BH GravelX R
24.07.24 09:06 1212024-07-24T09:06:00+02:00Text: NoMan, PM (Prevedeno od AI)Fotografije: BH BikesBaskijci dodaju trkaći stroj svom gravel asortimanu. Umjesto na sustav za prigušivanje vibracija SRS, njihov karbonski okvir se oslanja na lakoću i krutost.24.07.24 09:06 3192024-07-24T09:06:00+02:00BH GravelX R
24.07.24 09:06 3192024-07-24T09:06:00+02:00 NoMan, PM (Prevedeno od AI) BH BikesBaskijci dodaju trkaći stroj svom gravel asortimanu. Umjesto na sustav za prigušivanje vibracija SRS, njihov karbonski okvir se oslanja na lakoću i krutost.24.07.24 09:06 3192024-07-24T09:06:00+02:00
Novi šljunčani bicikl Beistegui Hermanos preuzima linije trenutnog GravelX-a. No, dok ovaj putem Smooth Riding Systema stavlja udobnost u središte, kod trkaće verzije primarno se radi o performansama, odnosno: što lakšem i čvršćem okviru. Potrebnom stupnju prigušenja vibracija trebaju pridonijeti samo niske stražnje vilice i zakrivljeni lančani nosači.
GravelX s prigušivanjem vibracija putem SRS-a preimenovat će se u GravelX AT (za sve terene) i ostat će dostupan.
... s R kao Racing
Napravljen da zablista na gravel utrkama: BH GravelX R
Geometrija
| SM | MD | LA | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Cijev sjedala (mm) | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Duljina cijevi upravljača (mm) | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Kut upravljača (°) | 70,5° | 71° | 71,5° | 72° |
| Kut cijevi sjedala (°) | 73,8° | 73° | 72,8° | 72,5° |
| Dužina lančane cijevi (mm) | 426 | 426 | 426 | 426 |
| Horizontalna duljina gornje cijevi (mm) | 527 | 548 | 567 | 587 |
| Stack (mm) | 540 | 556 | 577 | 599 |
| Reach (mm) | 370 | 377 | 387 | 398 |
Krut i brz
Tehnološki BH ide do kraja: Karbonski okvir izrađuje se HCIM postupkom (Hollow Core Internal Molding). Tijekom pečenja okvira stvara se tlak i s unutarnje strane cijevi, čime se sprječava stvaranje nabora i nepotrebno nakupljanje smole. To bi trebalo jamčiti optimalnu debljinu stijenke oko zona opterećenja i, gdje je moguće, smanjiti težinu.
Idealnu kombinaciju lakoće i otpornosti na udarce u terenskoj vožnji trebaju dodatno osigurati High Module karbonska vlakna poput Ballistic Carbon Layup. Krajnji rezultat: 940 g u veličini Medium.
Dizajn okvira zadržava BH-ovu biciklističku DNK sa svojom linijom i aerodinamički oblikovanim cijevima. Također se nastavlja Air Bow koncept, pa je vilica zakrivljena u smislu prepoznatljivosti, aerodinamike i prigušenja vibracija.
Kako bi se povećala krutost na ključnom mjestu, GravelX R se oslanja na BB386 EVO pogonski sklop širine 86,5 mm. Maksimalna širina guma za okvir dostupan u četiri veličine iznosi 45 mm.
BH se bavi temom integracije, na primjer, putem ICR vođenja kabela, koje vodi kablove od glave upravljača u unutrašnjost okvira.
Okvir i vilica imaju krajeve koji potpuno prekrivaju navoj, a brzo otpuštanje integrirano je u tijelo osovine. Isto vrijedi i za stezaljku sjedala koja je potpuno skrivena unutar okvira.
Okvir je kompatibilan s BH Toolbox-om, koji je dizajniran za transport osnovnog pribora poput poluga za gume, rezervne zračnice i CO2 patrone.
Kao i Planck stražnje svjetlo koje se pričvršćuje magnetom, aero držač za boce i boca za vodu od 450 ml koja se prilagođava obliku okvira, ne bi trebali dodatno narušavati aerodinamiku trkaćeg bicikla - naprotiv.
Modeli i cijene
Novi BH GravelX R dostupan je u četiri paketa opreme, koji zanimljivo definiraju relativno uzak cjenovni raspon. Najjeftiniji model košta 3.299,90 eura, a najskuplji 4.999,90. Za svaki su dostupne tri opcije boja.
Početni model 3.5 dolazi s 12-brzinskim Shimano GRX s jednostrukom kurblom. Isti model u električnoj verziji s dvostrukim prijenosom nalazi se na drugom kraju cjenovnog spektra, kod modela 6.5. Između njih je još jedna GRX opcija (2-brzinska, mehanička) za 3.499,90 eura, kao i Sram Apex AXS paket za 3.699,90.
Top model dolazi s Vision SC45 karbonskim kotačima, dok ostala tri koriste povoljniju TC30 alternativu. Svi modeli opremljeni su gumama Pirelli Cinturato Gravel širine 40 mm.
