
Rose Root Miller Plus 3 v dlhodobom teste
15.01.24 08:23 4282024-01-15T08:23:00+01:00Text: Erwin Haiden (Preložené AI)Fotografie: martinbihounek.com, Michael Meindl (Action), Erwin Haiden (Studio)Celú sezónu bol Rose Root Miller Plus vedľa fotoaparátu a dronu jedným z mojich najdôležitejších pracovných nástrojov. V dlhodobom teste sa dozviete viac o výhodách a nevýhodách a o výkone bicykla.15.01.24 08:23 4882024-01-15T08:23:00+01:00Rose Root Miller Plus 3 v dlhodobom teste
15.01.24 08:23 4882024-01-15T08:23:00+01:00 Erwin Haiden (Preložené AI) martinbihounek.com, Michael Meindl (Action), Erwin Haiden (Studio)Celú sezónu bol Rose Root Miller Plus vedľa fotoaparátu a dronu jedným z mojich najdôležitejších pracovných nástrojov. V dlhodobom teste sa dozviete viac o výhodách a nevýhodách a o výkone bicykla.15.01.24 08:23 4882024-01-15T08:23:00+01:00Dlhú dobu som bol, pokiaľ ide o moje pracovné nástroje, veľkým fanúšikom minimalizmu a bio-bicyklov; pretože byť na ceste ľahko a bez obmedzenia dojazdu znamená maximálnu flexibilitu. A zatiaľ čo to stále platí pre moju kamerovú výbavu, zvyšujúca sa kapacita batérií, nabíjacia infraštruktúra a všeobecne stále sa zlepšujúci výkon elektrobicyklov medzitým zabezpečili, že pri fotografovaní a dokonca aj pri našich regionálnych reportážach čoraz častejšie siahnem aj po E-MTB.
Rose Root Miller Plus bol minulú sezónu mojím "Partnerom v zločine", zábavným a pracovným nástrojom zároveň - a pritom takým pragmatickým a prístupným, ako by ste očakávali od dobrého nástroja. Ale viac o tom po technických faktách.
Kamery, objektívy, dron, náradie, náhradné diely, pumpa, akumulátory, ochrana proti dažďu, bunda, jablká, desiata, telefón, ...
Root Miller Plus - pre viac vo foto batohuEvil Pepper Green, čo iné?
Korenie pod zadkomMatovo-lesklá, zelená farba mi na mojom Backroad vyhovuje ako prvý deň a vynikajúco pristane aj karbónovému rámu Root Miller Plus.
Káble sú čisto zoradené a vedú cez riadiacu súpravu do rámu, ako sa to v modernej dobe robí. Nie úplne progresívna je geometria, ktorá namiesto trendu "dlhšie a plošie" vystupuje skôr poslušne a konzervatívne - čo však dobrému všestrannému správaniu pri jazde nebráni. Príjemný vedľajší efekt: Pri niektorých moderných E-MTB musím v súčasnosti vybrať predné koleso, aby som ich dostal do VW-Transportéra; nie tak pri Rose.
S hmotnosťou 23 kg je aj váha úplne v poriadku, čo je samozrejme vďaka 625 Wh batérii. Tá má ďalej tú výhodu, že ju možno jednoducho vybrať a vziať so sebou do bytu alebo hotelovej izby, ak by to napríklad z hľadiska nabíjania bolo témou.
Nielen batéria, ale aj zvyšok systému Bosch s motorom CX Gen 4 dobre zapadá do základnej idey Rose. Takže nepochybne existujú športovejšie, inovatívnejšie alebo aj tichšie motory. Ale žiadny iný výrobca aktuálne nedosahuje na Bosch, pokiaľ ide o dostupnosť, nabíjaciu infraštruktúru a servis.
To je dôvod, prečo som si pre fotobicykel vybral systém Bosch, pretože na dlhších túrach, s ťažkým foto batohom a mnohými výškovými metrami v programe, sa môže stať, že s 625 Wh dosiahnete svoje limity. Vtedy veľmi pomáha, keď sú teraz zdá sa na každej chate v Alpách k dispozícii nabíjačky Bosch (v tu jazdenej Non-Smart verzii).
Technické špecifikácie
Rám: | ROSE Root Miller+ Carbon, Evil Pepper Green M | Kazeta: | Shimano SLX, CS-M7100-12, 12-rýchlostná, 10-51 |
Veľkosti: | S/M/L/XL | Reťaz: | Shimano SLX, CN-M7100, 12-rýchlostná s Quick-Link |
Pohon: | Bosch Performance Line CX, Gen 4 | Batéria: | Bosch 625 Wh |
Predné koleso: | DT Swiss HX 1700 Spline, 30 mm, 29" | Zadné koleso: | DT Swiss HX 1700 Spline, 35 mm, 27,5" |
Predný plášť: | Maxxis Assegai, WT, EXO+ TR, Maxx-Grip, čierny 29x2,5 | Zadný plášť: | Maxxis Minion DHR II, WT, EXO+, TR, 3C Maxx Terra, čierny 27,5x2,6 |
Displej: | Purion – Bosch eBike-System 2 | Prevodník: | e*thirteen, e*spec Base DM Chainring, oceľ, 36 z. |
Vidlica: | Rock Shox ZEB Select+ Chaerger 2.1 RC 29", 150 mm, matná čierna, 29" Boost, 44 mm Offset | Predstavec: | Reverse E-Black-ONE Enduro, 50 mm, čierno/sivý Ø35 mm |
Tlmič: | Rock Shox Super Deluxe Select+ RT 205 mm | Gripy: | Ergon GA2, čierny |
Kľuky: | e*thirteen, e*spec Plus Alu Crank, 165 mm | Sedlo: | Selle italia X-Land E-Bike, čierno/tmavo sivé |
Riadidlá: | Reverse E-Element, Ø35 mm, Rise 25 mm, čierno/sivé 770 mm | Sedlovka: | e*thirteen Vario Infinite Dropper Post, stealth black, hliník 31,6 mm/490-520 mm/150-180 mm zdvih (180 mm prednastavené) |
Brzdy: | Shimano SLX, 4 piesty, BL-M7100, BR-M7120 | Brzdové kotúče: | Shimano 203 mm vpredu a vzadu |
Radenie: | Shimano Deore XT, SL-M8100, 12-rýchlostné | Hmotnosť: | 22,9 kg (BB meranie) |
Prestavovač: | Shimano XT, RD-M8100, SGS, 12-rýchlostný | Cena: | € 4.999,- (aktuálna akcia) |
Ďalšie vybrané zaujímavosti, pokiaľ ide o výbavu, sú pre mňa kolesá DT-Swiss HX 1700 s kombináciou pneumatík Maxxis, ktoré sľubujú dobrú priľnavosť na allmountain tratiach a dlhú životnosť pri dlhých intervaloch údržby. O spoľahlivej radenej súprave Shimano XT netreba strácať veľa slov, okrem možno toho, že sa zdá, že funguje vo všetkých situáciách a dokonca aj zlé radenie pod plným zaťažením jednoducho zvládne - netuším, ako to Japonci robia.
Hodný zmienky je aj sedlovka, ktorá ponúka 180 mm nastaviteľný rozsah pri veľkosti rámu Medium.
Reverse predstavec a riadidlá pôsobia na serióznom Root Miller takmer trochu hravo, ale rovnako ako 165 mm e*thirteen kľučky so zubatým kotúčom sú to slušné značkové komponenty s dobrým menom.
Geometria
Veľkosť | S | M | L | XL |
Dĺžka sedlovej rúry (mm) | 415 | 440 | 465 | 490 |
Dĺžka hlavovej rúry (mm) | 100 | 105 | 110 | 120 |
Dĺžka horného rámu (mm) | 564 | 590 | 616 | 648 |
Dĺžka reťazovej vzpery (mm) | 444 | 444 | 444 | 444 |
Uhol riadenia | 66° | 66° | 66° | 66° |
Uhol sedadla | 76,5° | 76,5° | 76,5° | 76,5° |
Stack (mm) | 616 | 624 | 629 | 638 |
Reach (mm) | 415 | 440 | 465 | 495 |
Výška stredovej osi (mm) | 350 | 350 | 350 | 350 |
Maximálna hmotnosť systému (kg) | 130 | 130 | 130 | 130 |
Rázvor (mm) | 1171 | 1198 | 1225 | 1259 |
Húsenkovitý fotografický sprievod
pre ešte efektívnejšiu prácuRose ako nástroj pri fotografovaní
Počas dlhých fotografových dní na Biobike nie je dojazd batérie žiadnym problémom, no hmotnosť vybavenia je z výkonnostného hľadiska vždy kľúčovým faktorom. E-MTB má síce dojazd obmedzený batériou, ale pri balení foto batohu si môžete dovoliť naozaj veľa. Druhý, tretí objektív, niekoľko náhradných batérií, dron, pláštenka a teplé náhradné oblečenie - to všetko nie je problém - Rose to zvládne! Ak by batéria napriek tomu dosiahla svoje limity, s motorom Bosch máte najlepšie šance, že niekde po ceste narazíte na voľný a kompatibilný nabíjací kábel.
Druhou veľkou výhodou pre mňa ako fotografa je, že môžem udržať krok s rýchlymi cyklistami ako NoBrain, Lukas S. alebo Gabriel W., nie len ich sledovať, ale v spôsobe húsenky ich opakovane predchádzať, fotografovať, predchádzať, fotografovať, znova predchádzať, fotografovať, ...
Na traili do kopca
Bosch CX posúva, ako sme od Bosch zvyknutí, vždy slušne. Hoci motor v režime eMTB moduluje v závislosti od vlastného výkonu celkom dobre, v strmých terénoch nezaškodí mať prst pripravený na zadnej brzde.
Že sa bicykel v veľmi strmých terénoch občas skloní k zdvihu, je samozrejme tiež spôsobené mojou kompaktnou, pomerne vzpriamenou sedacou pozíciou pri veľkosti M (180 cm). Podľa osobnej preferencie možno zvážiť aj väčšie číslo rámu. Ja mám radšej kompaktnejšie a ľahšie, s ťažkým fotoaparátom na chrbte som však za každý gram vďačný, ktorý v prípade potreby nemusím v režime tlačenia dostať cez nejaké skaly.
Hluk pri stúpaní je teraz úplne v poriadku, žiadne porovnanie s predchádzajúcou verziou alebo s niektorými inými pískajúcimi pohonmi. Pneumatiky pritom poskytujú solídny grip.
Písať o dojazde batérie má skúsenostne málo zmyslu, závisí to predsa len extrémne od celkovej hmotnosti, stupňa výkonu, vonkajšej teploty, nadmorských metrov a mnohého iného.
625 Wh sú to, čo sú a v mojom prípade stačí na takmer 1.000 výškových metrov a 27 km za extrémnych podmienok (-6°C, Turbo režim) alebo v ideálnom prípade na takmer 2.000 výškových metrov (Eco- a Tour režim s veľkým vlastným výkonom). Niečo medzi tým nájde väčšina ľudí v mojej váhovej triede (74 kg).


+ Viac informácií

+ Viac informácií

+ Viac informácií

+ Viac informácií

+ Viac informácií
Na zjazdovom chodníku
Mám rád prehľadné bicykle. Myslím si, že niečo podobné som napísal aj pri mojom rozhodovaní pre Mondraker Foxy, kde som sa medzi dvoma veľkosťami rozhodol tiež pre menšiu (M). Kompaktnejšia forma mi a môjmu batohu pocitovo poskytuje viac priestoru na pohyb z kopca.
To síce trochu ide na úkor stability a výkonnosti pri vysokých rýchlostiach, ale ponúka mi viac priestoru v zákrutách a na strmých terénoch... hlavne, keď máte pod zadkom viac váhy E-bicykla.
Takže Rose je z kopca živé, reakčne ochotné E-bike, a aj podvozok Rock Shox poskytuje riadnu spätnú väzbu z podkladu. Napriek tomu poskytuje hlavne s ohľadom na možnú cieľovú skupinu bežných a všestranných cyklistov veľa rezerv v každej životnej situácii.
Takže som na mojich domácich chodníkoch, ale aj na niektorých technických zjazdoch alebo v kľúčových miestach na Anninger nemal problémy, čo možno bolo tiež trochu vďaka mojej miernemu rýchlosti.
Praj si čo chceš
Že Rose nepoužil pri systéme Bosch hneď nový Smart systém, je zjavné na prvý pohľad na riadidlá. Displej Purion opticky výrazne vyčnieva. Pozitívom je však, že tlačidlá plus a mínus sú na rozdiel od novej verzie Purion alebo LED diaľkového ovládania jednoducho ovládateľné aj v hrubých rukaviciach.
Keby som si mohol niečo priať, bolo by to diaľkové ovládanie Bosch Mini-Remote spolu so zobrazením stavu batérie na ráme alebo na Garmini; viac by som osobne nepotreboval. Gumovú krytku od Boschu by som pri tej príležitosti tiež radšej zrušil. V tejto oblasti už niekoľko výrobcov ponúka vlastné riešenia, ktoré sú menej zložité na ovládanie.
Brzdy SLX fungujú v zásade spoľahlivo, hlavne vďaka 203 mm kotúčom vpredu aj vzadu. Avšak podľa môjho vkusu by mohli byť niekedy trochu prudšie a definovanejšie.
Sedlová stĺpik sa niekoľkokrát zasekol, ale dalo sa to opraviť malou korekciou vedenia lanka. Hlavové zloženie Kockblock má síce výhodu, že v prípade pádu zostane riadidlá ďaleko od hornej rámovej trubky, ale výrazne obmedzuje otáčanie riadenia, čo ma osobne vždy trochu obmedzuje.
Záver
Rose Root Miller Plus 3 | |
---|---|
Modelový rok: | 2023 |
Doba testovania: | 8 mesiacov / 1.200 km |
Cena: | € 4.999,- |
+ | Solídne komponenty |
+ | Mullet-Bike |
+ | Reaktívny |
+ | Dostupnosť Bosch |
o | SLX brzdy |
o | Purion displej |
Hodnotenie BB: | Spoľahlivý obchodný partner |
Rose vydržalo minulú sezónu presne tak, ako som si od neho sľuboval. Root Miller Plus možno nemá najprogresívnejšiu geometriu ani celkový vzhľad, nie je to technický zázrak ani bicykel plný zbytočných funkcií; ale základ bicykla je pevný. Rám, spracovanie, vedenie lán, vyberateľná batéria, použité komponenty vrátane dobrej kombinácie overenej technológie Shimano a Bosch, robustné kolesá a odpruženie RockShox robia z Rose skvelého všestranného jazdca.
Pre mňa bol bicykel spoľahlivým spoločníkom na mnohých foteniacach a pri jednej či druhej dlhšej ture, kde, vďaka Bosch, nikdy nemusíte dlho hľadať možnosť nabíjania.
Vďaka Mullet konfigurácii (29” kolesá vpredu, 27,5” vzadu) a kompaktnej veľkosti M váži Root Miller Plus menej ako 23 kg a je podľa môjho názoru tiež celkom reaktívny a živý na traili.
Samozrejme, niektoré parametre tu a tam umožňujú miesto pre optimalizáciu, ale celkový balík bol presvedčivý a presne to, čo som si, pragmaticky ako som, predstavoval pre spoľahlivý pracovný nástroj.
Technické špecifikácie |
Geometria |
Rose ako nástroj pri fotografovaní |
Na traili do kopca |
Na zjazdovom chodníku |
Praj si čo chceš |
Záver |