BH GravelX R
24.07.24 09:06 6212024-07-24T09:06:00+02:00Text: NoMan, PM (Tradotto dall'IA)Foto: BH BikesI baschi aggiungono una macchina da corsa alla loro gamma di gravel. Invece di utilizzare il sistema SRS che ammortizza le vibrazioni, il telaio in carbonio punta su leggerezza e rigidità.24.07.24 09:06 6222024-07-24T09:06:00+02:00BH GravelX R
24.07.24 09:06 6222024-07-24T09:06:00+02:00 NoMan, PM (Tradotto dall'IA) BH BikesI baschi aggiungono una macchina da corsa alla loro gamma di gravel. Invece di utilizzare il sistema SRS che ammortizza le vibrazioni, il telaio in carbonio punta su leggerezza e rigidità.24.07.24 09:06 6222024-07-24T09:06:00+02:00
Il nuovo bolide da ghiaia dei Beistegui Hermanos adotta le linee dell'attuale GravelX. Tuttavia, mentre quest'ultimo mette il comfort al centro grazie al Smooth Riding System, il modello da gara punta principalmente sulla performance, ovvero: un telaio il più leggero e rigido possibile. Allo smorzamento delle vibrazioni necessario contribuiscono solo i foderi bassi e i foderi della catena curvi.
Il GravelX con SRS ammortizzante sarà rinominato GravelX AT (per All Terrain) e resterà comunque disponibile.
... con R come Racing
Fatto per brillare nelle gare di gravel: il BH GravelX R
Geometria
| SM | MD | LA | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Tubo sella (mm) | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Angolo di sterzo (°) | 70,5° | 71° | 71,5° | 72° |
| Angolo tubo sella (°) | 73,8° | 73° | 72,8° | 72,5° |
| Foderi (mm) | 426 | 426 | 426 | 426 |
| Lunghezza tubo orizzontale (mm) | 527 | 548 | 567 | 587 |
| Stack (mm) | 540 | 556 | 577 | 599 |
| Reach (mm) | 370 | 377 | 387 | 398 |
Rigido e veloce
Dal punto di vista tecnologico, BH si avvale di tutte le risorse: il telaio in carbonio è realizzato con il processo HCIM (Hollow Core Internal Molding). Durante la cottura del telaio, viene applicata pressione anche dall'interno dei tubi, evitando così la formazione di pieghe e l'accumulo inutile di resina. Questo dovrebbe garantire uno spessore ottimale delle pareti attorno alle zone di carico e, dove possibile, ridurre il peso.
La combinazione ideale di leggerezza e resistenza agli urti nel fuoristrada dovrebbe essere ulteriormente garantita da fibre di carbonio ad alto modulo come il Ballistic Carbon Layup. Il risultato finale: 940 g nella taglia media.
Il design del telaio conserva, con le sue linee e i tubi aerodinamicamente sagomati, il DNA da bici da corsa di BH. Inoltre, il concetto Air Bow viene portato avanti, quindi la forcella è curva in funzione del riconoscimento, dell'aerodinamica e della riduzione delle vibrazioni.
Per aumentare la rigidità in un punto chiave, il GravelX R utilizza un movimento centrale BB386 EVO con una larghezza di 86,5 mm. La massima larghezza degli pneumatici per il telaio disponibile in quattro taglie è di 45 mm.
Il tema dell'integrazione è affrontato da BH, ad esempio, attraverso la gestione dei cavi ICR, che guida i cavi dal set di sterzo all'interno del telaio.
Il telaio e la forcella dispongono di dropouts che coprono completamente la filettatura e i cui sganci rapidi sono integrati nel corpo dell'asse. Lo stesso vale per il serraggio del reggisella completamente nascosto nel telaio.
Il telaio è compatibile con la BH Toolbox, progettata per il trasporto di accessori di base come leve per pneumatici, camera d'aria di ricambio e cartuccia di CO2.
Come il fanalino posteriore Planck da fissare tramite magnete, il portaborraccia Aero e la borraccia da 450 ml che si adatta alla forma del telaio, non dovrebbe compromettere ulteriormente l'aerodinamica della bici da corsa - anzi.
Modelli e prezzi
Il nuovo BH GravelX R è disponibile in quattro pacchetti di equipaggiamento, che delimitano curiosamente un corridoio di prezzo relativamente stretto. Il modello più economico costa 3.299,90 euro, mentre il più costoso arriva a 4.999,90. Per quanto riguarda i colori, ci sono tre opzioni disponibili.
Si parte con il 3.5 dotato di un Shimano GRX a 12 velocità con guarnitura singola. Lo stesso in versione elettrica e a doppia corona è disponibile all'estremità opposta della fascia di prezzo, con il 6.5. Tra queste opzioni c'è un'altra opzione GRX (2x, meccanica) a 3.499,90 euro e un pacchetto Sram Apex AXS a 3.699,90.
Il modello top di gamma è dotato di ruote in carbonio Vision SC45, mentre gli altri tre utilizzano l'alternativa più economica TC30. Gli pneumatici sono tutti Pirelli Cinturato Gravel da 40 mm.
