Rose Root Miller Plus 3 v dlhodobom teste

Dlhú dobu som bol, pokiaľ ide o moje pracovné nástroje, veľkým fanúšikom minimalizmu a bio-bicyklov; pretože byť na ceste ľahko a bez obmedzenia dojazdu znamená maximálnu flexibilitu. A zatiaľ čo to stále platí pre moju kamerovú výbavu, zvyšujúca sa kapacita batérií, nabíjacia infraštruktúra a všeobecne stále sa zlepšujúci výkon elektrobicyklov medzitým zabezpečili, že pri fotografovaní a dokonca aj pri našich regionálnych reportážach čoraz častejšie siahnem aj po E-MTB.
Rose Root Miller Plus bol minulú sezónu mojím "Partnerom v zločine", zábavným a pracovným nástrojom zároveň - a pritom takým pragmatickým a prístupným, ako by ste očakávali od dobrého nástroja. Ale viac o tom po technických faktách.

Matovo-lesklá, zelená farba mi na mojom Backroad vyhovuje ako prvý deň a vynikajúco pristane aj karbónovému rámu Root Miller Plus.
Káble sú čisto zoradené a vedú cez riadiacu súpravu do rámu, ako sa to v modernej dobe robí. Nie úplne progresívna je geometria, ktorá namiesto trendu "dlhšie a plošie" vystupuje skôr poslušne a konzervatívne - čo však dobrému všestrannému správaniu pri jazde nebráni. Príjemný vedľajší efekt: Pri niektorých moderných E-MTB musím v súčasnosti vybrať predné koleso, aby som ich dostal do VW-Transportéra; nie tak pri Rose.

Počas dlhých fotografových dní na Biobike nie je dojazd batérie žiadnym problémom, no hmotnosť vybavenia je z výkonnostného hľadiska vždy kľúčovým faktorom. E-MTB má síce dojazd obmedzený batériou, ale pri balení foto batohu si môžete dovoliť naozaj veľa. Druhý, tretí objektív, niekoľko náhradných batérií, dron, pláštenka a teplé náhradné oblečenie - to všetko nie je problém - Rose to zvládne! Ak by batéria napriek tomu dosiahla svoje limity, s motorom Bosch máte najlepšie šance, že niekde po ceste narazíte na voľný a kompatibilný nabíjací kábel.

Druhou veľkou výhodou pre mňa ako fotografa je, že môžem udržať krok s rýchlymi cyklistami ako NoBrain, Lukas S. alebo Gabriel W., nie len ich sledovať, ale v spôsobe húsenky ich opakovane predchádzať, fotografovať, predchádzať, fotografovať, znova predchádzať, fotografovať, ...

Bosch CX posúva, ako sme od Bosch zvyknutí, vždy slušne. Hoci motor v režime eMTB moduluje v závislosti od vlastného výkonu celkom dobre, v strmých terénoch nezaškodí mať prst pripravený na zadnej brzde.
Že sa bicykel v veľmi strmých terénoch občas skloní k zdvihu, je samozrejme tiež spôsobené mojou kompaktnou, pomerne vzpriamenou sedacou pozíciou pri veľkosti M (180 cm). Podľa osobnej preferencie možno zvážiť aj väčšie číslo rámu. Ja mám radšej kompaktnejšie a ľahšie, s ťažkým fotoaparátom na chrbte som však za každý gram vďačný, ktorý v prípade potreby nemusím v režime tlačenia dostať cez nejaké skaly.

Hluk pri stúpaní je teraz úplne v poriadku, žiadne porovnanie s predchádzajúcou verziou alebo s niektorými inými pískajúcimi pohonmi. Pneumatiky pritom poskytujú solídny grip.

Písať o dojazde batérie má skúsenostne málo zmyslu, závisí to predsa len extrémne od celkovej hmotnosti, stupňa výkonu, vonkajšej teploty, nadmorských metrov a mnohého iného.
625 Wh sú to, čo sú a v mojom prípade stačí na takmer 1.000 výškových metrov a 27 km za extrémnych podmienok (-6°C, Turbo režim) alebo v ideálnom prípade na takmer 2.000 výškových metrov (Eco- a Tour režim s veľkým vlastným výkonom). Niečo medzi tým nájde väčšina ľudí v mojej váhovej triede (74 kg).

Mám rád prehľadné bicykle. Myslím si, že niečo podobné som napísal aj pri mojom rozhodovaní pre Mondraker Foxy, kde som sa medzi dvoma veľkosťami rozhodol tiež pre menšiu (M). Kompaktnejšia forma mi a môjmu batohu pocitovo poskytuje viac priestoru na pohyb z kopca.
To síce trochu ide na úkor stability a výkonnosti pri vysokých rýchlostiach, ale ponúka mi viac priestoru v zákrutách a na strmých terénoch... hlavne, keď máte pod zadkom viac váhy E-bicykla.

Takže Rose je z kopca živé, reakčne ochotné E-bike, a aj podvozok Rock Shox poskytuje riadnu spätnú väzbu z podkladu. Napriek tomu poskytuje hlavne s ohľadom na možnú cieľovú skupinu bežných a všestranných cyklistov veľa rezerv v každej životnej situácii.
Takže som na mojich domácich chodníkoch, ale aj na niektorých technických zjazdoch alebo v kľúčových miestach na Anninger nemal problémy, čo možno bolo tiež trochu vďaka mojej miernemu rýchlosti.

Rose vydržalo minulú sezónu presne tak, ako som si od neho sľuboval. Root Miller Plus možno nemá najprogresívnejšiu geometriu ani celkový vzhľad, nie je to technický zázrak ani bicykel plný zbytočných funkcií; ale základ bicykla je pevný. Rám, spracovanie, vedenie lán, vyberateľná batéria, použité komponenty vrátane dobrej kombinácie overenej technológie Shimano a Bosch, robustné kolesá a odpruženie RockShox robia z Rose skvelého všestranného jazdca.
Pre mňa bol bicykel spoľahlivým spoločníkom na mnohých foteniacach a pri jednej či druhej dlhšej ture, kde, vďaka Bosch, nikdy nemusíte dlho hľadať možnosť nabíjania.

Vďaka Mullet konfigurácii (29” kolesá vpredu, 27,5” vzadu) a kompaktnej veľkosti M váži Root Miller Plus menej ako 23 kg a je podľa môjho názoru tiež celkom reaktívny a živý na traili.
Samozrejme, niektoré parametre tu a tam umožňujú miesto pre optimalizáciu, ale celkový balík bol presvedčivý a presne to, čo som si, pragmaticky ako som, predstavoval pre spoľahlivý pracovný nástroj.