BH GravelX R
24.07.24 09:06 4762024-07-24T09:06:00+02:00Text: NoMan, PM (Přeloženo AI)Fotografie: BH BikesBaskové přidávají ke své gravelové nabídce závodní stroj. Místo na tlumení vibrací SRS se karbonový rám zaměřuje na lehkost a tuhost.24.07.24 09:06 5222024-07-24T09:06:00+02:00BH GravelX R
24.07.24 09:06 5222024-07-24T09:06:00+02:00 NoMan, PM (Přeloženo AI) BH BikesBaskové přidávají ke své gravelové nabídce závodní stroj. Místo na tlumení vibrací SRS se karbonový rám zaměřuje na lehkost a tuhost.24.07.24 09:06 5222024-07-24T09:06:00+02:00
Nový štěrkový závodník od Beistegui Hermanos sice přejímá linie aktuálního GravelX. Ale zatímco tento model díky systému Smooth Riding System klade důraz na komfort, u závodní verze jde především o výkon, tedy: co nejlehčí a nejtužší rám. K potřebné míře tlumení vibrací mají přispívat pouze nízké sedlové vzpěry a zakřivené řetězové vzpěry.
GravelX s tlumením vibrací SRS bude přejmenován na GravelX AT (pro All Terrain) a zůstane nadále dostupný.
... s R jako Racing
Vyrobeno, aby zazářilo na gravel závodech: BH GravelX R
Geometrie
| SM | MD | LA | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Sedlová trubka (mm) | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Délka hlavové trubky (mm) | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Úhel řízení (°) | 70,5° | 71° | 71,5° | 72° |
| Úhel sedlové trubky (°) | 73,8° | 73° | 72,8° | 72,5° |
| Řetězová vzpěra (mm) | 426 | 426 | 426 | 426 |
| Horizontální délka horní trubky (mm) | 527 | 548 | 567 | 587 |
| Stack (mm) | 540 | 556 | 577 | 599 |
| Reach (mm) | 370 | 377 | 387 | 398 |
Tuhý a rychlý
Technologicky BH využívá plný potenciál: Karbonový rám je vyráběn technologií HCIM (Hollow Core Internal Molding). Při pečení rámu se také vytváří tlak z vnitřní strany trubek, což vylučuje tvorbu záhybů a zbytečné hromadění pryskyřice. To by mělo zaručit optimální tloušťku stěny kolem zatěžovaných zón a, kde je to možné, snížit hmotnost.
Ideální kombinaci lehkosti a odolnosti proti nárazům v terénu by měly zajišťovat také karbonová vlákna vysokého modulu, jako je Ballistic Carbon Layup. Konečný výsledek: 940 g ve velikosti Medium.
Design rámu si zachovává cyklistickou DNA BH se svým vedením linií a aerodynamicky tvarovanými trubkami. Koncept Air Bow je také zachován, vidlice je tedy v duchu rozpoznatelnosti, aerodynamiky a tlumení vibrací zakřivená.
Pro zvýšení tuhosti v klíčovém místě sází GravelX R na středové složení BB386 EVO s šířkou 86,5 mm. Maximální světlá výška pneumatik rámu, který je k dispozici ve čtyřech velikostech, je 45 mm.
Téma integrace BH řeší např. pomocí vedení kabelů ICR, které vede lanka od řízení do vnitřku rámu.
Rám i vidlice mají konce, které zcela zakrývají závit a jejich rychloupínáky jsou integrovány do těla osy. Totéž platí pro zcela v rámu skryté upínání sedlovky.
Rám je kompatibilní s BH Toolbox, která byla navržena pro přepravu základního příslušenství, jako jsou páky na pneumatiky, náhradní duše a CO2 kartuše.
Stejně jako zadní světlo Planck upevněné pomocí magnetu, aero držák na láhev a 450ml láhev na pití přizpůsobená tvaru rámu by neměly dále narušovat aerodynamiku závodního kola - naopak.
Dropouty vidlice a rámu jsou důležitými částmi jízdního kola, které umožňují připevnění kol. Tyto komponenty musí být pevné a odolné, aby zajistily bezpečnou jízdu. V testu se zaměřujeme na jejich konstrukci, materiál a funkčnost, abychom poskytli komplexní hodnocení jejich kvality.Dropouty vidlice a rámu jsou důležitými částmi jízdního kola, které umožňují připevnění kol. Tyto komponenty musí být pevné a odolné, aby zajistily bezpečnou jízdu. V testu se zaměřujeme na jejich konstrukci, materiál a funkčnost, abychom poskytli komplexní hodnocení jejich kvality.
Modely a ceny
Nové BH GravelX R je k dispozici ve čtyřech balíčcích vybavení, které cenově zajímavě vymezují relativně úzký koridor. Nejlevnější model stojí 3 299,90 eur, nejdražší 4 999,90. Barevně jsou k dispozici vždy tři možnosti.
Začíná se u modelu 3.5 s 12rychlostní Shimano GRX s jednoduchou klikou. To samé v elektrické a dvourychlostní verzi je na druhém konci cenového rozpětí, u modelu 6.5. Mezi tím je další možnost GRX (2rychlostní, mechanická) za 3 499,90 eur a balíček Sram Apex AXS za 3 699,90.
Nejvyšší model je vybaven karbonovými koly Vision SC45, zbylé tři sází na levnější ekvivalent TC30. Obutí je průběžně řešeno pneumatikami Pirelli Cinturato Gravel o šířce 40 mm.
