Rose Root Miller Plus 3 u dugotrajnom testu

Dugo vremena sam bio, što se tiče mojih radnih alata, veliki ljubitelj minimalizma i bio-bicikala; jer biti lagan i bez ograničenja dosega znači maksimalnu fleksibilnost. I dok je to još uvijek slučaj s mojom fotografskom opremom, povećanje kapaciteta baterije, infrastrukture za punjenje i općenito sve bolja performansa e-bicikala su u međuvremenu osigurali da tijekom foto snimanja i čak naših izvještaja o regijama sve češće posežem za e-MTB.
Rose Root Miller Plus bio je prošle sezone moj "Partner u zločinu", izvor zabave i radni alat u isto vrijeme - i to tako pragmatičan i pristupačan, kako se to može očekivati od dobrog alata. Ali više o tome nakon tehničkih činjenica.

Mat zelenkasta boja koja se blista, sviđa mi se na mom Backroadu kao i prvog dana i izvrsno stoji i carbon-okviru Root Miller Plus.
Kabeli su uredno poredani i prolaze kroz upravljački sklop u okvir, kao što je to uobičajeno u modernoj gradnji. Geometrija nije baš toliko progresivna, umjesto da prati trend "duže i ravnije", ona se više drži klasičnog i konzervativnog pristupa - što ipak ne stoji na putu dobroj sveukupnoj vožnji. Ugodan sporedni učinak: Kod nekih modernih E-MTB-a moram izvaditi prednji kotač da ih stavim u VW-Transporter; kod Rose to nije potrebno.

Dok je trajanje baterije na dugim danima fotografiranja na Biobikeu nikakav problem, težina opreme uvijek je značajan faktor u pogledu performansi. E-MTB ima domet ograničen baterijom, ali zato možete pri pakiranju foto ruksaka uzeti sve što vam treba. Dakle, drugi, treći objektiv, nekoliko rezervnih baterija, dron, zaštita od kiše i topla rezervna odjeća uopće nisu problem - Rose će to sve nositi! Ako se baterija ipak jednom nađe na granicama svojih mogućnosti, s Bosch motorom imate najbolje šanse da negdje na putu naiđete na slobodan i kompatibilan punjač.

Druga velika prednost za mene kao fotografa je ta što se može držati korak s brzim fotografima poput NoBraina, Lukasa S. ili Gabriela W., ne samo da ih možete pratiti, već ih možete u maniri gusjenice iznova i iznova prestizati, fotografirati, prestizati, fotografirati, opet prestizati, fotografirati, ...

Bosch CX gura, kako smo to od Boscha navikli, uvijek pristojno. Iako motor u eMTB-modu ovisno o vlastitoj snazi prilično dobro modulira, ipak u strmim terenima nije na odmet imati prst na stražnjoj kočnici spremnom.
To što se bicikl u vrlo strmim terenima ponekad sklon podizanju, svakako leži i na mojoj kompaktnoj, relativno uspravnoj poziciji sjedenja pri veličini M (180 cm). Ovisno o osobnim preferencijama, može se razmotriti i veći okvir. Ja preferiram kompaktniji i lakši, s teškim foto-ruksakom na leđima ipak sam zahvalan za svaki gram koji u slučaju potrebe ne moram gurati preko bilo kakvih stijena.

Buka pri usponu je sada sasvim u redu, nema usporedbe s prethodnom verzijom ili nekim drugim vrištećim pogonima. Gume pritom pružaju solidno prianjanje.

Pisati o dometu baterije po iskustvu ima malo smisla, jer on ekstremno ovisi o ukupnoj težini, stupnju snage, vanjskoj temperaturi, visinskim metrima i mnogo više.
625 Wh su ono što jesu i u mom slučaju dovoljni za skoro 1.000 visinskih metara i 27 km pod ekstremnim uvjetima (-6°C, Turbo-modus) ili u idealnom slučaju za skoro 2.000 Hm (Eco- i Tour-modus s mnogo vlastitog truda). Negdje između će se većina u mojoj težinskoj klasi (74 kg) pronaći.

Volim pregledne bicikle. Mislim da sam nešto slično napisao i kada sam se odlučivao za Mondraker Foxy, gdje sam se između dvije veličine također odlučio za manju (M). Kompaktniji oblik mi i mom ruksaku daje osjećaj više prostora za kretanje nizbrdo.
Iako to malo šteti stabilnosti i performansama pri visokim brzinama, daje mi malo više prostora za manevriranje u zavojima i na strmim terenima... pogotovo kada imate težinu E-bicikla ispod sebe.

Tako je Rose nizbrdo živahan, odzivan E-bike, a i Rock Shox ovjes daje dobar feedback od podloge. Ipak, nudi puno rezervi u svim životnim situacijama, posebno s obzirom na moguću ciljanu skupinu svakodnevnih i sveobuhvatnih biciklista.
Tako nisam imao problema na mojim domaćim stazama, ali ni na nekim tehničkim downhill dionicama ili ključnim mjestima na Anningeru, što je možda bilo i zbog moje umjerene brzine.

Rose je prošle sezone izdržao ono što sam od njega očekivao. Root Miller Plus možda ne nudi najprogresivniju geometriju ili ukupan izgled, niti najneobičnije tehničke detalje ili funkcije za hvalisanje; ali osnova bicikla je čvrsta. Okvir, izrada, vođenje kabela, izvlačiva baterija, ugrađene komponente uključujući dobru mješavinu provjerene Shimano i Bosch tehnologije, robustne kotače i RockShox ovjes čine Rose super svestranim.
Tako je bicikl za mene bio pouzdan pratitelj na mnogim fotoshootingima i na jednoj ili drugoj dužoj turi, gdje zahvaljujući Boschu, nikada ne morate dugo tražiti mogućnost punjenja.

Zahvaljujući Mullet postavci (29” kotači sprijeda, 27,5” straga) i kompaktnoj veličini M, Root Miller Plus teži ispod 23 kg i po mom mišljenju je također prilično reaktivan i okretan na stazi.
Jasno je da neki parametri ostavljaju prostor za optimizaciju, ali ukupan paket je bio uvjerljiv i točno ono što sam si zamislio, pragmatičan kakav jesam, za pouzdan radni alat.