Rose Root Miller Plus 3 v dlouhodobém testu

Dlouhou dobu jsem byl, co se týče mých pracovních nástrojů, velkým fanouškem minimalismu a bio-kol; protože být lehký a bez omezení dojezdu znamená maximální flexibilitu. A zatímco to stále platí pro mou kamerovou výbavu, rostoucí kapacita baterií, infrastruktura pro nabíjení a obecně stále lepší výkonnost elektrokol způsobila, že při fotografování a dokonce i při našich reportážích z regionů čím dál častěji sáhnu po E-MTB.
Rose Root Miller Plus byl v poslední sezóně mým "partnerem v zločinu", zábavným a pracovním nástrojem zároveň - a přitom tak pragmatický a přístupný, jak by se od dobrého nástroje očekávalo. Ale více o tom po technických faktech.

Matně zářivá zelená barva se mi na mém Backroadu líbí stejně jako první den a také karbonovému rámu Root Miller Plus náramně sluší.
Kabely jsou čistě uspořádané a vedou skrz řídící hlavu do rámu, jak se to dnes moderně staví. Geometrie není zrovna tak progresivní, spíše než následovat trend "delší a plošší", vystupuje spíše poslušně a konzervativně - což však nebrání dobrému všestrannému chování při jízdě. Příjemným vedlejším efektem je, že u některých moderních elektrokol musím nyní demontovat přední kolo, abych je dostal do VW Transporteru; u Rose to ale není potřeba.

Zatímco při dlouhých fotografováních na Biobiku není kapacita baterie problémem, hmotnost vybavení je výkonnostně vždy klíčovým faktorem. E-MTB má sice dosah omezený baterií, ale při balení fotobrašny si můžete dovolit vybrat to nejlepší. Druhý, třetí objektiv, několik náhradních baterií, dron, ochranu proti dešti a teplé náhradní oblečení - to vše není problém - Rose to už nějak přepraví! Pokud by baterie přece jen dosáhla svých limitů, s motorem Bosch máte nejlepší šanci narazit někde po cestě na volný a kompatibilní nabíjecí kabel.

Druhou velkou výhodou pro mě jako fotografa je, že můžu udržet krok s rychlými fotocyklisty jako NoBrain, Lukas S. nebo Gabriel W., dokonce je můžu v housenkovém stylu pořád předjíždět, fotografovat, předjíždět, fotografovat, zase předjíždět, fotografovat, ...

Bosch CX podporuje, jak jsme od Bosche zvyklí, vždy pořádně. Motor v režimu eMTB sice podle vlastního výkonu dobře moduluje, přesto však v prudkém terénu neškodí mít prst na zadní brzdě připravený.
To, že se kolo v extrémně strmém terénu občas sklání k vzpřímení, je samozřejmě také dáno mou kompaktní, poměrně vzpřímenou sedací pozicí u velikosti M (180 cm). V závislosti na osobních preferencích lze zvážit i větší velikost rámu. Mám raději kompaktnější a lehčí, s těžkým fotoaparátovým batohem na zádech jsem nicméně za každý gram vděčný, který v případě potřeby nemusím v režimu tlačení přenášet přes nějaké skály.

Hluk při stoupání je nyní zcela v pořádku, není srovnatelný s předchozí verzí nebo s některými jinými křičícími pohony. Pneumatiky přitom nabízí solidní přilnavost.

Psát o dojezdu baterie má zkušenosti málo smyslu, protože závisí extrémně na celkové hmotnosti, úrovni výkonu, venkovní teplotě, nadmořské výšce a mnoha dalších faktorech.
625 Wh jsou to, co jsou, a v mém případě stačí na téměř 1.000 výškových metrů a 27 km za extrémních podmínek (-6°C, Turbo režim) nebo v ideálním případě na téměř 2.000 výškových metrů (Eco a Tour režim s mnoha vlastními silami). Někde mezi tím se najdou většina lidí v mé váhové kategorii (74 kg).

Mám rád přehledné kola. Myslím, že něco podobného jsem napsal i tehdy, když jsem si vybíral Mondraker Foxy a mezi dvěma velikostmi jsem se rozhodl také pro menší (M). Kompaktnější forma mi a mému batohu dává pocitově více prostoru pro pohyb při sjezdu.
To sice trochu omezuje stabilitu a výkon při vysokých rychlostech, ale nabízí mi více prostoru v technických pasážích a na strmém terénu ... zejména když máte pod zadkem další váhu E-kola.

Takže Rose je při sjezdu čilé, reakčně příjemné E-kolo, a také odpružení Rock Shox poskytuje řádnou zpětnou vazbu od terénu. Přesto zejména s ohledem na možnou cílovou skupinu každodenních a všestranných bikerů nabízí hodně rezerv pro všechny životní situace.
Na mých domácích stezkách, ale i na některých technických sjezdech nebo v klíčových místech na Anningeru jsem neměl žádné potíže, což možná bylo také způsobeno mé umírněné rychlosti.

Rose vydrželo poslední sezónu, co jsem od něj očekával. Root Miller Plus nemusí nabízet nejprogresivnější geometrii nebo celkový vzhled, nejsofistikovanější technické detaily nebo vychytávky; ale základ kola je solidní. Rám, zpracování, vedení kabelů, vyjímatelná baterie, použité komponenty včetně dobré kombinace osvědčené techniky Shimano a Bosch, robustní kola a odpružení RockShox dělají z Rose skvělého všestranného kola.
Tak bylo kolo pro mne spolehlivým společníkem na mnoha fotografováních a při jedné nebo druhé delší túře, kde, díky Boschi, nikdy nemusíte dlouho hledat možnost nabíjení.

Díky Mullet konfiguraci (29" kola vpředu, 27,5" vzadu) a kompaktní velikosti M váží Root Miller Plus pod 23 kg a je podle mého názoru také docela reaktivní a obratné na trailu.
Jasné, některé parametry zde a tam nabízejí prostor pro optimalizaci, ale celkový balíček byl přesvědčivý a přesně to, co jsem si, pragmatik jaký jsem, představoval pro spolehlivý pracovní nástroj.