BH GravelX R
24.07.24 09:06 1072024-07-24T09:06:00+02:00Text: NoMan, PM (Traduzido por IA)Fotos: BH BikesOs bascos adicionam uma máquina de corrida à sua gama de gravel. Em vez de usar o SRS de amortecimento de vibrações, o quadro de carbono aposta na leveza e rigidez.24.07.24 09:06 2852024-07-24T09:06:00+02:00BH GravelX R
24.07.24 09:06 2852024-07-24T09:06:00+02:00 NoMan, PM (Traduzido por IA) BH BikesOs bascos adicionam uma máquina de corrida à sua gama de gravel. Em vez de usar o SRS de amortecimento de vibrações, o quadro de carbono aposta na leveza e rigidez.24.07.24 09:06 2852024-07-24T09:06:00+02:00
O novo velocista de cascalho da Beistegui Hermanos adota as linhas do atual GravelX. No entanto, enquanto este coloca o conforto em destaque através do Smooth Riding System, o foco da versão Race é principalmente a performance, ou seja, um quadro o mais leve e rígido possível. O necessário grau de amortecimento de vibrações deve ser proporcionado apenas pelos finos suportes do selim e pelos stays curvados.
O GravelX com SRS de amortecimento de vibrações será renomeado para GravelX AT (para All Terrain) e continuará disponível.
... com R de Corrida
Feito para brilhar em corridas de gravel: o BH GravelX R
Geometria
| SM | MD | LA | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Tubo do selim (mm) | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Comprimento do tubo de direção (mm) | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Ângulo da direção (°) | 70,5° | 71° | 71,5° | 72° |
| Ângulo do tubo do selim (°) | 73,8° | 73° | 72,8° | 72,5° |
| Escora da corrente (mm) | 426 | 426 | 426 | 426 |
| Comprimento horizontal do tubo superior (mm) | 527 | 548 | 567 | 587 |
| Stack (mm) | 540 | 556 | 577 | 599 |
| Reach (mm) | 370 | 377 | 387 | 398 |
Rígido e rápido
A nível tecnológico, a BH aposta tudo: O quadro de carbono é fabricado através do processo HCIM (Hollow Core Internal Molding). Durante a cura do quadro, é aplicada pressão também no interior dos tubos, evitando a formação de rugas e o acúmulo desnecessário de resina. Isso garante uma espessura de parede otimizada em torno das zonas de carga e, sempre que possível, reduz o peso.
A combinação ideal de leveza e resistência ao impacto no terreno é assegurada por fibras de carbono de módulo elevado, como o Ballistic Carbon Layup. O resultado final: 940 g no tamanho médio.
O design do quadro mantém, com suas linhas e tubos aerodinamicamente moldados, o DNA de bicicleta de corrida da BH. O conceito Air Bow também é continuado, com o garfo curvado para reconhecimento, aerodinâmica e amortecimento de vibrações.
Para aumentar a rigidez em um ponto crucial, o GravelX R aposta em um movimento central BB386 EVO com uma largura de 86,5 mm. A folga máxima dos pneus do quadro, disponível em quatro tamanhos, é de 45 mm.
O tema da integração é abordado pela BH, por exemplo, através da condução de cabos ICR, que direciona os cabos do conjunto de direção para o interior do quadro.
O quadro e o garfo possuem terminais que cobrem completamente a rosca e cujos blocadores rápidos estão integrados ao corpo do eixo. O mesmo se aplica ao aperto do espigão de selim, completamente escondido no quadro.
O quadro é compatível com a BH Toolbox, que foi projetada para o transporte de acessórios básicos como alavancas de pneu, câmara de ar de reposição e cartucho de CO2.
Assim como a luz traseira Planck, que é fixada por ímã, o suporte de garrafa Aero e a garrafa de 450 ml que se adapta à forma do quadro, não deve prejudicar ainda mais a aerodinâmica da bicicleta de corrida - pelo contrário.
Os dropouts da forqueta e do quadro são componentes críticos de uma bicicleta, responsáveis por manter as rodas no lugar. Durante o teste, prestamos atenção especial à qualidade e ao ajuste desses componentes. A estabilidade e a facilidade de remoção das rodas são cruciais para o desempenho e a manutenção da bicicleta.Os dropouts da forqueta e do quadro são componentes críticos de uma bicicleta, responsáveis por manter as rodas no lugar. Durante o teste, prestamos atenção especial à qualidade e ao ajuste desses componentes. A estabilidade e a facilidade de remoção das rodas são cruciais para o desempenho e a manutenção da bicicleta.
Modelos e preços
O novo BH GravelX R está disponível em quatro pacotes de equipamentos, que curiosamente delimitam um corredor de preços relativamente estreito. O modelo mais barato custa 3.299,90 euros, enquanto o mais caro sai por 4.999,90. Em termos de cores, há três opções disponíveis para cada modelo.
O modelo 3.5 começa com uma transmissão Shimano GRX de 12 velocidades com pedivela único. O mesmo em versão elétrica e com pedivela duplo está disponível no outro extremo da faixa de preço, no modelo 6.5. Entre eles, há outra opção GRX (2 velocidades, mecânico) por 3.499,90 euros, bem como um pacote Sram Apex AXS por 3.699,90.
O modelo topo de linha vem com rodas de carbono Vision SC45, enquanto os outros três apostam na alternativa mais econômica TC30. Os pneus são uniformemente Pirelli Cinturato Gravel de 40 mm.
