BH GravelX Alloy e SL1: as novas bicicletas na linha da BH

Não faz muito tempo, discutimos em um pequeno e seleto grupo sobre a linguagem visual ainda atual no turismo, onde preferencialmente o sol deve brilhar - mesmo quando a realidade muitas vezes é diferente e quase todos os destinos renomados na Áustria oferecem uma variedade de alternativas para dias de mau tempo.

Nós, ciclistas de gravel e aventureiros, somos, é claro, feitos de uma fibra completamente diferente, e as coisas só ficam realmente sérias quando, enquanto pedalamos por paisagens de gravel, a água nos chega até os joelhos e, à noite, muito depois de a fogueira ter se apagado, flores de gelo desabrocham na barba cheia e no saco de dormir de penas.
A indústria nos conhece bem, e não é por acaso que a BH, com a nova GraveX, tenta exatamente atingir este ponto. Os espanhóis nos oferecem, aventureiros, uma ferramenta nos pedais que nos permite enfrentar essas condições adversas longe do conforto caloroso dos hotéis.

O novo GravelX mantém a essência do bem-sucedido modelo de carbono GravelX R e a transfere para um quadro de alumínio triplo reforçado, combinado com um garfo totalmente em carbono, numerosos pontos de montagem e uma posição de pilotagem ergonômica.
Assim, o GravelX Alu é uma opção mais orientada para aventuras, acessível, que oferece alto desempenho e baixo peso, incorporando toda a tecnologia dos modelos GravelX de carbono.

O quadro de alumínio 7005 hidroformado e triplo conificado oferece alta rigidez e durabilidade sem grandes desvantagens em termos de peso. O garfo Air Bow Gravel, que também é utilizado na versão de carbono, otimiza a absorção de vibrações e permite uma folga máxima para pneus de até 45 mm de largura.

A geometria foi desenvolvida para longos dias na bicicleta, com foco no conforto e na estabilidade.
A distância entre eixos foi aumentada, o tubo de direção foi alongado e o tubo superior levemente inclinado. Tudo isso visa garantir um manuseio confiável e confortável - em todos os tipos de terreno, mesmo após muitas horas no selim.

Tanto o quadro quanto o garfo possuem vários pontos de fixação para acessórios e bolsas de bikepacking, permitindo que a bicicleta seja adaptada às necessidades de cada ciclista. Além disso, conta com um dropout universal UDH, que oferece maior compatibilidade e facilidade de manutenção.
Como uma bicicleta versátil com um amplo espectro de uso, a GravelX Alu deve atender desde deslocamentos diários e trajetos cotidianos até passeios esportivos com amigos.

A GravelX possui o mesmo grau de integração que caracteriza os modelos de carbono e, em geral, todas as bicicletas BH da mais recente geração.
Os cabos estão totalmente integrados, o que proporciona uma estética limpa e protege os fios contra influências externas. Isso inclui também os eixos passantes de 12 mm com alavanca de liberação rápida oculta, que podem ser manuseados sem ferramentas, garantindo praticidade no uso diário e um design limpo.

O GravelX Alu 1.8 é a versão mais bem equipada, com um preço de € 2.499,90. Ele vem com o grupo Shimano GRX 820 em configuração 2x12 (46/30), rodas Vision Team TC30 AGX i23 e pneus Hutchinson Touareg Tan 700x40, além do selim BH Era XGR.

O GravelX Alu 1.5, com um preço de € 1.999,90, é voltado para aqueles que preferem a simplicidade de um único prato. Ele vem equipado com a transmissão Shimano GRX 820 1x12 e um prato de 40 dentes, rodas Shimano RX180 Disc e pneus Hutchinson Overide no tamanho 700x38, oferecendo um conjunto equilibrado e confiável para aventuras fora de estrada.

Todas as informações sobre a nova BH GravelX

Geometria

Promete-se um tipo completamente diferente de aventuras com o novo BH SL1, que complementa a gama de bicicletas de estrada da BH. Longos passeios e passes elevados são aquilo para o qual o SL1 foi projetado. O fabricante promete leveza, desempenho, ergonomia e um preço de entrada acessível.
Foi desenvolvido com carbono Toray T400 e tecnologia Hollow Core Internal Molding (HCIM), incorporando soluções dos modelos de alta gama da BH. Com isso, adapta-se às exigências atuais dos ciclistas de estrada que desejam percorrer longas distâncias sem abrir mão da emoção da velocidade; o que, traduzido, significa que a aerodinâmica da bicicleta também não deve ser negligenciada.

O quadro do SL1 é fabricado com Performance Carbon Layup Toray T400, que oferece o equilíbrio perfeito entre leveza, rigidez e durabilidade. A tecnologia HCIM, que utiliza um processo de moldagem interna de alta pressão, garante paredes de carbono compactas, elimina irregularidades internas e externas e otimiza a espessura das paredes em áreas críticas para garantir máxima confiabilidade e baixo peso.

A parte traseira Compact-Stay, fabricada em uma única peça, proporciona alta capacidade de resposta e otimiza a transferência de potência. Ao mesmo tempo, a rigidez lateral é reforçada pelo sistema de movimento central BB386EVO e pelo tubo inferior superdimensionado.
Embora seja uma bicicleta de estrada de resistência, como mencionado no início, a aerodinâmica foi otimizada, como nos modelos de corrida, para maximizar a eficiência de cada watt.

A geometria de endurance do SL1 foi desenvolvida para uma posição de pilotagem confortável e estável. É ideal para longos dias na bicicleta. Ao mesmo tempo, o SL1 mantém a agilidade e o caráter competitivo da família de bicicletas de estrada da BH. Isso o torna uma escolha perfeita para ciclistas que buscam conforto durante os treinos, bem como para aqueles que desejam maximizar a velocidade em passeios de longa distância.

O garfo de endurance totalmente em carbono melhora tanto a aerodinâmica quanto a absorção de vibrações, oferecendo até 32 mm de espaço para pneus, ampliando assim a versatilidade para diferentes superfícies. Ele é um elemento-chave na linguagem de design do SL1 e segue a tendência introduzida pela BH em seus modelos mais recentes.

O novo SL1 presta muita atenção à integração estética e funcional. A passagem interna dos cabos proporciona um quadro limpo e aerodinâmico, enquanto a abraçadeira de espigão de selim integrada garante uma aparência elegante e uma fixação firme.
Os eixos passantes de 12 mm com blocagens rápidas escondidas, visualmente atraentes e fáceis de usar no dia a dia, não requerem ferramentas. O quadro possui um dropout UDH.

A série SL1 é oferecida em três variantes de equipamento, adaptadas a diferentes perfis de ciclistas.
O SL1 4.5 lidera a linha de modelos com um preço de € 3.999,90. Ele vem equipado com o Shimano Ultegra Di2, rodas Vision Team TC30 Disc e pneus Hutchinson Nitro de 28 mm de largura, sendo voltado para aqueles que procuram o melhor desempenho graças à troca eletrônica.
O SL1 4.0 está logo abaixo e está disponível por € 3.299,90. Ele conta com o grupo Shimano 105 Di2, rodas Vision Team 35 e os mesmos pneus Hutchinson Nitro de 28 mm de largura, apresentando-se como uma opção equilibrada entre tecnologia e preço.
Por fim, o SL1 3.5 vem equipado com o grupo mecânico Shimano 105 e rodas Shimano RS171. Está disponível por € 2.499,90, sendo assim a alternativa mais acessível, sem comprometer as características que definem esta linha de produtos.

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