DRŽÁKEM SMART-MOUNT
Lehký hliníkový představec, který dokonale spolupracuje s integrací kabelů Merida Wire Post a je vybaven dopředu orientovaným držákem Smart-Mount. Ten umožňuje umístění různých cyklopočítačů přímo v zorném poli jezdce. Na spodní straně držáku lze upevnit příslušenství, jako je přední světlo.TEAM CC II PŘEDSTAVEC S DRŽÁKEM SMART-MOUNT
Lehký hliníkový představec, který dokonale spolupracuje s integrací kabelů Merida Wire Post a je vybaven dopředu orientovaným držákem Smart-Mount. Ten umožňuje umístění různých cyklopočítačů přímo v zorném poli jezdce. Na spodní straně držáku lze upevnit příslušenství, jako je přední světlo.
