Rocky Mountain Altitude 2024
11.04.24 06:39 7072024-04-11T06:39:00+02:00Text: NoMan, PM (Preložené AI)Fotografie: Margus Riga, Rocky MountainPri kanadskom endure sa nezostane kameň na kameni, pretože v najnovšej iterácii 160 mm plne odpruženého bicykla oslavuje svoj návrat dizajn odpruženia LC2R.11.04.24 06:39 7202024-04-11T06:39:00+02:00Rocky Mountain Altitude 2024
11.04.24 06:39 7202024-04-11T06:39:00+02:00 NoMan, PM (Preložené AI) Margus Riga, Rocky MountainPri kanadskom endure sa nezostane kameň na kameni, pretože v najnovšej iterácii 160 mm plne odpruženého bicykla oslavuje svoj návrat dizajn odpruženia LC2R.11.04.24 06:39 7202024-04-11T06:39:00+02:00
Akoby sme to vedeli už pred viac ako mesiacom … Pri príležitosti prezentácie nového Rocky Mountain Instinct začiatkom marca sme predpokladali, čo by mohla rekonštrukcia All Mountain znamenať pre doteraz takmer identické enduro Altitude. A dospeli sme k záveru: Čokoľvek iné ako rekonštrukcia aj 160-mm fully s 170-mm prednou časťou by bolo prekvapením.
Ako rozsiahle sú teraz skutočne oznámené zmeny, nás, musíme uznať, dokonca prekvapilo. Pretože fakticky nové Altitude nemá s predchádzajúcim nič spoločné.
Predchodca a nástupca síce zdieľajú niektoré kľúčové údaje, ako je zdvih (170/160 mm), konfigurácia kolies (veľ. S: iba 27,5; veľ. M-XL: 29" alebo MX) a mnoho možností individualizácie geometrie (podrobnosti nižšie). Definícia ako „Enduro pre všetko“ zostáva rovnaká: Či už pretekárske trate alebo nedeľné shreddovanie, Altitude zvládne všetko. „Enduro žije v Altitude“ je príslušný slogan, ktorý Rocky jednoducho naďalej používa.
V podstate ide však o úplne iný bicykel, čo je okamžite viditeľné aj vizuálne: Tlmič sa presunul zo svojho tradičného miesta pod hornou rámovou trubkou hlboko smerom k stredovej osi. A to je vďaka technológii, ktorá už v neskorých nulových rokoch spôsobila rozruch na legendárnom Slayer a následne aj na Flatline: Low Center Counter Rotating.
Tvrdšie shreddovať. Rýchlejšie jazdiť
Nič pre slabochov: Altitude 2024 s úplne novým dizajnom
Systém odpruženia LC2R
- Kontrola pri malých nerovnostiach
LC2R začína s pomerom páky 3:1, čo by malo zabezpečiť, že tlmič veľmi dobre reaguje na malé nerovnosti pred oblasťou SAG. Jeho nízky spätný náraz by mal zabezpečiť, že napätie reťaze nebude brániť pohybu odpruženia. To má za následok dobrú trakciu po celom rozsahu pohybu odpruženia. - Predvídateľná podpora
Lineárna krivka odpruženia chce poskytnúť konzistentnú podporu a minimalizovať nežiaduce pohyby. Stredné a veľké nárazy by mal systém efektívne absorbovať bez toho, aby to ovplyvnilo rýchlosť alebo kontrolu. - Lepšia ochrana proti prienikom
Mierne zvýšená páková sila (znížený pomer) na posledných 25 mm cesty odpruženia (36% celkovej cesty) robí koniec pohybu odpruženia predvídateľnejším, čo by malo zabrániť tvrdým nárazom. - Nižšie ťažisko
Hlavný otočný bod a hmotnosť tlmiča sú umiestnené v blízkosti stredového zloženia. A to, čo je hlboko v ráme, je dobré, pretože nižšie ťažisko zlepšuje reakčnú schopnosť pri zmene smeru, bez toho, aby to ovplyvnilo kontrolu pri závodnej rýchlosti.
Systém LC2R prináša tiež kratší preklápací pákový mechanizmus, čo zvyšuje tuhosť zadného rámového trojuholníka - ak jednodielna konštrukcia už sama o sebe nesplnila všetky potreby.
Celkovo by jemne ladená kombinácia Anti-Squat a reaktívnej a podpornej pružiacej krivky mala zabezpečiť maximálnu trakciu, komfort a - nielen posledným v poradí - efektívnu výkonnosť pri šliapaní.
Podobne ako pri modele Instinct, každá z štyroch veľkostí rámov má navyše špeciálne naladené tlmiče. A aby sa dĺžka zadného stavu optimálne prispôsobila príslušnej veľkosti, používajú sa tri rôzne zadné rámové trojuholníky.
Prispôsobiteľná geometria
Kto by teraz predpokladal, že to je koniec nastaviteľných reťazových vzpier (známe aj ako os s dvoma pozíciami): Správne. Ako kompenzácia za zrušenú variabilitu vzadu je teraz možné vpredu prispôsobiť dosah pomocou vymeniteľných ložísk podľa individuálnych preferencií: neutrálne 0 mm alebo +/- 5 mm.
Od veľkosti rámu Medium je ďalej možné pomocou jednoduchého otočenia Flipchipu (predtým to vyžadovalo špeciálny MX-Mount) prejsť z čisto 29" na Mullet nastavenie. Rámy veľkosti S môžu byť použité iba s 27,5" párovaním.
Ďalší Flipchip obsahuje systém nastavenia Ride-4. Ako doteraz, umožňuje ovplyvniť geometriu a progresiu, avšak s redukovanou komplexnosťou (predtým: Ride-9), preto len s jedným imbusovým kľúčom. Priložená tabuľka ukazuje plochú (Poz. 1), neutrálne (Poz. 3) a strmú (Poz. 4) polohu Ride-4.
Naprieč všetkými možnosťami individualizácie Rocky Mountain sľubuje, že nová geometria modelu Altitude aj v najnáročnejších podmienkach poskytne bezpečnosť a urobí z jazdy skutočné potešenie prekračovať svoje hranice.
Príslušné čísla, vždy pre neutrálne 29" pozíciu a veľkosť L: 63,5° uhol riadenia (teda o 1,5° plochejšie), 77,5° uhol sedla (teda o 1,5° strmšie), dosah 480 (identické). Reťazové vzpery sú s 450 mm trochu širšie ako doteraz aj v dlhšej variante, rozvor kolies sa zväčšil o 30 mm na 1281 mm. Trochu skrátená bola sedlovka, hlavová trubka a teda aj stack sú o niečo vyššie.
Rámy, modely a ceny
Pokiaľ ide o materiál rámu, naďalej máte na výber medzi FORM hliníkom a Smoothwall karbónom, pričom nová PenaltyBox 2.0 vrátane Tool Wrap a pevného systému pántov je vyhradená pre karbónové platformy. Fanúšikovia Alu musia ako obvykle sami vložiť svoje najdôležitejšie náradie alebo náhradné diely.
Čo poteší skeptikov plnej integrácie a kutilov: Laná budú aj v budúcnosti viesť nie cez predstavec, ale až za riadidlami do rámu a odtiaľ budú mať úplne interné vedenie káblov.
V porovnaní s medzinárodným trhom je tu ponúkané obmedzené portfólio.
Z hliníka je dostupný Altitude A50 Shimano v čiernej farbe s Fox podvozkom (38 Float Evol Grip Perf./Float X Perf.) a kombináciou SLX/XT vrátane SLX 4-piestovej brzdy za € 5,200.-.
Za farbovo rovnaký Altitude A70 Coil Shimano zaplatíte 6,500 eur, ktoré okrem iného zahŕňajú zdokonalenie zadnej časti, ako už názov napovedá, o oceľový pružinový tlmič (Fox DHX Coil Factory) a otvárajú cestu k kompletnému Shimano setu.
Fanúšikovia karbónu musia na stôl položiť aspoň € 4.600,-. Ak teraz dúfate v výhodnú kúpu: Nie, bohužiaľ, to je len sada rámov v peknej zeleno-zelenej farbe (oficiálne: „Across The Universe/Sweet Leaf“) s tlmičom Fox Float X2 Factory a riadiacou hlavicou FSA Orbit NO.85 Reach Adjust.
Doplnené o vidlicu Fox 38 Float Evol Grip Perf., brzdy XT s 4 piestikmi a prehadzovačku XT/SLX, ráfiky WTB a náboje DT Swiss alebo Rocky Mountain, ide za lacnejšie z dvoch karbónových kompletných bicyklov Altitude C50 Shimano za € 6.800,- predajom cez pult.
A opäť čierny ako noc je takmer identicky vybavený oceľový pružinový ekvivalent C70 Coil Shimano, ktorý stojí 8.400 eur.
Obľúbené osvedčené plášte Maxxis (Assegai 2.5“ WT EXO+/Minion DHR II 2.4“ WT DD), teleskopická sedlovka X-Fusion Manic (150-200 mm), sedlo WTB Volt Race a kokpit Rocky Mountain dopĺňajú všetky výbavové balíčky okrem najvyššieho modelu tu. Model C70 používa pre teleskopickú sedlovku a riadidlá práve z radu Turbine od Race Face.
