BH GravelX Alloy i SL1: novi bicikli u BH ponudi
17.10.25 09:13 12025-10-17T09:13:00+02:00Text: Pressetext, Erwin Haiden (Prevedeno od AI)Fotografije: BHIzdržljivost na i izvan asfaltiranih staza je moto dvaju novih BH modela. S modelima SL1 i GravelX Alloy, Španjolci predstavljaju dva oštra oružja za odgovarajući teren.17.10.25 09:13 1382025-10-17T09:13:00+02:00BH GravelX Alloy i SL1: novi bicikli u BH ponudi
17.10.25 09:13 1382025-10-17T09:13:00+02:00 Pressetext, Erwin Haiden (Prevedeno od AI) BHIzdržljivost na i izvan asfaltiranih staza je moto dvaju novih BH modela. S modelima SL1 i GravelX Alloy, Španjolci predstavljaju dva oštra oružja za odgovarajući teren.17.10.25 09:13 1382025-10-17T09:13:00+02:00Ne tako davno, u malom i ugodnom krugu, raspravljali smo o još uvijek aktualnom vizualnom jeziku u turizmu, gdje sunce po mogućnosti mora sjati - čak i kada je stvarnost često drugačija i gotovo sva poznata odredišta u Austriji nude brojne alternative za loše vrijeme.
Prije svega, kakvo značenje uopće ima loše vrijeme?
za nas gravel biciklisteMi gravelbiciklisti i avanturisti, naravno, od drugačijeg smo materijala, a stvari postaju ozbiljne tek kada vam, dok vozite gravel kroz krajolik, voda dođe do koljena, a noću, dugo nakon što logorska vatra ugasne, na punoj bradi i pernatim vrećama za spavanje procvjetaju ledeni cvjetovi.
Industrija nas poznaje, i nije slučajnost da BH s novim GraveX-om pokušava upravo na to ciljati. Španjolci nam avanturistima daju alat na pedale s kojim možemo izdržati teške uvjete daleko od ugodno toplih hotelskih tvrđava.
Novi GravelX zadržava bit uspješnog karbonskog modela GravelX R i prenosi je na trostruko ojačani aluminijski okvir, u kombinaciji s potpuno karbonskom vilicom, brojnim montažnim točkama i ergonomskim položajem za sjedenje.
Time GravelX Alu postaje avanturistički orijentirana, pristupačna opcija koja nudi visoke performanse i malu težinu te preuzima svu tehnologiju karbonskih modela GravelX.
Hidroformirani, trostruko konificirani okvir od aluminija 7005 nudi visoku krutost i trajnost bez velikih nedostataka u težini. Air Bow Gravel vilica, koja se koristi i kod karbonske verzije, optimizira prigušivanje vibracija i omogućuje maksimalni razmak za gume do širine od 45 mm.
Geometrija je razvijena za duge dane na biciklu, s naglaskom na udobnosti i stabilnosti.
Međuosovinski razmak je povećan, cijev upravljača je produžena, a gornja cijev je blago nakošena. Sve to osigurava pouzdano i udobno upravljanje - i to na svim podlogama, čak i nakon mnogo sati u sedlu.
Spremni za avanturu i bikepacking
I okvir i vilica imaju više pričvrsnih točaka za dodatnu opremu i torbe za bikepacking, što omogućuje prilagodbu bicikla potrebama svakog vozača. Osim toga, bicikl ima univerzalni UDH dropout, koji osigurava veću kompatibilnost i jednostavnije održavanje.
Kao svestrani bicikl s širokim spektrom primjene, GravelX Alu pokriva sve – od svakodnevnih vožnji i dnevnog putovanja na posao do sportskih vožnji s prijateljima.
Integracija i tehnički detalji
GravelX ima istu razinu integracije koja karakterizira i karbonske modele, kao i općenito sve BH bicikle najnovije generacije.
Kabeli su potpuno interno provučeni, što osigurava čistu estetiku i štiti kabele od vanjskih utjecaja. To uključuje i 12-mm osovine s integriranim brzim otpuštanjem koje se lako koriste bez alata, čineći bicikl praktičnim za svakodnevnu upotrebu i osiguravajući čist dizajn.
Dostupne opreme
GravelX Alu 1.8 je, s cijenom od 2.499,90 €, najbolje opremljena verzija. Opremljen je Shimano GRX 820 mjenjačem u 2x12 konfiguraciji (46/30), Vision Team TC30 AGX i23 kotačima i Hutchinson Touareg Tan gumama veličine 700x40, kao i BH Era XGR sjedalom.
GravelX Alu 1.5, s cijenom od 1.999,90 €, namijenjen je onima koji preferiraju jednostavnost jednog lančanika. Opremljen je Shimano GRX 820 mjenjačem s 1x12 brzinama i lančanikom od 40 zubaca, Shimano RX180 Disc kotačima i Hutchinson Overide gumama veličine 700x38, te nudi uravnoteženu i pouzdanu opremu za offroad avanture.
Sve informacije o novom BH GravelX-u
Geometrija
| XS | SM | MD | LA | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cijev sjedala (mm) | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Gornja cijev (mm) | 503 | 527 | 548 | 567 | 587 |
| Kut upravljača (°) | 75° | 73,75° | 73° | 72,75° | 72,5° |
| Kut cijevi sjedala (°) | 75° | 73,75° | 73° | 72,75° | 72,5° |
| Lanca (mm) | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
| Sniženje osovine pogona (mm) | 67 | 75 | 73 | 73 | 71 |
| Cijev vilice (mm) | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 |
| Duljina vilice (mm) | 389 | 390 | 390 | 390 | 390 |
| Međuosovinski razmak (mm) | 1000 | 1009 | 1019 | 1031 | 1044 |
| Stack (mm) | 510 | 540 | 556 | 577 | 598 |
| Reach (mm) | 366 | 370 | 377 | 387 | 398 |
BH SL1
Potpuno drugačije vrste avantura obećava vožnja na novom BH SL1, koji nadopunjuje cestovni biciklistički asortiman BH-a. Duge ture i visoki prijevoji su ono što SL1 oduševljava. Proizvođač obećava lakoću, performanse, ergonomiju i poštenu početnu cijenu.
Izrađen je od Toray T400 karbona s Hollow Core Internal Molding (HCIM) tehnologijom i preuzima rješenja iz BH-ovih vrhunskih modela. Time se prilagođava trenutnim zahtjevima cestovnih biciklista koji žele prelaziti duge udaljenosti, a da pritom ne odustanu od užitka brzine; što u prijevodu znači da aerodinamika bicikla također ne bi trebala biti zapostavljena.
Napredna karbonska konstrukcija
Okvir SL1 izrađen je od Performance Carbon Layup Toray T400, koji nudi savršenu ravnotežu između lakoće, krutosti i izdržljivosti. HCIM-tehnologija, koja koristi postupak unutarnjeg oblikovanja pod visokim tlakom, osigurava kompaktne karbonske zidove, uklanja unutarnje i vanjske nepravilnosti te optimizira debljinu zidova u kritičnim područjima kako bi se zajamčila maksimalna pouzdanost i mala težina.
Stražnji trokut Compact-Stay, izrađen iz jednog komada, osigurava visoku reaktivnost i optimizira prijenos snage. Istovremeno, bočna krutost pojačana je BB386EVO sustavom pogonskog sklopa i predimenzioniranom donjom cijevi.
Iako se radi o biciklu za izdržljivost, kako je već spomenuto, aerodinamika je optimizirana poput trkaćih modela kako bi se maksimizirala učinkovitost svakog vata.
Izdržljiva geometrija s trkaćim DNK-om
Endurance-geometrija modela SL1 razvijena je za udoban i stabilan položaj sjedenja. Idealna je za duge dane na biciklu. Istovremeno, SL1 zadržava agilnost i natjecateljski karakter BH-ove obitelji cestovnih bicikala. Time je savršen izbor za bicikliste koji traže udobnost tijekom trening vožnji, kao i za one koji žele postići maksimalnu brzinu na dugim dionicama.
Potpuno karbonska Endurance-vilica poboljšava aerodinamiku i apsorpciju vibracija, nudi prostor za gume do 32 mm i proširuje mogućnosti korištenja na različitim površinama. Ona je ključni element u dizajnerskom jeziku SL1 i prati trend koji je BH uveo sa svojim najnovijim modelima.
Integracija i tehnički detalji
Novi SL1 pridaje veliku važnost estetskoj i funkcionalnoj integraciji. Interno vođenje kablova osigurava čist i aerodinamičan okvir, dok integrirana stezaljka za cijev sjedala pruža uredan izgled i čvrsto držanje.
Vizualno privlačne i u svakodnevnoj upotrebi praktične skrivene brze spojke osovine s 12 mm ne zahtijevaju alat. Okvir ima UDH završetak.
Dostupne opreme
SL1 serija dostupna je u tri varijante opreme prilagođene različitim profilima vozača.
Model SL1 4.5 nalazi se na vrhu serije s cijenom od 3.999,90 €. Opremljen je Shimano Ultegra Di2 grupom, Vision Team TC30 Disc kotačima i Hutchinson Nitro gumama širine 28 mm, te je namijenjen onima koji traže najbolje performanse zahvaljujući elektroničkom mjenjaču.
Model SL1 4.0 smješten je odmah ispod i dostupan je za 3.299,90 €. Opremljen je Shimano 105 Di2 grupom, Vision Team 35 kotačima i istim Hutchinson Nitro gumama širine 28 mm, te predstavlja uravnoteženu opciju između tehnologije i cijene.
Na kraju, model SL1 3.5 dolazi s mehaničkom Shimano 105 grupom i Shimano RS171 kotačima. Dostupan je za 2.499,90 €, što ga čini najpovoljnijom opcijom, a da pri tome ne gubi karakteristike koje definiraju ovu seriju proizvoda.
Svi modeli, varijante i informacije o BH SL1
Geometrija
| XS | SM | MD | LA | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cijev sjedala (mm) | 398 | 433 | 463 | 493 | 504 | 520 |
| Gornja cijev (mm) | 510 | 544 | 557 | 570 | 586 | 600 |
| Kut upravljača | 71,8° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73,2° |
| Kut cijevi sjedala | 74,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72° | 71,8° |
| Lančani nosač (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Spuštanje osovine pedale (mm) | 74,5 | 65 | 65 | 65 | 64,7 | 64,5 |
| Cijev upravljača (mm) | 108 | 120 | 150 | 185 | 196 | 205 |
| Duljina vilice (mm) | 369 | 369 | 369 | 369 | 369 | 369 |
| Međuosovinski razmak (mm) | 963,3 | 978,4 | 981,6 | 994,3 | 1005,1 | 1006,9 |
| Stack (mm) | 517 | 523 | 549 | 583 | 594 | 605 |
| Doseg (mm) | 382 | 383 | 384 | 386 | 396 | 403 |



