Rose Root Miller Plus 3 en test longue durée

Pendant longtemps, en ce qui concerne mes outils de travail, j'ai été un grand adepte du minimalisme et des vélos bio ; car être léger et sans limitation d'autonomie signifie une flexibilité maximale. Et alors que cela s'applique toujours à mon équipement de caméra, l'augmentation de l'autonomie des batteries, l'infrastructure de recharge et généralement la performance toujours en amélioration des vélos électriques ont désormais fait en sorte que lors des séances photo et même de nos reportages régionaux, je me tourne de plus en plus souvent vers le VTT électrique.
Le Rose Root Miller Plus a été mon "complice" lors de la dernière saison, à la fois un outil de plaisir et de travail - et ce, d'une manière pragmatique et accessible, comme on peut l'attendre d'un bon outil. Mais plus sur cela après les faits techniques.

La couleur verte mat scintillante me plaît sur mon Backroad comme au premier jour, et sied également très bien au cadre en carbone du Root Miller Plus.
Les câbles sont proprement triés et passent à travers le jeu de direction dans le cadre, comme on le construit de manière moderne. La géométrie n'est pas tout à fait aussi progressive, préférant plutôt une approche sage et conservatrice au lieu de suivre la tendance "plus long et plus plat" - ce qui ne nuit cependant pas à un bon comportement polyvalent. Effet secondaire agréable : avec certains VTT électriques modernes, je dois maintenant démonter la roue avant pour les faire entrer dans le transporteur VW; ce n'est pas le cas avec le Rose.

Alors que l'autonomie de la batterie n'est pas un problème lors de longues journées photo sur le Biobike, le poids de l'équipement reste toujours un facteur essentiel en termes de performance. Un VTT électrique a certes une autonomie limitée par la batterie, mais cela permet de se permettre de remplir le sac à dos photo sans se restreindre. Ainsi, un deuxième, un troisième objectif, quelques batteries de rechange, un drone, une protection contre la pluie et des vêtements de rechange chauds ne posent aucun problème - le Rose s'en chargera ! Si jamais la batterie atteint ses limites, avec le moteur Bosch, vous avez les meilleures chances de tomber sur un câble de chargement libre et compatible en cours de route.

Le deuxième grand avantage pour moi en tant que photographe, c'est que l'on peut non seulement suivre des cyclistes rapides comme NoBrain, Lukas S. ou Gabriel W., mais aussi les dépasser en mode chenille, les photographier, les dépasser, les photographier, les dépasser à nouveau, les photographier, ... et ainsi de suite.

Le Bosch CX pousse, comme on l'attend de Bosch, toujours vigoureusement. Certes, le moteur module plutôt bien en mode eMTB en fonction de la puissance personnelle, mais il ne nuit pas, en terrain escarpé, d'avoir un doigt prêt sur le frein arrière.
Le fait que le vélo ait tendance à se cabrer en terrain très pentu est bien sûr également dû à ma position assise compacte et relativement droite en taille M (180 cm). Selon les préférences personnelles, il est possible de considérer une taille de cadre plus grande. Je préfère les choses plus compactes et légères, mais avec le sac à dos de la caméra lourd sur le dos, je suis quand même reconnaissant pour chaque gramme que je n'ai pas à hisser sur des rochers en mode poussée.

Le bruit en montée est désormais tout à fait acceptable, sans comparaison avec la version précédente ou d'autres entraînements criards. Les pneus offrent une adhérence solide.

Écrire sur l'autonomie de la batterie est peu sensé de par l'expérience, car elle dépend énormément du poids total, du niveau de puissance, de la température extérieure, du dénivelé et de bien d'autres facteurs.
625 Wh sont ce qu'ils sont et suffisent dans mon cas pour près de 1.000 mètres de dénivelé et 27 km dans des conditions extrêmes (-6°C, mode Turbo) ou dans le meilleur des cas pour un peu moins de 2.000 m de dénivelé (modes Eco et Tour avec beaucoup d'effort personnel). La plupart des personnes de ma catégorie de poids (74 kg) se situeront quelque part entre les deux.

J'apprécie les vélos facilement maîtrisables. Je crois avoir écrit quelque chose de similaire lorsque j'ai fait mon choix pour le Mondraker Foxy, où j'avais également opté pour la plus petite taille (M) entre deux options. La forme plus compacte me donne, à moi et à mon sac à dos, l'impression d'avoir plus d'espace de mouvement en descente.
Cela se fait certes au détriment de la stabilité et de la performance à haute vitesse, mais cela me donne un peu plus de marge de manœuvre dans les virages serrés et sur les terrains escarpés... surtout quand on a le poids supplémentaire d'un E-bike sous les fesses.

Ainsi, le Rose est un E-bike vif et réactif en descente, et la suspension Rock Shox fournit également une bonne rétroaction du terrain. Néanmoins, il offre surtout en ce qui concerne le groupe cible potentiel des cyclistes quotidiens et polyvalents, beaucoup de réserves pour toutes les situations de la vie.
Ainsi, je n'ai eu aucun problème sur mes pistes locales, mais aussi sur certains downhills techniques ou aux points clés de l'Anninger, ce qui était peut-être aussi dû à ma vitesse modérée.

Le Rose a tenu ce que j'attendais de lui la dernière saison. Le Root Miller Plus pourrait ne pas offrir la géométrie la plus progressive ou l'apparence la plus moderne, ni les détails techniques les plus extravagants ou les fonctionnalités gadgets; mais la base du vélo est solide. Le cadre, la finition, le passage des câbles, la batterie amovible, les composants installés y compris un bon mélange de technologie Shimano et Bosch éprouvée, des roues robustes et la suspension RockShox font du Rose un excellent vélo polyvalent.
Ainsi, le vélo a été pour moi un compagnon fiable lors de nombreux shootings photo et lors de l'une ou l'autre longue randonnée, où, grâce à Bosch, on n'a jamais à chercher longtemps un endroit pour recharger.

Avec la configuration Mullet (roues de 29 pouces à l'avant, 27,5 pouces à l'arrière) et la taille compacte M, le Root Miller Plus pèse moins de 23 kg et est, à mon avis, également assez réactif et agile sur les sentiers.
Bien sûr, certains paramètres laissent ici et là de la place à l'optimisation, mais l'ensemble était convaincant et exactement ce que je m'étais imaginé, pragmatique comme je suis, pour un outil de travail fiable.