Nouveautés Merida 2026

En juillet, Merida a invité à Reit im Winkl, dans le sud de l'Allemagne, pour présenter les points forts de la saison à venir. Toute la gamme a été dévoilée, des nouveaux vélos de route et gravel aux VTT, en passant par les modèles E-MTB. Les plateformes éprouvées comme le SILEX, le REACTO, le NINETY-SIX et le eONE-SIXTY étaient au centre de l'attention, ce dernier étant désormais équipé des derniers moteurs Bosch.

La présentation était accompagnée d'une large offre de tests avec environ 200 vélos de test ainsi que de nombreuses variantes de parcours sur asphalte, gravier et en tout-terrain, y compris deux boucles compactes offroad pour les adeptes de VTT et E-MTB.

Pour nous, c'était une excellente occasion d'examiner en détail le nouveau programme, de tester les vélos directement en tout-terrain et de discuter avec les responsables produits ainsi que les partenaires techniques de Shimano, Sram, Bosch et FSA.

Merida présente avec le nouveau DIRT une plateforme robuste et orientée vers le plaisir pour le Dirt Jump et le Pumptrack, visant à attirer de nouveaux groupes cibles. Le cadre de tous les vélos est en aluminium 6061 robuste, homologué pour la catégorie 5 (Downhill/Freeride) et bénéficie d'une garantie de cinq ans. Malgré la simplicité de la transmission monoplateau, les vélos offrent des détails bien pensés, comme la compatibilité avec un Gyro, des gaines de frein extra-longues et même un support pour porte-bidon, pour une polyvalence accrue en milieu urbain.

Le DIRT est disponible en deux tailles, soit particulièrement maniable pour les figures ou plus long et stable pour les grands cyclistes et les amateurs de Pumptrack. Deux variantes de modèles sont proposées : le DIRT 700 est conçu pour les dirt-jumpers et slopestylers ambitieux et est équipé de composants haut de gamme comme la RockShox Pike DJ et les roues DT Swiss D1900, bien qu'à un prix sportif en conséquence. Le DIRT 500, disponible dans une édition spéciale Autriche, s'adresse aux débutants et aux jeunes riders. Il offre un équipement solide avec une fourche à air Manitou, des jantes Alex et des pneus Kenda, à un prix très compétitif.

Les REACTO, SCULTURA et SCULTURA ENDURANCE de Merida restent largement inchangés sur le plan technique pour l'année modèle 2026, ce qui est tout à fait légitime compte tenu de leurs performances.

Au lieu de se concentrer sur des reconceptions radicales, Merida mise davantage sur les petits détails : de nouvelles peintures élaborées, des couleurs fraîches, des spécifications mises à jour et une gamme de modèles sensiblement élargie pour le marché autrichien. La devise est la suivante : plus de choix et plus de style avec une résistance à l'air minimale.

La plateforme aérodynamique tranchante Reacto reste la référence en matière de vitesse, de rigidité et de design anguleux. À souligner particulièrement pour 2026 : le REACTO 5000 avec cadre en carbone CF3 IV, Shimano 105 Di2 et roues Vision Team 35 Comp SL pour 3 299 euros – un véritable coup de maître en termes de rapport qualité-prix pour les fans d'aéro ambitieux.

Le Reacto 8000 dispose d'un cadre en carbone CF3 avec un passage de câbles intégré ("Wire Port") et une conception optimisée pour l'aérodynamisme. Les ailettes de refroidissement sur la fixation des freins ("Disc Cooler") améliorent la gestion thermique lors des longues descentes ; poids, rigidité et confort sont à un niveau élevé. L'équipement est conçu pour une utilisation sportive. La nouvelle variante de couleur est Rainbow-Purple.

Le Scultura reste le modèle le plus polyvalent de la gamme : léger, confortable et rapide. Les nouvelles couleurs sont à la fois élégantes et sportives. Sur tous les modèles et tailles de cadre, la tige de selle a été modifiée pour un déport de 0 degré. Les modèles haut de gamme sont équipés en usine de chambres à air en TPU, de capteurs de puissance unilatéraux et de la technologie intégrée FindMy. De plus, sur certaines variantes, le développement a été adapté pour les montées – identifiable par le sigle „CH“. Bien qu'il fasse géographiquement référence à la Suisse, ce sigle désigne ici également, en Autriche, une variante d'équipement avec un développement allégé pour la montagne.

Le Scultura 4000 en "Glossy Black Silver" combine un cadre CF3-V avec un groupe Shimano 105, pèse 8,8 kilogrammes et coûte 2 499 euros. Il convainc aussi bien en montée que sur les longues sections plates et offre un bon rapport qualité-prix.

Le Scultura 10K est le modèle haut de gamme de la série et repose sur le cadre en carbone CF5 particulièrement léger. La géométrie, les formes des tubes et de nombreux détails de conception s'inspirent du modèle aérodynamique Reacto de Merida, tandis que le Scultura met l'accent sur un poids réduit, une efficacité élevée et un confort de conduite perceptible. Malgré cela, l’aérodynamisme a été nettement amélioré par rapport aux générations précédentes. Le cadre et la fourche offrent un mélange équilibré de rigidité, d'amortissement et de maniabilité précise. La peinture en "Silk Blue/Grey" change de couleur en fonction de l'incidence de la lumière.

Pour tous ceux qui ne cherchent pas à battre leur valeur FTP à chaque sortie, mais qui aiment aussi profiter du paysage : le Scultura Endurance fait le lien entre le vélo de route classique et le gravel léger, en misant sur une géométrie détendue, un équipement axé sur le confort et une intégration que l'on trouve habituellement uniquement sur les modèles haut de gamme. Un cadre en carbone CF3-II, le Shimano 105 Di2 et des pneus Maxxis Re-Fuse en 32C composent un ensemble élégant et rapide pour les longues distances. Officiellement, une largeur de pneu maximale de 35 mm avec un dégagement ISO de 5 mm est autorisée – en pratique, des pneus encore plus larges peuvent également être montés.

Nouveauté dans le programme autrichien : les deux modèles en aluminium Endurance 400 et 300.

Le vélo XC/Marathon tout suspendu Ninety-Six reste un élément clé de la gamme et s'adresse aux cyclistes orientés performance. Avec 100 mm de débattement à l'arrière, 120 mm à l'avant et une géométrie moderne, il convient aussi bien aux montées exigeantes qu'aux descentes rapides. La gamme de modèles s'étend du modèle en aluminium Ninety-Six 400 au fleuron en carbone Ninety-Six 9000.

En Autriche, la variante du Ninety-Six 9000 portant le même nom continue d'être proposée avec une transmission sans fil SRAM GX Eagle T-Type à 12 vitesses et une fourche Fox 34 SC à un prix plus abordable de 7 999 euros.

Dans son portefeuille de vélos électriques, Merida mise pour l’instant sur des plateformes éprouvées avec des évolutions techniques ciblées. Le Bosch Performance Line CX ainsi que le moteur léger SX sont désormais largement utilisés dans différentes gammes de modèles. Le programme est complété par de nouvelles couleurs et des mises à jour ponctuelles de l’équipement.

À l’automne 2025 et au printemps 2026, des nouveautés majeures sont prévues dans le segment des VTT électriques. Des informations concrètes à ce sujet sont actuellement encore sous embargo.

Le eONE-EIGHTY FR 800 est le VTT électrique à grand débattement le plus ambitieux de Merida à ce jour, destiné aux adeptes de bikeparks et aux descentes exigeantes en terrain alpin. Il repose sur un cadre en aluminium avec une cinématique révisée, offrant 180 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une configuration mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. Le nouveau cadre est compatible avec des amortisseurs à ressort hélicoïdal. Pour la motorisation, Merida utilise pour la première fois le moteur Bosch Performance Line CX avec un couple de 85 Nm, associé à une batterie de 800 Wh.

Grâce à un angle de direction pas trop extrême, un poste de pilotage haut et des bases courtes, le vélo est censé offrir une sensation nettement plus agile et légère que ce que les données techniques pourraient laisser supposer.

Le programme de modèles eOne-Sixty SL reste en grande partie inchangé, mais a été complété par de nombreuses nouvelles variantes de couleurs.

Il convient de souligner en particulier le eOne-Sixty SL 8000 en "Guarded Gold". Ce VTT électrique Light-Support combine un cadre en carbone intégral avec une géométrie sportive, un débattement de 160 millimètres et des roues de 29 pouces pour un poids total de 20,3 kg. Le nouveau moteur Bosch SX offre un soutien modéré mais perceptible avec un poids total réduit. Avec une suspension Rock Shox, une transmission sans fil SRAM GX AXS et des roues DT Swiss HX 1700, ce vélo s'adresse aux cyclistes ambitieux à la recherche d'une sensation de conduite naturelle avec une assistance électrique. Le prix de vente conseillé en Autriche est de 7 999 euros.